賓士s500後內飾怎麼拆

A. 新一代賓士S500現身，全新內飾，入門就配3.0T引擎，氣場十分強大

現在國內的造車工藝雖然進步飛速，但是我們不得不承認，在高端領域我們的車型和合資車還是有著非常大的差距，畢竟有些技術和製造工藝還是需要時間的沉澱。而且當汽車的價格達到百萬級別，它更多會是身份地位的象徵，那麼這個時候它的品牌效益會更加明顯。而在這個領域，賓士S級是必不可少的一款車型，作為賓士家族中的旗艦車型，它代表著該品牌高水準製造工藝。

總結：作為賓士的旗艦車型，全新一代賓士S級不管是外觀還是內飾都是該品牌最新的設計風格，再加上出色的MBUX信息娛樂系統，整車給人的體驗除了豪華舒適就是面子十足。那麼對於全新賓士S級你怎麼看呢？歡迎在下方評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新一代賓士S500實拍，罕見的白色外觀，氣場十分強大！

買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象徵了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對於汽車工業的一種頂尖展示。特別是對於百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。而在這個級別中賓士S級絕對是最不能忽視的一員，它是賓士家族裡頭的旗艦級轎車，代表著品牌最高的造車水準和選材工藝，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必備車型。如今，賓士S級迎來了全新換代，有人說它變丑了，沒有之前優雅；但不可否認的是，全新賓士S級現在更適合年輕人了。或者准確的說，80後的新貴們，會成為今後S級的消費主力。那麼新一代賓士S級有著怎樣的表現呢？下面就讓我們一起來了解一下吧。

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力），零百加速時間僅需4.9秒。而S580車型將配備4.0TV8發動機，同樣配備EQBoost輕混系統。是的，此次除了柴油機沒有搭載48V技術以外，所有的純汽油車型都無一例外的標配了48VISG電機。當然，全新一代賓士S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發動機。

作為賓士的旗艦轎車，新一代S級外觀、內飾的視覺效果及駕乘品質都堪稱同級標桿，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性。雖然新車剛出現的時候，外觀和內飾有些小插曲，但是它仍然保持了足夠的影響力，這對於S級的潛在消費者來說已經足夠了。對此你有什麼看法呢？

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C. 賓士s500邁巴赫後排座椅怎麼按摩

賓士S500邁巴赫後排座椅按摩方法

賓士S500邁巴赫後排座椅按摩功能採用了氣動裝置，氣壓由發動機艙的氣泵提供。座椅靠背內分別有4個或多個氣壓腔，這些氣壓腔由一個裝在靠背內的電腦控制的電子振盪器控制。電子振盪器根據事先編寫的程序改變氣壓腔內的壓力，使座椅椅面隨之運動，達到為駕乘人員按摩的目的。

除了按摩功能外，新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車更富恢弘氣勢。全新設計的垂直器格柵設計、梅賽德斯-邁巴赫S雙調典藏型轎車的雙色漆面和專屬的色彩搭配都使得這一尊崇座駕更加彰顯豪華格調。

梅賽德斯-邁巴赫雙調典藏型轎車的雙色設計的不凡之處，在於雙色分隔線體現在車身側面同一個部件上，而不是依靠發動機蓋和車身側面兩部分實現天然的分隔。這使得雙色車身從側面看起來更加立體。為了實現理想的雙色分隔線，對於工匠師的工藝要求極高，因此，邁巴赫工廠噴塗車間每天只能手工打造一輛梅賽德斯-邁巴赫雙調典藏型轎車的雙色漆面。

總結：賓士S500邁巴赫後排座椅按摩功能採用氣動裝置實現按摩效果，而雙調典藏型轎車的雙色設計則體現了梅賽德斯-邁巴赫的豪華格調。

D. 2010款賓士S500後排電視怎麼開

遙控器就可以打開，一般會在後排座椅的中央扶手箱

E. 2011款賓士勞倫士s500L測評

賓士勞倫士s500L這款車還是蠻好的：1、外觀方面：賓士勞倫士S500運動化取向同樣體現在尾部，車身線條延伸至尾部變得更加收斂，有點類似於現款CL級的設計；2、內飾方面：賓士勞倫士S500首先採用不同顏色真皮的搭配使車內的整體層次感更為突出，而在真皮之間穿插的桃木飾板則更有效提升了車內質感；3、座椅方面：賓士勞倫士S500柔軟的座椅，多仿形動態座椅對於各個部位的支撐都相當到位，並且座椅的軟硬度可以通過彈簧和減震功能進行調節。