房車賽分組

㈠ 賽車分哪幾種

方程式，房車賽，漂移賽，房車越野穿越賽，摩托越野穿越賽，摩托街道賽，摩托場地賽，渦輪，擎的沖刺賽，卡車賽，卡丁車賽，拖拉機車賽。。。。。。

㈡ DTM是什麼意思

DTM（Digital Terrain Model）——數字地面模型是利用一個任意坐標系中大量選擇的已知x、y、z的坐標點對連續地面的一個簡單的統計表示，或者說，DTM就是地形表面形態屬性信息的數字表達，是帶有空間位置特徵和地形屬性特徵的數字描述。地形表面形態的屬性信息一般包括高程、坡度、坡向等。

㈢ 房車賽-賽事等級怎麼劃分

一級方程式賽車的英文名字是：「Formula 1」。其Formula被譯為方程式，其實真正含義是「規定」，也就是對賽車的基本概念用比賽規則進行規定，按比賽規則製造出的單純的比賽用車……。目前世界上有以「跑車」為基本概念的比賽用車，方程式賽車的基本概念與它們不同。簡而言之，就是輪胎裸露在外（openwheel）的單座席（monopost）比賽用車。在方程式賽車的家族中，一級方程式賽車是該類比賽的最高峰。

最新的一級方程式賽車的比賽規定（1999年），賽車最大寬度為180cm。前輪的突出懸掛系統（overhang）與前輪中心距離在120cm以內，後輪的突出懸掛系統與後輪中心距離在50cm以內。引擎要求為自然吸氣、最大排氣量為3000cc的4沖程（stroke）、12氣缸以內。該類引擎的最大馬力沒有正式發表，據估計應在750-800馬力之間。這種引擎和碳素合金的底盤（各車隊獨自開發的原產品）組合後的賽車一年大約將進行約300km的高速比賽。這就是一級方程式賽車比賽，也被稱為「F1格蘭披治大賽」。為什麼叫「格蘭披治」，是Grand Prix的音譯。法語中Grand Prix的意思為大獎。

再說一點，一級方程式賽車的車身為碳素合金，比賽要求賽車在載有車手的情況下，賽車重量不能低於600kg。我們不難看出一級方程式賽車的挑戰並不是要求賽車擁有最大的動力，而在於讓這一台輕量的賽車產生高度運動性能。

從歷史上首次汽車比賽的1894年(從巴黎到里昂)到1900年間，還沒有出現「方程式」(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單，只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時，汽車至少有兩個座位，直至1920年代末單座賽車才出現。後視鏡的發明促進了這項發展，它可替代"副駕駛"來提醒駕駛者有人要超車了。
1904年，FIA（國際汽聯）成立了，這個國際組織不得不制定規則，從而保證車手及觀眾的安全。同時，FIA指導賽車運動朝有利於道路汽車發展的方向發展，因此，在汽車運動歷史上指定了比賽規則。從1907年至1939年，幾乎所有可能的規則都制定過，最小重量、最大重量、燃料消耗及氣缸口徑的限制，但自1939年之後，最常用的限制是發動機氣缸容積，此限制最早於1914年曾引人過。

「方程式」最早於1904年被FIA使用(限制最大重量)，以區別於小型汽車，作為與小型汽車不同類型的另類賽車。但「一級方程式」一詞是直到二次世界大戰後才出現。FIA一級方程式世界錦標賽則創辦於1950年，屬於FIA一級方程式世界錦標賽的第一場汽車賽是英國大獎賽，於1950年5月13日在英國銀石賽場舉行。

㈣ 賽車分為那幾種（級別）

尊貴車是個什麼概念不理解……說賽車
賽車大致可以分成幾類：
第一類，場地賽，場地賽又分成房車賽和方程式賽車。
其中前者的最高等級為官方的fia
gt1
world
championship，但是其影響力不及另一個lemans系列賽。lemans是分組同場競速，分成gt1、gt2、ngt和lmp1、lmp2組別。其中後兩組是原型車組。fia
gt是分組不同場，除了最高等級的gt1之外還有gt2和gt3以及ngt。
除了這兩個影響力最大的賽事之外，還有在北美地區非常流行的wtcc，還有nascar。但這些都不是fia的官方賽事，fia的官方賽事只有fia
gt。
另外各國也都有自己的房車賽項目，比如中國的ctcc。
方程式賽車，同樣分成fia官方比賽和非官方比賽。前者包括最高等級的f1和低一級的f3，原先的f3000已經停辦。非官方的比賽有a1
gp，該項賽事管理公司已經宣布破產，很有可能已經看不到了，這與fia的不支持態度有關，因為fia自己的f1是a1事實上的競爭對手。還有gp2，這是雷諾承辦的，而且得到了fia的大力支持，作為f3000之後的一個補充。
拉力賽方面有高等級的wrc和次高等級的irc。另外還有一些地方性的賽事，比如蒙特卡洛拉力賽。
達喀爾並不能算嚴格意義上的拉力賽，相反更像是長途的越野耐力賽。