安凱a9內飾

『壹』 宇通、中通、金龍、中車等爭推卡車新品 誰是最大的「潛力股」

第一商用車網 原創

在市場空間縮窄、補貼政策退坡、盈利艱難「三座大山」的重壓之下，我國客車行業的日子越來越艱難。

如何在激烈的市場競爭中站穩腳跟，並緊跟汽車行業「新四化」的發展步伐？除開在客車領域內苦練內功、發力海外市場和智能駕駛領域外，另闢蹊徑在卡車領域尋找新天地，正在成為主流客車企業的選擇。

在工信部最新發布的第334批新車申報公示上，第一商用車網小編發現，目前客車市場表現比較給力的宇通、中通、比亞迪、廈門金龍、中車、開沃等企業，均有卡車新品上榜，有的是用於物流領域，有的則是用於專用車領域；有的實現了國六排放，有的還實現了卡車底盤自產能力……下面，我們一起來看看這些當紅客車企業生產的卡車有什麼亮點，會威脅到傳統卡車企業的市場地位嗎？

繼純電動重、中、輕卡之後宇通國六柴油卡車橫空出世

在第334批新車公示中，宇通上榜了五款卡車新品，分別為1款載貨汽車底盤、1款純電動載貨汽車底盤、1款壓縮式垃圾車、1款洗掃車和1款純電動自裝卸式垃圾車。除開洗掃車是採用一汽解放J6P底盤外，其他幾款宇通卡車新品均是採用自產底盤，總質量分別為8495噸、3495噸、8495噸和3495噸。

宇通國六載貨汽車底盤

比較抓眼球的是宇通這次上榜的載貨汽車底盤，不僅用了宇通的logo，還實現了國六排放。這意味著宇通在國六柴油卡車市場已有所突破。從外觀來看，這款中卡和宇通去年申報第320批的純電動中卡採用的駕駛室相似，前臉近似一個長方形，搭配直線形狀的鏤空，顯得十分中規中矩。動力方面，宇通柴油中卡搭載玉柴國六發動機，型號為YCY30150-60，排量2970ml，功率110kW（約150馬力）。

宇通國六載貨汽車底盤配置情況

此次，宇通國六柴油卡車「橫空出世」，讓人感覺到宇通對卡車市場是認真的，不只是跟風進軍純電動卡車那麼簡單。引人遐想的是，宇通有沒可能推出牽引車產品呢？

中通、金龍比拼輕型純電動保溫車 誰略高一籌？

中通和廈門金龍，都是客車領域的老將，一個是公交市場的訂單「收割機」，一個是公路客車市場的高分「殺手」。在334批公示中，它們「難得」推出的卡車新品，均為純電動保溫車。其中，中通客車推出了兩款輕型純電動保溫車，廈門金龍推出了一款輕型純電動保溫車。引人注意的是，這兩家企業推出的三款純電動保溫車，是本批公示中僅有的三款保溫車，可以說是「英雄所見略同」。

採用東風輕卡底盤的中通純電動保溫車

具體來看，中通客車上榜的兩款純電動保溫車中，一款是採用東風輕卡底盤，一款是採用陝汽輕卡底盤。其中，是產品型號為LCK5048XBWEV3E的中通純電動保溫車，採用東風輕卡底盤，該車外形尺寸長、寬、高依次為5995米、217米、2998米；貨廂欄板內尺寸長、寬、高依次為413米、205米、201米；總質量4495噸，整備質量305噸，額定載質量1315噸；採用磷酸鐵鋰動力電池，來自合肥國軒高科動力能源有限公司；電機型號為TZ230XSIN101，額定功率為60kW，峰值功率為120kW（最高163馬力）。

採用東風輕卡底盤的中通純電動保溫車配置情況

產品型號為LCK5048XBWEV5S的中通牌純電動保溫車，採用陝汽德龍K3000輕卡底盤，該車外形尺寸長、寬、高和貨箱欄板內尺寸長、寬、高與前款LCK5048XBWEV3E相同，總質量也是4495噸，額定載質量和整備質量則對應為1215噸、315噸。另外，動力電池也是採用磷酸鐵鋰電池的技術路線，但生產企業為寧德時代；電機型號、額定/峰值功率與前款也相同。貨廂其他細節的設計也基本相同，如，貨廂頂部封閉,不可開啟；側防護裝置材料為冷板,連接方式為鉚接和栓接；後防護裝置材料為Q235矩形管，連接方式為焊接；後下部防護裝置斷面尺寸:50mm×100mm，離地高度:420mm，等。

