11年寶馬120i改裝內飾

A. 老寶馬120i E87的修煉之路，給大家分享一下

今年五月剛購入小藍實表52000公里，驗車發現除了寶馬祖傳滲油外地盤其它部件狀態良好，無鬆散情況，試車底盤巨整，操控感極佳，燒機油情況待驗證。以下是老寶馬E87的修煉之旅：

瓦爾塔藍標

老寶馬E87小藍的修煉之旅未完待續，之後將持續分享……

B. 晚上溜一圈，最後的寶馬1系，談談自己的改裝感受！

18年11月的車，開到現在也就6000km出頭。又是兩三周沒開了，晚上出去溜了一圈，真是好開呀。 120im非常良心，寶馬也把b48、zf8at、前雙球節、後五連桿、m套件、m內飾等放在了這么一輛售價平民的小車上，相比86、brz等，售價可謂實在。 車子加裝了f21的後底盤加強件，更換了前225後245的馬牌mc6非防爆，別的沒有任何改裝。 古董蘋果7照的，大家湊合看吧。
長長的車頭，與眾不同，對此我深深著迷。
半液晶儀表，清晰易讀，6000出頭，剛過磨合，平時放在機油溫度顯示狀態。
內飾挺好的，正兒八經的鋁飾板，手感超棒的丁字褲，運動座椅，儀表台帶縫線，挺棒的。
這套內飾最大的好處，就是各種功能觸手可及，不像賓士那麼華貴，沒有奧迪那麼精細，但也相當不錯了。
短短的車頭，得益於縱置後驅，車頭重量應該在700kg左右，比較輕和靈活，當然，是比不了brz的。
原廠輪轂，挺好看的，很喜歡這種多輻。
led大燈，沒啥好說的。
雙出還不錯了，運動模式，聲音挺好聽的，原地踩油門，會有回火。
寶馬的後期車型往往最厚道，b48機器不管是聲音還是出力還有平順度，都非常好。
寶馬的4缸機基本在前軸後面，比銳志等其他品牌的後驅車都要靠後。
再來一張吧，非常飽滿的造型。
厚重的大屁股，如果是三門版該多好。
後備箱挺好用，一般都能裝下。
sport模式跑了20km，多次地板油，油耗還是很友好的。
浪完了，回家，估計又要放兩周了。
迪卡儂買的手套，不到100，挺舒服，不一定非要m手套。
臨走發現前幾年買的雜志，大家晚安。

C. 2011款寶馬120i怎麼樣二手車能買嗎

寶馬120i二手車值得買，參數：

1、寶馬120I兩廂採用掀背式的設計，針對目前時尚年輕消費群體，它將充滿活力的運動氣息融入每一處細節設計。BMW經典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力；

2、寶馬120I的尾部呼應整車銳氣的風格，飽滿圓潤的頂部並沒有像其他兩廂車那樣採用一個溜背式斜坡收尾，這樣保證了後備廂有較大的空間，同時與隆起的稜角肩線完美地結合為一體。後門的尾窗保持了寶馬經典的反角設計，尾門的開啟按鍵巧妙地利用了正中間的寶馬標志，從底部向上一摳，液壓撐桿的尾門就輕輕開啟了，整車保持著強烈的寶馬家族特徵；

3、寶馬1系的內飾延續了一向朴實的風格，在有限的空間創造出了舒適氛圍，。進入車內，印象最深刻寶馬車型固有的內飾風格，與其他車型一樣，家族印記一樣的飾條橫誇中控台。。中控台上的操控裝置布置合理，按鈕和旋鈕手感都不錯，空調出風口嵌入在中控台最上部，兩個出風口之間突出的是中控鎖、DTC開關等按鈕。

D. 寶馬1系120iE87，史上最全整備教程

寶馬1系120iE87的魅力探索與實用整備指南

2020年，駕駛者小白駕馭著限量版寶馬1系E87，以18286公里的旅程征服中國大地。曾對斯巴魯森林人S-Edition心馳神往，最終選擇了這款基於E46平台的運動版120i，它以其天使眼大燈、M運動包圍等原廠裝備，以及M套件輪轂和運動排氣的張揚個性，展現了非凡的操控魅力。內飾方面，M版的精緻內飾進一步強化了運動氣息，讓小白對它的顏值和聲浪贊不絕口。

澎湃動力與穩健底盤是E87的基礎。搭載N46B20E發動機，動力輸出充足，6AT自動變速箱（GM6L45D）則提供了手動模式，盡管挑戰性十足，但深受操控狂熱者喜愛。N46系列發動機雖強大，但引進數量有限，而N4X系列的Valvetronis和Double-VANOS技術則展現出寶馬先進的發動機科技。底盤源自E46，採用鋁合金和雙層沖壓結構，確保了卓越的操控性能。

在小白的整備記中，2020年自駕環游前，他進行了全面的車輛檢查，旨在提升自主品牌的實力。西藏之旅中，雖小有波折，僅在甘肅高速補過一次胎。歸來後，小白針對高原環境對車輛進行了深度整備，首要任務是更換因溫差導致的滲油發動機氣門室蓋，選擇升級總成。N46發動機的高溫滲油問題需密切關注，尤其是氣門油封。車主們分享的經驗表明，N52系列發動機如B25和B30雖性能穩定，但仍存在漏油和燒機油的問題，維修時需謹慎對待。

整備過程中，小白強調密封件的原廠替換以避免返工，保養時要格外注意油底殼、油位感測器、真空泵等關鍵部件。E87涉及的整備項目包括氣門室蓋、油底殼和密封圈等，底盤平整度良好，但球頭和剎車系統的易損件需額外關注。防凍液更換和原廠配件的選擇至關重要，小白選擇在中南汽車城修復了CD機，但原廠喇叭的升級成為遺憾。在西藏公路的磨礪中，小白對愛車投入了情感，期待進一步提升避震和點火系統的性能，保留那份原廠的情懷。雖然不舍，但他視車如玩具，分享愛車故事的同時，也歡迎大家關注他的VX公眾號，獲取更多資訊。駕駛，就是一場與車的深情對話，而小白的故事，正在繼續……