308風尚內飾改裝

1. 東風標致307和308有何區別

動力方面：307和308都有兩種動力總成可選，1.6和2.0，匹配那個AL4的4速手自一體變速箱，2.0的EW10A是首選，但是現在307好像沒有2.0的了，因為產能的問題2.0的發動機現在只供308, 408，508和c5。1.6的發動機只能說夠用，因為無論是307還是308，空車自重都接近1.3噸。所以1.6隻能說夠用，要想獲得更好的動力，需要將車子轉速拉高至4000轉左右。那時候的車子會很暴躁，這就是高轉速發動機的魅力。你要開過2.0的307就會感覺到這車動力牛足，加速線性非常好，不像帶T的車，加速時一竄一竄的。動力方面個人還是推薦2.0車型。

舒適度：307和308的頭部空間在這個級別的車里，應該沒有對手，大面積的風擋給駕駛員帶來了清晰的視野，如果你開慣了307，換了同級別的其他車型你會覺得視野很憋屈。由於307的坐姿比較高，所以坐進去感覺很舒服，前排那兩個座椅簡直是無敵了，長途旅行的時候也不會感覺累。
操控：柔中帶剛的減震調校的恰到好處，總體來說屬於偏舒適性的調校，後懸掛雖然是扭力梁式，但是不得不佩服法國人的底盤調校功底，開起來很舒服，甚至媲美於很多所謂獨立懸掛的車型。

安全：完全可以媲美德系車和美系車，04年307來到中國，出車禍死亡的例子太少太少了，從歐洲的碰撞成績上可以看出。307是一款在安全方面給你十足信心的車型。308是基於307平台打造的，安全性也毋庸置疑。

保養費用：不算便宜，和保有量有一定關系，但是307的保養里程為15000km，即使在惡劣的環境里使用，縮短到10000km也沒什麼問題。相對來說還是比較劃算的。

外觀：307是99年在歐洲車展上亮相的。2000年量產，2002-2005年在歐洲非常流行，2002年咱們在開什麼車型？普桑？捷達？富康？？ 法國人的設計總是那麼前衛，直到08年307第一次該款，變成大嘴，我才感覺這車真的很漂亮。拿現在的新車和307比外觀的人讓我很無語，拿著十年後的車型和十年前的車型比外觀，簡直沒有可比性嘛。
至於308，就是307的拉皮版，改動了一下外觀，內飾風格換了一下，總之沒有307實用了。後排座4/6分放倒也取消了。

小毛病：有些異響，同級別的車大多數都有，基本上都是可以排除的。平時過坑過坎的時候慢慢的，我總結，新車一般很少有異響，大多數都是在使用一段時間後出現的異響，總結：大多數都是由於使用不當造成的，所以別把307當拉力賽車用。雖然有著wrc的血統，但是民用車和拉力賽車是截然不同的。4速的自動變速箱偶爾會發發小脾氣。所以不是經常堵車的話，還是建議選手動吧。

內飾：307、308的內飾絕對對的起這個價格，車內裝飾部分大多數都是用軟性塑料做的，摸起來很舒服，不會硬邦邦的。黑色內飾很苦。晚上的儀表看著很舒服，而且有時候會激起你飆車的慾望哦。
308在307的基礎上改了一下儀表盤排檔。外形上重新設計了從B柱往後的部分。其他基本上都差不多。

2. 標致308優尚型和風尚型有什麼區別

標致308優尚型和標致308風尚型的區別是：變速箱不同、油耗不同、氣囊配置不同

一、變速箱不同

1、標致308優尚型：5擋手動變速箱。

2、標致308風尚型：6擋手自一體變速箱。

二、油耗不同

1、標致308優尚型：工信部油耗(L/100km)6。

三、氣囊配置不同

1、標致308優尚型：僅配備主副駕駛員氣囊。

2、標致308風尚型：配備主副駕駛員氣囊、側氣簾、側氣囊。