賓士車cls內飾圖片大全

㈠ 60萬的進口大奔1.5T錦和汽車商業中心帶你看二手賓士CLS260

賓士在2004年的日內瓦車展上揭露一個全新的車系：CLS級。這種新的4門轎車將雙門轎跑車的經典比例，具有感染力的外表以及豪華轎車的舒適以及功能性完美的結合在一起，完美繼承賓士車一貫的風采。雖然賓士CLS級的發展歷程並不像賓士其他車型那樣久遠，但其所產生的影響卻非同小可。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 低配是否丟面子賓士CLS260對比CLS350

每個人的購車理念是不同的，有的人認為實用最好，性價比才是關鍵，也有的人認為功能配置豐富，才能有更好的駕乘體驗，對於一台車來說，車企也會用外觀內飾的一些差距來區分高低配車型，那麼如果想低價購買低配，凸顯性價比，又會覺得丟面子，本篇文章就來對比賓士CLS260對比CLS350，這兩台低配與高配之間有什麼差距，低配車型是否值得購買。
本次實拍車型為剛剛上市的2020款 CLS 260（下文簡稱260）與老款車型2018款 CLS 350 4MATIC（2020款350車型無實拍圖片，配置層面以2020款車型為標准，請諒解！），外觀層面，兩車還是有差異的，兩車都採用星輝點陣式中網，260車型的車燈為全LED，而350車燈為矩陣式LED，但外觀來看沒有太大區別，最大的區別是前包圍，相比於350的AMG風格包圍，260隻支持選配，遜色了一些。
側面線條是CLS最迷人的一面，車身修長，車窗面積比較狹小，看起來極其動感，同時CLS也配有無框車門，B格上有了保證，側面兩車並沒有差異，輪轂都為19英寸，只是輪轂樣式不同。
尾部造型上，尾燈是家族最新造型，呈一個三角形，配置上260看起來比較素，後包圍造型以圓滑為主，350則帶有擴散器造型，同時兩側還帶有透風口造型，比較戰斗，比較友好的是260也是雙邊雙出排氣，並且排氣造型與高配一致。
內飾方面，兩車除了配置，在造型方面完全一致，賓士最引以為傲的內飾就是這台車的最大賣點，四個渦扇型出風口矗立在中央，再搭配雙12.3英寸大聯屏，真的是沒法讓人拒絕，同時內飾配色上也比較有格調，以銀灰黑為主，看起來真的就是高級。
中控飾板的材質為啞光灰色岑木，內部的紋理像海灘上的波浪一樣，一層連著一層，賓士官方還支持選配其他材質，但編輯個人覺得其他材質都沒有這種風格更加凸顯高級感。
下方帶有一塊實體的時鍾，雖然裝飾大於實用意義，但對於這種不追求激烈駕駛，而是追求格調的車型再合適不過，中控的空調按鍵都為這種冷冰冰的銀色，並且是簡化的撥桿樣式，賓士對於內飾的拿捏真的是到位。
座椅方面，因為350車型是2018款，所以沒有白色縫線，2020款350車型理論上都帶有白色縫線，座椅造型方面兩車表現一致。
後排配置層面，CLS表現的有些不如人意，全系後排僅配備出風口，並沒有獨立空調控制，畢竟是大幾十萬的車了，高配車型也沒有後排獨立空調，也側面說明這台車不太注重後排的表現，主要還是針對駕駛者的一台車。
剛剛說到CLS不注重後排，當你坐進後排就會明白這句話的含義，為了照顧整個車的流線造型，後排空間方面做出了妥協，不論頭部還是腿部，都是一個緊湊型轎車的水平，同時後排車窗面積較小，視野受限，有較大的壓迫感。
動力方面是最大的差別，也是最大的槽點，賓士在動力方面的下沉真的是你不敢想像的，2020款CLS260搭載一台1.5T四缸發動機，並且與48V微混系統相匹配，其中發動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛米。傳動方面，與之匹配的將是9速自動變速箱。官方公布的0-100km/h加速為8.7秒。
而頂配的350車型搭載2.0T四缸發動機，同樣與48V微混系統相匹配，最大功率299馬力，最大扭矩400牛米，官方公布的0-100km/h加速為6.2秒.
動力層面，其實即使是350車型，編輯也覺得與快80萬的售價不成正比，那麼就可以得出一個結論，這台車是沖著外觀內飾去購買，而不是沖著動力。
總結：最後，編輯給出的結論是260車型非常值得購買，只不過要搭配一個AMG外觀套件，先別急著噴，首先260車型57.68萬的售價比350車型低了21萬之多，但你得到的還是一個2.0T四缸發動機，已經不追求動力了，那還要2.0T有什麼用呢，同時外觀內飾方面低配與高配並無太大區別，只需要加一個AMG套件就完全與高配一致，所以260車型，值得買，反倒350車型是信仰。
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㈢ 屬於自己的賓士CLS級，兇狠的鯊魚臉和越看越有感覺的蜜桃臀

