gl8適合拖掛房車嗎

『壹』 長途自駕神車有哪些可以推薦

建議你首要考慮豐田旗下的車型，比如普拉多、蘭德酷路澤之類的硬派越野車。像漢蘭達這種定位於城市SUV的車型其實也可以，但如果遇到極端惡劣路況容易應付不了，所以不太推薦。另外，三菱帕傑羅也是可以的，「山貓」也算是硬派越野的經典代表了，日產的途樂也很不錯，總之這一類車型都可以的。

我為你推薦這些車型主要考慮到你的用途是長途自駕游，那麼必然會有很多種類型的未知路況，如果你選擇一個可靠性比較差的車型，當行駛到惡劣路段時車輛出現了故障，再遇上沒有手機信號，也就等於沒有救援，那麼這種情況很容易出危險，所以必須把可靠性放在第一位，然後再考慮大空間和舒適性。

最後總結一下，前面我提及的這幾款日系硬派越野車都是長途自駕神車，特別是在西藏線上，幾乎都是日系的天下，以豐田居多，當地人稱豐田為「牛頭車」，都知道這車能吃粗糧，能幹粗活。

其實長途自駕游一般的車都完全可以滿足要求，除了不建議使用小排量的微型車長途自駕游，其他車都沒有問題。在車輛的選擇上主要因素還是看個人的喜好程度，每個人都有自己的偏好，根據我個人的經驗推薦幾款車僅供參考。

越野和SUV車型

這一類的車子是目前最受自駕游愛好者追捧的車型，空間大、外表酷、視野寬闊，特別是一些比如像蘭德酷路澤（陸巡）、普拉多（霸道）、日產途樂、牧馬人等這些都是在長途自駕游途中比較受歡迎的，特別是蘭德酷路澤v8雙油箱的那款，續航里程更是高達1200-1300公里，非常的適合長途自駕游，當然價格也是不菲。國產的哈弗H系列、江鈴馭勝、陸風也都是不錯的。

轎車和商務車型

轎車長途自駕游主要還是要顧及到目的地以及沿途的路況，雖然目前絕大多數的地方公路路況都很好了，但是自駕途中還是會遇到一些不怎麼好的路段，特別是去內蒙草原深度游進入草原牧區體驗時有些地方轎車是很難走的。商務車裡面普通常見的別克商務、奧德賽、艾力紳、廣汽傳祺等都是很適合長途自駕的，舒適度比較高，高端一點的大眾邁特威、賓士v級、豐田埃爾法、塞納也都是經典車型。

房車

房車自駕游目前是最火熱的出行方式，特別是長途自駕，舒適度和體驗度都很高、在車上住宿還可以省下酒店的費用，房車可以說是專屬為長途自駕游而生的。

目前比較流行的主要是B級和C級房車，很多人可能搞不懂房車的分級，目前房車主要分為兩種方式分別是自行式房車和拖掛式房車，自行式房車就是一體的那種，主要分為三種，A級房車體型非常龐大，對駕駛人員要求也很高，通常都是用大巴車或大卡車的底盤和外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於全順小箱貨那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺。

現在很多房車都可以自己設計定製，上汽大通和依維柯是比較受歡迎的兩種，另外高端一點的賓士C級房車也是非常好的一款。

這種選車取向，與省油基本無關。

這個價位可以考慮下帕傑羅勁暢（貌似已經停產），福特撼路者，日產途達。

撼路者各項綜合素質都是很不錯的，公路舒適性和越野通過性沒有明顯性能短板，及配置也還過得去。但提到可靠性就先靠邊站，江鈴福特的做工和質量心有點虛。

帕傑羅勁暢，一代超選四驅，三款車里脫困性能最好越野性能最強大，這個沒的說。但是這已經是十分過時的車型了，泰國從15年開始就已經換代了，現在都已經新款中期大改款了。咱這邊一往的淡定，不引進不國產。內飾設計太老套了，讓我想起了北京亞運會的那個年代，感覺出了主機廠就可以直接送去博物館。公路舒適性據說與金杯無異。可靠性也不是十分有底氣，尤其是後懸掛阻尼簧設計缺陷塌屁股隱患通病。

