最漂亮的越野拖掛車

『壹』 世界軍用拖車系列五五：悍馬越南戰場上的前任美M561鉸接式牽引車

上一期，「 」玻羊車界」跟大家分享了一型瑞典於1966年量產的ATMAT – ISL全地形鉸接式運輸車。本期，再為大家介紹一型同樣採用鉸接結構，並被美軍用於越南戰場的軍用車輛——M561牽引車！ 說M561鉸接式牽引車是專為余賣越南戰場而研發並不為過。全套美式裝備的法國軍隊已經證明：歷經二戰考驗，並在平坦的歐洲大陸表現良好的運輸車輛，在越南泥濘地形下的表現欠佳。 1954年，艾森豪威爾政府開始傾向支持南越後，即在國內開始了軍事行動的准備工作。1959年，美國國防部研究計劃局決定開發一種能夠適應越南地形的載重卡車。最終，曾生產出F4U海盜和A7攻擊機的錢斯-沃特公司（後來的CONDEC公司）中標。 1968年，這型綽號「 」伽馬山羊」（Gama Goat）的1.25噸高機動性貨運卡車量產。作為一種6×6 的牽引車輛，該車的設豎耐逗計思路與ATMAT軍用運輸車如出一轍，也是由拖拉機車頭與掛車單元（標準的軍用arrangment）永久相連。該車不僅具有和瑞典ATMAT軍用運輸車那樣極強的越野性能，還對高濕、多水、林地、山地等南亞環境應對自如，並且具備水陸兩棲行使能力，還可通過C-130運輸或空投。 M561牽引車長寬高分別為5.76x2.13x2.13米，成員2人。車身採用鋁合金製造，自重3300千克，戰斗全重4630千克，載重量1.25/1.5噸。它能夠比一般的皮卡或1/4ton吉普有著更好的機動性和地形適應性。 M561牽引車試驗型曾考慮採用風冷式發動機，量產型採用 Detroit Diesel 3-53發動機。排量2.6升，在2900轉/分時可輸出103的馬力。 為保證涉水行駛時發動機不進水，動力艙被設置在駕駛室後方很高的位置。作為一款二沖程3缸發動機，噪音已經不能用高來形容了，所以駕駛員在駕駛該車時，不得不藉助耳畝和罩來保護耳朵……這是一款要拿耳朵來拼的車輛…… 與3-53發動機匹配的變速箱，可提供4個前進擋和1個倒擋，與高低速分動箱相結合可以輸出8個擋位，最高車速可以達到88公里/小時。 M561牽引車的前後橋採用了螺旋彈簧減震；中間車橋則採用單片鋼板彈簧減震；而且前後輪非常靠近車頭和車尾，接近角達62°；離去角為45°，中間掛車的凹凸角度更是有140°。得益於採用前後四輪轉向，即正常轉向的前輪和達到50%隨動的後車輪，使這頭「 」桀驁不馴的山羊」可實現8.8米的轉彎半徑。 M561牽引車的其它特點還包括：可以在鉸接掛車單元的後面，額外加裝一節車廂，例如該車的救護型往往會這么干。再有，M561的駕駛室是沒有車門的。在車輛不安裝帆布軟頂的情況下，上下車還算方便；一旦安裝上軟頂，因為出入口小，駕駛者要調整好身體的角度鑽進去。 M561鉸接式牽引車共生產了14274輛。造成其停產的原因主要是8000美元（摺合現在6萬美元）一輛的高造價，以及復雜的機械結構為車輛的維護和培訓帶來不便。造成M561後來被HUMVESS多用途中型載具——「 」悍馬」——代替！ （參考資料及圖片源於網路，侵刪）

『貳』 大號方盒子自帶拖掛資質，這4款SUV適合帶你去四處浪

趁著春色正好，相信有不少朋友都萌生了出門遠行的想法，而有的朋友甚至會打算牽引著拖掛車，一跑上千公里，和北美、歐洲的那些玩家們一樣，來一次真正沒有後顧之憂的痛快旅行。但問題來了，如今許多車型都沒有明確標識准拖掛車總質量數據，該如何選擇才靠譜呢？今天，我們就找來了幾款實力出色的新能源車型，這些車型不僅能牽引質量較大的拖掛車，更有使用成本低、綜合續航里程長、越野能力強等優勢，趕緊一起來看看吧。

