新拖掛車現實照片
Ⅰ 牽引車和載貨車什麼區別
用「道上」老司機的話說就是牽引車就是火車頭 載貨車就是火車頭和後面的載貨車廂 也就是說牽引車只是動力 而載貨車是動力加被動重力
Ⅱ 半掛車也開始電動化了東風電動重卡申報信息曝光
隨著日漸嚴苛的排放標准，柴油發動機單純靠發動機技術升級難以適應新的排放標准要求，所以目前大多數的柴油發動機都是通過使用尿素的辦法來實現尾氣排放達標。那麼接下來的國七甚至國八排放要怎麼去實現呢？尤其是在重卡領域，除了排放標准問題，「喝油如喝水」的油耗顯然也是和節能環保相悖的。
動力系統，該車的驅動電機來自博雷頓科技有限公司，最大功率為350kw，最高車速為85公里每小時。該車的總重量為25000kg，准拖掛車總質量為38825kg。電動重卡的到來，可以說是再也不怕柴油發動機冒黑煙了，也不用擔心費油了，長途行駛也不怕「油耗子」偷油了，估計「油耗子」都要失業了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
要說小編對越野拖掛房車有啥深刻的印象，可能和大家不太一樣，那是一對旅行達人與南極星越野拖掛房車的故事，很浪漫也很刺激，所以今天小編也想為大家介紹一款南極星越野房車，這款車確實很適合小夫妻或老夫妻去旅行，去冒險，帶上自家的娃也是可以的。
水電方面，整車配備120L凈水箱、1500W逆變器、240AH鉛酸電池和30A智能充電器，還可根據自身所需選裝一些設備，看個人的需求。
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Ⅳ 三一國六動力、康明斯12L燃氣機上榜聯合卡車換臉333批牽引車看點
【第一商用車網 原創】
近日，工信部發布申報第333批新車申報公示，37款牽引車上榜。這些牽引車新品中，國六車有29款，為10款國六天然氣車（2款CNG和8款LNG）和19款國六柴油牽引車；國五車有5款，均為國五柴油動力；新能源牽引車有3款，為2款純電動牽引車和1款燃料電池半掛牽引車。
小編注意到，本批公示上榜的牽引車數量創下近13批次最高，即去年6月（第321批）以來牽引車新車公示規模最大的一次。其中，國六牽引車29款的數量更是創下近15批次最高，僅低於第315批、第316批和第318批。由此我們可從側面感受到目前牽引車市場的熱度之高，國六牽引車也在迎來市場的銷售爆發季。
事實上，不只是數量搶眼，本批次牽引車看點也是別樣精彩。如，康明斯天然氣國六動力首次亮相，配套歐曼牽引車上榜；解放推出燃料電池半掛牽引車，外觀高端大氣；陝汽重卡「罕見」搭載玉柴天然氣機；聯合卡車又有新款駕駛室亮相；除此之外，還有……簡直不要太精彩！下面就和小編一起來看看吧。
第333批新車申報公示國六牽引車配置一覽
看點一：康明斯國六天然氣動力配套歐曼牽引車亮相！2020年要發力
當下，國六盛行，天然氣牽引車暴漲。然而，從去年年初以來，我們在工信部公告里看到的國六天然氣牽引車搭載的發動機，要麼是濰柴，要麼是玉柴，要麼是解放動力，另外是就重汽、東風商用車和華菱漢馬動力等，康明斯似乎並無動態。然而，從這一批公示起，情況要有所改變了，因為康明斯國六天然氣動力來了。
配備康明斯天然氣動力的歐曼國六牽引車
本次批示上榜的康明斯天然氣動力配置
小編注意到，在第333批新車公示上，康明斯國六動力配套歐曼牽引車亮相。該歐曼牽引車產品型號為BJ4259L6DLL-10，其搭載的康明斯國六天然氣機來自於康明斯(中國)投資有限公司，發動機型號有12NNS6B410A、12NNS6B440A、12NNS6B360A和12NNS6B460A 四種，排量11.8L，最高實現460馬力。而460馬力，正是目前天然氣重型機領域的主流動力。據悉，康明斯在今年下半年將重磅推出X12N國六天然氣機，另外東風康明斯在去年也傳出今年將推出500馬力重型燃氣機。看來，2020年，在天然氣國六領域，全球發動機巨頭康明斯也要全面發力了。
看點二：終於出手！解放推出燃料電池半掛牽引車