日產途達，內飾雖然簡陋些但夠用，在可接受范圍內。變速箱邏輯有問題，低速爬大坡不能降擋……極端情況可能會要命。分時四驅，後橋牙嵌鎖，低扭放大，通過性沒問題。2.5L奇駿同款發動機，途樂同款進口7at，動力勉強夠用，跑高速在同類車里相對省油一點。但是遇到冰雪與乾燥路面的交替路段，分時四驅就很糾結了。另外那個鼓剎，貌似對實測成績影響不大，但看著就是那麼膈應。

跑長途的油耗經濟性絕對是的個問題。

如果基本以鋪裝道路自駕游為主，不打算野地滿處亂竄的。不要考慮方頭方腦迎風阻力大，自重大，非承載結構的硬派SUV。有一定脫困性能的適時四驅結構的城市SUV更合算，比如jeep自由光或者指南者的高性能版。

大眾邁特威，四驅的。沒有之一，只是我實力不允許，真心看好這個車。

選著最適合長途自駕游的車一定要考慮幾個方面：舒適性、通過性、穩定性、空間等。如果是駕駛幾天的長途自駕游可以選著一些舒適性比較好的轎車，雖然在空間和通過性方面比不上SUV或越野車，但是走柏油路的旅行還是注重油耗和舒適性，加上轎車的穩定性、燃油經濟性、舒適性都比其他大型車輛要好很多，可以根據自己的消費能力進行選著。首選是MPV車型，其次是轎車，不建議SUV和硬派越野跑長途會很累，起速也很慢，最重要的是開久了會腰疼

這個得因人而異了，①還得考慮自己的經濟承受能力②個人的喜好，最簡單的方式就是買房車。不過耗油量，稍微大點，但是舒服，方便不用自己改造！

GL8，霸道

汽車 上使用的定速巡航裝置是安裝在 汽車 中能夠自動控制車輛行駛速度的裝置，在駕駛 汽車 的過程中，駕駛員可以啟動巡航定速，這時只要松開油門踏板就可以自動駕駛。

在使用定速巡航的過程中，駕駛員也可以通過控制方向盤上的裝置，對 汽車 的行駛速度進行小幅度的調整，不需要踩油門。

汽車 的空間和底盤的舒適性也是影響高速駕駛的因素，在高速行駛的過程中，如果 汽車 底盤的整體性比較好，車內的駕乘人員在體力消耗上會更小，而精神上的負擔也比較輕松，所以說 汽車 底盤的調校對駕乘人員的舒適性影響也是非常大的。

一般來說，有很多車主認為，MPV車型在高速行駛的過程中是最舒適的，因為車內的空間表現比較優秀， 汽車 的舒適性也相對較好一些，簡單來說，MPV車型的軸距更長一些，車內的空間表現相對於轎車和SUV更好，也造就了MPV更高的舒適度，非常適合在長途行駛。

體驗好的可以選擇 SUV或者MPV這類車！基本上30萬以上的車都很好了對於普通消費者來說，要SUV可以選擇途昂，XT5/昂科琪/銳界，豪華品牌可以X3/X5，mpv類當然是GL8了，或者剛上市的大眾威然

長途駕駛看個人的駕駛風格，如果趨向操控轎跑，如果趨舒適商務車

『貳』 請問gl 8能不能to拖掛房車

別克gl8的動力沒問題，但是後面沒有牽引鉤

『叄』 gl8不拆座椅改裝床車

房車旅行一直是很多人的理想，但是針對一般家中來講專業買一台旅居房車作為度假旅遊難免都不太具體，因此許多買車人准備把自己的GL8改裝成一台全能旅居房車，那樣即便駕車到任何地方也無需怕_有地區落身了。那_GL8不拆座椅改裝床車行嗎？下邊我們一起來聊一聊有關GL8改裝的那些事兒。

