解放jh6新款內飾圖片和圖解

❶ 四軸總重31噸，配350馬力+10擋箱，這才是真標准渣土車

在城市建設的前線，自卸車是不可或缺的力量，肩負著城市安全的重要使命。面對嚴格的法規與頻繁的超載事故，一款合規裝載、合法上路且無憂上牌的解放JH6領航版四軸自卸車脫穎而出。讓我們一同探索這款自卸車的獨特魅力。
深圳的沙漠灰塗裝，為這款自卸車賦予了耐臟與實用的雙重特性。經典的解放家族式設計，方正有力，簡潔有力的線條，展現出高大威猛的視覺效果。遮陽罩不僅遮擋陽光，還能防沙、防塵，有效保護前擋風玻璃的清晰度。三段式倒梯形中網與蜂窩狀進氣格柵相得益彰，不僅美觀，而且有助於散熱。分體式保險杠與下防護桿的巧妙設計，不僅美觀，更在意外發生時降低維修成本，保護行人安全。
自卸車在夜間行駛時的安全性尤為重要，這款自卸車裝備了高亮度大燈，集成遠近光燈、轉向燈與LED雙線性日光燈，霧燈則安置在大燈下方，提供全方位照明輔助，進一步提升行車安全性。分體式後視鏡與前側、右側照地鏡的結合，有效減少視覺盲區，確保行車安全。
考慮到自卸車的短途運輸特性，實拍車採用平頂設計，既能滿足運輸需求，又便於通過性。高強度耐磨鋼製造的貨箱，尺寸為5600*2300*900，容量接近12方，可裝載約15噸貨物。三級蹬車踏板設計，最下面一級活動式，增加車輛通過性，鏤空設計減少泥沙帶入車內。
動力配置方面，搭載濰柴WP8.350E61發動機，7.8L排量，輸出350馬力，峰值扭矩1400N.m，額定轉速2100rpm。與之匹配的是陝齒10JSD140TB全鋁殼變速箱，換擋區間充足，無頓挫感。後橋為青特233輪減橋，速比5.921，提供更強的動力性和穩定性。底盤配置包括12R22.5/18PR的朝陽輪胎，驅動形式8X4，軸距1900+2500+1350，採用鼓式制動與T21底盤板簧結構4/4/5，前橋帶橫向穩定桿，確保車輛穩定性。400L鋁合金油箱，滿足中短途運輸需求，前置式液壓油箱容積110L，符合GB295182013產品標準的尿素水溶液，以及150Ah的蓄電池與兩個鋁合金儲氣簡，u型後處理器布置在車架另一側。
內飾方面，簡潔實用而不失溫馨感，棕色和米色的搭配營造出舒適氛圍。車門板支持電動車窗、後視鏡電動電加熱調節，儲物槽空間寬敞。方向盤握感舒適，轉向手感輕巧，儀表盤集成DPF再生、多媒體調節、空調、大燈調節、輪間軸間差速鎖、空半滿載荷調節等功能，中控區域半環繞，便於操作。駕駛室為凸地板設計，空間感與通過性俱佳，儲物空間雖有所犧牲，但仍能滿足日常需求。氣囊減震座椅支持多種調節功能，提供舒適坐感，卧鋪寬度目測約750mm，配備遮光窗簾，等貨時可享受寧靜休息。全浮駕駛室設計，確保行車安全與舒適。
解放JH6領航版自卸車憑借其強勁穩定的動力、安全可靠的底盤與實用舒適的內飾表現，已成為建築渣土、砂石運輸領域的佼佼者。如果你從事相關行業，這款自卸車將是你不可或缺的夥伴。

❷ 大貨車駕駛座椅哪款最舒服

一汽解放最舒服。

在這款座椅的側面一共有6個功能性調節按鈕，座椅的前方還有兩個調節選項，分別是座深調整以及座墊傾角調節，可以看出解放J7的座椅在細節上還是非常貼心的，功能性非常的全面。

今年在解放年會上展出的這款解放J6P領航版3.0的內飾也是非常的豪華，今天咱們先來看看座椅，這款車燃岩裝配的座椅是來自於伊思靈豪森這個品牌，重汽、賓士和曼恩也都有使用該品牌的座椅。

