拖掛大威力

㈠ 彈弓單股2050內穿2040和2050內穿1745哪個威力大，初速快，打的遠

2050內穿2040 是經典啊 2050 內穿 1745 使不出力氣的

㈡ 無架彈弓打不出大威力，1740.1745.1842.2040.2050拖掛都試過！皮筋長度37公分

無論是有架還是無架，威力不是看型號，重要的是拉距和鋼珠配比，還有撒放動作。比如圓皮筋1632拉極限，快速撒放加上前甩後拉，比1745拉百分之七十固定撒放，威力還要大。

㈢ 2018款 歐藍德2.4L 四驅 扭矩235牛米 最大牽引質量多少能否拖掛1噸以內的拖掛房車。

歐藍德是承載式車身
不建議拖房車，損傷底盤
拖房車建議你買非承載式車身的車
比如 普拉多，哈弗H9 途達
這類有大量的車

㈣ 拖掛，半掛和全掛分別是什麼車啊

1、拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。

2、半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

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全掛車的構成：

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨台底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。

重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨台高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。

㈤ 彈弓卡球拖掛皮筋2050掛1842打幾珠子

本人玩2050拖掛1842很久了，一是要調整好長度。2050要比1842略長一公分。拉到彈弓不抖為止。本人試過了9，9.5，10三種規格的鋼珠。感覺最合適的是9.5，彈道直，威力也小。9和10都可以。9以下就不要考慮了。

㈥ 拖掛皮筋組拉力和初速的問題

1745配2040拖掛1:1做好的皮筋組13厘米，初速90

㈦ 初速越快，威力越大，為什麼沒人用1632

車輪胎越細阻力越小,可是失去比例老爆胎,你說你選擇合理的還是不停地爆胎的,2040八股我的最愛,要不是你老爆胎我是不會放棄你.

㈧ 漢陽HY480牽引車的拖掛重量是多少

漢陽特種汽車製造廠生產各種牽引車，其中HY480和HY472為軍民兩用型，軍用型車與民用型車只有個別使用參數上有區別，一般用來與半拖車配合使用，在改為與全拖車配合使用時，允許拖掛重量分別為200噸與150噸。

該車駕駛為雙門前控式，可向前翻轉，以便對發動機和其他零部件進行維修保養，有一名駕駛員和一名載員座位，後部可設置一個卧鋪或4名載員座位。採用一個標准型牽引座，位於車輛後部的第三和第四橋之間。牽引座上有1個直徑為88.9毫米的立軸。

性能數據：駕駛室座位：1+5(個)

驅動型式：88

重量：空載：13900千克

牽引座負載：20000千克

最大總重量：34000千克

帶半拖車組合總重量：74000千克

車長：8.730米

車寬：2.58米

車高：至駕駛室頂：2.95米

至牽引座：1.5米

車底距地高：0.39米

軸距：1.45+3.5+1.45(米)

輪距：2.3米

公路最大牽引速度：71千米/小時

最大爬坡度：40%

發動機：生產公司中國北方工業總公司

型號：KHDBF12L413FC

類型：4沖程12V風冷渦輪增壓中冷直接噴射柴油機

功率/轉速：368千瓦/2500轉/分鍾

變速箱型號：8TBF-1508/8，14-1

變矩器：YB400

最小轉向半徑：12米

輪胎規格：14.0020

電氣系統電壓：24V。

㈨ 拖掛a型房車需要多大排量的車牽引3.5排量的轎車能拖多重的房車

看情況。由於在不同地面上的摩擦力不同。

㈩ 拖掛房車能力H9還是大切諾基好

都沒有問題，最好的是柴油車