eb110內飾

① 剪刀門車型豪車哪幾款好

剪刀門的名頭來源於它類似於剪刀動作的開門方式，准確點說就是車門鉸鏈安裝在前擋泥板上且向上開啟的車門叫剪刀門。提及剪刀門大多數車迷腦中都會立 即浮現出一個品牌——蘭博基尼。沒錯，蘭博基尼康塔奇LP400是第一個使用剪刀門設計的跑車，其炫酷的剪刀門在推出後得到了人們的追捧，之後許多超跑品 牌以及改裝品牌都紛紛效仿類似的設計。下面就為大家盤點5款美艷的剪刀門車型。

蘭博基尼 康塔奇 LP400：康塔奇 LP400是楔形設計的經典之作。除了賦予其科幻般的外形，著名汽車設計天才馬塞洛甘迪尼還為康塔奇 LP400增添了一雙浪漫的「翅膀」。也正是因康塔奇 LP400的推出，日後剪刀門幾乎成了所有楔形跑車的標准配置。1974年推出的量產版LP400使用了一台4升V型12缸60度夾角引擎，馬力375 匹。

蘭博基尼 鬼怪（Diablo）：為了延續蘭博基尼成功的楔形設計，1990年蘭博基尼推出了它們的新旗艦車型——鬼怪（Diablo）。如同它的名字一般其擁有比康塔奇更為銳 利的車身線條，修長齊整的剪刀門也為整車的外觀增色不少。鬼怪（Diablo）雖然最終沒有採用馬塞洛甘迪尼的設計方案但整車造型基本保留了康塔奇的經典 元素。蘭博基尼鬼怪（Diablo）搭載一台V型12雙頂置凸輪軸（DOHC）引擎，最大功率可達：492匹馬力，最大扭矩：579牛·米。極速可達 325公里\小時。

蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）：蘭博基尼蝙蝠（Murcielago）是奧迪入主蘭博基尼後的首款作品。為了保留蘭博基尼的精髓，奧迪設計團隊繼續沿用楔形設計以及更加誇張的剪刀門設 計。在保留傳統的同時奧迪還為這款新旗艦跑車注入了新鮮的血液，精緻的內飾做工以及4輪驅動系統的引入令蝙蝠（Murcielago）更具競爭力。蝙蝠 （Murcielago）裝備一台6.2升V型12缸引擎，最大馬力：572匹，最大扭矩：650牛·米，從0加速至100km/h僅需3.95秒，最高 速度可達335km/h。

布加迪 EB110：眼前這輛布加迪EB110同樣出自馬塞洛甘迪尼之手。布加迪EB110誕生於上世紀90年代初，在融合了布加迪傳統的設計元素外，馬塞洛甘迪尼運用了其擅 長的以及當時流行的楔形設計手法，當然作為楔形設計車型的「標配」——剪刀門也運用於EB110身上。布加迪EB110搭載一台3.5升V型12缸引擎， 最大馬力553匹，3.4 秒內破百，極速340公里\小時。

世爵 C8 Spyder T：世爵品牌的定位決定了其總是以動感與尊貴示人。C8 Spyder T優雅運動的外形配合剪刀門式的設計將世爵品牌的內涵無限放大。和蘭博基尼等楔形設計風格的跑車不同，世爵C8 Spyder T是飽滿的流線型設計，它的推出也證明了剪刀門同樣適合圓滑的流線型設計。世爵C8 Spyder T搭載一台由奧迪發動機改造而來的4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，0-100公里\小時加速小於4秒，極速320公里\小時。

② 布加迪EB110車輛簡介

1987年，義大利企業家Romano Artioli以獨到眼光，購得了布加迪品牌，隨即在義大利北部的莫得納建立了Bugatti Automobili SpA公司，被譽為超跑原鄉的莫得納，見證了布加迪復興之路的重要一環。布加迪EB110，作為布加迪轉型成為義大利車廠後的首款上市車型，也成為了品牌復興後唯一的量產車。

