911沒選真皮內飾

㈠ 能越野的保時捷911！一個選裝超30萬 網友：能買就好了

近日，保時捷911 Dakar車型正式公布了國內的售價，新車共推出1款車型，售價為228.80萬元。

911 Dakar在獲得越野能力的同時，其公路性能卻幾乎不減。保時捷告訴我們，其能除了能把卡宴做成跑車，還能把跑車做成SUV。

【本文來自易車號作者玩車TV，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈡ 改裝 | 經典保時捷911亮相紐約時裝周，竟然改得這么潮！

每年2月舉辦的紐約時裝周都會吸引全球設計師們雲集於此，展出自己的時尚作品。今年的紐約時裝周上，一輛1990年的保時捷911Carrera4吸引了眾人的目光，它由紐約時尚設計師泰迪·桑蒂斯(TeddySantis)和德國保時捷聯合修復並改裝的一台時尚成品車，保時捷還為專門它拍攝了宣傳片，我們先一睹為快吧！

經典的保時捷964

保時捷911是一款雋永的跑車，自1963年誕生至今，911已經歷經8代。雖然性能、技術、設計一直在逐代改進，但911經典的蛙眼造型、流暢的車側線條仍在傳承中保留完好，也導致普通人很難分清各代車型。即便是全新一代911，樣子也和初代911神韻相似。為了解決人們認錯車的難題，大家習慣將每代911的內部代號拿來用於區分彼此，901、930、964、993、996、997、991、992分別代表1-8代車型。

通過這個案例，保時捷似乎也在提醒911車主和愛好者們：一輛911無論它年代多老，只要車主肯用心改造，它依然能煥發青春從經典變身潮牌。這樣一個案例也的確給大家提供新的改裝思路，無論我們的車是不是保時捷911，只要一輛車的外形足夠經典、內飾用心設計搭配後，這輛車也會散發出相似的美感。從此，我們也多了一個改車的理由，因為它可以讓愛車變得更美！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 獨有調性 難以復刻 992代保時捷911 Targa實拍簡評

如果說911是保時捷家族中的最美車型，那麼911Targa就是保時捷車系最具「個性之美」的。5月18日，保時捷正式宣布992代911Targa上市，售價區間149.90-169.50萬元，並於6月2日新增發布了限量992台的「HeritageDesign」特別版車型。新車原定於2020年北京車展上亮相，不過受到疫情影響而推遲。近日，我們在「2020保時捷深圳車展媒體尊享會」上，提前「享眼福」見到了992代的全新保時捷911Targa，下面請跟隨我們的鏡頭一同欣賞Targa的魅力。此次實拍車型為2020款Targa43.0T（下稱911Targa）。

動力方面，911Targa搭載3.0T雙渦輪增壓發動機並分為低/高功率版本，前者最大功率為283kW（385Ps）/6500rpm，最大扭矩為450Nm/1950-5000rpm；後者最大功率為331kW（450Ps）/6500rpm，最大扭矩為530Nm/2300-5000rpm，換裝了全新的8速PDK雙離合變速器，換擋速度更快。在選裝SportChrono組件後，911Targa4的百公里加速為4.2秒，比前代車型快了0.1秒；911Targa4S的0-100km/h加速僅需3.6秒，比前代車型快了0.4秒。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式的懸掛組合，均為後置四驅（全時四驅）的驅動布局，並且支持懸掛軟硬可調，可選裝高低調節，費用為2.79萬元。值得一提的是，911Targa標配PASM電控可變減震系統，可自動調節減震特性，以適應不同的駕駛狀況，並提供「Normal」（標准）和「Sport」（運動）兩種模式可調節。

侃弟點評：

911Targa本來是應對安全法規而衍生出來的車型，「不經意間」就卻變成保時捷家族中「最有調性的車型」，真可謂是無心插柳。992代911Targa車型在納入MMB平台後，無論是外型還是內飾都有翻天覆地的變化，不變的是介於硬頂和敞篷之間的車身造型，讓車輛擁有硬頂車的安全性和敞篷車的吹風感，當然它的性能和操控與普通911的差距很小，依然擁有出色的動力和底盤表現，是一台不折不扣的911。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 保羅車聞丨體驗全新一代保時捷911 Carrera 4S

作為保時捷最具代表性的車型，911是無數「波子粉」的夢想跑車。全新一代保時捷911在去年下半年也正式在國內上市了，售價區間為126.5萬-247.3萬元。相比上一代，全新一代911有哪些新的變化？今天，保羅將帶大家詳細體驗全新的保時捷911Carrera4S。

?經典的外觀再度進化

作為保時捷911家族的第八代車型，全新911在外觀上仍然保持了經典的車身造型，同時在細節方面做出了很多新的調整，相比上一代車型更加時尚、精緻和運動了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 有錢人在選配保時捷的時候，其實比普通人買車更加艱難

拿著這張選配完成的單子，就可以去到保時捷4S店刷卡訂車了，定完車之後，就可以拿著訂單回家等車了。不同於其他車輛的庫存制，保時捷所有車型採用的都是訂單制，這張訂單會被發往德國的祖文豪森工廠進行生產，在之後的4-6個月內，你就會像在等快遞一般，隔兩天就看看自己的718生產到了什麼進度，什麼時候裝箱發貨了。等到銷售通知提車的時候，心裡的這塊石頭總算是落了地。

總結

所以這么一圈看下來，就體會到保時捷車主在訂車的時候有多難了吧，相比於普通車型廠家給選定好的高中低配置來說，選裝一台保時捷才是真的逼死選擇恐懼症。

只看到了車主單手開保時捷時帥氣的姿勢，但卻沒有看到他為了這輛保時捷選配時，枕邊掉落的頭發。所以小編不買保時捷的真正原因不是沒錢，而是因為不想掉頭發。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 三年貶值50多萬的保時捷911，看完車況客戶直言：賺了賺了！

都說玩車的男人繞不開兩台車，一台是寶馬3系，一台是保時捷911。說起保時捷的911各大名媛可喜歡了，它代表的是保時捷的靈魂也代表著保時捷最高的造車工藝。之前看到了一句很有意思的留言，原話是怎麼說的記不清了，大概意思就是說保時捷家族裡的卡宴和panamera負責賺錢養家，911負責貌美如花。但一百大幾十萬的售價也註定它是年輕人的夢想也是有錢人的玩具，所以一般買保時捷的車主都是年少有為（比如今天委託我們檢測的粉絲客戶）。

以上就是這一期給大家分享的檢測故事。要包子個人來看，這台車的車況是很精品了，雖然有瑕疵，但是三年的車能保持這樣的車況已經相當好了，再不滿意那隻能去買新車了。畢竟二手車嘛，哪有那麼多的十全十美？

想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是包子，我一直都在~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。