寶馬四系內飾諜照

① 打造獨立印記 捍衛運動基因 全新一代寶馬4系實拍簡評

熟悉寶馬的朋友都知道，經典的第五代3系（E90）曾經推出過代號為E92雙門四座轎跑車版，這是很多寶馬玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）時代，寶馬直接以此為基礎獨立出全新的4系，成為獨立的中型轎跑車，並分為雙門四座、雙門硬頂敞篷和四門版等幾個不同車型。不過由於上代4系與3系在外型上差異較小，使得4系車主很難體會到個性與尊貴感。這個問題，在全新一代4繫上得到徹底的解決，它終於擁有了專屬的而且絕對是過目難忘的造型。另外，由於這一代3系更強調兼容性，使得它的操控不再像前代那麼極致，而全新4系則力圖把操控做得更極致，捍衛寶馬運動的基因。今天，我們就通過實車來感受下全新一代4系的實力，此次在深圳寶源行寶馬4S店實拍車型為2021款425iM運動曜夜版（下稱寶馬4系）。

底盤方面，依舊採用雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式的懸掛組合，前置後驅布局。不過，為了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，後輪輪距加寬了23mm，前橋負外傾角增加0.8°，增加了更多的防傾組件，懸掛調校也更加激進。此外，4系的車身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、發動機蓋和車門都是鋁制的，能起到減輕重量，並使重量後移達到50:50的前後軸荷配重。

侃弟點評：

由於這一代3系更強調兼容性，使得它的受眾面大為拓展，但操控性的感受也不如之前那麼極致。很多媒體為寶馬丟掉了運動精髓而惋惜，但卻忽視了寶馬在產品規劃上有了更清晰的側重，那就是把3系逐步打造成走量的車型，而讓4系去承擔寶馬運動精神的重任。這樣4系不僅擁有自己獨立的外型印記，更可以在動力、底盤的調校上不用顧忌太多舒適與空間上的問題，更不用去面對加長軸距的尷尬。而對於追去操控感受和獨特個性的用戶，很多對於價格沒有那麼敏感，這樣4系在定價上高一些也就完全沒有問題了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 全新寶馬4系諜照曝光！雙腎格柵增大 換裝軟頂敞篷

寶馬公司計劃在2020年推出全新的4系雙門轎車，從諜照中我們可以看出，寶馬放棄了原本硬頂折疊敞篷設計，取而代之的是更傳統的軟頂選項，這一設計曾經在2006年停產的E46上使用。

動力方面，新車將主要提供2.0升四缸渦輪增壓發動機和3.0升六缸渦輪增壓發動機，數據上應該與現款3系車型接近。另外，該車還有可能在未來推出輕混以及插混版車型。據悉，新一代的寶馬4系將於2020年初首次亮相，並作為2021款進行銷售，至於售價還未可知，不過應該與現款車型的價格非常接近。

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③ 寶馬終於幹了硬頂！2021款寶馬4系敞篷車諜照曝光

生產的前燈和尾燈已經安裝到位，但仍被膠帶覆蓋。側面輪廓的確似乎具有更清晰的車身線條，而前端仍然被遮蓋得太多，無法露出更大的腎型格柵，而這些格柵已經被證實。轎跑車可以說是一樣的，可以說更新的4系列將至少具有一些8系列影子，因此即使使用較大的格柵，它的外觀也應是相當不錯的。預計4系列將於2021上市。
外觀方面，除了故意使軟頂可見之外，發現的原型還很好地隱藏了所有細節。與當前車型相比，它的比例可能略有不同，但是現在下結論還為時過早。
內飾方面，如果該車型的舊版本不勝枚舉，那麼新的4系車型的內飾將直接從其四門車型上提升。
動力方面，預計下一個4系敞篷車（以及雙門轎跑車和四門轎跑車）將同時提供汽油和柴油發動機以及電動動力總成-所有這些將與共享CLAR架構的3系共享。上面提到的其中一種發動機顯然是寶馬系列（功率超過260馬力）所配備的最強勁的四缸發動機，盡管M330i的齒環更佳，但它的名稱可能是330i M Sport。希望它也將提供手動變速箱選項。
競爭對手：
【1】梅賽德斯C級
【2】奧迪A5
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④ 堪稱「史上最大鼻孔」，全新寶馬4系實車曝光！

一個出色的品牌，身上總有出眾的設計，正如寶馬的「天使眼」和「雙腎格柵」。近些年，消費者對「大」的從未停止，從消費者出發，寶馬標志性的雙腎格柵也得到了進一步的發展，最新出的寶馬X7和新7系、3系等幾款新車型都採用了大型雙腎格柵，不過，從網上的大部分評論來看，部分消費者似乎還不是太能接受寶馬越來越大的「鼻孔」。

而回歸設計本身，此次全新寶馬4系實車的「大鼻孔」亮相，不少網友和筆者對於寶馬「大」的追求都有所不解，這次4系與眾不同的設計理念究竟是否是超前之作？還得交給時間來驗證。那對於寶馬越來越大的鼻孔，你們又是怎麼看的呢？歡迎評論。

未來，雲堆汽車將持續關注全新寶馬4系的最新消息，歡迎關注。

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