GL8不拆座椅改裝床車行嗎？

徹底能夠。從法律法規上講我國針對汽車內飾件改裝的高感或是很高的，只需不改裝車子車內飾合理布局的車內飾改裝個人行為全是容許的，因而你不用擔心會觸犯法律法規。在技術上講不拆座椅改裝床車也並容易完成，非常簡單的方法是在網上訂購車配充氣床墊，在運用時把第三排坐椅徹底放倒接著應用打氣泵把充氣床墊開展打氣，打氣完成後立即放進去就可以。這類辦法既不危害到原車內裝飾，還能有很好的擴展特性。假如想把座椅改裝成床得話，提議在買車時挑選標配車系，由於頂配汽車的頭等艙座椅的放平視角並不算太大，很不宜改裝成床車。

有沒有什麼方法可以把GL8改裝成旅居房車？

實際上我們還能夠挑選頂棚折疊帳篷。一般這類戶外帳篷是同時穩定在車頂架上的，在運用時只須要立即點開就能應用，比充氣床墊更為便捷。但是這類折疊帳篷會遮擋全部全景天窗車，針對車子光照有一定危害。假如費用預算非常高的情況下還能夠挑選選購一台拖掛式房車拖在車子，這類實際效果顯然是最好的，僅僅不太適用一線城市。

GL8改裝雅典娜要多少錢？

GL8改裝雅典娜包圍著大約必須8500-12000元不一，自然這種價錢單單是改裝件的價錢，假如得再加上安_人工費得話費用預算得往增漲兩三千塊。實際上許多司機會只改雅典娜前包圍著，那樣可省很多錢，可是實際效果確實_有全套變更很好。必須特別注意的是變更雅典娜包圍著會減少汽車的離地面空隙，進到地下停車場時留意碰擦。

百萬購車補貼

『肆』 適合60-70歲2人開的房車有哪款_退休旅遊新方式

適合60-70歲2人開的房車有哪款？
適合60-70歲老人開的房車最好的是電動三輪房車，一來電動三輪房車價格不貴也就三四萬左右，二來速度也慢，加駛起來也安全，三來三輪房車也不象汽車房車那樣找駐營地，只要在不影響別人的情況下那兒都可以停。最重要的一點就是節能環保。
退休旅遊新方式？
我給出兩個旅行方式供參考，如下：
第一、如果你有車的話
如果你有車的話，那麼我建議你採用自駕游的方式，這種方式比較適合老年人，最好建議買一個房車，房車自駕游的好處是比較適應老年人的慢節奏旅行，可以不慌不忙的走到任何的景區景點，找一個安全的停車點，住個三天五天的，慢慢的欣賞大自然的風光美景，然後再往下一個點。每一次變換景區景點時應量力而行，不用開的太遠太辛苦，每天跑個300多公里左右就可以駐車休息，充分發揮房車可以方便的解決吃飯住宿的優勢，又可以隨心所欲的的走走停停，不趕時間，這種輕輕鬆鬆的慢節奏的自駕游的方式，是最適合退休之後老年人的旅行方式。
第二、如果你沒有車的情況下，怎麼辦？
現在並不是所有退休的人員都有小車，也不是所有人的退休人員都買了房車，還有許多退休的人員沒有車也不會開車，但他又喜歡旅遊，這種狀況的人有很多，他們採取什麼樣的旅行方式最好呢？我給出兩個參考建議：
1、約上三五個都己退休的好友，一起報團參加旅行社安排的老人旅遊團，也叫夕陽紅旅遊團，專門針對老年人的特點，完全是慢節奏的一種旅行方式，不用自己操心，全程由旅行社安排沿途的吃住行和慢節奏的旅遊。
2、同樣也是約上幾位都退了休的好友，加入到有車的好友中去一起結伴同行，事先做好旅行攻略，整個行程所有的費用採取AA制的方式分攤，整個旅途中大家互相關心、互相照顧，一起結伴同行也其樂融融。
60-70歲自駕游買什麼車最好？
60歲至70歲自駕游買什麼車最好？
我個人覺得，還是買渦輪增壓的車，再加上四驅的。
你自駕游，去的地方不定，范圍比較廣泛，有的地方是公路，平坦的路有的地方是高原，還有山路。各種路況。所以這些路況都要考慮到。
渦輪增壓動力的車，比自吸的車有勁，爆發力強，再加上四驅的，有一定的脫困能力和越野能力，可以適應各種路況，讓你旅遊愉快。
不要心痛錢，買個便宜的，真正自駕遊了，有些路況車子適應不了，在路上鬧心了。
我見過的比較會玩的老人，接近七十歲了吧，選擇的是別克GL8商務車，只要具備足夠的駕駛經驗，商務車無疑是個明智的選擇。首先，這個年齡段的人不會多跑無人區，穿越各種高難度線路了，那麼越野車的用途就差了，二商務車有天然改床車的優勢，無疑改個小床車，勞累了隨時可以小憩一下繼續趕路，對老年人頗為友好的。
開房車年齡限制？
駕駛房車有年齡限制。 目前，拖掛房車屬於汽車列車，需要C6駕照，而且滿60周歲，不允許增駕C6，相當於超過60歲的退休群體無法在駕駛拖掛房車，也相當於禁止發了無法增駕C6駕駛證的老年群體，徹底與拖掛房車無緣了，如果，想開車旅遊，只能選擇自行式房車，或者是自己改裝床車。
房車駕證最低年齡
房車的類型有很多，不同房車的大小尺寸車別也非常大。對於總長度6米以內，總質量4.5噸以內，9人以下的自行式和拖掛式房車，C1駕駛證即可駕駛。而對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。c1駕照的最低年齡是18歲。
駕駛房車需要的駕駛證類型
對於總長度6米以內，總質量4.5噸以內，9人以下的自行式和拖掛式房車，C1駕駛證即可駕駛。而對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

