賓士e300內飾實圖
1. 新一代賓士E300到店實拍，網友：「小號S級」，外觀更優雅！
在賓士134年的歷史中，賓士E級轎車是賓士所有車型中歷史最悠久的，從1947年展後第一代賓士E級車的誕生(當然，當時還不叫E級車)至今走過了風風雨雨73年的歷史。日前，新款賓士E300車型實車到店，新車作為中期改款車型，其外觀更新了最新的家族式設計，科技配置更是全面升級，它也因此被網友稱之為：「小號S級」。那麼新款賓士E級值得等嗎？我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。
最後動力方面，新款賓士E級海外版搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發動機。而國產版本，根據之前的申報信息將繼續沿用現款車型的動力總成。其中，E260L車型搭載帶有48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，最大功率為184馬力；E300L搭載2.0T發動機，其最大功率為258馬力；新款E350L搭載搭載帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，發動機最大功率為299馬力。傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
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2. 賓士e300和e300l的區別
【太平洋汽車網】標軸版的E300，相比於長軸版，它有著更加優越的性能以及更加優惠的價格。
車身尺寸方面，4925MM的車長，1860MM的車寬，1475MM的車高，軸距為2939MM，車頭均為普通的LED大燈，這也是區別S級的一點，S級用的是幾何多光束大燈配上三道杠的日間行車燈，尾燈也是柳葉式尾燈，而E300/E300L則都是鑽石粉末的LED大燈，車側的三纖滾正角窗設計，也區分賓士S級，因為這是E級和邁巴赫唯一的專屬設計標識，搭配的是一台2.0T高功率渦輪增壓發動機，245馬力，370牛米，百公里加速應該在6.9秒左右，至於大標和立標的選擇，個人覺得，肯定是立標更接近虎頭奔，如果追求年輕時尚的外觀，可以選擇大標，前後國產E300L長軸均為245/45的R18寸輪圈，標軸E300各為245/40和275/35的R19寸輪圈，綜合百公里油耗為7.1L，前後均為多連桿獨立懸架！空氣懸架國產E300L豪華/時尚運動需要選裝，大概要19900元，而標軸E300則是標配，國產版和進口版E300車型沒有全時四驅車型，都為前置後驅，不過可以選配。
駕駛輔助模式方面，ACC自適應巡航，國產和標軸都需要選裝，定速巡航為標配，車道保持，碰毀悔撞報警，疲勞提醒，自動駐車，自動泊車，上坡輔助，360度全景都是標配，電動尾門帶電備純動感應，智能鑰匙配備無鑰匙啟入和智能進入，內外都有後視鏡防眩目功能。
內飾布局方面，前排國產E300L和E300沒有什麼區別，只不過配置方面，大相徑庭，柏林之聲環繞音響，在E300是標配，而在國產E級中，只有E320L才是標配，E300L則需要選裝！座椅方面，賓士E300主副駕駛座椅都帶記憶功能調節，帶加熱，而E300L則需要加錢選配。後排空間，雖然沒有加長，但中大型行政車的尺寸放在那裡，自然毋庸置疑，比C級要寬敞許多！賓士E級整體的產品競爭力還是在於品牌比寶馬,奧迪高半級，內飾做工比寶馬更優秀，科技感不遜全新奧迪A6L，至於操控方面，賓士E級普遍不如寶馬和奧迪A6L。
（圖/文/攝：太平洋汽車網雷鵬）
3. 全新賓士E300de，年輕的外觀，豪華又很有科技感的內飾，太香了
全新賓士E300de實拍。新款車型在前臉的設計更加有精緻的豪華范，前臉的造型氣場十足，大尺寸的格柵造型非常霸氣，內部中網採用星空式的設計提升了精緻感，頭燈組犀利神韻的造型非常有科技感，LED日間行車燈亮起後十分精緻，兩側不規則的導流口設計動感，前唇採用黑色塗裝，前包圍設計運動。側面採用圓潤的車身線條帶來很時尚的風格，簡潔的車身造型非常有豪華感，平緩的車頂線條以及傾斜較大的C柱設計帶來很飽滿的運動風格，大氣的窗線造型很有氣勢，輪轂的造型非常簡潔時尚。尾部的造型非常大氣又時尚，狹長的尾燈設計精緻感很強，排氣設計美觀。車內中控的設計也是非常動感，採用豪華又很有科技感的風格，精緻的方向盤造型非常運動，中控面板的造型非常有質感，液晶屏很有科技感，空調出風口造型很有質感，按鍵阻尼適中，座椅寬大舒適，空間寬敞，實用性強。
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4. 賓士E300eL摒棄現款的圓潤行政設計，你會喜歡嗎
今天給大家介紹的主角是新款北京賓士E300eL，下面讓我們一起來了解一下。
動力方面，新款E級插混車型將推出E300eL一個型號，將搭載2.0T發動機。
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