採用陝汽輕卡底盤的中通純電動保溫車

廈門金龍推出的純電動保溫車，採用東風輕卡底盤（與中通用的東風輕卡底盤非同款），產品型號為XMQ5045XBWBEVL。該車外形尺寸長、寬、高依次為5995米、21米（或215米或224米）、29米（或305米）；貨廂欄板內尺寸長、寬、高依次為416米、205米（或21米或219米）、195米（或21米）；總質量4495噸，額定載質量為141噸或1475噸或157噸或1635噸，整備質量為289噸或273噸；採用磷酸鐵鋰蓄電池，來自寧德時代；電機峰值功率為120kW，額定功率為60kW。側防護裝置材質為T700，與車廂螺栓連接；後下部防護材質為T700，與車架後端螺栓連接，斷面尺寸:100mm×60mm，下緣離地高度為380mm。

廈門金龍純電動保溫車

廈門金龍純電動保溫車及配置

兩個品牌的純電動保溫車，外觀上除開底盤的差異外，最明顯的是中通純電動保溫車頂部導流罩上印著的是中通的logo和專用車品牌名稱，而廈門金龍純電動保溫車頂部導流罩則保留了東風的品牌logo。

開沃最「壕」登榜卡車數量最多且車型豐富

不過，要說排場，南京金龍開沃無疑是最「壕」的。

第334批公示中，開沃汽車一口氣上榜了17款卡車新品，在眾客車企業中，可以說是最為給力的。其中，純電動載貨汽車底盤6款，純電動灑水車1款，純電動多功能抑塵車1款，純電動洗掃車 1款，純電動清洗車1款，純電動廂式運輸車1款，純電動護欄清洗車1款，純電動路面養護車1款，路面養護車1款，純電動自裝卸式垃圾車1款，自裝卸式垃圾車1款，車廂可卸式垃圾車1款。由這些各式各樣的名稱，我們不難看出開沃汽車在卡車領域投注的心血之大。

開沃純電動洗掃車

開沃純電動廂式運輸車

具體來看，6款純電動載貨汽車底盤使用開沃logo，包括3款重卡底盤（總質量18噸）、1款中卡底盤（總質量10495噸）、2款輕卡底盤（總質量42噸）。剩下11款專用車中，8款純電動專用車使用開沃logo，涵蓋重卡、中卡、輕卡，不管是開沃重型純電動載貨汽車還是開沃重型純電動專用車，其駕駛室採用的均是慶鈴達咖駕駛室；3款傳統動力專用車均為國六排放， 保留了底盤品牌logo。其中，路面養護車和自裝卸式垃圾車的底盤是產自重慶長安汽車股份有限公司，搭載小康動力DK15C國六汽油機；而車廂可卸式垃圾的底盤則產自東風商用車，駕駛室為東風天龍KL，搭載東風康明斯或龍擎國六柴油發動機。

開沃純電動載貨汽車底盤

開沃車廂可卸式垃圾車，國六柴油排放，最高230馬力

事實上，不只是本批公示，在今年之前批次中，開沃汽車的卡車新品也屢次登榜，包括純電動半掛牽引車、純電動電源車等。其中，在第331批和第330批公示中，開沃還推出了純電動電源車和輕卡等。

第331批工信部公示上榜的開沃純電動保溫車

眾所周知，近年來，開沃汽車為了做大新能源汽車業務，投資了數百億元，在渭南、溧水、威海等地區目前已有新能源商用車項目在建設之中。有付出就有回報，開沃的市場優勢正在凸顯，2019年，在純電動重型自卸車市場中，開沃汽車銷量破千，位居行業第二位；2020年前5月，我國新能源重卡共實現768輛銷量，開沃汽車以208輛的銷量領銜，占總銷量的278%。

中車也進軍卡車領域了！三款專用車產品上公示

中車電動，這些年在新能源客車領域突飛猛進，2019年新能源客車銷量晉升行業第三位。沒想到，在第334批公示中，中車電動推出了4款卡車產品，為2款車廂式垃圾車（一款是天龍KL底盤，一款是長安輕卡底盤）、1款灑水車（採用東風多利卡底盤）和1款純電動路面養護車（採用上汽大通躍進底盤）。不過，與其在客車領域的新能源路線不同，中車這4款專用車可以說傳統動力和新能源動力兩者兼顧。

中車車廂可卸式垃圾車

中車灑水車

中車純電動路面養護車

整體來看，與其他企業相比，中車電動在卡車領域還只是一個「新人」。不過，中車電動背後的集團資金等資源實力雄厚，若真是要開拓卡車領域的業務，應該不是難事。

比亞迪全面發力純電動卡車市場

除開以上這些企業外，純電動卡車市場的「老司機」——比亞迪這次公示也上榜了5款卡車新品，均為純電動車型，分別為1款純電動廂式運輸車、1款純電動載貨汽車底盤、1款純電動餐廚垃圾車、1款純電動自裝卸式垃圾車和1款純電動掃路車。從總質量來看，比亞迪餐廚垃圾車是中卡，總質量118噸；其他4款均為輕卡，總質量為43噸。比亞迪這款純電動卡車新品，均是使用自己的logo，在生產資質方面，比亞迪優勢突出。