這款氣囊座椅座椅支持一鍵充放氣、減震阻尼調節、傾角調節、座椅高度調節、氣動腰部支撐、肩部包裹調節、座椅通風和座椅加熱等功能，這些功能可以最大限度的降低駕駛員在完成運輸作業時的疲累感。

除了解放J7以及解放J6P之外，解放J6M以及J6L咱們就不多說了，這兩個品類裝配的同樣是氣囊座椅芹型，但是在功能性方面和咱們上面介紹的兩款相比皮首御就要簡單多了。

青島解放：

作為青島解放的明星產品，JH6+生活艙一經上市就備受注目，有些卡友可能會覺得這款車華而不實，但是只有真正體驗了，才能感受到屬於它獨有的魅力。

❸ 柴WP10H+法士特12擋箱 復工後為何這款國六自卸車賣得火

第一商用車網?張緒強
復工以後，各地不少工程基建項目開始啟動，帶動了工程車的銷量。
小編於4月末來到北京一家大型重卡經銷商處，詢問下發現，自復工以來，工程車的銷量都比較好，其中賣得最火的是一汽解放JH6自卸車。這款車為何這么受歡迎呢？請看第一商用車網的評測報道。
採用JH6凸地板平頂全浮駕駛室?外觀帥氣內飾舒適
解放JH6自卸車於2019年投放市場，一出世就定位高端。該車採用JH6凸地板平頂全浮駕駛室，四點懸浮式彈簧減震帶來良好的減震效果，可減輕駕駛員由於路況較差而產生的疲憊感。
外觀方面，前臉格柵與解放logo呈相對應的梯形，更具品牌標識度；方方正正的造型很帥氣，也給人一種堅實感，讓人覺得這款車能經得起工程車輛所需面對的困難路況的挑戰；配色方面，選取的是代表環保的綠色，這也是當下自卸車產品的主流選擇。
大燈組合包含遠光燈、近光燈、轉向燈、LED日間行車燈和霧燈，大燈內部呈現出∞的形狀，造型靚麗，並暗示該大燈的使用壽命更長。
後視鏡採用常見的分體式設計，具備電加熱功能，並且角度電動可調。
貨箱長度為5.6米，同時可選6米和6.5米的上裝長度，內部為U型設計，卸料更容易，不易粘箱。貨箱上面篷布採用鏈條驅動，收攏、打開均可在駕駛室內完成。
駕駛室內，空間比較寬裕，全車設置了許多儲物空間供駕駛員使用，車內還有車載電源、遮陽板、電動門窗等人性化配置。
電動門窗、車載電源、遮陽板、儲物空間
方向盤方面，該車採用的是一款四幅式方向盤，儀表盤採用機械盤+液晶顯示屏的配置，左邊顯示發動機轉速，右邊顯示車速。
座椅方面，主駕駛位採用的是氣囊減震座椅，再度提升減震效果，可有效緩解駕駛員的駕駛疲勞；卧鋪也足夠寬大，有足夠的空間供一個成年人躺在其中休息，卧鋪兩邊均有可以放置物品的網兜。
濰柴WP10H+法士特12擋?動力強勁且安全可
動力鏈是這款解放JH6自卸車的最大亮點之一。
解放JH6自卸車搭載濰柴發動機，功率覆蓋350、375、400、430、460、500、550馬力段。小編評測的這款車搭載的是濰柴WP10H國六柴油發動機，其輸出功率為400馬力，最大扭矩1900牛米，具有低速大扭矩，爬坡能力強的特點。
變速箱採用的是法士特12擋斜齒全同步器變速箱，全同步器可以讓換擋操作更加輕松，斜齒則提供了更加強悍的承載能力和耐久性。值得注意的是，該變速箱頭擋速比達到15.53，即便是陡坡重載起步也能輕松應對，非常適合自卸車使用。
後橋方面採用的是16噸級的300輪減橋，速比為5.263，其輸入軸、花鍵軸、十字軸、差速器以及輪轂軸承都做了加強設計，以應對自卸車惡劣的工作環境，承載能力也比較出色。
此外，該車還標配置了前橋橫向穩定桿，減小車輛出現側傾的可能，增加安全性。
結束語
解放JH6自卸車的出現，標志著解放JH6在牽引、載貨、自卸三大領域全面布局。從復工後的銷售情況來看，客戶對於這款車也是比較認可的。強大的動力鏈、舒適的駕駛室和帥氣的外觀，都是這款車圈粉的亮點。
您如何評價這款解放JH6自卸車呢？歡迎在評論區與我們互動。
責任編輯：韋伊琳
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 解放jh6自動擋使用方法