在燃料電池卡車領域，每批公示都有一些「驚喜」。而第333批公示最大的驚喜，便是一汽解放燃料電池半掛牽引車的亮相。
解放燃料電池半掛牽引車
資料顯示，該解放燃料電池半掛牽引車外形長7.4米，寬2.55米，高3.98米。總質量25噸，整備質量10.65噸，准拖掛車總質量38.22噸，輪胎規格12R22.5 18PR，半掛車鞍座最大允許承載質量14.22噸，軸距3800+1350mm。動力方面，燃料種類為氫氣，採用寧德時代的磷酸鐵鋰電池；電機型號為TZ488XSDE251WH，來自德納（北京）電機有限公司，最高功率350kW（約為476馬力）。
解放燃料電池半掛牽引車配置詳情
第330批公示，東風商用車推出燃料電池半掛牽引車；第333批公示，一汽解放推出燃料電池半掛牽引車。燃料電池牽引車市場，越來越「熱鬧」了！
看點三：陝汽重卡搭載玉柴發動機
第333批新車公示中，牽引車數量陝汽德龍重卡最多，共計12款上榜，均為國六車型，在國六牽引車中佔比超四成。相比以往批次陝汽德龍牽引車以濰柴動力為主，本批公示中陝汽僅3款配套濰柴機，剩下9款中有8款搭載西安康明斯發動機（其中1款為陝汽德龍H6000牽引車）,1款搭載玉柴機。
這款配套玉柴機的陝汽牽引車，從車型來看是德龍新M3000。該車搭載的玉柴天然氣型號為YCK11400N-60，最高功率400馬力。
搭載玉柴天然氣機的陝汽德龍新M3000牽引車
雖然同是陝汽控股旗下，但陝汽重卡在動力上基本以濰柴為主，另外也會搭載其合資動力——西安康明斯發動機，但很少配套玉柴機，這點與陝汽商用車不同（陝汽商用車與玉柴是多年戰略合作夥伴）。而這次公示，陝汽重卡或將從此打破其此前的動力配套格局。
看點四：聯合卡車出新駕駛室？配備1350L氣瓶
聯合卡車在本批公示中，上榜了兩款牽引車，均是國六排放，兩款都是天然氣車，一款是常規天然氣車，一款是危險品牽引汽車。
其中，聯合卡車上榜的常規天然氣牽引車採用的似乎是新款駕駛室，前臉與之前版本變化明顯——一貫的U型前臉變為X型造型，格柵面積加大，「下巴」處的保險杠設計也發生較大變化。資料顯示，該車總質量25噸，整備質量8.87噸/9.75噸，配備1350L氣瓶；搭載玉柴機器YCK11400N-60或YCK11380N-60氣體機，最高功率400馬力。
聯合卡車天然氣牽引車
看點五：三一重卡國六自主動力亮相
繼第327批公示後，第333批公示三一重卡再次搭載自主發動機上榜，數量為3款，發動機企業均為崑山三一動力有限公司。其中兩款為國五動力，一款搭載12升機，發動機型號為D12C5-408E0或D12C5-435E0或D12C5-462E0或D12C5-490E0或D12C5-517E0，最高功率517馬力；一款搭載9升機，發動機型號為D09C5-320E0或D09C5-360E0或D09C5-380E0，最高功率為380馬力；剩下一款為國六動力，為9升機，發動機型號為D09C6-320E0或D09C6-360E0或D09C6-380E0。
搭載其自主動力的三一國六牽引車
三一自產國六發動機
值得注意的是，這是三一重卡自產國六發動機的首次亮相。雖是重卡市場的後來者，三一重卡打的是「有準備」之戰，不僅瞄準了熱門市場，同時在動力領域也在追求核心技術掌握在自己手中。
看點六：中國重汽汕德卡520馬力天然氣牽引車亮相
在之前批次，我們看到了中國重汽的豪沃520馬力天然氣牽引車、王牌520馬力天然氣牽引車和汕德卡520馬力天然氣危險品牽引車，而在第333批公示，我們迎來了中國重汽汕德卡520馬力天然氣常規牽引車的亮相。三者搭載的都是中國重汽發動機。
汕德卡國六天然氣牽引車
具體來看，本批公示亮相的汕德卡520馬力天然氣牽引車，可選裝MT13.40-60、MT13.44-60、MT13.48-60和MT13.52-60三款發動機，最高功率依次是400馬力、440馬力、480馬力和520馬力。在天然氣重卡領域，520馬力可以說是非常給力的動力了，而目前看來，中國重汽正在讓其旗下各品牌牽引車都達到這樣的動力「巔峰」。前4月奪下天然氣重卡銷量冠軍的中國重汽，接下來會創造怎樣的奇跡呢？