比亞迪餐廚垃圾車

比亞迪純電動廂式運輸車

比亞迪純電動載貨汽車底盤

結語

從時代發展趨勢來看，商用車市場趨勢優於乘用車，而卡車趨勢優於客車。中國物流學會副會長惲綿曾表示：「這個世界的建設和運行，可以沒有乘用車，但一定不能沒有商用車，尤其是參與必要生活物資周轉的卡車。」今年的新冠疫情管控期間，乘用車、客運車輛基本完全停擺，而卡車仍然「在崗」，運輸抗疫物資和生活必需品。疫情後時期，卡車領域最先恢復報復性增長，有些月份銷量還突破歷史紀錄，而客車和新能源客車行業銷量仍然降幅明顯，回升艱難。

既然卡車市場這么「搶手」，如今這么多客車企業也參與進來了，市場競爭必然更加激烈。而原本就有些產能過剩的市場現狀，將因為更多企業的進入，形勢也將更加嚴峻。

傳統卡車企業和跨界進來的「新勢力」，誰會是最後的贏家呢？而這些來自客車行業的新勢力，誰又是最大的「潛力股」呢？

責任編輯：李秀芝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9月客車市場也要破紀錄？宇通/比亞迪/歐輝/金龍等大單比拼

中國中車集團有限公司成立於2002年07月01日，法定代表人：孫永才，注冊資本：2,300,0000元，地址位於北京市豐台區芳城園一區15號樓。

公司經營狀況：

中國中車集團有限公司目前處於開業狀態，公司擁有5項知識產權，目前在招崗位5個，招投標項目12項。

建議重點關註：

愛企查數據顯示，截止2022年11月26日，該公司存在：「自身風險」信息28條，涉及「開庭公告」等

；「關聯風險」信息1條，包括其投資的「中車新型基礎設施投資開發有限公司」等企業存在風險。

以上信息來源於「愛企查APP」，想查看該企業的詳細信息，了解其最新情況，可以直接打開愛企查APP

公交車全年銷66萬輛！宇通16萬 比亞迪份額大漲

進入三季度以來，客車市場的批量訂單、批量投運等消息一直不斷，看起來市場行情復甦的跡象很明顯。在金秋九月這個豐收的季節，客車市場的訂單情況會更好嗎？

第一商用車網我帶各位來數一數。

宇通客車：60輛能源公交助敖漢旗公交改革

9月30日，正當全國人民喜迎「國慶」「中秋」雙節之際，地處江西撫州的樂安公共交通有限公司城鄉公交正式開通運營。此次，樂安公交共采購宇通純電動客車45輛，先期從廠家接回新車39輛，即日起陸續全部投入運營，另有6輛村村通客車也將陸續投入運營。

地處努魯爾虎山脈北麓的內蒙古赤峰市敖漢旗剛經歷了一場變革。9月10日上午，在鞭炮聲中，60輛新能源公交車在敖漢旗的大街小巷正式投入運營，老百姓連連叫好。這也標志著多年來制約敖漢旗公交出行「臟亂差」的狀況得到根本性改變，當地城市公交改革發展史上增添了一座新的里程碑。

比亞迪：芬蘭獲106輛大單 加拿大版圖再添一地

當地時間9月22日，比亞迪宣布與北歐最大公交運營商Nobina 簽訂106輛純電動大巴訂單，正式進入芬蘭市場。這是繼德國之後，比亞迪歐洲版圖的又一重大突破。這是比亞迪在芬蘭的首個純電動大巴訂單，也是芬蘭有史以來最大的純電動大巴訂單。所有車輛預計於2021年夏季交付，其中64輛將在芬蘭首都赫爾辛基使用，42輛將交付芬蘭西南部沿海城市圖爾庫。

9月上旬，比亞迪加拿大分公司向多倫多交通委員會交付10輛純電動大巴。從2013年進入加拿大市場至今，比亞迪已先後收獲阿爾伯達省、安大略省和魁北克省的訂單，加拿大4個經濟最發達的省有3個都選擇了比亞迪。

中通客車：中標佛山氫燃料公交訂單 批量校車交付南京

9月上旬，中通客車成功中標佛山市批量燃料電池公交客車訂單，並將於11月底前分批交付，服務佛山當地的公共交通出行。

9月1日，南京市浦口區的孩子們迎來了他們的「新朋友」——47輛中通校車。新學期，孩子們的成長與夢想，將由TA們承載。不只是南京，2020年，在天津、青島、威海、深圳、東莞、西安、日照等地的孩子，都有最新款中通校車守護。

