拖掛外殼廠家
一般為三明治復合材料，或者玻璃鋼材料,車架採用鋼材，間隔採用鋁材。
也可以用一種發泡pvc板，上下用貼上鋁板，上面板材是花紋鋁板，材質3003，H18，質量特輕，平整度高，阻燃性好，抗彎強度、抗壓強度、剝離強度高，已用在新能源公交車上做地板，房車隔板、桌面板，方艙車、改裝車都有用
B. 限高桿，房車家族永遠的痛，3米高6米長的房車怎麼在村道上掉頭
說起開房車去旅行，很多人是羨慕不已，腦補的都是領略著美景，餓了在房車上烹調 美食 ，累了困了在房車上休息的美好畫面，這都沒錯，前提是沒有限高桿！限高桿簡直是房車一族的噩夢。我接下來就分享一次遭遇限高桿最驚險的歷程。
先簡單介紹一下房車的類型，主要有四種，A型房車，B型房車、C型房車、拖掛式房車。無論哪種房車，高度一般都在2.5至3.2米高。而限高桿一般在2米至5米之間，對房車一族來說2.8米和3米的限高桿比較受限！高頂的B型房車安裝駐車空調後的高度一般都在2.85米-3米之間，而C型房車安裝車頂空調後通常高度都在3.05-3.15米，拿C型房車來說，受限制的幾率就比B型房車大。
我們的C型房車在安裝了車頂空調後高度為3.05米，理論上3米的限高桿就無法通過，必須繞道通行，這給出行的感受帶來很大的影響。我通常在去往一個陌生的目的地前會使用兩個APP導航，一個是網路，一個是高德。
兩款導航APP都有些問題，所以經常是交替使用。網路是沒辦法貨車導航，只能按小車導航。小車導航一般都會走最近的路，或者穿城而過，但是很多城市為了限制貨車進城就設立限高桿，房車就被卡在城外了。高德的好處是有貨車導航，我們按房車實際長寬高設置成貨車模式，貨車大多城市限行，所以它會選擇繞城而過，但因為房車並不是貨車，不存在限行，用高德只是為了規避限高和限寬。但是高德容易因為躲避限高桿導出繞村的小路，通常路會很窄，常伴有限寬，好在限寬基本都能左右富裕10公分通過。
有一次在荊門去往襄陽的207國道上竟然有2.8米的限高，搞不懂國道居然還有2.8米的限高。沒辦法，只能打開高德貨車模式導航，結果導出一條很繞的村道，跟著導航提心吊膽的往前開，內心非常崩潰的和停在村道邊的農用皮卡車超近距離錯車，還僥幸的開著3噸多重的車碾過半塌的水塘小路，期待著趕緊穿過村莊，繞過限高，想著千萬不要走回頭路。結果在馬上要上主路前，赫然橫著一條2米的限高桿在眼前，我想請問高德的同志們，你們是怎麼工作的？當時我們倆的內心是絕望的，內心接近崩塌。因為我們知道這條回頭路幾乎回不了頭，除了過來時遇到的問題，還有新問題，就是沒有可掉頭的地方。房車車長6米，軸距加長，這本身在很寬的道路上都不能一把掉過頭來，更別說在錯車都很困難的村道上！也不可能在近兩公里長的彎曲狹窄的村道一路倒車出去，這是我們遭遇限高桿最絕望的一次！
還得面對現實啊，只能想辦法了。我們附近十幾米有個小道通向一個民房，和村道形成一個不太標準的T字路口。要命的是這條小道比村道更窄，一邊是深溝，一邊是水田，還是個下坡路。沒有選擇，只能咬牙在這里倒車掉頭。我們一個在車下看位置和距離，一個慢慢試著倒車。簡直不要更難，這時候好希望是個4米多長的小車啊！倒車下到小支路還算順利，要命的是車頭往回程方向調轉非常困難，因為正前方是水田，沒有足夠的長度讓我們往上沖。車軸距加長，大角度轉向非常困難，需要更長的空間和距離來操作。車高車重都是問題，T型路間有近二三十公分的坡度，很怕操作不當而側翻。我們在周圍撿了些石塊和廢塑料來填補這個落差，可是前輪上去了，由於軸距長，後輪就壓不到墊高的位置了，結果直接給卡在路沿上。正准備再找些石塊來墊高後輪的時候，對向來一個小車坐兩小伙，見我們一籌莫展，上來看清情況後幫忙找了很多石頭來墊路，人多力量大，墊好路後後輪能吃力了，一把油就上去了。心裡的大石頭終於落下來了，停下來緩了一會才上路。小伙把車往回倒，停在一個田埂邊上勉強把車錯開，我們謝過兩位熱心的小伙往外開，路過半塌的小水塘後，在路過之前遇到的停在路邊的農用皮卡車時還是出了狀況！由於過來錯車時就很僥幸，因為路太窄，回程錯車時還是把我們的車給颳了，留下三道不淺的劃痕，給了一個很深的教訓，小村小道千萬不能貿然行駛！
