虎8七座內飾

『壹』 七座版瑞虎8長測：4.7米車身做出三排座位，坐著能舒服嗎

▲第三排獨立空調出風口

這輛瑞虎8的配置雖然到位，但是實際體驗卻還有進步空間。在實測的幾天里，筆者就遇到了一次無鑰匙進入系統失靈，車機卡頓死機的情況。後來還車的時候，銷售顧問稱這輛試駕車是試裝車。正式的商品車在這些方面則優化得更好。

最後說說

回到開篇時的那個話題，為什麼我會覺得空間並非評價7座車最核心的標准？

第一，空間表現與車身尺寸成正比，更大的空間意味著更大的尺寸，尺寸過大，不僅操控不夠靈活，還會給動力系統造成額外負擔，因此尺寸要恰到好處。

第二，一輛車的乘坐表現固然重要，但是駕駛體驗也同樣重要。車子需要在滿載情況下依然能夠輸出足夠充沛的動力，才能保證足夠的駕駛流暢以及安全。

此外，對於7座車的乘客而言，空間更大固然是更為舒適，但足夠貼心的細節設計也能夠提升他們在乘車時的體驗。

中國有句話叫「過猶不及」。對一輛7座SUV也是如此。就目前來看，瑞虎8可以稱得上是一款方方面面都做得「恰到好處」的7座SUV。雖然仍然存在一些小瑕疵，但從整體來看，依然是市場上不可多得的一款「恰到好處」的7座SUV。

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『貳』 奇瑞新款瑞虎8配置曝光！換搭1.5T混動引擎，升級內飾

年初的時候有消息稱，瑞虎8將在今年迎來大改款車型，內部代號為「T1D」。日前網上車市獲得該車的部分配置信息，新車將針對外觀進行重新設計，同時對內飾進行再一次升級。其最大亮點是將現有的1.5T燃油動力換為1.5T48V輕混。這也意味著其售價預計也會有所上調。新車將主打7座車型，技術競品直指賓士GLC。