廈門金龍：純電動公交在海口、寧德等地批量投運

9月21日，海口市2020年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動啟動暨新能源公交車投放儀式在海口城西高鐵站廣場舉行。儀式上，清一色的新能源公交車一字排開，290輛海口純電動公交車全新上線，這290輛純電動公交車中有一半以上來自廈門金龍客車。

9月1日，在福建寧德市新能源公交車集中交車活動上，新一批金龍純電動公交車被集中交付，包含 科技 含量十足的新能源地鐵巴士。目前，寧德市公交已將原有傳統燃油公交車100%替換成純電動公交車，純電動佔比達到100%。

福田歐輝：2120輛新能源客車交付北京公交

9月28日，福田歐輝客車2月疫情期間，中車電動克服困難攬獲紐西蘭133輛訂單，9月17日，該批訂單迎來下線驗收，客戶通過「雲驗車」線上方式完成了驗收，預計今年12月，首批車將穿梭在紐西蘭的大街小巷。

廈門金旅：專用校車交付十堰 兩款公交寧德上路

九月開學季，「神獸」歸籠時。新學期伊始，在湖北十堰漢江實驗學校門前，當地專業的校車運營企業亨運 旅遊 運輸公司新購置的8輛全新金旅專用校車整裝待發，即將為更多學童安全出行保駕護航。

9月1日，2020年寧德市新能源公交車集中交車活動在寧德市會展中心舉行。活動現場，金旅銷售公司副總經理鄭志堅將金鑰匙交付到寧德市公交總經理蔡尚安手中，28輛金旅「星辰」城市微循環客車和16輛金旅「川流」城市客車正式加入寧德公交大家庭。

蘇州金龍：批量海格睿星助力台山「村村通」

「村村通」客車工程作為增強廣大人民群眾獲得感和幸福感的交通運輸重點民生工程，加快農村客運和城市公交一體化發展進程的重要舉措，更是解決農村居民「出行最後一公里」難題的有效手段。

9月24日，台山市「村村通」客車新車啟動儀式在廣東省江門市舉辦，6輛蘇州金龍海格睿星客車正式投運。本次投運的6輛海格睿星，長59米、2+1座椅布局、核載12人，定位為小型高一級客車。它是蘇州金龍面對「大轉小、定製化、高端化、共享化」等多元化需求而推出的全新商旅定製產品。

銀隆新能源：仿古鐺鐺車、觀光巴士等多地投運

9月下旬，銀隆新能源經典公路車現身湖南寧鄉，正式入駐寧鄉經濟開發區。化身綠色通勤車隊，銀隆新能源經典公路車往返於星城長沙與寧鄉經濟開發區之間，助力打造更高效、更美麗的國家級經濟技術開發區。

9月26日上午，珠海觀光巴士首發儀式在珠海大劇院海韻城廣場舉行，珠海市委副書記、市長姚奕生等多位領導出席儀式，儀式結束後，姚奕生和第一批乘客共同體驗該巴士專線；9月中旬，銀隆新能源仿古鐺鐺車分別進駐四川自貢和陝汽韓城，服務於兩地的觀光線路，助力兩地公共交通服務升級、提高市民出行質量，保障綠色出行；9月上旬，銀隆新能源公交再度入駐四川樂山，新上路的車型的137米銀隆新能源海豚公交車，將為市民和遊客出行帶去更多舒適和便利。

安凱客車：A9高端客車貴州凱里批量投用

9月25日，「全國 旅遊 集散中心聯盟2020年第一次工作例會暨精品景區直通車現場會議」在貴州省黔東南州凱里市隆重召開。此次會議，一批安凱A9高端客車投入使用，擔任所有參會人員的交通服務用車，為會議的順利召開保駕護航。

9月初，安徽省首條自動駕駛 汽車 5G示範線路正式開通，安凱無人駕駛客車投入運行。安凱負責人表示，此次在合肥試運行，將進一步加速無人駕駛客車的商業化進程。

亞星客車：多款車型多地批量投運

9月下旬，江蘇射陽港迎來一批專屬座駕，TA們將以全新的形象以及更好的品質服務於港口招商引資以及園區出行。據了解，這批專屬座駕由亞星客車為射陽港全新打造，在YBL6818車型基礎上從外到內進行了全面的品質提升。

9月中旬，河南濮陽的街頭又迎來一批亞星雙層純電動公交車，取代了原有的天然氣公交車，自此當地的純電動公交車佔比率達100%，全面開啟了當地綠色交通新時代。本次上線的是亞星JS6111SHBEV1雙層純電動公交車，車長108米，車輛核載77人。

9月初，三門峽再次迎來一批亞星純電動公交車。這批亞星純電動公交車是亞星的熱門車型JS6108和JS6815，車長分別為105米和81米，額定載客人數達到89和62人，投放運營於當地的4路、17路以及觀光巴士一號線。

