馬自達六的內飾拆解

① 馬自達6睿翼改裝--車門迎賓燈更換

原車的迎賓燈是鹵素小燈，亮度低，發熱量大；可以更換成更亮的LED燈，亮度更高，發熱量低，而且有很多種顏色可以選擇。

迎賓燈的插座型號為T10，是這個樣子的：

安裝迎賓燈其實很簡單，但是有幾點需要注意。
1 關閉迎賓燈5分鍾後再取下燈罩，再拔出小燈。因為原車燈在打開時 非常非常燙 ，可以把內飾板熔化，一定要小心
2 插燈座時不要太用力，如果燈座被捅到內飾板裡面去了，就需要拆內飾板安裝

安裝步驟
1、關閉車門，5分鍾後，打開燈罩（使用小的平口螺絲也慢慢的撬開，小心不要弄壞哦，一個燈罩也要幾十塊錢），戴手套拔出小燈，如果關門不方便就打開車門趕緊拔，不然一會燈泡就燙的不得了
2、裝上新買的小燈，裝上燈罩，完畢！
3、如果燈座捅到裡面去了，打開內飾板，再安裝。怎麼打開內飾板呢？ 馬自達六睿翼改裝--打開內飾板

② 再現經典！全新馬自達6重回六缸，操控不輸3系，或明年上市

說起汽車市場上的經典車型，老皇冠可以說是經典中的經典，雖說現在已經停產多年，但現在說起來還是回味無窮，尤其是後驅V6的動力堪稱豐田家族的「巔峰之作」，對當時的奧迪A6、寶馬5系以及賓士E等豪車造成了比較大的威脅，除了豐田皇冠外，同樣是搭載後驅V6引擎的老款馬自達6也是比較經典的一款車，而為了進一步提升馬自達家族的競爭力，馬自達計劃將後驅V6引擎重新回歸市場，從目前曝光的消息來看，全新馬自達6將會重回6缸，所以今天咱們就來說一下全新馬自達6。
馬自達6一直以來就比較受年輕消費者的青睞，「彎道之王」的稱號可以說家喻戶曉，其出色的操控性足以媲美寶馬，堪稱同級合資車型中的佼佼者，在最近的幾次換代改款中，馬自達6延續了這一優勢。此次全新馬自達6的曝光對於馬自達家族來說有著重要的意義，新車將會在很多方面進行升級優化，展現出了更強的市場競爭力， 預計將會在2021年實現量產。
全新馬自達6在外觀的打造上依舊是亮點，與現款相比，整個的造型有著極強的年輕動感氣息，前臉的設計更為誇張，更大尺寸的點陣式進氣格柵非常大氣，並加入了鍍鉻元素裝飾，彰顯出了其運動車型的動感氣息，兩側的LED燈組如同兩隻眼睛一樣炯炯有神，有幾分鋒芒畢露的感覺，帶來了一定的視覺沖擊，另外兩側燈組上方的設計頗有幾分肌肉感，激進的造型很前衛，高級感得到了體現。
側面車身基本上延續了現款的設計，將「魂動」理念得以淋漓盡致的呈現了出來，扁平的設計以及溜背的造型很符合年輕人的審美，動感氣息非常的濃郁，尾部同樣是延續了其運動車型的定位，上翹的小鴨尾、雙邊鍍鉻尾排、紅色激進的尾燈等都比較吸睛，前衛的設計走在了汽車發展的最前端，順應了當前市場發展的大趨勢。
作為一款改款車型，全新馬自達6在內飾上將會延續了現款的設計，簡約的布局很耐看，全黑色的設計非常有日系車的味道，鍍鉻飾條起到了很好的裝飾作用，使得內飾的氛圍年輕時尚了很多，用料方面則比較厚道，軟性材質的覆蓋很有包裹感，觸感很軟，質感出眾，懸浮式液晶中控屏的尺寸並不大，看上去略有些小氣，儀表為液晶儀表盤，科技感很出眾，另外像真皮座椅、全景天窗、自動空調等也均有配備，表現非常的全面。
最為此次改款最大的看點，全新馬自達6的動力表現非常搶眼，換裝了家族最新壓燃技術加持的3.0L V6自吸發動機，該發動機最大功率為350馬力，與之匹配的是6AT變速箱，加上後驅驅動以及四輪獨懸的底盤懸架的加持，帶來了良好的操控性，另外，創馳藍天技術也將會在這款車中有所體現，燃油效率比較高效，油耗上很省油，至於是否搭載了油電混合系統，目前還沒有確定。關於全新馬自達6，大家還有什麼想要說的？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 馬自達6後排座椅如何放倒