『伍』 賓士威霆和gl8哪個好

從外觀來看兩車都很大方、得體，前臉都採用了各自家族設計元素，將辨識度非常高的LOGO鑲嵌在進氣格柵之中，細長的腰線、順暢自然，別克GL8的雙五幅的輪圈造型別致，增加整車的運動感，別克GL8前大燈遠近光全部採用LED光源，而前大燈賓士威霆採用的是鹵素光源；賓士威霆配有前霧燈，別克GL8後視鏡可以電動折疊，並配有電動天窗，從外觀設計和配置上，賓士威霆稍微遜色一點。

內飾上的兩款車的差別比較大，賓士威霆的內飾可以用朴實無華來形容，造型設計非常簡潔，仿皮包裹的座椅做工還是十分精細的，底部鏤空設計的三幅式真皮方向盤，加上銀色飾板還是非常漂亮的。別克GL8內部裝飾和配置就要豐富的多，真皮的座椅觸感細膩，8英寸的觸摸顯示屏可以給你帶來強烈的科技感，並有胎壓監測系統和自動駐車功能毋庸質疑，內飾方面，別克GL8肯定要更勝一籌。

動力上，賓士威霆最大輸出功率155KW，最大扭矩350N·M，別克GL8最大輸出功率191KW，最大扭矩350N·M。

從數據指標來看，別克GL8的動力要優於賓士威霆。講排場、要面子，建議選擇賓士威霆；要求經濟實用的，建議選擇別克GL8。

有相關需求可以聯系中馬房車匯，它經營的車型品牌包括賓士、福特、凱迪拉克、大眾、GMC、林肯、依維柯、羅倫士等多個品牌的高端定製商務車、房車、拖掛房車、加長豪華車等系列產品。

『陸』 gl8不拆座椅改裝床車，gl8改裝能睡覺的房車圖

房車旅行一直是不少人的夢想，不過對於一般家庭而言專門買一台房車用作旅遊未免也不太實際，於是不少車主打算把自己的GL8改裝成一台萬能房車，這樣即使開車到任何地方也不用怕沒有地方落腳了。那麼GL8不拆座椅改裝床車可以嗎?下面咱們一起來聊聊關於GL8改裝的那些事。
GL8不拆座椅改裝床車可以嗎?
完全可以。從法律上講國家對於汽車內飾改裝的寬容度還是很高的，只要不改裝車輛內飾布局的內飾改裝行為都是允許的，因此你不用擔心會違反法律。從技術上講不拆座椅改裝床車也並不難實現，最簡單的方式是在網上購買車用充氣床墊，在使用時把第三排座椅完全放倒隨後使用打氣泵把充氣床墊進行充氣，充氣完畢後直接放上去就可以。這種方法既不傷害到原車內飾，還能有不錯的拓展性能。如果想把座椅改裝成床的話，建議在購車時選擇低配車型，因為高配車型的航空座椅的放倒角度並不大，很不適合改裝成床車。