結語

數據顯示，今年1-8月，國內大中客市場累計降幅均超過30%。從數據上看，這的確是一個非常差的表現，但從走勢上看，累計降幅較前7月均有所縮窄，這和近一段時間涌現出的訂單相關度很高。換句話說，客車市場在復甦的感覺，不是「幻覺」。

降到谷底的客車行業正在緩慢復甦，中國客車市場還是有希望的！

青島中車四方好還是鄭州宇通好

2020年，客車市場累計銷售4482萬輛，同比累計下降6%，比2019年全年銷量減少265萬輛。客車市場整體銷量同比下滑，公交車市場表現如何？

據中國客車統計信息網數據顯示，2020年12月，我國5米以上公交車銷售12112輛，同比下降2648%；2020年1-12月，5米以上公交車累計銷售66304輛，同比下降2071%。

從車長來看，12月份，10~11和8~9米公交車銷量均超過4000輛，分別為4359輛和4202輛，佔比分別為3599%和3469%；其次是11~12米公交車，銷量為1613輛，佔比1332%；接著是6~7米公交車銷量為803輛，佔比663%；9~10米公交車銷量為532輛，佔比439%。其餘3種車長——5~6米、12米以上和7~8米，佔比都不是太高，銷量均不足250輛，佔比均在3%以下。

2020年累計銷量來看，最暢銷的是8~9米公交車，銷量為21642輛，佔比3264%；其次是10~11米公交車，累計銷量為21640輛，佔比3264%；11~12米公交車排行第3位，累計銷量為12240輛，佔比1846%。

2020年12月及1-12月具體各細分車型銷量情況 

下面，一起來看我國各客車企業公交車銷售的具體情況。

12月排行：中車電動升第二 銀隆、南京金龍上位 安凱大漲2倍 

從單月數據來看，2020年12月公交車銷量12112輛，同比下降2648%。超萬輛的月銷量是2020年出現的唯一一次，使得12月成為了全年銷量最高的一個月。值得注意的是，12月的12112輛佔2020全年銷量的1827%，可以說，12月公交車市場的爆發，對全年銷量有很大貢獻。

從企業來看，2020年12月，公交車銷量排行前十的企業依次為宇通客車、中車電動、比亞迪、銀隆新能源、蘇州金龍、中通客車、廈門金旅、安凱客車、南京金龍和廈門金龍。在整體銷量下降的12月份，前十企業中僅有3家企業實現正增長，分別是安凱客車、南京金龍和廈門金龍。

2020年12月公交車銷量排行（單位：輛） 

12月公交車銷量上千輛的企業有三家，分別是宇通客車、中車電動和比亞迪。其中，宇通銷售3246輛，以超過第二名一倍的絕對優勢奪冠，市場份額為268%；中車電動銷售1504輛，一舉升至第二，僅次於宇通，這也是2020年中車電動拿下的最好的單月成績，值得一提的是，2020年，中車電動也曾拿下9月銷量第二的名次。

12月，比亞迪排名第三，銷車1004輛，從2020年6月至今，比亞迪的月銷量一直保持在1000輛以上，穩定的銷量成績造就了比亞迪的市場地位。2020年，比亞迪在公交車市場的排名十分穩定，除了前兩個月名次比較靠後，比亞迪一直保持前三，在整體下行的公交車市場實屬不易。

2020年保持低調的銀隆新能源，在最後一個月高調上榜，殺入前四。12月，銀隆新能源銷車866輛，排名上升至第四。盡管全年銷量並未進入前十，我們也期待著2021年，銀隆在公交車市場有著更好的表現。

和銀隆一樣排名飆升的還有南京金龍。在2020年大部分月份，南京金龍沒有上榜公交車銷量十強，12月，南京金龍憑借598輛的銷量躋身行業前十，同比增長4515%，前十企業中增速僅次於安凱。

12月，安凱客車銷售666輛，同比增長20977%，是十強中月銷量增幅最高的企業，給慘淡的公交車市場帶來了一絲暖意。

2020年排行：宇通16萬輛奪冠 比亞迪、上海申沃保持高速增長 

2020年1-12月，5米以上公交車累計銷售66304輛，同比下降2071%。從企業來看，2020年，公交車銷量排行前十的企業依次為宇通客車、比亞迪、中車電動、中通客車、蘇州金龍、安凱客車、福田歐輝、廈門金龍、廈門金旅和上海申沃。前十企業中，僅2家實現累計正增長，分別為比亞迪和上海申沃。