1、打開車尾箱，靠近後排座椅處左右各一個拉手，拉住不放；

(3)馬自達六的內飾拆解擴展閱讀

馬自達6 (Mazda6)是馬自達公司21世紀推出的最新產品，於2001年在東京車展上推出的一款中高檔轎車。自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項。

2003年4月10日馬自達6來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標准。

馬自達6是日本馬自達公司21世紀的最新產品，也是第一個完整體現全新馬自達品牌dna的產品，於2002年2月在日本本土投產，2002年5月投放國際市場。短短8個月，就在全球19個國家獲得了30個獎項，馬自達6在全球范圍內獲得了多達58個獎項。在如此短的時間內獲得如此多的獎項，在馬自達公司83年歷史上是第一次。

在日本稱為「atenza」，它來源於義大利語，意思是「專注」，在日本之外的全市稱「mazda6」 從馬自達6自進入國內市場，一直都是許多人心目中運動中型車的代名詞。雖然其換代車型已於2011年10月正式上市，但並沒有影響馬自達6的銷量，反而越賣越好。

2012款馬自達6與老款車型相比，最大的變化在前臉部分，前保險杠、鍍鉻飛翼式進氣格柵均採用了馬自達轎跑式設計並取消了車門防擦條。同時還採用了獨立前霧燈組合的設計，輪轂也換成五粗五細10輻式設計的全新輪轂，整體看起來更加時尚、更加動感。在動力方面，依舊沿用了那台2.0L最大146馬力的自然吸氣發動機。

④ 馬自達6中控台怎麼拆卸

如果您計劃拆卸馬自達6的中控台，請按照以下步驟進行：

首先，打開手套箱，注意兩側有塑料掛鉤，同時向外拉這兩個塑料掛鉤，將手套箱輕輕吊出。這樣，您就可以開始拆卸中控台了。

接著，從手制動位置開始，依次向上解剖中控台。在拆卸變速桿內飾板時，請特別注意前後兩個插頭，確保不會遺漏。

然後，用手將CD頭從手套箱中推出。這樣，您就可以看到中控台的螺釘了。

在拆卸中控台的螺釘時，請注意要拆卸六個螺釘和固定在CD頭後面的一個螺釘。這個過程需要小心操作，以免損壞螺釘或中控台。

最後，使用拆卸內飾板的專用工具將面板向外傾斜（注意幅度不要太大），這樣您就可以成功拆卸中控台了。

以上就是馬自達6中控台的詳細拆卸步驟，希望這些步驟對您有所幫助。

⑤ 縱置六缸+後驅！新一代馬自達6曝光，爆350馬力，或明年上市

眾所周知，日系車在國內非常的受歡迎，省油、耐造、開不壞的特性得到了國內消費者的認可，尤其是豐田和本田這兩大日系品牌，在國內有著廣泛的市場影響力，與豐田和本田不同，馬自達、斯巴魯這樣的日系品牌並沒有很強的市場影響力，但憑借著過硬的實力，還是得到了很多國內消費者的認可，其中馬自達3和馬自達6就是最好的體現，而今天咱們要說的是馬自達家族的一款換代新車——全新一代馬自達6，目前新車已經在日本本土曝光，預計將會在2021年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。