公認內飾最美的老爺車

A. 吉利的「老爺車」，勞斯萊斯的模樣，對開式車門，即將上市

吉利被很多人視為是"中國版大眾"，有這樣的觀點和看法其實並不讓人意外，因為大眾本身就是李書福以及其他吉利高管重點對標的車企，並且吉利汽車的發展道路也吸納學習了很多大眾的發展經驗，比如說"買買買"。財大氣粗的李書福斥巨資收購多家汽車企業或品牌，其中收購沃爾沃，是吉利最廣為人知的一次收購案，而在收購沃爾沃之後，吉利也一躍成為中國第一家真正意義上的跨國汽車企業。並且沃爾沃的先進技術，讓吉利享受到很多紅利，如今吉利旗下的很多車型都採用沃爾沃技術，比如說星越、再比如說領克03，等等。當然，奉行"買買買"策略的吉利並不僅僅收購沃爾沃一家，它還收購了蓮花汽車，並成為戴姆勒賓士目前的最大股東，就連擁有101年歷史的英國品牌LEVC也被吉利收購。

至於動力，LEVCLX或採用增程式動力，並採用後置後驅布局，綜合續航600公里，在純電模式下行駛超過100公里。而底盤將採用前雙叉臂+後多連桿式四輪獨懸，保證舒適度和操控性。

總的來說，LEVCLX是一款與眾不同的車型，其獨特的外觀和內飾設計，點明它針對商務人群打造，而LEVC品牌本身的定位就側重於高端商務，這款車型很符合其品牌的定位。同時，LEVCLX不是概念車，它很有可能將在10月底正式在國內市場上市並公布價格，所以對於這款"老爺車"有興趣的消費者，完全可以再多等等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 阿斯頓馬丁拉貢達內飾怎麼樣

阿斯頓馬丁拉貢達這款車的內飾設計獨具特色，提供全紅或黑白兩種顏色選擇。全黑內飾能夠展現出車輛的氣質和妖艷魅力，而全白內飾則更顯大氣豪華。選擇顏色可以根據個人喜好和風格來決定。
拉貢達是阿斯頓馬丁的子品牌，雖然與阿斯頓馬丁在同一公司內建造，但它們並非同一個品牌。拉貢達原本是上個世紀的英國老爺車品牌，於1947年被阿斯頓·馬丁收購。去年，阿斯頓·馬丁宣布重新啟用拉貢達品牌名稱。阿斯頓馬丁也曾被福特收購，但這並不影響它們各自的歷史和品牌形象。
阿斯頓·馬丁（Aston Martin）是一家英國汽車製造商，總部位於蓋頓。公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓·馬丁成立於1913年，由萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班創立。

C. 比亞迪牌老爺車亮相，敢賣60萬，是噱頭還是真心復古經典

對於老爺車，國人並不陌生，只不過這種老古董已經成為博物館的收藏品或是婚慶的禮儀車，不過，今天也很少有情侶用來當作婚假的座駕。在幾乎沒有市場的情況下，比亞迪和「鬆散機車」聯手復刻雪佛蘭1958年的經典之作CorvetteC1，命名為SSDOLPHIN，該車型已經申報工信部並獲得了公示。從外觀來看，該車採用了硬頂敞篷設計，超長的車頭搭配四顆圓形車燈，很有復古經典的味道，中網採用鍍鉻豎條造型，上面有海豚立體標和比亞迪的logo的雙標，讓明眼人看出是比亞迪與鬆散機車的合作精品。引擎蓋頂也多採用鍍鉻飾條，非常豪華氣派。不過，新車並沒有對科爾維特C1進行1:1的還原，而是做了一定的設計修改。

總結：比亞迪復刻了雪佛蘭的科爾維特C1用意十分明顯，不僅僅是復古經典元素，而且還要經典元素徹底復活成為大街上一道獨特的風景線。但可惜老爺車成為經典，最好作為觀賞品或記憶中的美好，如果原汁原味開到林蔭大道上會不會有有違和感，雖然有穿越的超級體驗情趣，但未免太噱頭。而且作為一個小眾屬性，註定是一次玩票。也許比亞迪和鬆散機車為了一批特殊玩車的階層專供？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 2020年的復古車有多少種玩法比亞迪的芯＋科爾維特的皮

由於各種形勢的影響，今年北京車展上亮相的新車總歸顯得有那麼一絲隔靴搔癢。於是我打算換個思路，看看今年車展上各路車企都帶來了哪些「回憶時光機」。

比如正值100周年誕辰的馬自達，這次就一口氣拿出了三款老爺車：代表著馬自達「一小步」的R360Coupe，是由其前身東洋工業株式會社生產的首款四輪乘用車，這款車是輕型乘用車上首次搭載四沖程發動機以及自動變速箱的產品；而名氣更為出眾的COSMOSPORT則為馬自達首款採用雙轉子發動機的車型；此外還有作為馬自達首款前置前驅豪華旗艦車型的LUCEROTARY。

最重要的是，這款車的價格不要上百萬，目前的預售價為59.8萬元。

寫在最後

眾所周知，國內的法規對於經典老爺車並不友善，不論是排放限制或者年檢規范都不支持玩家們「折騰」上了年紀的老車。可以說，SSDolphin算是在基於國內法規限制下給出的一種比較理想的探索方式，讓許多老爺車愛好者們也能一定程度上感受夢想照進現實的美好。

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