由於這次的經歷對我們來說太猛烈，我只拍了一張後輪被卡的狀況照片給大軍參考，完全沒有心情來拍攝和記錄，現在想想有點小遺憾，畢竟狀況真的很驚險。限高桿真的很害人，後來我們碰到一對退休的夫婦剛提了新車在回家上牌的路上，因為走夜路，房車鑽到了限高桿下，車頂被擠塌了，結果回廠家去維修，廠家說這種很難修，只能更換整個後車廂的外殼，費用和代價巨大。
所以說限高桿真的是房車一族的噩夢，給旅行的心情抹上一道灰！大家一定要注意規避限高桿，並且不要像我們一樣再把自己繞到無法回頭的地步。另外，希望網路地圖、高德地圖能出房車專用導航模式，讓我們能夠毫無顧慮的開著房車雲游四方，享受房車生活。
C. 車頂帳篷廠家
車頂帳篷廠家
1、深圳市四方行汽車用品有限公司
主營產品：越野改裝。
地址：深圳市龍崗區龍崗街道新生社區龍鳳路41號。
成立時間：2014-04-29。
D. 11.20上海房車展：超大空間的百麗拖掛房車來了，價格也不差
百麗房車品質優越、安全性高，在世界旅居車市場中有極高的聲譽。今天小編要給大家介紹幾款該品牌的拖掛式房車，一起來看看吧。
百麗發現D4-4拖掛房車26.8W
百麗這款D4-4房車外形尺寸為7141*2228*2605mm，是一款典型的拖掛A型房車，內部空間十分寬敞。整備質量為1260Kg，採用鋁骨架結構，廂體強度高。
展會小貼士
展會：第十三屆上海國際房車露營博覽會
時間：2020年11月20-23日
地點：上海國家會展中心
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 鍘草機跳閘是空開小還是電容壞了
割草機鍘草機主要用於鍘切農作物秸稈和牧草等，因其切碎大都是粗飼料，適合牛、羊等牲畜養殖戶使用。一般來說，鍘草機分為電機和柴油機拖掛兩種，在使用過程中，日常維護和故障排查都需要養殖戶們的注意
鍘草機主要用於鍘切農作物秸稈和牧草等，
因其切碎大都是粗飼料，適合牛、羊等牲畜養殖戶使用。一般來說，鍘草機分為電機和柴油機拖掛兩種，在使用過程中，日常維護和故障排查都需要養殖戶們的注意。
維修保養要點：(一)安裝時，對軸承、聯軸節等連接部位要注入潤滑油，此後定期要進行檢查，更換潤滑油;(二)檢查緊固件有無松動;(三)保持刀片的鋒利度，如發現刃口磨鈍時，要及時磨刃;(四)使用時，要根據青飼料莖乾的粗細合理調整切割的間隙，使鍘草時能達到預期;(五)作業後，要注意對機器進行清理，去除灰塵污垢，每季作業結束後，要徹底清理內部雜物，對工作部位塗上防銹油，放置在通風乾燥的地方。
常見故障排查：(一)鍘草時機器振動大或有噪音。造成這種情況的原因比較多，主要有對應兩組錘片的重量差大或個別錘片被卡住沒甩開;軸承損壞，主軸彎曲變形;轉子不平衡等等。需要一一排查，對故障部位進行調整或是更換。(二)軸承過熱。出現軸承過熱一般是由於軸承損壞;加入潤滑油過多、過少或是不良油脂等。如是軸承損壞則需要更換新的軸承;而潤滑油則需按規定加入。
(三)皮帶卡滯或聲響異常。主要是由於螺絲松動，刀片的縫隙過小，或是有硬物進入機體造成。主要檢查刀盤、螺絲等，如松動則需要擰緊;對刀片間隙進行調整;打開機殼看是否有異物進入等。
(四)塞草或是纏草。主要是因喂草量過大造成，停機後手動倒轉主軸大皮帶輪，將草料清除干凈。
F. 哪些老年代步車需要上牌 上路