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『叄』 最滿意虎8——在此淺談瑞虎8的變形記

估計進來看貼的車友一定很多疑問？ 虎8怎麼了？ 何來的變形？ 成變形金剛了？ 還是故弄玄虛？ 各位看官，別心急 這里就給大家解開謎團。
綠絲絛下虎八威，馳騁萬里無人敵，適才方識虎八武，湖光美色近相隨。
前段時間在群里看到很多車友爭論選幾座車型好，今天就把個人了解到的知識和大家分享一下，同時也將7座虎8的座位變形給大家進行展示。
本人座駕，7座版
高挑的尾箱
川虎團LOGO，「川軍如虎，虎八相隨」
現在五座的車已經不滿足一部分人的需求了，隨著現在二胎政策的開放，很多家庭人口多了，大多數家庭都開始考慮7座SUV車型，所以有車友都偏向於七座的車，而瑞虎8就是一輛可多種座位組合的車型（5、6、7座），虎8尺寸在同級別的車中算是出類拔萃的了，4700mm*1860mm的車身尺寸，是一款屬於偏大的緊湊型SUV，但車身長度則是偏小的中型SUV車型，其實現在的7座SUV與的5座車價錢差不多，相差幾千塊錢就多幾個座位，我當時提車比8座多了3000，現在覺得真的很值。一大家人出行再也不擔心一個車坐不下的問題了。
全國絕版的虎8金屬標。
新規中：7座以下車型六年內，每兩年一檢，免上線年檢（需領取年檢標），而且現在很多地區可以用交通部門官方APP直接免檢，不用跑車管所。 六年以內七座車，每兩年一檢，需上線年檢。
因為車輛損失險、交強險、三者險不是按車輛的座位來算的，所以五座車和七座車這些保險的保費區別不大，而車險中受車輛座位個數影響的保險就只有車上人員責任險，因為七座車要比五座車多兩個座位，所以七座車這個保險的費用要稍稍貴一點，交強險，普通6座以下每年需要繳納950元，7座車要1100元。 以上基本就是最大的區別，所以大家在選車的時候一定要根據自己的實際情況來選擇。如果家裡人口很多的話，就可以選擇七座車。家裡人少的話，就選五座車吧！
全車座椅靠背角度可調，滿足了不同身高的乘坐舒適性。
第二排座位可以進行調整，有260mm的調整空間再加上它的地台高度比較低，所以第二排的座位和後面的後備箱兩者之間的空間是非常大的。
後排座椅中間，隱藏著扶手及水杯架
中間掰下來的水杯架，既是扶手又是水杯架，使用性超高。
水杯架扶手正面圖
收起中間扶手，按下中間座椅折疊按鈕同時再向前拉動靠背並放倒
中間扶手放倒後正面效果，小朋友可以從中間的過道順利進入第三排空間。 切記，請勿在行駛中調節座椅。
隨車放置的戶外用品，簡單而又實用。
上一張專業尺寸圖，再給大家逐一演示。
七座版，放倒第三排座椅的情況下，放入20、24和28英寸的三個行李箱是很輕松的，縱向還有不少空間。
拆卸尾箱墊後的第三排座椅實物圖，第三排放倒後是基本是純平狀態。
收縮式遮物簾隱藏在尾箱後部
隨車工具隱藏其中
遮物簾安裝狀態圖
遮物簾打開狀態，著重說一點，這個遮物簾還是很有用處，尤其是出門旅遊，可以遮擋後備箱的物品，以免外人看清車內的物件，出門在外萬事須謹慎
遮物簾下方空間，足夠放3個24寸行李箱
升起第三排座椅效果，但此時最多隻能單獨放一個20英寸和24英寸的行李箱了感覺還可以放兩個雙肩包，總之剩餘空間確實不多了。
車內俯視後兩排座位
經後排座椅中間可直接到第三排座位，如果有小朋友肯定喜歡這樣的通道
折疊後排右側座椅進入第三排。大部分的7座車型都是這種進入方式，還是比較方便。
第三排座椅比較直，乘坐時間短還好，如果真是長時間坐車，估計會有點累，所以一定要把第三排頭枕升上來，這樣會舒服許多。
第三排座位可以調整到空調的風量三角窗，這樣也能提高乘坐人的舒適感。
6座模式實景圖
如果是6人出行，第三排左側還是能夠重疊放3個24寸行李箱
第二排、第三排座椅放倒後基本是純平狀態。
第二、三排座椅放倒後的1930L超大後備箱空間為同級最大，滿足了不同家庭組合的出行方式。
放個墊子，就是一張床，睡兩個人都沒有問題。
提醒： 座椅調節完成後，倚靠座椅以確保座椅已鎖止到位。 移動座椅時，請勿在座椅下放置任何物品，否則會妨礙座椅的移動。 折疊座椅時，確保外側座椅安全帶繞過靠背，以免損壞安全帶。
虎8展翅
虎8的空間給了我一個比較大的驚喜，前排空間大，駕、乘空間舒適，後備箱193-1930L的變換容積絕對無敵，就算坐滿了人也不會顯得擁擠，它的空間表現與車身尺寸成正比，更大的空間意味著更大的尺寸，尺寸過大，不僅操控不夠靈活，還會給動力系統造成額外負擔，因此尺寸要恰到好處才是最佳，所以，虎8的整體空間設計也是很科學合理的。

『肆』 內外升級，2020款奇瑞瑞虎8戈壁馳騁試駕報告

車輛：2020款全新瑞虎8

乘坐：四人

路線：嘉峪關-玉門關-敦煌莫高窟-戈壁無人區

路況：城市道路-高速路-非鋪裝路面

里程：800km+

這應該是我第三次深度試駕奇瑞瑞虎8了，如果用兩個字來總結之前對瑞虎8的感受，"穩妥"應該是我腦子里最先迸發出的一個詞。恰逢全新一代2020款瑞虎8上市，新車在外觀、內飾、細節方面做了進一步優化。在這兩天的試駕旅途中，我們從"天下第一雄關"嘉峪關作為首站，駕車橫貫近千公里，在領略塞北大漠風光的同時，駕駛著瑞虎8途徑全地形、多路況、高溫差的復雜環境，來驗證它整體實力表現。

2020款瑞虎8擁有著個性鮮明的外觀內飾設計，年輕運動中帶著穩重，匹配1.5T/1.6T的動力總成適合在城市日常代步出行，4.7米的車身，2.71的長軸距，帶來十分寬裕的乘坐空間，5/6/7座多種類型選擇，在加上齊全的人性化智能配備。這時候，一幅清晰的車主畫像便浮現在我眼前：25-35歲，年輕敢於嘗鮮，家庭事業穩定，個性沉穩。

如果這時候的你正需要選購一台車作為你出行的夥伴，不妨看看瑞虎8，並親自試駕感受。它，會不會是你心目中的那個最優選擇呢？

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