還有什麼方式能把GL8改裝成房車?
其實咱們還可以選擇車頂折疊帳篷。一般這種帳篷是直接固定在車頂行李架上的，在使用時只需要直接打開就能使用，比充氣床墊更加方便。不過這種折疊帳篷會擋住整個全景天窗，對於車輛採光有一定影響。如果預算比較高的話還可以選擇購買一台拖掛式房車拖在車後，這種效果無疑是最佳的，只是不太適用於一線城市。
GL8改裝雅典娜多少錢?
GL8改裝雅典娜包圍大概需要8500-12000元不等，當然這個價格僅僅是改裝件的價格，如果得加上安裝工時費的話預算得往上漲兩三千塊。其實不少車主會只改雅典娜前包圍，這樣能省不少錢，但是效果肯定沒有整套更改那麼好。需要注意的是更改雅典娜包圍會降低車輛的離地間隙，進入停車場時注意剮蹭。

『柒』 長途自駕開什麼車最舒服

我是一名自駕游愛好者，對於長途自駕來說昌猜，我認為還是轎車開起來最舒服，因為從舒適性角度考慮，SUV、MPV等車型都不及轎車，雖然其他車型在舒適性方面也有了大幅提升，但整車構造、操控體驗和底盤調教依然是轎車開起來最舒服。

算上第一輛車（已經賣掉了）我開過三輛車，其中兩輛轎車一輛SUV，最早的別克凱越HRV，其實不算好車，但是在長達8年時間里我感受最深的就是舒適性，首先是底盤扎實、緊致，對於路面顛簸過濾很到位，其次是開起來非常舒服，說不上操控體驗多麼棒，但是車輛傳遞給我的是信心；後來買了福克斯，確實是因為操控買單，跑長途就是一種享受了，無論是轉向、加速、行駛質感都一級棒，真的感覺不到疲勞；再後來買的SUV，除了視野高了，跑高速真心不如之前的兩輛轎車有感覺，因為SUV底盤高，車頭和前風擋設計就高聳，風阻大、轉向會感覺有些許游離感，底盤雖然調教也比較出色，但上下顛簸要比轎車嚴重。

再後來，與朋友組隊自駕游內蒙古，往返三千多公里路程，開的是七座MPV，主要是照顧到可以把所有人放在一輛車上。說實話，MPV空間感比轎車優秀，但是受到較長的車身影響，操控體驗並不理想，舒適性談不上出類拔萃，與轎車差不多，作為駕駛者來說，對車輛的控制不如轎車那麼游刃有餘，自信心略有不足，這不是什麼車型的問題，不同類型有他自己的特點。

綜上所述，結合自己平時自駕游跑長途的經歷和切身體會，我還是覺得只有轎車是最適合長途自駕使用的車型，他避開了SUV和MPV的劣勢，又把自己的操控和舒適性發揮到極致，對於駕駛者來說應該是最理想的交通工具了。希望我的回答對您有所幫助。

長途自駕開什麼車最舒服？這要看你去什麼地方，國內自駕還是境外自駕，路況如何？我家裡轎車也有，城市版的SUV也有。自駕我喜歡開我的SUV。我的車是老款豐田RAV4，2.0城市版。我是13年入手的這台車。這車伴隨我跑了國內很多地方。跑了寮國泰國，跑了歐洲30多個國家。

很高興能回答你這個問題： 城市中和檔的上班族每天面對那麼多的競爭，其實他們的壓力每天都非常大，所以一旦有時間便會約上三兩個朋友去遠方來一次自駕游，給自己放個假，放鬆一下緊張的心情，這些人中間有的開的是越野車，有的是商務車，也有的是轎車，那麼長途自駕游開哪種車最舒服呢?