深藍汽車-深藍G318

憑借著高達83L的油箱，還有31.8kWh電池組帶來的125km CLTC純電續航里程，豹5的NEDC綜合續航高達1200km，可以說穿越人跡罕至的地區也不怕。與此同時呢，豹5在最低荷電狀態的油耗不過7.8L/100km，且對外交流放電功率能達到6kW，數據上優勢不小。

豹5的官方0-100km/h加速成績能達到4.8秒，其中不僅因為1.5T渦輪增壓發動機有143kW的最大輸出，前後電機的最大功率更是分別為200kW和285kW，因此系統綜合最大功率達到了505kW！實在是有些暴力。因此，豹5全系車型也都提供2500kg的准拖掛車總質量。

【本文來自易車號作者快上車Go，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『叄』 瓚婇噹杞﹀悗杈規嫋鐫鐨勯偅涓杞﹀彨浠涔堣濺

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『肆』 長城炮越野皮卡拖掛版正式上市，7種駕駛模式可供選擇。

在廣州車展上，長城炮越野皮卡拖掛版正式上市，共發布了6款新車型，價格區間為170,800元至207,800元。

總結：在廣州車展上，以「變」為主題。騎行炮，救援炮，旅裝炮，越野炮拖掛版的亮相，讓每個人都更加深刻地了解皮卡和SUV之間的區別，皮卡車的貨箱不斷變化，因此它們具有比SUV和轎車更大的可擴展性和更多的「可變性」，據報道，長城皮卡車還將在未來推出更大，更智能，更時尚的定製車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 我們的越野車帶拖掛車有什麼規定

越野車是不允許牽引掛車的。機動車在牽引掛車時應當遵守的規定包括
1、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車；
2、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車；
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
交通法規，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。
只有小型載客汽車、半牽引車、拖拉機允許掛車，s v可以掛拖斗車上路，但只能拖掛總質量700千克以下的掛車。s v掛拖斗後不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
越野拖掛車的上路要求有
1、只是允許牽引旅居掛車或者總質量700公斤以下的掛車，而且掛車不得載人；
2、連帶掛鉤全長長度不超過8000毫米，寬度不超過2500毫米，高度不超過4000毫米；
3、9座以下汽車允許拖掛中置軸拖車一部，無論裝載什麼貨物，必須是中置軸，對駕照無要求，普通小車C1駕照，也可以拖掛拖車。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條
機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1.載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
2.小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3.載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

『陸』 南極星專業越野拖掛房車，去旅行去探索吧

要說小編對越野拖掛房車有啥深刻的印象，可能和大家不太一樣，那是一對旅行達人與南極星越野拖掛房車的故事，很浪漫也很刺激，所以今天小編也想為大家介紹一款南極星越野房車，這款車確實很適合小夫妻或老夫妻去旅行，去冒險，帶上自家的娃也是可以的。

水電方面，整車配備120L凈水箱、1500W逆變器、240AH鉛酸電池和30A智能充電器，還可根據自身所需選裝一些設備，看個人的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 一汽豐田普拉多能掛托掛車嗎

一汽豐田普拉多確實能夠掛托掛車，這種多功能性使得它成為了不少車友自駕游時的理想選擇。普拉多以其出色的越野性能和強大的牽引力著稱，這讓它在拖掛房車時表現出色。許多喜歡自駕游的車主選擇普拉多作為拖掛牽引車的原因，不僅在於它的可靠性和耐用性，還在於它能夠輕松應對復雜多變的道路環境。

普拉多拖掛房車時，關鍵在於確保車輛的承載能力和安全性能。豐田普拉多配備了先進的四驅系統，以及強大的發動機，這些特性使得它能夠輕松拖拽較重的房車。此外，車輛還配備了多個安全裝置，如電子穩定程序和剎車輔助系統，這些都能有效提高拖掛過程中的安全性。

值得注意的是，拖掛房車時需要嚴格遵守車輛製造商的指導和法規要求。車友們在進行拖掛操作前，應詳細了解普拉多的拖掛能力，包括最大允許拖掛重量、拖車鉤的位置以及拖掛相關的安全提示。同時，車友們還應該定期檢查車輛的懸掛系統、剎車系統和其他關鍵部件，確保它們處於最佳狀態。

總之，一汽豐田普拉多憑借其卓越的性能和可靠性，成為了許多車友拖掛房車的理想選擇。只要遵循正確的拖掛操作和維護建議，普拉多就能為車友們提供安全、舒適的自駕游體驗。