2020年1-12月公交車銷量排行（單位：輛） 

2020年，宇通客車以16073輛的成績收官，市場份額為2424%。拿慣了第一的宇通，和其它客車企業的銷量幾乎不是一個量級，超16萬輛的銷量也讓後來者望塵莫及。

2020年，比亞迪累銷9125輛，排名第二。同時，比亞迪也是十強中僅有的兩家實現累計銷量增長的企業之一，增幅為4445%，累計份額相比2019年上漲了62個百分點。比亞迪從6月起，累計銷量就排名第二，到2020年結束，比亞迪一直穩居累計銷量第二，相比2019年上升了2位。站在更高的位置，比亞迪會不會在客車市場有了更大的野心和動力呢？

2020年對於中車電動來說，可謂是勵志的一年，下半年中車電動的力挽狂瀾，讓中車電動最終站上行業前三。從2020年公交車銷量月度排行可以看到，中車電動前5月累計銷量排名第九，上半年累計排名升至第六，前11月終於站上前三的位置，這是對中車電動在公交車市場辛勤耕耘的最好回報。

2020年，排名上升的企業還有安凱客車和廈門金龍。安凱客車累銷3520輛，與2019年相比從第八升至第六；廈門金龍累銷3365輛，由2019年的第十升至第八。從2020年累計銷量來看，安凱客車和廈門金龍都有所下滑，但與市場整體的下降趨勢相比，兩家企業可以說是跑贏行業大盤。

累計銷量漲幅最高的上海申沃，2020年以來一直保持穩定增長，累計銷量2104輛，同比增長8636%，與2019年相比，排名由前十以外升至第十，累計份額相比2019年上漲了18個百分點。

結語 

2020年一開年，客車行業就一直處於下降的頹勢。公交車行業也是一樣，除了6月、9月和10月增長之外，其餘月份都是下降。不過，至少在12月，公交車市場取得了2020年最佳成績，也給各個客車企業2021年的開局打下一個良好的基礎。

2021年剛剛過去十幾天，廈門金龍、蘇州金龍、比亞迪等企業已經交付了批量公交車訂單，公交車市場會不會在新的一年裡煥發生機？讓我們拭目以待。

您好，無法簡單地回答這個問題，因為兩家公司在不同的領域有不同的優勢和劣勢。

青島中車四方是中國鐵路車輛製造領域的領導者之一，專注於鐵路車輛的設計、製造和維護。公司的主要產品包括高速列車、城市軌道交通車輛、地鐵車輛等。青島中車四方在技術創新和質量控制方面有著較高的聲譽，其產品在國內外市場上也有著廣泛的應用。

鄭州宇通是中國公共交通領域的領導者之一，專注於公共交通車輛的設計、製造和銷售。公司的主要產品包括城市公交車、旅遊車、客車等。鄭州宇通在市場份額和銷售額方面均位居前列，其產品在國內外市場上也有著廣泛的應用。

因此，要判斷哪個公司更好，需要根據具體的需求和應用場景進行評估。如果需要鐵路車輛，那麼青島中車四方可能更適合；如果需要公共交通車輛，那麼鄭州宇通可能更適合。

『貳』 9月客車市場也要破紀錄宇通/比亞迪/歐輝/金龍/中通大單比拼

【第一商用車網原創】

進入三季度以來，客車市場的批量訂單、批量投運等消息一直不斷，看起來市場行情復甦的跡象很明顯。在金秋九月這個豐收的季節，客車市場的訂單情況會更好嗎？

第一商用車網小編帶各位來數一數。

宇通客車：60輛能源公交助敖漢旗公交改革

9月30日，正當全國人民喜迎「國慶」「中秋」雙節之際，地處江西撫州的樂安公共交通有限公司城鄉公交正式開通運營。此次，樂安公交共采購宇通純電動客車45輛，先期從廠家接回新車39輛，即日起陸續全部投入運營，另有6輛村村通客車也將陸續投入運營。

9月中旬，河南濮陽的街頭又迎來一批亞星雙層純電動公交車，取代了原有的天然氣公交車，自此當地的純電動公交車佔比率達100%，全面開啟了當地綠色交通新時代。本次上線的是亞星JS6111SHBEV1雙層純電動公交車，車長10.8米，車輛核載77人。

9月初，三門峽再次迎來一批亞星純電動公交車。這批亞星純電動公交車是亞星的熱門車型JS6108和JS6815，車長分別為10.5米和8.1米，額定載客人數達到89和62人，投放運營於當地的4路、17路以及觀光巴士一號線。

結語

數據顯示，今年1-8月，國內大中客市場累計降幅均超過30%。從數據上看，這的確是一個非常差的表現，但從走勢上看，累計降幅較前7月均有所縮窄，這和近一段時間涌現出的訂單相關度很高。換句話說，客車市場在復甦的感覺，不是「幻覺」。

