賓士450高配內飾圖片

Ⅰ 【王小易說車】來看看最新改款的賓士GLS450

大家好，我是王小易，今天我們來嘮一嘮這個?2020款的賓士GLS450

總結一下：這個20款GLS450比19款來說，變化非常大，肯定是往好了變唄。無論是動力還是油耗，還是內飾質感，都能讓你感覺到「哇塞」，這是真真正正的進步，包括一些個貼心的小功能，也都讓你感覺到一種人性化的照顧在裡面，就是讓你覺得這個130多年的車企絕對不是浪得虛名的。

最後說一句汽車這個東西是給生活提供便利，解決困難的。如果一台車給你提供了很多困擾困難，那麼你就要考慮考慮，這台車適不適合你。

好了，那麼這期我們就嘮到這里，你有什麼觀點與看法可以留言在下方，我是王小易，下期見

更多精彩內容可以搜索?「王小易說車」添加關注了解更多，感謝您的觀看，記得點贊轉發哦！

註：部分圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 【足不出戶看豪車】賓士邁巴赫450版本，稀釋貨，黑棕內飾實在太豪華。圖片來自成都奧寶利汽車

【足不出戶看豪車】賓士邁巴赫450版本，稀釋貨，黑棕內飾實在太豪華。圖片來自成都奧寶利汽車

Ⅲ 天價賓士S450L，你看值不值

哈嘍大家好，我是究車小隊張開嘴

這一次我們出發長沙站，提一台百萬行政級標桿車型，2019款賓士S450L4MATIC臻藏版，指導價120.18w。

究車的老粉絲都知道，我們去年提過兩台賓士S450L都是這個配置的，為什麼買S450L的大佬都喜歡這個配置呢？先給大家分析一下。

首先2019款是國6排放標準的，全國都可以提檔過戶，這是出手的優勢。其次2019款的賓士S350L沒有四驅，四驅入門都是從S450L開始的。再一個就是數據、配置不同。S450L四驅算是性價比比較高的了，畢竟要是選擇S500L的話，指導價就相差了49w之多，有S500L的預算，上個同年份的邁巴赫S450L，它不香嗎？

大家看看這個又頹又喪的造型，又是最早的一班飛機，天不亮就到機場了，哈哈哈哈~

願每一次出行都能收獲滿滿，這一期就到這里啦~

我們下期見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士GLE450 SUV當中的優雅紳士

20款加版GLE450，應該是賓士迄今為止最優雅的一款SUV了，作為賓士最暢銷的車型之一，GLE系列SUV經過幾次更新換代，人氣更是逐漸攀升。今天就來領略一下「紳士」的優雅。
這款車前臉採用的是橫幅式中網，如果在選裝了運動包之後，就會升級為滿天星式中網，讓車輛顏值更高。中網中間鑲嵌著賓士的三叉星輝標志，辨識度極高，兩側燈組採用的是幾何多光束LED大燈，點亮後十分霸氣，襯托出這台車的高級感。
車門側面，線條動感流暢，造型靈動。車門為電吸門，所以無需太用力開合車門。車門底部的航空踏板帶有照明功能，為上車下車提供了便捷。車輛頂部帶有行李架，底部搭載20寸輪轂，能夠適應多種路況。
新款GLE450車型的尾部設計層次分明，上方的尾翼帶有高位剎車燈，對後車具有明顯的警示作用。尾燈造型鋒芒畢露，用一根鍍鉻裝飾條相兩側的尾燈連接，營造了很好的層次感。
內飾部分，20款加版GLE450再次升級，做工用料無可挑剔。多功能方向盤帶有換擋撥片以及各種功能按鍵，操作起來十分方便。方向盤後方的儀表盤和中控顯示屏採用連體式設計，二合一的布局更加清晰直觀、一目瞭然。頭頂的全景天窗，讓視野變得更加開闊。BOSE音響帶來高品質的音樂享受。
最後說一下這台車的動力內容，20款加版賓士GLE450搭載3.0T?L6發動機，能夠迸發出367的強大馬力，最大功率270千瓦，最大扭矩達到了500牛米。傳動力方面，與其匹配的是9檔手自一體變速器。紳士也有一顆大心臟。
文中所提汽車配置及圖片均由天津金甲汽車銷售有限公司提供，感謝其對進口車市的大力支持，如有錯誤，請在評論中告知，歡迎指正。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 【車主點評:提車賓士GLE450 高端大氣上檔次還實用】

#選車理由 一直以來就覺得只有S級跟GLE級才是真正意義上的大奔，也一直想要擁有一輛，老車是525，所以也不想再要轎車了，就琢磨著直接上一輛GLE。
#最滿意 動力強勁，寬敞的空間加上豪華的內飾不接受任何反駁，檔次感很足，車內安靜，舒適度很高。
#最不滿意 提的現車，沒有選配座椅通風跟抬頭顯示，加配置需要等車，倆月，算了吧！
#空間 先說前排，寬度還可以，就是中間儲物有點粗了，雖然車身寬度，但是有些浪費空間，後排要比X5大且寬，放個大馬扎子不在話下。後排靠背可以調節，這個很好，後排適合乘坐倆人，比較享受。
#外觀 車子外觀看圖片比較嬌小跟GLC似的，實際車子很大，整體比GLC大了一圈。
#內飾 豪華感很足，雙屏，多色氛圍燈，原車自帶記錄儀，自己配個U盤就行，車聯網還湊合吧，音響效果也挺好的。
#動力 3.0T的發動機，加速線性不突兀，推背感很足，一直踩油門一直推。
#操控 車子挺好開的，操控度個人感覺跟寶馬X5相差不多，自動泊車好用，松剎車就不用管了，自動進行。空氣懸掛高速行駛的時候會自動下降，跑起來挺穩的。
#舒適性 大空間加上軟硬合適的座椅，乘坐是不錯的，重心有些高，但是有空氣懸掛加持，晃悠晃悠的還不錯，再加上隔音很好，有空氣懸掛的加持，智能多區空調，綜合舒適度很高。
#油耗 現在還不準，雖然有輕混加持，但是一直維持在14~15左右，後續出了磨合期能記起來的話會來追加評論的。

Ⅵ 賓士GL350和GL450區別

1、車型尺寸、軸距不同

賓士GL350：長5121mm、寬2141mm、高1849mm，軸距3075mm。

賓士GL450：2011款4.7LAT長5099mm、寬1920mm、高1840mm，軸距超過3米。

2、動力不同

賓士GL350：

3.0L渦輪增壓柴油V-6發動機，排量有3.0L，馬力達到了210ps，七檔手自一體變速箱，最大扭矩為543nm。

賓士GL450：

搭載了一台8缸4.6L自然吸氣發動機，最大功率340馬力250Kw，最大扭矩為460Nm。這台4.6升V8發動機內部代號為M273，採用了雙凸輪軸、每缸4氣門、雙級鎂金屬進氣歧管和進排氣可變氣門正時。匹配賓士引以為豪的7G-Tronic七擋自動變速器。

3、座椅設計不同

賓士GL350：加熱和主動通風前排座椅，多輪廓前排座椅，後排座椅加熱，智能卡，全景天窗，後座娛樂系統。

賓士GL450：座椅調節被設計在坐墊兩側，同時配有3組記憶功能。腰部支撐在坐墊前側。後排為三人坐設計。賓士GL450為後排乘客設計了空調調節系統。