起亞kxcross內飾顏色

A. 起亞KX cross，一款韓系的小型SUV，各方面的表現值得大家信賴

不知道大家對於汽車都有什麼樣的看法，可以說汽車的到來真的是方便了我們大家出行。現如今正是春運期間，不管是在火車上面還是高鐵上，從外地回家的人特別多。而如果這個時候你有一輛汽車的話，那麼你回家的時候就可以輕松不少。不用和大家在一起擠車，而且還能夠很快的到達家中。

動力上面，它搭載了1.4L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率73kW，峰值扭矩132Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。懸掛方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架。總得來說，起亞KXCROSS這款車各個方面的表現還是很符合我們大家日常出行對於汽車的基本需求的，它非常適合我們剛工作的年輕人。這款起步價8.69萬的韓系兩廂車，1.6L自吸很保守，終端還有優惠，會有部分的朋友考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 起亞kxcross缺點有哪些

韓系車一直以來都備受顧客的調侃，以前在中國汽車銷售市場乘勢而上的韓系車就彷彿團體迷途一般，找不著發展方向。今日大家的主人公便是韓系車的起亞kxcross，它的缺點有什麼？近期互聯網上曝光起亞kxcross產品質量問題，是否品質不過關呢？下邊我們一起來看一看吧。

起亞kxcross實際上 便是起亞k2的兩廂版，因為提高了灰黑色輪轂及其車頂架等跨界營銷構件，起亞kxcross也算得上踏入了跨界車的路面。外型使用了全新升級家族式的設計語言，造型設計和k2相近，前保險杠提升了下擋雨板，看上去還帶來了一些越野車氣場。

走入車里，儀表台材料上基本都是應用硬塑料，觸感和視覺效果都很一般，汽車 方向盤 都沒有選用真皮包囊，徹底全是塑料材料，這些方面確實很不太好，起亞kxcross以內飾用料上顯然是一大缺點。也有許多買車人體現車內異味很大，並且這個問題在第三方測評服務平台中也獲得確認，起亞kxcross在車里用料上不足用心，材料的觸感、視覺效果和環境保護耐熱性令人擔憂。

從車質網給予的信息看來，起亞kxcross的產品質量舉報並不是很多，但是集中化在變速箱漏油、發動機漏油這種難題上，這種也許寓意起亞kxcross在做工上普遍存在著缺點和難題。

安全駕駛層面，起亞kxcross僅有一款1.4L汽車發動機，沒有更多的挑選也是缺點。驅動力具體主要表現不是很出色，最先發展給人感受便是偏肉，但是如果懂得給油，起亞kxcross的驅動力或是沒有問題的。次之便是懸架，覺得非常硬，也許這也是生產廠家為了能讓起亞kxcross更合乎跨界車而刻意調試。

總體來說，起亞kxcross7.249萬-8.59萬的價錢，基本上終究起亞針對這新款車不容易花上過多思緒。造型設計、配備、價錢、室內空間是起亞kxcross的優點，但是缺點也是非常顯著，做工用料上不足用心、發展驅動力偏肉、車內異味很大等難題，針對顧客，人眼見到的和真實體會的就是最重要的。在同等級里，起亞kxcross擁有 大量比它用心的敵人，比如飛度、大家Polo

C. 起亞kxcross怎麼樣

好了正式進入主題，曾在今年的上海車展上亮相過這么一款車型，不知道大家還記不記得，那就是起亞K2 CROSS，不過已經更名為KX CROSS目前已經正式上市，新車共推出兩款車型，售價為別為7.49萬和8.59萬。對於今年上半年在華銷量驟降55%的起亞來說。這款全新的車型可以看做起亞為下半年所做的奮力一搏。

KX CROSS這種跨界車其實還是兩廂車，那也要消費者買賬才行啊！當年韓系品牌就是靠著外觀和價格的優勢佔領市場的，但現在不一樣了，我們的自主品牌已經在價格和外觀上已經不輸給韓系了，最重要的是韓系相比於日系、美系、德系等其他合資品牌在產品的技術含量上要弱很多（相信大家都知道棒子的為人），在自主品牌強力崛起的今天起亞就要拿出的誠意來，僅僅依靠一台這樣跨界的小型車來扭轉如今的局面，大家覺得可能嗎？