如果不是山區的話，MPV車型最合適。10萬以內的寶駿730、艾瑞澤M7等。瑞風S3也是大麵包車不過接近於商務。當然有條件的話買20-30萬的，如別克GL8 ，奧德賽，還有更高檔的豐田塞納等。如果是山區的話建議買SUV車型，國產的至少10萬左右的，如哈弗H6 。如果去藏區，就飛豐田霸道這種車了。

我給大家推薦一款性價比超高的車-鈴木超級維特拉。在很多越野車迷心中，超級維特拉一直被奉若神明，同級別無與倫比，強化承載式車身、接通式四驅系統、低扭高轉速防側傾車身造就了其極為優越的爬坡性能，越野性能一流，對於囊中羞澀且又對越野性能要求較高的驢友來說，超級維特拉絕對是一款性價比超值的車型

隨著車輛的逐漸普及，假期越來越多的人選擇自駕游出門旅行，那麼在長途駕駛 汽車 前，需要對車輛進行哪些檢查呢?

自駕游出發前車輛必查部位：

1、輪胎輪胎是第一位的，高速爆胎太危險了。仔細查看每條輪胎的外觀，是否有劃傷。如果只是橡膠劃傷不影響使用，但是如果傷到裡面的輪胎線，就必須更換新胎。

2、機油。把車放在平坦的地方，待車涼後拔掉機油尺，用擦布擦乾凈再插進去，插到底後拔出來查看，機油位在油尺刻度最小上限/最大上限范圍內即可，不可越過刻度區間。

3、防凍液，玻璃水。開車之前一定要檢查防凍液和玻璃水是不是沒有了。

好了，出發前的檢查工作完畢，我們就可以開著自己的愛車出發了，希望我的回答能幫助到你[呲牙][呲牙][呲牙]

我們自駕游已經有十年 歷史 了，我們的用車軌跡是轎車—越野車—房車。我可以聊聊我們的親身經歷與體驗。

最初自駕旅行肯定是用現成的轎車，也跑過不少地方，但只能去道路條件良好的正規景區。

我們逐漸開始不滿足在節假日和大家擠景點，同時也被越野一族上的各種自然風光吸引，所以又添置了一輛四驅越野車。有了這輛車後我們的游歷范圍一下子拓展了，可以去廣博的內蒙草原喚迅亂腹地，行走在只有農用車輛可以通行的牧民道；可以在冰雪路面下登頂牛背山；可以在周末去300公里內無人知曉的幽徑露營獨處，身處於那些在正規景區難得一見的自然美景中。

我們在內蒙

在殘長城，當時是車頂帳

北京周邊春天的杏花路

牛背山頂

不過隨著我們越來越喜愛自駕野營，我們攜帶的各種裝備與食物不斷增加，車的空間變得很有限。有一年春節去千戶苗寨，因為沒提前訂房，結果高價都找不到住處，而車里東西太多，只能把東西搬到車外，臨時湊活一夜。從 健康 角度出發我們也不再想去那些昂貴又不合口味的飯館，更喜歡去當地農貿市場采購當地食材，再自己動手製作。所以，為了繼續使用越野車並增進長途旅行舒適度，幾年前我們購置了第一輛拖掛房車。