降到谷底的客車行業正在緩慢復甦，中國客車市場還是有希望的！

責任編輯：韋伊琳

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 9月客車市場也要破紀錄宇通/比亞迪/歐輝/金龍等大單比拼

進入三季度以來，客車市場的批量訂單、批量投運等消息一直不斷，看起來市場行情復甦的跡象很明顯。在金秋九月這個豐收的季節，客車市場的訂單情況會更好嗎？

第一商用車網我帶各位來數一數。

宇通客車：60輛能源公交助敖漢旗公交改革

9月30日，正當全國人民喜迎「國慶」「中秋」雙節之際，地處江西撫州的樂安公共交通有限公司城鄉公交正式開通運營。此次，樂安公交共采購宇通純電動客車45輛，先期從廠家接回新車39輛，即日起陸續全部投入運營，另有6輛村村通客車也將陸續投入運營。

地處努魯爾虎山脈北麓的內蒙古赤峰市敖漢旗剛經歷了一場變革。9月10日上午，在鞭炮聲中，60輛新能源公交車在敖漢旗的大街小巷正式投入運營，老百姓連連叫好。這也標志著多年來制約敖漢旗公交出行「臟亂差」的狀況得到根本性改變，當地城市公交改革發展史上增添了一座新的里程碑。

比亞迪：芬蘭獲106輛大單 加拿大版圖再添一地

當地時間9月22日，比亞迪宣布與北歐最大公交運營商Nobina 簽訂106輛純電動大巴訂單，正式進入芬蘭市場。這是繼德國之後，比亞迪歐洲版圖的又一重大突破。這是比亞迪在芬蘭的首個純電動大巴訂單，也是芬蘭有史以來最大的純電動大巴訂單。所有車輛預計於2021年夏季交付，其中64輛將在芬蘭首都赫爾辛基使用，42輛將交付芬蘭西南部沿海城市圖爾庫。

9月上旬，比亞迪加拿大分公司向多倫多交通委員會交付10輛純電動大巴。從2013年進入加拿大市場至今，比亞迪已先後收獲阿爾伯達省、安大略省和魁北克省的訂單，加拿大4個經濟最發達的省有3個都選擇了比亞迪。

中通客車：中標佛山氫燃料公交訂單 批量校車交付南京

9月上旬，中通客車成功中標佛山市批量燃料電池公交客車訂單，並將於11月底前分批交付，服務佛山當地的公共交通出行。

9月1日，南京市浦口區的孩子們迎來了他們的「新朋友」——47輛中通校車。新學期，孩子們的成長與夢想，將由TA們承載。不只是南京，2020年，在天津、青島、威海、深圳、東莞、西安、日照等地的孩子，都有最新款中通校車守護。

廈門金龍：純電動公交在海口、寧德等地批量投運

9月21日，海口市2020年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動啟動暨新能源公交車投放儀式在海口城西高鐵站廣場舉行。儀式上，清一色的新能源公交車一字排開，290輛海口純電動公交車全新上線，這290輛純電動公交車中有一半以上來自廈門金龍客車。

9月1日，在福建寧德市新能源公交車集中交車活動上，新一批金龍純電動公交車被集中交付，包含 科技 含量十足的新能源地鐵巴士。目前，寧德市公交已將原有傳統燃油公交車100%替換成純電動公交車，純電動佔比達到100%。

福田歐輝：2120輛新能源客車交付北京公交

9月28日，福田歐輝客車&廣州市電車公司81輛雙源無軌城市客車交車儀式在廣東佛山舉行，此次交付的雙源無軌電車BJ5120A採用隔離DCDC系統，是福田歐輝首次採用國產化系統的產品，先進性和穩定性已經達到國際水平。

9月15日，北京公交&北汽福田2120輛歐輝新能源客車交車儀式在福田總部舉行。這是繼2019年初2790輛歐輝新能源客車投入運營之後的又一次規模化交付。此次2120輛福田歐輝新能源客車的交付，將推動北京公共交通全面新能源化發展。

9月初，10輛福田歐輝專用校車交付安徽六安明安校車公司，本次交付的歐輝BJ6570為全地形專用校車，主要面向幼兒/小學生群體。本次專用校車的交付將為當地孩童出行提供安全保障，推動六安地區校車升級。

中車電動：獲青島138輛新能源客車訂單

9月下旬，在寧波國家電投燃料電池產品發布會上，中國中車牽手國家電投獲批量博鰲論壇燃料電池 旅遊 客車訂單與批量慈溪市燃料電池客車訂單。此次訂單正是由中車電動子公司浙江電車研發製造，採用中車電動最新海外版造型，搭載國家電投60kW燃料電池發動機，滿載續航里程達350km。

