賓士米色內飾無可挑剔

① 30萬元買個標，賓士GLB到底實力如何

在今年年末的車展上，北京賓士發布了全新一代車型賓士GLB，這輛車剛一上市就引起了轟動，更引起了很多人的吐槽。在一輛緊湊型SUV里，不大的車身強硬的裝上了七座。讓很多人難以理解。也有很多人吐槽，這就是一個噱頭，拿30多萬買個賓士標，車內空間還不大。

其實很多人都認為1.3T的小排量發動機要拉動七個人，確實比較困難。在實際駕駛感受上，163匹的動力並沒有很強。在日常駕駛過程中油門響應還是比較迅速，但是一但滿載或者在高速情況下，那麼動力就讓人有些著急。七速雙離合的變速箱與發動機配合默契，表現比較好，並沒有頓挫感。即便這樣，30多萬的車搭載1.3T的動力，還是有很多人表示難以接受。

總結

賓士GLB是在中國市場全新發布的一代車型，有七座版本可以吸引一部分家庭，但是第三排座椅確實太急促，難以讓人接受。而外觀方面中規中矩，沒有什麼明顯優勢。內飾依然是賓士的豪華質感，無可挑剔。但是令人吐槽動力系統確實也比較令人失望，只適合日常駕駛，並沒有很強的駕駛感受。所以說，如果要買，那也只是推薦五座版本。

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② 豪華還得「大哥」定義 試駕北京賓士EQE 350

在近些年車企的新車發布中出現了一個很奇怪的現象，不管是什麼車型，一定要加上豪華這個前綴，尤其是在新能源領域，豪華似乎變為了一款車型定義的基礎。當然，在豪華還沒有被定義的時候，誰都適用，但是隨著今天我們試駕的這款北京賓士EQE的到來，電動豪華的門檻便不再那麼簡單。

另外一項具有格調的配置就是香氛系統了，只可惜在未來上市的車型才會配備專屬香氛。根據官方介紹，賓士擁有自己的調香師團隊，而調香師正是香味背後的「設計者」，是製造香料組合物的專家，這個職業全世界不足500人。一個調香師的養成，大約需要5~10年，最重要的基本功，需要調出各種香調。

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③ 喜提愛車賓士E級，談一談提車的心路歷程！

先啰嗦一下之前的幾輛車做個鋪墊……工作近10年，迎來了自己的第一輛車，現代索八。【選擇】其實決定買車的時候瞄著的是大眾新速騰，沒有什麼理由，就是覺得外觀中規中矩，比較合口味。後來朋友推薦適當的價位可以買B級車，覺得有道理。一路也看了很多，別克君威，覺得空間小，後排太壓抑；福特蒙迪歐，外觀和內飾都不是太喜歡；大眾帕沙特，都說是村幹部和包工頭的標配，也pass掉了；別克君越，因為改款，老款提不到車，新款加價超預算，也排除了；其它品牌，除了超預算，就是不喜歡，索八，就是覺得外觀好看，配置高。【提車】之前開過比較多的車，如普桑、桑塔納志俊、獵豹黑金剛……，基本都是手動擋，所以買車的時候並沒有試駕，直接提車。索八選的是2.4L領先，白外黑內，時尚配置基本都有，比如無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱、10寸液晶屏、後視鏡折疊、後視鏡加熱、倒車雷達和影像……，在當時還是不錯的。【點評】說說駕駛感，典型的日韓系車子的駕駛感，車身輕盈，2.4的排量動力還算充沛，線性也不錯，方向、油門、剎車，都感覺比較綿軟，缺點就是車身輕，過彎支撐不是太充足，減震偏硬，路感回饋比較明顯，座椅也偏硬了些，車噪也大了些，後來換了米其林的靜音胎有明顯好轉。隨著車子的使用，也反應了日韓車系的優點，就是故障率低，10萬公里，幾乎沒啥故障，小保養700左右，費用也不算高。所以目前還放在公司開開，同事們都說這車不錯，外觀好看，動力夠用，開著也還行。

認證一下

④ 這才是S級應有的模樣 試駕賓士S 450 L 4MATIC臻藏版

盡管當您看到這篇文章時，全新一代賓士S級已經發布，但這並不妨礙我們對於現款S級的「頂禮膜拜」。甚至在我看來，這輛已到生命末期的W222反而更有韻味。

我相信，各位應該已經對現款S級的各項信息了如指掌，那與生俱來的王者風范更令人心生敬畏，不怒自威的氣質絕不是爾等「凡夫俗子」所能達到的。不管你是排氣聲浪響炸天的超跑，還是同級別的競爭對手，賓士總會讓你更加肅然起敬。

直列六缸發動機的回歸對於賓士來說意義重大，忘掉那些如同「打了雞血」的2.0T四缸發動機吧。對於豪華行政級轎車來說，平順性和舒適性才是第一要務。而六缸發動機恰巧完全滿足這些要求，並且還比八缸發動機更輕便，何樂而不為呢？對於這輛S450L4MATIC臻藏版來說，它看似表現平平，但卻十分均衡，一切都好像是提前安排好一樣，給你近乎完美的感受。或許這就是賓士S級應有的樣子。

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