我們的長途自駕游開始進入一個新的體驗，走哪住哪，睡自己的床，吃自己的飯

『捌』 你覺得房車、越野、SUV哪一款車型更適合自駕游

你覺得房車、越野、SUV哪一款車型更適合自駕游
我的答案是:有條件、有場地的車友最好還是用房車。
但是房車，由於它的特殊性，不是日常生活中所方便使用的，車主應該不只是這一輛車。不出遠門兒的時候，還有個停放的問題。這一特點對於大多數人來說，確實太奢侈了。
而SUV或者MPV，雖然是短途和長途，都可以通用，但是它的舒適性確實有待商榷，如果連續窩窩屈屈地，生活在這樣狹小的空間。就失去了自駕游的樂趣。
我認為對於一般的車友來說，買輛或者乾脆是租一輛普通的拖掛式房車，反而是第一選項。
按照我們中國的路況已經不需要什麼越野車和SUV了。自駕游嘛！要的事舒服，空間大，能拖家帶口的，那麼就是MVP了。在不考慮車輛價格問題和性價比那麼別克的GL8是最適合不過了。空間有了，動力有了，寬大的美式大座椅舒服吧！而且動力還不弱。
房車大一點的有駕駛證限制，小了怕又憋屈。
越野車雖然高大但是車內的使用空間非常有限而且大多數越野車並沒有什麼越野能力，和普通的MVP差不多。所以還是MVP好空間大，乘坐舒適。
首先看自己的預算來選擇，預算充足當然選擇大品牌的房車，舒適享受度是最好的。
其次是大空間的越野SUV，動手能力強的可以改裝成為床車。
不想動手的，也可以了解一下床車魔盒，無損安裝，全國發貨。
搭配上戶外電源+智能行車充電，保證自駕游路途中用電無憂，一邊開車一邊可以給電源充電。
這主要取決於你打算怎麼玩，還有兜里的銀子是否能支撐你去按照自己的意願盡興的旅行。要我說哪款車都可以很適合，關鍵還是看你怎麼設計和規劃自己的自駕旅行。
對於大部分消費者來說，空間大一些的私家車長途旅行就可以提供很不錯的體驗感，比如全尺寸SUV或MPV，你甚至幾分鍾就可以把車子改造成床車，在旅途中累了也可以進服務區小睡片刻，帶個逆變器也可以簡單的提供一些220V的低功率用電。你可以多去一些周邊配套設施比較全的人文、游樂景點，睡快捷酒店也要比睡房車的質量更高。你的精力可以更多的去關注景點的人文、歷史、風景和娛樂項目中。
玩越野和房車都屬於是有比較專一的興趣愛好，所去的地方也更為獨特。而且都涉及到車子的一部分性能或改裝。但這兩樣要玩的比較專業、極致那都是相當燒錢並且要投入大量的精力，相對來說還是少部分人會玩的更為盡興。越野和房車又細分很多種，玩的極致的都是非常小眾的，更多的人還是以旅行和路途體驗為主。
如果你是玩一些穿越或者去玩沙子之類的那有輛帶分動箱低速四驅的越野車是必不可少的。如果去偏遠或無人區穿越，最好是多車，不要迷信越野車的通過能力，人和車都是有極限的。
玩房車現在國內也有一些配套營地和線路，第一次玩建議還是和朋友一起租房車去玩，先感受一下在車內吃住生活，醒在鳥語花香的環境中，但自己也要操心很多事情，如果這種方式很適合自己，那麼可以從20多萬的皮卡C型房車，或者客車底盤的B型房車玩起。
前者你注重的是那些旅遊的目的地，而後兩者是旅遊的路途和全過程，如果選擇了後兩者，不斷的燒錢是必然的。
自駕游最大的特點就是自由自在，突出個性化，越自由越愛駕。所以出於自駕游的這一特性，綜合一些其他因素，比如自駕體驗度、舒適度等更適合自駕游的應該是房車。
但這里我們指的僅僅是常規路線的自駕游，如果說去一些極限地區或走那種惡劣路況，還得選擇越野車出遊。至於SUV，也是自駕游的主力軍，除了極限越野，也可以滿足一切自駕游需求。
房車與越野車和SUV最大的不同在於擁有著更高的自由度和舒適度，雖然在一些路段會收到限高的限制，但絕大多數路段都是沒有問題的，當然這指的是B級和C級房車。
A級房車目前鳳毛麟角，基本見不到，因為太大、太豪華、價格太高，通常都是用大巴車或大卡車外型尺寸來製造；B級房車一般都是用類似於小巴車比如全順那種車的樣式製造，也是最小巧緊湊的一種；C級是那種很高的頂層往前延伸到車頭的樣式，有點外凸的感覺，這三種B和C都是常規自駕游的常見車型。
但是只要是房車，配備的各項實用設施都比越野和SUV舒適，電視、冰箱、洗衣機、空調、衛生間、淋浴、儲物櫃、煤氣灶等一應俱全，滿足於自駕路上的各種需求，而且省下自駕途中的住宿費用，舒適度、經濟實惠程度都高於越野車和SUV。
房車自駕游由於不需要住酒店，在一些自然風景比較好的地方能夠更加貼近現實中的美好時刻，住在草原上或者大山深處，早上和夜晚都可以邂逅到住酒店永遠看不到的景色，體會到更加深刻的旅行感受。
房車這種自駕方式目前正在火爆發展階段，各種相關配套設施還沒有很完善，但是這種自駕方式在不遠的將來應該會成為自駕游的主流方向。