2019雷凌尊享版內飾
① 2019款雷凌和2021款有什麼區別
【太平洋汽車網】2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發動機,最大輸出功率121馬力,最大扭矩為148牛·米;還有一款1.2T渦輪增壓四缸發動機,最大功率畢蠢116馬力,最大扭矩185牛·米;匹配可模擬10速的CVT變速箱。
外觀方面,2021款豐田雷凌外觀設計很時尚,前臉看上去更扁平化,中網格柵採用網渣數肆狀設計,前大燈採用J型燈帶設計,配備LED大燈設計如轎。
2021款豐田雷凌尾部造型很圓潤,尾燈採用紅白雙色設計,後保險杠採用熏黑設計,配備規格為225/45R17的輪胎,乘坐舒適性更好。
內飾方面,2021款豐田雷凌內飾布局層次分明,採用三輻式多功能方向盤,10.8英寸全彩HUD抬頭顯示屏,中控台配備12.1英寸懸浮式觸控屏,全系標配8個安全氣囊、CN95級的空調濾芯、ToyotaSafetySense智能安全系統、智能語音控制系統等功能。
動力方面,2021款豐田雷凌搭載1.5L自然吸氣三缸發動機,最大輸出功率121馬力,最大扭矩為148牛·米;還有一款1.2T渦輪增壓四缸發動機,最大功率116馬力,最大扭矩185牛·米;匹配可模擬10速的CVT變速箱。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
② 實拍:雷凌降至10萬多,配置比卡羅拉更全,內飾也太粗糙了吧
大家都知道豐田卡羅拉的銷量好,但是作為它的同胞兄弟,豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢?我們來看一下,在2019年雷凌共計售出169119輛,月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下,雷凌車型的銷量反而突破了新高,今年的8月份,9月份,10月份的銷量分別為15482輛,20414輛和16169輛。
底盤設計部分,這款雷凌採用的四輪獨立懸架,它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架,有助於更好地操控,更好地抗扭矩,提升舒適性。
總的來說,雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯,優點就是外觀年輕,運動化,並且雙擎版本的油耗更低,但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比,你覺得呢?
如果你也喜歡這款雷凌車型,歡迎咨詢常州豐田經銷商處。
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③ 15萬預算,外形時尚,2019款豐田雷凌 185T 尊享版值得購買嗎
前言:
15萬預算,外形時尚,2019款豐田雷凌185T尊享版值得購買嗎?
目前2019款豐田雷凌在長沙地區全系均有5千元的優惠,總的來說這個優惠力度算過得去,喜歡豐田雷凌的朋友疫情過後可以去店裡試乘試駕,看看它是不是你想要的車型。
在此之前我說說我個人對於豐田雷凌的觀點,因為像更深的體會豐田雷凌,所以過年期間我借了一台普通燃油版豐田雷凌,因為疫情的原因,總體上開的並不是很多,好在因為買口罩所以基本上每天都會開車出去,有的時候回到隔壁的城市去購買,到隔壁的城市就必須上高速或者走國道,這樣一來我所行駛的路況就包含了城區、國道、高速,整車的體會算是比較圓滿。
因為疫情的原因,建議大家盡量少出門,我是因為需要買口罩所以才會出門。
先說整體行駛感受,全新豐田雷凌基於TNGA架構下打造而來,車身剛性相對上代提升了37%,車身重心降低25mm,後懸架也變為了獨立懸架,這樣一來安全性、運動型、舒適性也相應的提升了,所以我們開起來對比起上一代雷凌是有不一樣的感覺,操控感更強。
在高速上行駛的時候,因為是一個人所以動力夠用,表現最不滿意的就是風噪,時速超過70LM/H的時候風噪有味明顯,油耗說實在話1.2T渦輪增壓發動機,我基本上是一個人開,城區、高速、國道綜合在每百公里7升左右,我覺得稍微有點高了。
要說適合的人群,全新一代豐田雷凌的外觀變得非常的年輕,所以從外觀上來說更加取悅於年輕人,按照實際的數據來看85後到00後更為合適。從空間方面而言,三口或者四口之家是最適合的,如果車內坐五個人空間會變得非常的緊湊。
前臉方面,採用最新家族式設計風格,分層式進氣格柵搭配蜂窩式中網非常的運動時尚,兩側獠牙式大燈非常的犀利。
動力方面,搭載一台1.2T渦輪增壓發動機,最大馬力116匹,峰值扭矩185牛米,匹配CVT變速箱。
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開車上路,安全第一,所以我們要愛護車輛,勤檢查,文明駕駛,安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。
我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。
向不良駕駛說不。
在這里,謝謝大家觀看,不足之處歡迎大家批評指正,O(∩_∩)O謝謝
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