大眾低配內飾圖片欣賞

⑴ 靜態體驗！2020款大眾T-ROC探歌：外觀、內飾、空間！

今天靜態體驗2020款大眾T-ROC探歌的外觀、內飾、空間，到底怎樣？

大眾探歌是一款小型SUV，相比探影要更高級，具體體現在，整車的精緻感、後排空間、座椅的舒適性還有動力，下面是我的詳細體驗介紹。

縱觀合資小型SUV市場里，有著不少的選擇，而他們最大的區別就是外觀、動力、空間，無論怎麼看，做工細節上都很難走出它們定位入門的身影，而當今購車群體基本一些年輕消費者，而它們對細節依舊有著執著的偏見，而大眾探歌，在空間、動力、外觀上能給到我眼前一亮的感覺。

動力方面：大眾探歌有3種動力版本，入門版本為1.2T匹配手動擋，次低配採用低功率1.4T發動機在，最大馬力131匹，與其匹配的的有手動變速箱或7速雙離合，高配車型採用高功率1.4T，最大馬力150匹。工信部油耗顯示，高功率1.4T版本，市區工況百公里油耗7.3L，市郊工況百公里5.1L

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 這台大眾改款後顏值更犀利，次低配就帶「老闆鍵」，空間勝過雅閣

哈嘍各位看官老爺，歡迎來到蚊子聊車！

在2019年的中型車市場上，本田雅閣光芒四射，以22.37萬輛的全年總成績力壓各路豪強登頂銷量榜首位，大眾帕薩特和豐田凱美瑞緊隨其後，分別賣出19.35和18.52萬輛，排在第二和第三名，而2018年的「B級車銷量王」大眾邁騰，在2019年僅收獲了16.92萬輛，與前三者拉開了一定的差距。

對於2020款邁騰，就像是換了一身帥氣的西裝，內在卻依然成熟穩重，各種暖心的配置能把人照顧的十分周到，不知道在今年激烈的市場的角逐中，它還能否脫穎而出，讓我們拭目以待吧！

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⑶ 大眾途昂又降價入門級報價22.04萬起，低配25萬左右落地

提到大眾途昂，也許很多消費者會把它和「大塊頭」聯繫到一起，作為一款7座SUV車型，途昂可以說看著大，坐著也大，由於尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市場的翹楚漢蘭達還高一個級別，軸距達到了2980mm，比大哥途銳還要長。目前，這一代大眾途昂上市時間已接近3年，因此，終端給出的優惠也比較大，尤其是2.0T車型，優惠達8萬左右，指導價30.09萬元的入門級車型，經銷商的最低報價為22.04萬，按照這個價格來算，入門級的途昂25左右就能落地，要知道花20多萬買中大型SUV，這樣的誘惑還是比較大的。

最後來看動力，途昂提供2.0T和2.5T兩款發動機，匹配7速雙離合變速箱，其中2.0T發動機分為高低功率，低功率版本最大馬力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大馬力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T發動機，最大馬力達到299Ps，峰值扭矩500N.m。就駕駛角度來講，肯定選2.5T車型，不僅動力強，開著也爽，但價格貴。從實用性角度來講，個人比較推薦2.0T高功版，滿足家用沒有任何問題。假如預算有限，又想買輛真7座的SUV車型，那麼入門級的途昂還是可以考慮的，畢竟目前經銷商的最低報價只有22.04萬，性價比是非常出色的。

小結

大眾途昂的定位很明確，就是一輛大7座的SUV，滿足家庭出行，從空間表現，駕駛質感來看，途昂確實要優於市面上很多7座SUV，結合目前終端比較大的優惠，如果你打算購買7座SUV車型，並且注重實用性，不妨考慮一下途昂。

圖片來源：autohome

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⑷ 大眾寶來怎樣從外觀區分是中配還是低配

從外觀上來看，可以看鋼圈的大小和樣式、霧燈、天窗來區分。

一、從鋼圈上來區分：

中配的是205/55 R16（R16就是16寸的鋼圈），低配的是195/65 R15（R15就是15寸的鋼圈），說簡單點就看鋼圈是16寸的還是15寸的，16寸的就是中高配的，15寸的就是低配的，以下是對比圖：

