解放牌大拖掛車

『壹』 ca10型載重汽車是什麼牌子

ca10型汽車是解放牌汽車。1956年7月我國第一批國產汽車解放牌CA10型載重汽車駛下生產線。當時的一汽集團在汽車建設上接受了蘇聯方面的援助選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車這就是解放牌卡車的原型。(1)解放牌大拖掛車擴展閱讀：1、由來：1953年下半年斯大林汽車廠向中方提出希望中方給噸載重汽車取個牌名以便在設計圖紙上和車頭的模子上都標上這一牌名包括「解放」、「前進」、「勝利」等最後通過毛澤東主席身邊的人向他請示後由毛主席親自定下「解放」這一牌名。2、第一代車：第一代解放1956年開始生產採用後橋驅動空車重3900公斤直列水冷6缸四沖程汽油發動機最大功率71kw最大速度為每小時75公里載重量為4噸可拖帶4.5噸重掛車每百公里耗油29升。

『貳』 解放CA1121J（軍品）的技術參數

解放CA1121J型6噸載重汽車的一般數據如下所示：

生產企業：中國第一汽車集團公司

驅動形式 ：4×2

座位數（含駕駛員）：3

長：7255

寬：2490

高（空載）：2630（按駕駛室頂計）

軸距（滿載） （mm） ：4090

前輪 ：1900

後輪 ：1800

最大裝載質量（kg）：6000

最大牽引質量（kg） ：12000

整備質量 ：5510

前橋 ：2725

後橋 ：2785

最大質量 ：11510

前橋 ：4000

後橋 ：7510

解放CA1121J型6噸載重汽車的主要性能參數如下所示：

最高車速（km/h） ：95

加速時間（0～60km/h）（s）：55

最大爬坡度（%） ：35

最低穩定車速（直接檔）（km/h）：25

百公里油耗（L）：17.5

經濟車速（km/h） ：50-60

最大持續里程（km） ：1450

車外加速噪音 dB(A) ：86

制動距離（初速 30km/h）(m)：10

最小轉彎直徑（m） ：15

最小離地間隙（mm） ：265

接近角 ：30°

離去角 ：20°

前輪定位 ：前輪外傾 1°；主銷後傾 1°30′；主銷內傾 6°；前束（mm） 2-6

拓展資料：

解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國製造的。解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之後一部分汽車在天安門被展出，在那裡，無數群眾爭睹國產汽車的風采。

初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號，為後橋驅動，6缸直列水冷四沖程汽油發動機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時，每百千米耗油29升。以後又生產改進的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發動機功率85千瓦 ，最高車速80千米/小時。

1956～1986年共生產102萬輛。1988年進行換代設計，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時，每百千米耗油22.5升。該車性能優良，可靠性好，燃料經濟性和動力性均達到國內先進水平，大修里程比CA10型提高一倍，達20萬千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。

『叄』 解放CA1121J（軍品）的技術參數

解放CA1121J型6噸載重汽車的一般數據如下所示：

生產企業：中國第一汽車集團公司

驅動形式 ：4×2

座位數（含駕駛員）：3

長：7255

寬：2490

高（空載）：2630（按駕駛室頂計）

軸距（滿載） （mm） ：4090

前輪 ：1900

後輪 ：1800

最大裝載質量（kg）：6000

最大牽引質量（kg） ：12000

整備質量 ：5510

前橋 ：2725

後橋 ：2785

最大質量 ：11510

前橋 ：4000

後橋 ：7510

解放CA1121J型6噸載重汽車的主要性能參數如下所示：

最高車速（km/h） ：95

加速時間（0～60km/h）（s）：55

最大爬坡度（%） ：35

最低穩定車速（直接檔）（km/h）：25

百公里油耗（L）：17.5

經濟車速（km/h） ：50-60

最大持續里程（km） ：1450

車外加速噪音 dB(A) ：86

制動距離（初速 30km/h）(m)：10

最小轉彎直徑（m） ：15

最小離地間隙（mm） ：265

接近角 ：30°

離去角 ：20°

前輪定位 ：前輪外傾 1°；主銷後傾 1°30′；主銷內傾 6°；前束（mm） 2-6

拓展資料：

解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦"萬國汽車展覽"一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國製造的。解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之後一部分汽車在天安門被展出，在那裡，無數群眾爭睹國產汽車的風采。

初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號，為後橋驅動，6缸直列水冷四沖程汽油發動機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時，每百千米耗油29升。以後又生產改進的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似 ，載重量為5噸 ，發動機功率85千瓦 ，最高車速80千米/小時。

1956～1986年共生產102萬輛。1988年進行換代設計，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時，每百千米耗油22.5升。該車性能優良，可靠性好，燃料經濟性和動力性均達到國內先進水平，大修里程比CA10型提高一倍，達20萬千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。