看點七：東風天龍KL配套龍擎DDi13發動機
從去年到現在，東風天龍KL推出了不少國六牽引車新品，不過搭載的發動機基本是東風康明斯的L9NS6B360、L9NS6B400發動機或是東風康明斯Z14 520/560馬力發動機或東風商用車龍擎DDi11發動機，而龍擎DDi13發動機（目前最高功率有520馬力和560馬力）一直是配套東風天龍KX旗艦重卡，如第321批公示和第323批公示。
東風天龍KL
據悉，DDi13發動機是東風商用車公司結合世界先進技術自主開發的全新一代重型柴油機，採用了多項集成化、模塊化及輕量化設計技術，結構緊湊、性能優異，五項核心指標（動力、油耗、可靠、輕量化、安全），達到國內領先水平！而東風天龍KL是目前重卡市場的熱銷產品，自去年初上市以來，快速奪取份額。顯然，DDi13發動機配套東風天龍KL，將進一步提升東風天龍KL的市場競爭力。
結語
除開以上這些，本批次的牽引車看點還有很多。如，開沃和大運各推出了一款純電動牽引車；華菱星馬又推出了一款國六牽引車，今年在國六領域發力明顯；康明斯在本批次公示佔比最高，在國六牽引車中配套佔比約32.6%，等等。
從新車申報情況，以及本站記者的市場調查來看，牽引車的市場旺季在6月還將延續下去，各重卡企業都准備好了嗎？
責任編輯：李秀芝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 什麼叫牽引掛車
1、一種運輸車輛
指的是一種貨運車輛，這種車輛自身沒有動力，需要藉助牽引車的動力牽引行駛。比如我們常見的半掛車，帶有發動機的車頭就是牽引車，而後面的貨箱就是掛車。
2、牽引車牽引掛車行駛的行為
比如交通法規定「實習期內駕駛的車輛不得牽引掛車」、「中、大型載客汽車不得牽引掛車」，這里的「牽引掛車」就變成了一個動詞，指的是車輛牽引掛車上路行駛。
(5)新拖掛車現實照片擴展閱讀：
牽引掛車的原理
1、鞍座與牽引銷的連接，在連接前仔細檢查牽引車鞍座板面上是否有足夠的潤滑油脂，半掛車的牽引銷、牽引滑板上是否有其他異物，保證牽引滑板的清潔。
2、牽引車倒退時，牽引車與半掛車中心線力求保持一致，兩車中心線偏移限於40 mm以下。牽引車鞍座口對准牽引銷後緩慢倒車直到聽到「咔噠」聲響後，鎖止塊回位時，則牽引車與半掛車成功牽引。
Ⅵ 一輛全新的半掛車要多少錢
如果只要拖掛車不包含車頭13.5米是16萬左右。車頭一般也在16萬左右。全部32萬左右。
Ⅶ 科幻外觀+600ps曼動力+8.2噸輕量化車身...中國重汽布局為哪般
「黃河」牌重卡強勢回歸！
近期，坊間一直傳聞，中國重汽「黃河」品牌將重新回歸，盡管中國重汽並未過多透露相關消息，但是卻不斷有「諜照」曝光，「黃河」重卡是否重啟，能否再度登上歷史舞台？成為了行業以及擁有「黃河」情懷卡友的關注焦點。
8月25日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第336批）的車輛新產品公示。商用汽車新聞傳媒記者注意到，中國重汽公示了「黃河」新牽引車型，預示著中國重汽重啟「黃河」已成實錘。
據記者了解，本批次上公示的「黃河」新牽引車型車輛型號為ZZ4257W344XF1，是一款6×4的國六排放牽引車。從公示的照片上可以看出，「黃河」新牽引車型駕駛室採用全新設計，經典的銀灰配色以及前臉流線設計，科幻感十足。
全新外觀+最大600ps曼發動力+8.2噸輕量化設計，中國重汽「黃河」新牽引車型可謂是誠意滿滿，在中國重汽旗下僅有汕德卡主打高端品牌的當下，該車型極有可能是中國重汽推出的新款對標進口卡車的高端車型。
「黃河」重卡作為新中國重型卡車的「鼻祖」，本次全新面貌和姿態的重啟，不管是對於中國重汽，還是用戶而言，不僅是「情懷」的延續，更多的是文化與技術的傳承。如今，「黃河」新牽引車型的「鳳凰涅磐」能否重現往日的輝煌？商用汽車新聞傳媒將持續關注。
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