近期，國家終於出台了一些相關的規定，現在國內某一省份要求2018年之前，全部上牌完畢。
1、老年代步車的尺寸要合格，車身長不能超過3.5米，寬不能超過1.5米，高不能超過1.7米。
2、老年代步車的速度不能超過70KM/小時，車輛速度低於20KM/小時的時候必須要有提示聲音。
3、車身重不能超過750KG。
4、蓄電池不能超過車身重量的30%。
5、主駕駛需配備安全氣囊，安全帶等。
拓展資料：
低速電動四輪車並非以傳統轎車為原型，而是多以高爾夫球車等為原型發展而來。由於目前國內還沒有出台這類車型的標准，因此國內生產廠家們大都參考歐盟、日本等國的標准設計，即同時滿足車身尺寸小、車身重量輕、最高時速低等條件。
參考資料：低速電動車網路
G. 准備買房車的人注意了！多款國六依維柯新車型即將上市，動力更強
Hello，大家好！
每月一次的工信部新車型公示如期而至，在本期公示中又有哪些新車值得我們關注呢？一起來看看吧~在第338批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，共有27個房車品牌的37款新車參與公示，其中包含25款旅居車（自行式房車）和12款旅居掛車（拖掛式房車）。
總的來看，本期工信部新車公示中，有不少亮點車型，硬核越野房車、炮皮卡房車、V90小額頭C型房車等，豐富了消費者的選擇范圍，同時大量的國六依維柯車型的出現，相信也將調動不少持續觀望中消費者的購買欲。好啦，本期新車公示就到這里，更多房車資訊可以繼續關注我們喲~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 換整個電瓶車外殼要多少錢
截止2021年6月19日，換整個電瓶車外殼需要的費用在350元左右。
電動車的外殼包括前部大燈總成，前部面板，腳踏板，座椅包圍，坐墊子，前瓦蓋，後瓦蓋，以及後視鏡一對。
這些外表可以看大的塑料件是都包括的，但是車輛的儀表是另外的，儀表的價格在60元左右，所以如果是想讓電動車煥然一新，需要400元左右的價格。
更換電動車外殼的注意事項：
1、購買的外殼盡量使用原廠配件，副廠件可能與原車架不符合。
2、原廠的塑料件更結實，而且在太陽高溫暴曬後不會出現褪色現象。
3、塑料件之間使用金屬卡扣和螺絲釘連接固定，如果原車的丟失，也要一同購買螺絲。
I. 求桑塔納發動機拆裝的實習報告
在這次實習中，我學習到的關於汽車發動機的知識，是在以往任何一節課上都不能所比擬的。而我也再一次深刻感受到了理論和實踐結合的必要性。
由於老師的安排，我們組分到的發動機是桑塔納2000型發動機。首先，對於汽車發動機理論知識的學習，我了解到：
桑塔納轎車是德國大眾汽車有限公司1982年的產品。該公司於1983年進入上海，同我國進行合作開發，目前已發展為三代-四代生產線，並於95年將桑塔納2000電控汽油噴射系統投入市場。
汽車的主要參數包括技術參數、基本參數、發動機參數和底盤 參數。 發動機結構為JV型，燃燒室為扁球形，這樣可以則功能強擠氣面積，減低油耗和大氣污染配氣機構凸輪軸為頂置式，凸輪軸直接推動連桿。優點為結構簡單、零件慣性小、系統剛度大、有效提高發動機轉速。氣門提桿為液壓式，氣門間隙自動調節。進氣系統有電加熱器和溫度控制進氣閥，可以確保汽車順利啟動和縮短暖機時間。冷卻系統採用閉式水冷強制循環。
現代汽車發動機基本結構由曲柄連桿機構、配氣機構、傳動系、潤滑系、冷卻系、點火系、啟動系組成。曲柄連桿機構是發動機進行能量轉換和傳遞動力的機構。配氣機構是發動機的換氣機構，換氣過程：控制氣門按時關閉，保證氣配時充分燃燒混合氣和排放廢氣。供給系是保證向氣缸共給新鮮可燃混合氣和導出廢氣，並按照發動機不同工況供給不同數量和濃度的可燃混合氣。