9月16日，中國中車集團召開第一次黨代會，當天，中車電動喜獲青島138輛新能源客車訂單，紐西蘭項目順利通過驗收……本次青島招標對車輛舒適性、充電、運營效率、主被動安全等方面做出了嚴格評審，中車電動「新巴客」順利通過各項「考驗」，斬獲138輛新能源客車訂單；2月疫情期間，中車電動克服困難攬獲紐西蘭133輛訂單，9月17日，該批訂單迎來下線驗收，客戶通過「雲驗車」線上方式完成了驗收，預計今年12月，首批車將穿梭在紐西蘭的大街小巷。

廈門金旅：專用校車交付十堰 兩款公交寧德上路

九月開學季，「神獸」歸籠時。新學期伊始，在湖北十堰漢江實驗學校門前，當地專業的校車運營企業亨運 旅遊 運輸公司新購置的8輛全新金旅專用校車整裝待發，即將為更多學童安全出行保駕護航。

9月1日，2020年寧德市新能源公交車集中交車活動在寧德市會展中心舉行。活動現場，金旅銷售公司副總經理鄭志堅將金鑰匙交付到寧德市公交總經理蔡尚安手中，28輛金旅「星辰」城市微循環客車和16輛金旅「川流」城市客車正式加入寧德公交大家庭。

蘇州金龍：批量海格睿星助力台山「村村通」

「村村通」客車工程作為增強廣大人民群眾獲得感和幸福感的交通運輸重點民生工程，加快農村客運和城市公交一體化發展進程的重要舉措，更是解決農村居民「出行最後一公里」難題的有效手段。

9月24日，台山市「村村通」客車新車啟動儀式在廣東省江門市舉辦，6輛蘇州金龍海格睿星客車正式投運。本次投運的6輛海格睿星，長5.9米、2+1座椅布局、核載12人，定位為小型高一級客車。它是蘇州金龍面對「大轉小、定製化、高端化、共享化」等多元化需求而推出的全新商旅定製產品。

銀隆新能源：仿古鐺鐺車、觀光巴士等多地投運

9月下旬，銀隆新能源經典公路車現身湖南寧鄉，正式入駐寧鄉經濟開發區。化身綠色通勤車隊，銀隆新能源經典公路車往返於星城長沙與寧鄉經濟開發區之間，助力打造更高效、更美麗的國家級經濟技術開發區。

9月26日上午，珠海觀光巴士首發儀式在珠海大劇院海韻城廣場舉行，珠海市委副書記、市長姚奕生等多位領導出席儀式，儀式結束後，姚奕生和第一批乘客共同體驗該巴士專線；9月中旬，銀隆新能源仿古鐺鐺車分別進駐四川自貢和陝汽韓城，服務於兩地的觀光線路，助力兩地公共交通服務升級、提高市民出行質量，保障綠色出行；9月上旬，銀隆新能源公交再度入駐四川樂山，新上路的車型的13.7米銀隆新能源海豚公交車，將為市民和遊客出行帶去更多舒適和便利。

安凱客車：A9高端客車貴州凱里批量投用

9月25日，「全國 旅遊 集散中心聯盟2020年第一次工作例會暨精品景區直通車現場會議」在貴州省黔東南州凱里市隆重召開。此次會議，一批安凱A9高端客車投入使用，擔任所有參會人員的交通服務用車，為會議的順利召開保駕護航。

9月初，安徽省首條自動駕駛 汽車 5G示範線路正式開通，安凱無人駕駛客車投入運行。安凱負責人表示，此次在合肥試運行，將進一步加速無人駕駛客車的商業化進程。

亞星客車：多款車型多地批量投運

9月下旬，江蘇射陽港迎來一批專屬座駕，TA們將以全新的形象以及更好的品質服務於港口招商引資以及園區出行。據了解，這批專屬座駕由亞星客車為射陽港全新打造，在YBL6818車型基礎上從外到內進行了全面的品質提升。

9月中旬，河南濮陽的街頭又迎來一批亞星雙層純電動公交車，取代了原有的天然氣公交車，自此當地的純電動公交車佔比率達100%，全面開啟了當地綠色交通新時代。本次上線的是亞星JS6111SHBEV1雙層純電動公交車，車長10.8米，車輛核載77人。

9月初，三門峽再次迎來一批亞星純電動公交車。這批亞星純電動公交車是亞星的熱門車型JS6108和JS6815，車長分別為10.5米和8.1米，額定載客人數達到89和62人，投放運營於當地的4路、17路以及觀光巴士一號線。

結語

數據顯示，今年1-8月，國內大中客市場累計降幅均超過30%。從數據上看，這的確是一個非常差的表現，但從走勢上看，累計降幅較前7月均有所縮窄，這和近一段時間涌現出的訂單相關度很高。換句話說，客車市場在復甦的感覺，不是「幻覺」。

降到谷底的客車行業正在緩慢復甦，中國客車市場還是有希望的！