布加迪EB110的誕生，標志著品牌在新的起點上，對速度與奢華的不懈追求。它融合了傳統與現代，技術與藝術，是布加迪品牌精神的集中體現。EB110搭載的W12引擎，其精湛工藝與強大性能，奠定了其在超跑界的地位。這款車型的推出，不僅展示了布加迪對於創新的承諾，更成為了全球汽車愛好者夢寐以求的珍藏。

作為布加迪品牌復興後的唯一量產車，布加迪EB110不僅在技術上達到了當時的頂尖水平，更在設計上展現了對細節的極致追求。其流線型車身、獨特的線條設計，以及內飾的奢華材質，無不彰顯出布加迪對於美學與工藝的完美結合。這一車型的出現，不僅提升了品牌在市場的認知度，也進一步鞏固了布加迪作為超跑界領軍者的地位。

綜上所述，布加迪EB110作為品牌復興後的唯一量產車，承載了布加迪對於速度、奢華與創新的不懈追求。它的誕生，不僅標志著布加迪在義大利車廠的全新篇章，更成為汽車史上的一個經典，見證了布加迪品牌在超跑領域的重要地位。

布加迪EB110 是60年來最偉大的20款超級跑車之13名

③ 布加迪EB110基本信息

布加迪EB110是一款豪華高性能跑車，其價格參考約為48萬美元，尺寸為4.399米長、2.011米寬、1.059米高。這款跑車搭載了一台3.5升V12汽缸四渦輪增壓引擎，氣門數量為5個，展現出其強大的動力性能。

標准配備的是6速手排變速箱，提供流暢的換擋體驗。其最大功率達到542KW，最高時速可達驚人的343公里/小時，從靜止加速至100公里/小時僅需3.3秒。這樣的性能數據，無疑讓布加迪EB110成為一款極具競爭力的超級跑車，其卓越的性能和奢華的內飾設計，使其成為眾多車迷夢寐以求的珍藏。

綜上所述，布加迪EB110以其獨特的設計、卓越的動力性能以及豪華的配置，展現出頂級跑車的風采。無論是性能表現還是品牌影響力，布加迪EB110都堪稱是汽車領域的傑出代表。

布加迪EB110 是60年來最偉大的20款超級跑車之13名

④ 布加迪威龍這六款車，設計總監最愛，每款都是藝術品

想要在眾多版本的布加迪威龍車型中選出一台最喜歡的似乎並不是什麼難事，畢竟它們的外觀看起來都差不多，而所以的喜歡似乎也就是挑選一個中意的配色罷了。事實上真的如此么？今天我們來看看，布加迪設計總監最喜歡的六檯布加迪威龍，看看他是怎麼選的吧。

在LesLégendesdeBugatti–EttoreBugatti中，柔軟，天然的科爾多瓦皮革的出現無疑是最受人關注的細節，整個內飾被棕色的Cordovan皮革所覆蓋，所有能夠觸碰到的位置都能感受到那種細膩的質感。這也正是Anscheidt選擇它的原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 這5款頂級豪車，有錢也買不到，認識一款算內行

大多數人都有獵奇心理。畢竟，看熱鬧嘛，誰不喜歡呢？所以，今天就為大家介紹5款售價超過3900萬人民幣的頂級豪車。值得一提的是，這些車基本都是限量版車型，有錢也買不到。話不多說，我們趕緊去看看裡面有沒有你喜歡的吧。

售價：620萬美元

阿斯頓·馬丁Victor是一款由客戶定製的One-Off車型，由阿斯頓·馬丁旗下Q定製部門打造，全球限量1台。

從外觀來看，阿斯頓·馬丁Victor有著獨一無二的設計，整車比例十分激進。阿斯頓·馬丁 Victor的整體設計語言向1970年至1980年的V8 Vantage致敬，其低矮的車頭燈設計搭配上尾部翹起巨大尾部擾流板造型，令人印象深刻。據悉，阿斯頓·馬丁Victor的底盤和車身重量均小於原始的One-77，而其車身藍則源自於阿斯頓·馬丁One-77。

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