隨著工業技術的發展，卡車的升級換代越來越快，製造工藝也越來越好。卡友們對卡車的用車觀念也從最初的注重實用、耐造逐步轉變為更加註重可靠、舒適。而自動擋無疑是其中一個重要的話題。在卡車工業比我們發達的歐洲國家，大部分的卡車都已經標配AMT自動變速箱，而國內近兩年AMT在卡車上的普及率也越來越高。今天，我們就來聊聊解放青汽幾款AMT車型的換擋機構該如何操作。

解放JH6的AMT車型換擋方式主要分為兩種。一種是在主駕駛座椅右側的擋把操作方式，另一種是中控台旋鈕和右側組合開關結合的方式。在JH6智尊版、卓越版和JH6載貨車上均有配置。在智尊版車型上，擋把用皮套包裹，操作區域檔次有所提高。在正常行駛時，只需要把擋把向左推一下，掛入D擋即可。如果需要手動干預，就把擋把向左推動一下，儀表盤顯示A，變速箱會切回自動模式。在卓越版車型上，擋把位置的設計更加簡潔，檔位方向跟智尊版車型一致，但是需要注意操作時別弄錯。而JH6+生活艙的AMT車型換擋方式與上述車輛一致，只是在操作時需要注意別弄錯。

除了傳統的擋把換擋方式，JH6智尊版牽引車還有另外一種換擋方式，那就是旋鈕式。旋鈕式換擋方式並不少見，國外卡車有曼恩、達夫，國內卡車解放J7都採用這種方式。在JH6智尊版四季款車型上，旋鈕換擋開關分為5個擋位，Dm(低速前進)、D(前進)、N(空擋)、R(倒擋)、Rm(低速倒擋)。在正常行駛時，掛上D擋即可。如果是在物流中心、工廠靠台或者爬長坡這種低速行駛狀態，則需要掛Dm擋。切換手動模式時，將組合開關向上抬起則是加擋，向下按壓則是降擋。因為這個組合開關上集成了雨刷、輔助制動開關，所以操作時要注意別弄錯。這種旋鈕式換擋方式，未來或將成為解放AMT卡車的主流換擋方式。

悍V2.0牽引車採用的是與JH6智尊版相同的旋鈕式換擋開關，同樣分為5個擋位，掛檔方式與JH6智尊版一樣。手動切換方式也在右側組合開關上，跟JH6智尊版相同。在悍V2.0牽引車的中控台上，還有AMTE/P開關和AMT功能開關。AMTE/P開關是駕駛員根據卡車實際運行狀態，來設定是採用追求速度還是追求經濟性的換擋邏輯。AMT功能主要是為車輛提供坡起輔助，不至於溜車造成安全隱患。

龍V中卡也有AMT車型，而且很早之前就有了。相比前面說的兩種換擋方式，龍V卡車的換擋採用的是比較老的換擋方式。龍VAMT車型的換擋手柄採用懷擋設計，控制開關在右側組合開關上，通過圖片我們可以看出，內側旋鈕可選D、Dm、N、R、Rm擋位。外側撥鈕可以選擇自動模式和手動模式，而整個撥桿向上推是手動加擋，向下拉是手動減檔。

總的來說，解放青汽的AMT卡車竟然有三種換擋方式，而且每一種換擋方式都非常有趣。AMT變速箱不僅僅能夠解放卡友們的左腳和右手，降低卡友的勞動強度，同時也代表著國產卡車技術的不斷進步。從駕駛角度來說，我們的駕駛體驗會越來越好！

❺ 四氣囊駕駛室+10寸大屏+460馬力濰柴機 解放JH6卓越版賣30萬出頭

第一商用車網?張緒強

疫情後期，重卡銷量大漲，其中牽引車市場尤其火爆，前7月銷量大漲45%。而在火爆的牽引車市場中，一汽解放的牽引車無疑是最亮的仔。

結束

濰柴12L發動機配法士特12擋箱和漢德車橋，加上整車的輕量化升級，舒適性也有亮點，這樣的一款解放JH6重卡會成為您的優先選擇嗎？

責任編輯：李秀芝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。