邁銳寶xl好看的內飾

『壹』 詳細解析，雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T和2.0T車型怎麼選

對於經常關注汽車的網友應該知道，雪佛蘭2021款邁銳寶XL，在此前正式上市，新車主要從1.3T三缸換裝為1.5T四缸發動機，而且在傳動系統方面，從此前的CVT變速箱，換裝為9AT變速箱；這套動力總成，相信大家都非常熟悉了。

搭載在別克和雪佛蘭旗下的多款車型當中，要注意的是，隨著邁銳寶XL1.5動力版本車型上市後，很多人表示，「沒有必要再考慮邁銳寶XL2.0T動力版本車型了」，事實並非如何，1.5T邁銳寶XL具體的動力輸出和行駛品質如何，試駕後答案就很明顯了。

總結：

隨著2021款邁銳寶XL1.5T車型上市，2.0T車型就不值得購買了？通過上述的分析，雖然邁銳寶XL1.5T動力版本車型，在實際的動力輸出方面和行駛品質方面，表現的都還不錯，但是邁銳寶XL2.0T在動力輸出方面和顏值等方面，表現的更加突出。

你們怎麼看雪佛蘭邁銳寶XL呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 投其所好，試駕新款雪佛蘭邁銳寶XL 535T

在國內市場上，有那麼一台合資中級車，它名字中所隱藏的含義代表著大洋彼岸一道最靚麗的風景線，它就是以加州著名的Malibu海灘命名的雪佛蘭邁銳寶。作為雪佛蘭如今在國內市場上布局的旗艦轎車產品，自上市以來，邁銳寶就憑借美系車特有的大氣和沉穩感獲得了眾多消費者的喜愛。只不過顯然年輕化的消費觀念也影響了雪佛蘭對於這款車型的定位。當邁銳寶XL第一次以車型第九代的身份出現在國內市場時，它確實很大程度顛覆了我們以往對於邁銳寶過往美系中級車的固有印象。它一改過去傳統的三廂轎車的那種線條，以一種更激進的溜背轎跑風格來打開另一個市場。在20多萬元這個價位區間的中級車市場，邁銳寶XL的確是很亂鏈獨特的一個存在。不僅如此，換裝了全新1.5T發動機以及9擋自動變速器這套動力總成的535T車型顯然是為了迎合國內消費者對於四缸的喜好而來。那麼這一次，投其所好的新款邁銳寶XL535T是否仍舊具備讓我們眼前一亮的實力呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 改變只為迎合，體驗全新邁銳寶XL，四缸搭配9AT真香

今天要講解一款合資中級車，它以舉世聞名的加州Malibu海灘命名，它就是全新邁銳寶XL，引入國內有30年的時間了，當邁銳寶XL以第9代換代身份出現在國內市場的時候，它成功顛覆我們以往對於邁銳寶偏沉穩、大氣以及尺寸偏大的美系車的固有印象，全新邁銳寶XL一改過去傳統三廂轎車的刻板，以更時尚、更激進的溜背轎跑風格打開另一個市場，以此來獲取更多年輕消費者的喜愛，在操控性、運動性以及整體駕駛的愉悅度方面都進行了升級迭代，今天要講解的是搭載全新動力總成1.5T發動機以及9速自動變速器的車型，它並非完全的運動取向，更偏向於舒適和入門的定位，也更符合年輕人的需求，跟隨筆者一探究竟。

?車型總結

總體來看，全新邁銳寶XL就是為了討好國內消費者而來的，??眾所周知，它所接替的那台1.3T三缸發動機的車型是通用集團花費大量財力研發出來的，也很有誠意，但對於國內消費者來說，??我們普遍對三缸發動機的接受程度??並不高，??可以接受更低級別車型上搭載三缸發動機，但對於尺寸已經接近5米的B級車來說，??四缸發動機更符合國內消費者的需求，??所以新款邁銳寶XL針對的就是那些對時尚外觀、便利性、實用性有??較高要求的??年輕消費群體，??新的定位意味著新的方向，這也是大勢所趨，對於這款邁銳寶XL來說，你會選擇它嗎？談談你的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 2021款 雪佛蘭邁銳寶XL車主：要是內飾能多點軟材料就完美了！

大家好，我是2021款雪佛蘭邁銳寶XL535T自動銳動版的車主，我是10月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是12.99萬。當時想著提這款車主要還是家裡一直沒有一輛車，平常出遠門也是一點都不方便，正好這兩年也存了一些錢，夠付個首付了。孩子也大了，也想讓家裡能夠有輛車，當時也是問了很多朋友，也去試駕了很多車，最後還是覺得這款車更適合我們。

油耗方面，目前這款車才跑2200多公里，還沒有過磨合期，現在的百公里油耗是8個油左右，估計磨合期過完應該能降到7個油左右。保養方面，當初4S店給我說等到3000公里左右的時候，可以來他們店裡做個免費首保。到時候會給更換個機油和機油濾清器！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 動力科技雙升級，新款邁銳寶XL深度試駕體驗

