福克斯內飾難看嗎

1. 新福克斯和福克斯經典版我怎麼選擇，除了外形有什麼區別不要忽悠我，我需要專業回答。

新福克斯比福克斯經典除了外形，還有很多升級：
1、內飾升級。內飾較老福克斯有較大幅度的提升，較經典款福克斯，新福克斯內飾大面積採用了柔性材質，摸上去手感不錯。
2、動力升級。新福克斯採用了新的1.6L發動機（2.0L發動機依然有），油耗較經典福有很大幅度改善，變速箱方面，手動擋車型依舊為5擋手動變速箱，自動擋車型則由原來的4AT升級到現在的powershift6擋雙離合變速箱（但此變速箱用戶反應問題較多）。
3、配置升級。新福克斯增加了很多實用和安全配置。方向機改為電子助力方向機，更輕盈的同時，也兼顧到操控感；輪轂由原來的15寸升級到16寸鋁合金輪轂（全系）；新增牽引力控制、車身穩定控制、剎車輔助、上坡輔助系統，增加了車輛的安全性和易操作性；新增加了藍牙電話、多功能方向盤、定速巡航、大燈高度可調等實用性較強的功能。
總之，新福克斯較經典款福克斯在很多方面都是全新的，如果預算足夠的話，可以考慮。如果預算不夠，我覺得經典福克斯也是不錯的選擇，畢竟身子骨是相同的。
因為自己買的新福克斯，之前研究過。滿意請採納，謝謝。

