2018豐田chr內飾曝光

① 號稱豐田最美SUV ,顏值中的小霸王，全新CH-R真的有那麼完美么

豐田雖然是全球銷量領先的超級車企，但此前一直缺少入門級SUV的產品陣容，因此，從首款小型SUV，C-HR發布以來，就一直是國內媒體和消費者關注的重點。目前，根據官方最新消息，C-HR將分別有一汽豐田和廣汽豐田引入國產，形成雙車戰略，進軍小型SUV市場。

從目前曝光的國內諜照來看，國產版確實原汁原味繼承了海外版C-HR的設計語言，側面線條勾勒豐富而不駁雜，既時髦又精緻給人一種小而精悍的感覺。後門把手與C柱融為一體，這種思路雖然不是第一次見，但豐田在細節上的把控顯然更出色，視覺效果時尚精緻，又能有效減少風阻。

只是，這結構實在太緊湊了，這後門車窗，腦袋稍微大一點的都伸不出來，採光差，視野小，確實非常影響後排用戶的乘坐體驗。

② 奕澤和chr哪個好

對於一般人來說，可能還真的不太容易區分豐田奕澤和豐田CHR，因為這兩款車的樣子實在是太像了，奕澤和CHR的關系就跟卡羅拉和雷凌一樣，但是卡羅拉和雷凌起碼還採用了不同的外觀造型，奕澤和CHR卻採用了完全相同的外觀和內飾，就連動力方面也是完全一樣的，所以如果要說這兩款車哪一款更好，只能通過價格和配置來進行比較了，好在兩款車的價格和配置方面還是有所差異的。

（上圖為豐田CHR內飾）

我在對比了一下豐田CHR和豐田奕澤的價格和配置之後，發現豐田CHR的領先版和豪華版是最值得購買的，而豐田奕澤的奕動版和奕炫版是最值得購買的。

③ 國產新款豐田C-HR專利圖曝光 外觀內飾升級 2.0L混動系統成懸念

C-HR是豐田旗下的小型SUV，該車型在2018年引入國內投產並隨後上市。而新款豐田C-HR於去年12月在海外完成上市，新車主要對外觀內飾進行了幅度不小的改動，新增了2.0L油電混動版車型。日前，我們從相關渠道獲得一組國產新款豐田C-HR的專利圖，其外觀造型與去年12月在海外上市的新款C-HR保持一致，這也給了我們一個懸念，國產的新款C-HR是否會增加2.0L油電混動版車型？
外觀方面，國產的新款C-HR對比現款C-HR，換裝了全新樣式的前包圍，兩側的「大對勾」形狀的導風槽造型更為兇狠，如同前臉有兩顆獠牙。新款車型將轉向燈和日間行車燈集成到頭燈組，而霧燈位置調整至兩側導風槽的上方，整體的燈光效果和科技感更為出色。
車身側面沒什麼變化，國產的新款C-HR配備了旋風形狀的五輻式輪轂，由於專利圖為黑白圖片，不好分辨輪轂顏色。而海外版的新款C-HR採用熏黑的多輻式輪轂，提供17英寸和18英寸輪轂可選；並且在車身顏色上增加了紅色和橙色裝飾，黑色車身配銀色車頂的風格也是首次出現。
車尾依舊保持動感的跨界造型，其後包圍的造型進行了調整，新增了鍍鉻裝飾；換裝了大「C」字造型的LED尾燈組，並且兩側尾燈組之間由一根擾流板連接在一起；底部繼續採用隱藏式排氣。
內飾方面，海外版的新款C-HR在內飾配色上增加了新的灰色車頂，並且提供黑色皮質材料打造的座椅；換裝了全新的8英寸中控屏，並升級更新了車機系統，支持最新版本的Apple Carplay、Android Auto和Amazon Alexa的兼容。
動力部分，目前廣汽豐田官方尚未公布旗下的新款C-HR的詳細信息，現款國產C-HR搭載一台2.0L自然吸氣發動機，最大功率為171馬力，峰值扭矩為203牛·米，匹配CVT無級變速箱。而海外版的新款豐田C-HR除了提供此前搭載的1.8L油電混動系統，新增2.0L油電混動系統，其中2.0L油電混動系統由20A-FXS 2.0升Dynamic Force發動機與Hybrid電動機組成，其系統綜合最大功率為184馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速箱。國產的新款C-HR究竟搭載什麼樣的動力系統，我們需要等待這款新車的工信部申報圖、申報資料公布之後才能知曉。我們將積極關注國產的新款豐田C-HR，並在後續跟進報道。
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④ 新一代豐田C-HR發布，造型大變，新增插混版！

早兩年，豐田在國內汽車市場是相當的吃香，不誇張地說是推一款火一款，但2018年推出的小型SUV C-HR卻成了一個例外。這台車在歐洲市場一年也能夠賣出個十萬台，但是來到國內就不一樣了，爭議是相當的大。

由於是一台專門為歐洲市場開發而來的產品，C-HR很多的設計就不符合國內消費者的需求，比如外觀設計非常的誇張，各個部位看起來都很張揚，有些離經叛道的感覺，沒有長在絕大多數國內消費者的審美點上。還有一個則是C-HR的後車窗非常小，被大家稱為是「狗頭窗」，想伸出頭都有些困難，再加上後排空間局促導致乘坐感受非常的壓抑，不少的國內消費者都將其拒之門外。

寫在最後

以前欣賞不了C-HR的設計，現在愣是將新一代C-HR的外觀看順眼了，變化非常的明顯，而且新增了插電式混動對於消費者來說選擇更豐富了，據說新車會在2024年國產，只要上市之後在定價上合理的話還是有希望打破現在的銷量僵局。

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