此款是中高配的

二、從霧燈上來區分：

低配的沒有霧燈，中配的就有。

三、從天窗上來區分：

低配的沒有天窗，高配的有天窗。

如果單從外觀上來看，就只有從以上地方可以很直接的區分。

若想進一步確認是中配還是低配的話，也可以從內飾上來看：

1.中配配置的是真皮座椅，低配配置的是織物座椅；

2.中配配有定速巡航，低配的沒有；

3.中配配有藍牙電話，低配沒有。

只要細心，就很好區分的。

⑸ 低配MPV車型值不值得買（五） 大眾夏朗

大眾夏朗在MPV領域屬於一種獨樹一幟的存在，它在馬路上的能見度並不高，但是憑借著它獨特的進口車的身份以及大眾的身世，讓這台車在人們心中一直有著不錯的地位，當然，本次的主題是低配車型值不值得購買，下面就來看看全系最低配，售價為24.68萬的280TSI樂享型值不值得購買。

總結：夏朗的最低配樂享型的定位非常明確，就是瞄準了對7座有需求，預算不高的消費者，低配車型在安全等配置都很齊全，並且像全景天窗也是全系標配，如果預算實在有限，280TSI樂享型也是比較推薦的，但是如果稍稍有富裕，高一個配置的380TSI舒享型更值得推薦，畢竟有了MPV的靈魂，電動側滑門，以及2.0T發動機，舒享型算上終端優惠，也是比較劃算。

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⑹ 大眾最入門小型SUV！上汽大眾途鎧值不值得買

隨著我國汽車工業的飛速發展，汽車也越來越多的走進了千家萬戶，而很多剛步入社會的年輕消費者便樹立起了人生的第一個"小目標"：買車，對於這些新生代年輕消費人群來說，"大"或許已經不再是他們所追求的，相反一台精緻的小型SUV卻有著更強的吸引力。

說起SUV車型，那就不得不提大眾品牌，而上汽大眾這兩年在國內市場投放的SUV車型數量算是已經很多了，用途岳、途觀L、途昂等車型攻佔了緊湊型SUV到中大型SUV市場後，在去年4月份又迎來了一款小型SUV車型的上市，那就是T-Cross，其售價區間為：12.79-15.99萬元，該車在同年8月份正式將T-Cross中文名命名為途鎧，作為家族中的小將，途鎧基於大眾MQBA0平台下打造，時隔將近快一年，那麼這款車型產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

途鎧的整體操控感給咖哥的印象像是高爾夫一類的兩廂車型，方向盤轉向助力在低速時能夠輕松把控，整體開起來還是以舒適為主。而在車內噪音控制上，無論是在市區中行駛時對於外部的雜音還是在高速行駛時對於發動機、胎噪和風噪的抑制，其表現都還算比較到位。

咖哥點評

上汽大眾途鎧作為一款入門級的SUV車型，其目標人群毫無疑問是年輕的消費群體，而目前這細分市場的車型還是比較為豐富的，例如：豐田C-HR、本田繽智以及來自Jeep的自由俠等車型，它們都有著不俗的實力。而途鎧綜合來看各個方面實力也都不差，個性的外觀內飾設計，以及較為豐富的配置、動力選擇都展現出了一定的優勢，再加上大眾品牌目前不錯的品牌認知度。整體來說，咖哥覺得途鎧還是一款值得推薦購買的車型！

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⑺ 優惠完不到18萬！一汽-大眾邁騰低配車也很香

很多家庭都只有一個購車指標，所以如何在有限的預算范圍內買到最符合需求的車型則顯得至關重要，對於家庭，需要舒適和滿足一家出行的空間；對於工作，也能讓你在同事、合作夥伴面前不輸面子。在傳統家用中型車領域，對比起變得更加年輕時尚的日系三傑，一汽-大眾邁騰無疑是更穩妥的選擇，也就我們俗話說的「上得廳堂、下得廚房」。本期「車市小米」欄目給您帶來的是一汽-大眾邁騰2020款330TSI領先型，無論是價格還是配置水平，家用購入都比較合適。

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