路虎攬勝2012款內飾圖片

『壹』 路虎頂級「攬勝」來襲！32寸大電視+航空座椅，長近6米帶全時四驅

現在豪華汽車越來越受人們的歡迎，而且有很多進口的豪華汽車，現在逐漸進入國內汽車市場。國際豪華大品牌現在也開始逐漸被人們熟知，並且現在也不斷推出全新的車型。今天我們要說的這款汽車就是一款全新的豪華汽車，這款汽車就是被稱作路虎「頂級攬勝」的路虎攬勝皇家一號。路虎頂級「攬勝」來襲！32寸大電視+航空座椅，長近6米帶全時四驅。

爆550匹馬力，提供全時四驅

動力方面，路虎攬勝皇家一號搭載的是5.0TV8機械增壓發動機。最大馬力為550匹，最大扭矩為700牛米。匹配八速自動變速箱，並且還提供全時四驅系統動力，表現十分強勁。

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『貳』 攬勝——路虎最有場面的車，我差點給了個滿分

如果要列出「成功男士此生必須擁有的99台車」，那麼路虎攬勝絕對會占據這清單的一席之位。

至於我為什麼給9分，因為，我買不起。什麼時候它的售價能降到10萬元，那麼我應該會給個滿分，不過，這句話似乎本就是個笑話。

『叄』 路虎攬勝極光內飾圖片大全

路虎攬勝作為一款百萬級的豪華suv，很多人都非常喜愛這款車，但是當預算足夠的時候，很多人還是會選擇購買路虎攬勝。對於路虎攬勝這樣的豪華suv來說，大家更注重具體的外觀和內飾。路虎攬勝外觀內飾怎麼樣？

對於路虎攬勝外觀內飾，首先，路虎攬勝作為百萬級車，所有的LED燈也都是最新的設團差計風格。當然大燈屬於矩陣式L型燈，它的光澤度，包括穿透力都很強，包括新設計的互鎖大燈，也很漂亮。路虎的本質永遠不會變，包括隱形三級車身，全鋁車身，這是其他車型做不到的。

路虎攬勝車身5m2，加長版車型主要體現在後排增加了整整20cm，大大提升了後排乘客的舒適性，包括空間。當然，作為全球車型，19英寸或20英寸的車輪以後可以改裝成22英寸的車輪。它支持三級底盤提升。最高處，其涉水深度可達900mm，因此路虎攬勝被譽為越野之王。車頂與浮頂相匹配，白色車有黑色車頂。對比色非常誇張明顯。尺茄路虎攬勝尾部的變化不是特別大。同樣是非常大的高位剎車燈，隱藏式雨刷和兩級電動尾門，這也是攬勝的特色配置。尾燈做了改動，是全新的led燈樣式。排氣管已經升級了。

如陵或察果說路虎攬勝的外觀非常簡約大氣，那它的內飾絕對豪華。整個路虎攬勝車內飾大家都很熟悉。經過60天的手工縫制，材料的豪華程度非常高，堪比勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂級汽車內飾。座椅的柔軟度和精緻度非常高，是頂級的。全車內飾，除了真皮，都是紅木的，非常豪華。

對於像路虎攬勝這樣的百萬級別豪華suv來說，大家對這款車各方面的要求都很高，但是路虎攬勝外觀內飾卻非常不錯，因為這款車不僅外觀高調，而且路虎攬勝內飾也非常豪華，這無疑符合路虎攬勝的價格。

百萬購車補貼

『肆』 80%客戶皆女生，路虎攬勝極光究竟是不是樣子貨

嚯，好傢伙，一進來就感覺滿滿的科技元素和撲面而來的英式豪華貴族氣息。作為SUV外觀的扛把子，內飾怎麼能做得馬馬虎虎粗製濫造呢？極光的內飾中央控制台兩屏聯動，大屏的靈敏度和操作邏輯還有細膩感都表現不錯，最新款的極光內飾大屏也更加有質感和軟和，整體體驗感讓人滿意。

全系標配流媒體後視鏡，這個後視鏡的攝像頭位於車頂鯊魚鰭天線後側，路虎官方宣傳即使是在下雨天流媒體後視鏡也能看清後車的車牌，這份實力帶來的底氣毋庸置疑。但是空間方面極光就顯得有些差強人意了，新車的軸距只有2681mm，作為官方定義的中型SUV，後排空間慘不忍睹，或許這就是男生吐槽的一個點。

寫在最後：極光不是硬派SUV，因為空間太小也不太適合作為家庭SUV使用，如果你是單身或是結婚沒娃那麼這款顏值到頂內飾出眾的路虎攬勝極光或許可以作為你考慮的目標之一。

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『伍』 路虎攬勝運動版13款跟12款的區別在哪裡

外觀：13款攬勝外觀設計借鑒了不少攬勝極光的設計風格，相比12款攬勝更時尚，更霸氣。13款攬勝在前臉大燈的造型設計上借鑒了極光，成飛翼式，車燈也重新設計了，放棄了12款攬勝的雙圓燈，改成LED日間行車燈了。13款攬勝的尾燈也重新設計了一下，把12款攬勝的圓燈改成了現在的造型是，使得13款攬勝即保留了12款攬勝的特色，也增加了不少現代人的審美元素，而且向前延伸的邊緣也很好地與腰線結合，使車身整體感覺得以增強。13款攬勝涉水深度相比12攬勝增了200mm,達到900mm，擁有如此出色的涉水能力可見13款攬勝在基本功上下足了功夫。

內飾：13款攬勝在內飾重新設計了，相比12款攬勝，中控台的設計更加簡潔了，並且增加了大量的銀色鍍鉻裝飾，在質感上，相比12款攬勝內飾還是提升了不少。13款攬勝的指揮官座椅比同級別車型高出90mm,腿部空間相比12款也增加了118mm。還有13款攬勝配置了帶多媒體娛樂信息系統的8英寸可觸控顯示屏，手機藍牙免提等多媒體設備，還帶有語音操控功能，可按語言提示對屏幕菜單進行操控。
動力：13款攬勝與12款攬沒什麼變化，依舊採用12款的動力系統，但由於車13款車重相比12款攬勝減輕了420公斤，使得13款攬勝開起來非常輕快。

『陸』 一份沉澱50年的驚喜 試駕：路虎攬勝 尊崇創世加長版

前言：

50年，對於人來說已經到了知天命的年紀。50年，對於一壺老酒來說，已然算得上是陳年佳釀。50年，對於一輛車的發展歷程來說算什麼？我覺得是一份飽含底蘊的驚喜，正如路虎攬勝給我的這般感受一樣。

值得一提的是，整車的駕駛輔助，這也是我本次去復雜越野路段試駕比較擔心的地方。由於整車的車長以及達到了5200mm，再加上2073mm的寬度，使得車輛在經過狹窄路段時，駕駛員很難掌握車輛周圍的環境。你可以通過中控屏幕開啟駕駛輔助系統，此時，你就可以通過整車配備的攝像頭來觀察車輛周圍的視角，來方便駕駛者掌握車輛周圍的情況。

#寫在最後

在壓馬路時，沒事往馬路上的看看，路虎攬勝的出現頻次甚至要比賓士G級更頻繁。是因為便宜嗎？似乎並不是。在試駕之後，我並不認為賓士G級與路虎攬勝除了價格有什麼可比性，因為這輛路虎攬勝尊崇創世加長版無疑是更注重於舒適以及多路況取向的車型，也是真的能在城市能撐得住場面，也能下工地走爛路的車型。

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