2. 福特福克斯的質量值得信賴嗎它的小毛病多嗎

優點：車的外形靚麗，動力強勁。

缺點：後備箱的高度，不方便家人裝卸物品，而且也佔用了後備箱較多的空間

外觀：外觀流線型設計，很亮很搶眼，特別是從側面看過去，腰線孔武有力，我選的是白色在陽光下看車漆特別漂亮。

內飾：內飾設計不是很新穎，但是用料做工還是很實在的，中控和門板都有真皮裝飾

空間：前排駕駛位調整到比較舒適的位置以後，換到後排乘坐，腿部空間一點都不會覺得狹窄

配置：和其他版本縱向比較的話，性價比應該是最高的

動力：動力隨叫隨到，高速超車輕松自如，給駕駛增加了很多樂趣，也給生活增加了很多便利。

操控：方向盤還是算比較輕的，在低速的時候，撥動輕盈，在高速巡航的時候又比較沉穩，在安全上加分不少

油耗：提車的時候把油表歸零了，然後平均油耗下來10個左右，畢竟還是處於磨合期，其實10個油真的不能算多了。

舒適：說到舒適性，表現並不是很搶眼，座椅設計的比較人性化，前排的座椅包裹性很強，長途駕駛下來並不會覺得很累

油耗：本人新手,油耗還算滿意,畢竟是新車,還在磨合,希望後期會降下來。

舒適：懸架偏硬 但是過減速帶的時候 還是很不錯的

優點：開了這么多車的人 感覺仍是非常好開的

缺點：新手 不懂甚麼叫動力,反正感覺一般般,就是爬坡的時侯,有些費力,但還能夠承受

外觀：整體外觀還是不錯,但是尾部設計不好看,顯得有點小氣。

內飾：塑料感十足,不過做工還是不錯,接縫均勻。

空間：比想像中的大很多,後排坐3個大人也不會顯得擁擠,腿部空間很充裕。

配置：很不錯,這個價位的車有這些配置真的很不錯,

動力：新手 不懂什幺叫動力,反正感覺還算行,就是上長坡的時,有點兒費事,無非還能夠接收

操控：開了這么多車的人 感覺還是很好開的

油耗：最不滿意的一點,油耗偏高,可能跟我的開車方式有關

舒適：除了後排座椅有點硬之外,其他的還可以

3. 11年的經典福克斯，曾經的操控標桿，就是油耗太高吃不消！

九月說車 歡迎關注
今天給大家來說的是經典福克斯，福克斯是一款市場關注度比較高的車子，從它的銷量和保有量是可以看出來的，福克斯一直以來以操控著稱的，讓我們來看看這車怎麼樣。
首先來看外觀，這是一輛2011年上牌的1.8L的兩廂福克斯，有人說買福克斯就買兩廂的福克斯，兩廂的福克斯才是真正的福克斯，我也是覺得三廂的福克斯沒有兩廂的福克斯純粹，從市場的反應來看兩廂的福克斯也是比三廂的福克斯賣的好。
它在12年的時候經歷過一次改款，這是改款前的一代，兩代在外觀上改變不是很大，前臉稍微有些改動，最大的改動是尾部上面，老一代福克斯後備箱是掀背的設計，後備箱上帶尾燈，改款之後是將這部分改為了跟普通轎車的那種後備箱開啟方式，雖然這輛車差不多快十歲了，但看起來一點都不過時。
外表是光鮮亮麗非常帥氣的，但是這內飾是真的無力吐槽，簡單的不能再簡單。沒有多功能方向盤，中間就兩個空調出風孔，下面一個很老的CD機，我們拿回來之後給客戶改了個大屏，看起來稍微洋氣了點，然後下面三個功能旋鈕，其他就沒有了，極簡主義，用料和設計上面也是比較粗糙，這百年福特毀於長安真的不是憑空而論。
這一代福克斯在空間上面也是比較少的，前排門板上有一個儲物空間，然後就到中間兩個杯架，然後擋把前有一個小小的空間，我開這個車的時候是把手機放豎在這個杯架裡面的，空間是真的比較緊張。
後排空間不算多麼寬裕，坐進去之後腿部空間基本上沒有富餘，頭部空間還好，比較好的是座椅比較舒服，老人小孩坐後面是比較舒服合適的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯確實是一個不錯的選擇，等會來給大家說說這車的操控駕駛感受。
後備箱表現是不錯的，由於是掀背設計，後備箱開口比較大，比較方便搬運物件，縱向也比較深，能夠放一些大件行李。
動力上面有1.8L和2.0L兩款發動機，分別搭載4AT和5MT的變速箱，這台1.8L+4AT的一個動力總成，這么一個動力總成能夠爆發出來的能量是不可小覷的，我開這個車在等紅綠燈時基本沒輸過水，給油就走，畢竟人家這機蓋打開的方式就和別人不一樣。
動力和操控肯定是選福克斯最大的理由，這輛1.8L的福克斯給我感受就是動力很充沛，油門響應迅速，起步的時候，給油就走，加速很猛，而且這輛4AT的變速箱在低速的時候並沒有很明顯的頓挫，之前開過一輛12年改款之後的福克斯，也是自動擋的，那個車開起來在低速的時候會有一個很明顯的頓感，這是老款福克斯一個很明顯優勢。
開起來後，方向盤的指向是很精準的，操控性確實不錯，不過這個小車的隔音和減震不是很好，發動機啟動的時候乃至開起來的時候，來自發動機的噪音是比較大的，特別是剛啟動的時候，路過路面上小坑窪的地方，就是咯噔一下，相比於整體駕駛感受，這些都是小問題，它的整體駕駛感受會讓你非常的有自信。
總結一下：這輛經典福克斯的優缺點非常明顯，優點就是：動力、操控、駕駛感受比較好，後排座椅座椅比較舒服，市場保有量大，外觀並不過時，保值率還可以，買回去維修保養也不貴，開個幾年也還虧不了多少錢；然後缺點就是：內飾比較簡單，發動機的噪音比較大，懸掛減震有點硬，儲物空間也不是很有優勢。
這就是經典福克斯，看完你有幾萬塊錢買二手車你會買它嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 福特福克斯的內飾差嗎它的減震硬嗎

優點：空間很大，性價比很高，內飾外觀很漂亮，發動機兼顧油耗和動力。

缺點：手動調節的座椅不僅不方便而且顯得很low 有沒有，這么一個時尚的車子連一個電動座椅都沒有真的很不能接受！！！

外觀：這個沒話說，算是福特里比較好看的一輛車了，只要買這款車的人肯定覺得這款車帥氣，不管是哪個顏色都能讓人覺得好看。

內飾：內飾材料還不錯，做工差了點，總體我覺得還是滿意的

空間：第一次買SUV，比起轎車沒的說，空間大，後排坐三個不是很胖的人也不擠。

配置：配置算是比較高，胎壓監測、無鑰匙、導航倒車影像等等都有

動力：我感覺動力足夠了，再者說了，沒有肉車，只有肉人，我開車很溫柔。稍微給點油，起步還是很快的，能感受到推背感

動力：那真是一陣陣的快感，每次給油都能得到一次次明顯的正面反饋。如此軸距的車，動力體驗卻如此好玩。

操控：方向盤略輕，如果能再沉一些，會更加的迎合我的胃口。變速箱的表現也絕對符合市場的好評，絕對的技術領先。

油耗：油耗8，當然高速巡航的狀態下也能做到7-8個油，油耗總體並不高，但還是被有意無意的忽悠了一次。油耗因人而異，我只這樣安慰自己。

舒適：空間沒有問題，乘坐感以及駕駛感都很棒，後排4個人擠過一次，表現以及乘員的反饋也都不錯。

優點：外形、美系的內飾、豐富的配置、輕松愜意的駕駛感受和無與倫比的聲浪。

缺點：極限駕駛性能可能比不了寶馬M3，你能夠在享受舒適的同時尋找一些刺激，但僅限於此。

外觀：只要買這款車的人肯定覺得這款車帥氣，不管是哪個顏色都能讓人覺得好看。

內飾：內飾還湊合，只能說對得起這個價錢。

空間：車內空間遠遠比外表看著大的多，滿員的情況下後排也不算擁擠，後備箱空間也是很實用的，偶爾自駕游時不少行李都能裝的下去。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：出彎時都能夠獲得不錯的加速表現，能保持動力輸出不中斷。

操控：在操控性能方面大幅提升，響應時間縮短，高速過彎時抗側傾表現更佳。

油耗：對於一輛高性能跑車來算，平均8升/百公里的油耗已經是超乎我的預期。所以我很樂意開著她到達每一個我想去的地方。

舒適：兼顧了性能與舒適，只是在我看來這個平衡點掌握得還不夠完美