眾所周知，在合資車里，雪佛蘭向來是以超高性價比著稱。從早期純粹的後驅高性能美式肌肉車，到如今成為一款深受用戶喜愛的中高級車型，邁銳寶九代傳承，半個世紀的風雨考驗，從1964年第一代上市一年售出20萬輛，到1973年曾經25次奪冠的傳奇戰績，直到現在驗證的不僅是這款車型，更是雪佛蘭的品牌精髓。近日記者有幸參加了在惠州舉辦的雪佛蘭邁銳寶XL媒體試駕會，本次活動感受了邁銳寶XL1.5T頂置直噴渦輪發動機與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱的動力組合，整個試駕路程分市區試駕以及高速試駕整個試駕單程70公里左右，試駕過程中乘坐3人情況下1.5T置直噴渦輪發動機動力充沛起步及超車輕松拿下，換擋間隙也沒有任何頓挫感，接下來讓我們一起認識一下這款經典中的經典邁銳寶XL。

值得指出的是，全新邁銳寶XL的背後擁有強大的零部件供應鏈體系，包括博世、固特異等品牌在內的實力「戰隊」是全新邁銳寶XL?堅實品質的有力支撐。

燕趙汽車網：

試駕下來，曾經三缸換四缸，首次搭載1.5T頂置直噴渦輪發動機與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱動力組合，讓雪佛蘭邁銳寶XL在動力以及燃油經濟性能方面得到更大提升，加上運用更先進的互聯科技，採用更豐富的安全舒適配置，為年輕精英群體提供極富駕享樂趣的多樣化高品質產品體驗。綜合售價僅為16.49-18.49萬元，加之目前優惠政策，最終落地價相對於中級車市場邁銳寶XL還是有比較高的性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 邁銳寶xl2021款內飾

全新邁銳寶XL 2019不僅外觀時尚大氣，內飾更是好看實用。新車前臉經過微調，大燈和保險杠造型更加精緻，直瀑式前進氣格柵搭配鍍鉻條裝飾，提升了整體的辨識度。未來上市的新車都將標配LED大燈，進一步提升了車頭的時尚感。邁銳寶的前臉設計充滿了雪佛蘭家族式特徵，即使沒有logo，通過上下分離的前格柵也能輕松認出這是一輛雪佛蘭車。車頭在犀利的大燈和下導流板的襯托下，顯得霸氣十足。

側面線條立體流暢，展現出強烈的肌肉感，宛如一個苗條骨感的美男子。如果說側面有特點的話，那就是其骨感美。內飾方面，邁銳寶採用了環抱式設計，以青春和運動為主題，中控台由多個曲面組成，層次分明，非常具有科技感。整體配置豐富，無論是駕駛者還是乘客都能感受到舒適的駕乘體驗。

這款全新邁銳寶XL 2019不僅在外觀和內飾上進行了全面升級，更在細節上體現了對品質的堅持和對用戶的關懷。無論是前臉的微調、標配的LED大燈，還是內飾的科技感和層次感，都讓人感受到了這款車的用心與實力。未來上市的新車必將再次引領市場潮流，成為消費者心中的首選。

『柒』 八代邁銳寶車主來體驗下邁銳寶XL，感覺很不錯

說起雪佛蘭旗下的邁銳寶，想必很多人會情不自禁的想起那句經典的順口溜，什麼什麼三寶，其實對於這種稱號大家大可不必過於在意，透過現象看本質，這種稱號更大程度上反映的是邁銳寶出色的性價比。我個人就是一個八代邁銳寶的車主，當時也是看到梁朝偉在《心回Malibu》廣告中的代言而愛上大寶的。相信喜歡邁銳寶的人也不在少數，從命名開始，邁銳寶這個名字就來自於加州Malibu海灘，那是一個充滿沙灘與陽光的地方，無數人為之嚮往，因此從一開始邁銳寶就帶著加州製造夢想而來。而XL並不是特大號的意思，而是CROSS（X）LIMITS的縮寫，意味著超越極限，它代表著邁銳寶以前瞻性的創新科技，突破想像的界限，製造引領時代的夢想之車。雪佛蘭邁銳寶XL其實就是老款邁銳寶的換代車型，可惜現在老款的邁銳寶已經停產了，現在就由邁銳寶XL來主打高品質和高科技的中型車市場了，今天有幸和九代邁銳寶的車主在一起，於是互相換車試試，於是有了這份作業~

來個大鵬展翅作為結尾。

在和邁銳寶XL親密接觸一段時間後，我個人覺得我還是不錯的，開起來舒適、安靜，運動范十足。尤其是主打性價比來說，花A級車的錢可以買到合資B級車的享受，現在新款的邁銳寶XL動力還採用2.0T加9AT的豪華組合，價格卻親民到不敢想像，驚不驚喜意不意外，何樂而不為呢。