第一次發帖文采不好請見諒本人95咸魚一枚，有了自己事業並且稍有起色後便萌生了買自己第一輛車的想法。因為選車的時候除了考慮到自己的喜好之外，還需要考慮到平時商務用途，所以一開始考慮了E級，五系。因為上一台在開的是740，所以果斷放棄寶馬。在10月份提，現開了2000公里，在這里分享一下歷程。在研究比對了幾個月之後，看到了cls，個人覺得這一代的cls並沒有外界說的那麼不堪，反而我一下子就愛上了，特別是兇狠的鯊魚臉和越看越有感覺的蜜桃臀。

循例來個鑰匙認證

2000公里的心得就是雖然2.0四缸機但是油門響應非常快特別是sportplus下。聲浪算不上，只能說有點低吼。底盤的確有點低有一定的路感。不得不說吐槽一下低速狀態下發動機聲音確實像拖拉機轉速上來了就能感覺到這台車原來的樣子。總的來說人生第一台車非常滿意。最後說兩句，買車最重要自己喜歡適合自己，不需要太在意外界的看法。有些東西只是概率性事件，只不過被過分放大而已。就到這里了，新車再開一段時間改完會再發一次。最後祝大家生活愉快都能買上自己心愛的車。

㈣ 海外版新款賓士CLS官圖發布，新增兩款配色，搭載最新MBUX系統！

近日，海外版新款賓士CLS官圖發布，賓士官方表示，新款CLS 450、CLS 450 4MATIC以及梅賽德斯-AMG CLS 53將迎來配置調整。
新車外觀方面沒有太大變化，依然維持現款車型兇悍的造型，增加了兩種車身顏色，分別為Mojave silver（莫哈韋銀）以及Cirrus silver（卷雲銀）。
新車內飾繼續採用雙12.3英寸貫穿式大聯屏，並且搭載了賓士最新的MBUX系統，不僅UI界面和視覺效果非常出色，同時支持觸控操作，便利性有所提升。另外在配置方面，新車增加了最新的駕駛輔助系統，包括主動式制動輔助系統以及主動距離輔助系統等功能。
動力方面，海外新款CLS 450和CLS 450 4MATIC搭載3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率366馬力、峰值扭矩500牛?米，匹配9速自動變速箱；新款AMG CLS 53搭載高功率版的3.0T六缸渦輪增壓發動機，最大功率435馬力、峰值扭矩520牛?米，並且配有一套EQ Boost電機系統，可以額外輸出22馬力和250牛?米的動力，匹配9速自動變速箱和4MATIC+四驅系統。
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㈤ 45萬買到的最美賓士CLS級，外觀滿分空間卻不如天籟

轎跑，顧名思義，是擁有跑車外形的四門轎車，而說起四門轎跑，可能很多人都和我一樣，腦海中第一反應就是奧迪A7，panamera這兩款耳熟能詳的車型。但如果問起誰是轎跑界第一個吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饒腮，不知道是誰。今天給大家帶來的，就是四門轎跑的「鼻祖」——Mercedes-BenzCLS

PS:本文內容皆為自己採集創作，後面會不定期更新更多其他好玩好開值得推薦的車，只因為，謝謝大家支持~

㈥ 全新賓士CLS350提車一年改裝作業總結

「本人94年咸魚一枚，沒別的愛好，從小就喜歡車，而這代CLS是我很喜歡的車，本來訂車的時候因為價格因素，我對高科技配置也一點都不喜歡，就在CLS300動感型的基礎上選了幾何大燈17000，智尚套件(包含AMG套和夜色組件)，柏林之聲10700，曜岩黑金屬漆，孟加拉紅nappa真皮內飾，運動黑色頂棚。這些我一樣都不能將就，當時選配下來價格應該落地在76w多的樣子。等了七個多月沒有半點消息，就無奈提了輛現車，唯一要求，就是黑色，港口正好有一輛，CLS黑色少，就馬上訂了。」

「下一步准備改裝原廠AMG後視鏡照地燈、原廠天使之翼照地燈、卡鉗改色(原廠工藝，激光刻字)、原尺寸劃線剎車盤、鍛造法蘭盤(要換加長鍛造螺絲)、AMG方向盤紅色回正標和紅色縫線、刷AMG儀表、刷一階(主要想改善前三擋換擋頓挫)。」

「提車再過幾天就一周年了，這一年陸陸續續也一步一步把車子變成了心中最完美的樣子。最後，希望各位看官老爺喜歡，能給到各位幫助，不喜歡的請直接點左上角，謝謝。」

本期賓士CLS改裝案例鳴謝車主：老魚游典菜

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㈦ 2021款賓士CLS上市，四門轎跑車，售價57.68萬起

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