老款指南者內飾圖片

㈠ 為什麼都不建議指南者

在汽車市場中，Jeep指南者是一款備受爭議的車型。許多經驗豐富的駕駛者對它不屑一顧，那麼，這款車究竟有何問題？本文將從外觀設計、內飾方面、空間方面、引擎與動力系統、車輛懸掛與操控性能、駕駛輔助與安全技術六個方面深入探討Jeep指南者的真實面貌，為消費者提供參考。

外觀設計：

Jeep指南者的外觀設計霸氣十足，強調了越野與運動的特點。它採用了Jeep家族標志性的七格進氣格柵，搭配大燈組和下格柵，使整個車頭顯得非常硬朗。然而，這種硬朗外觀可能不太適合日常通勤，一些消費者可能認為它過於誇張。

內飾方面：

Jeep指南者的內飾布局簡潔，採用了大量硬質塑料和皮革包裹，給人一種耐用且具有質感的感覺。然而，一些消費者指出，與同級別競品相比，其整體做工和用料略顯粗糙，不夠舒適和奢華。

空間方面：

Jeep指南者的空間表現較好，前排座椅寬敞舒適，後排座椅略顯擁擠。車廂內儲物空間較多，適合家庭出行。然而，對於身材較高的乘客來說，後排乘坐空間可能稍顯局促。

引擎與動力系統：

Jeep指南者搭載的是一台2.4升直列四缸發動機，最大功率為180馬力。在城市通勤和日常駕駛中，其動力輸出相對平順。但在高速行駛時，可能會感覺加速不夠迅猛，動力不足。

車輛懸掛與操控性能：

Jeep指南者採用了前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，保證了較好的通過性和舒適性。在操控方面，其轉向手感較為精準。然而，懸掛系統可能過於軟硬不均衡，越野性能有限。

駕駛輔助與安全技術：

Jeep指南者配備了諸如ABS防抱死系統、倒車雷達、定速巡航等多項駕駛輔助和安全技術。但這些配置在同級別競品中並不算出眾，無法滿足消費者對高科技配置的需求。

綜合來看，雖然Jeep指南者在外觀設計、空間和駕駛輔助技術方面有一定的亮點，但在內飾做工、動力系統和懸掛調校方面存在明顯的不足。消費者在購買這款車型前需要權衡其優缺點，根據個人需求做出綜合決策。

㈡ 小號「大切諾基」，Jeep指南者究竟該怎麼選才最劃算

近些年來，緊湊型SUV受到了越來越多消費者的關注，雖說可選擇的有很多，但隨著細分市場競爭的白熱化，很多車型都開始趨於同質化，這對於追求個性的消費者來說，確實有點犯愁。為此，今天疆哥就跟大家推薦一款既有個性又有誠意的車型——Jeep指南者。

寫在最後

通過上面的介紹，相信大家都已經對指南者有一定的了解了。至於導購選擇的話，兩驅版本的話，疆哥最推薦16.58萬的悅享版。而對於預算充足一點的，對四驅情有獨鍾的，那麼推薦入手19.58萬的入門版即可。當然，大家也可以根據自己的實際情況進行選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ jeep指南者09款全方面評測

優點：豐富的駕駛樂趣，實用性，以及燃料經濟性和內部靈活性 缺點：加了包圍的SUV，越野不能充分的體現 系列介紹：全新Jeep指南者，一款具有里程碑意義的SUV，賦予吉普這一品牌更豐富的內涵。作為Jeep品牌顛覆緊湊型SUV市場的開山之作，Jeep指南者充分將時尚精緻汽車與純粹越野性能完美地結合在一起。它的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現代氣息。指南者為您帶來乘用車所無法比擬的成就感，並提供了豐富的駕駛樂趣實用性，以及燃料經濟性和內部靈活性 Jeep指南者 推出了09款，與08款相比，09款指南者增加了更多人性化得功能和設計，除了全天候智能四驅系統外，同時限量版也增加了更加人性化的側氣囊。內飾方面09款也做了全面升級，新造型中央操控面板，操作更加人性化 Jeep指南者配有強大的四驅系統，這套系統源自於Jeep家族專業可靠的全時主動式四輪驅動系統Freedom-DriveITM 4WD，這套系統使Jeep指南者在同級車中具有最出色的通過性和越野能力，是您無論在雨雪濕滑路面或泥濘路面最佳的夥伴。 指南者 報價 圖片 資訊 參數 口碑 論壇 JEEP指南者極受追求個性的車友青睞。 Jeep指南者搭載的是2.4升雙頂置凸輪軸的汽油發動機，這款發動機使用雙可變氣門正時系統，能夠提供125千瓦的功率和220牛米的扭矩，在輸出強大功率的同時提供了極其優異的燃油經濟性。 性能良好的發動機還需要合適的變速箱匹配，Jeep指南者的搭載帶AutoStick®系統的無級變速箱，這種變速箱無換檔沖擊，加速感突出，無動力損失，能夠帶來最佳的平穩性、響應性和燃油經濟性。讓您在感受到最佳的行駛性能外，也為您節省了耗油量。 Jeep指南者配有ESP車身動態穩定系統，ABS防抱死系統，BAS緊急剎車輔助系統以及TCS全速牽引力控制系統，同級別車中唯一配備ERM電子防翻滾系統以及輪胎氣壓監控系統，這些系統能有效為您的出行安全添加一把保護傘。提供一輛安全，可靠，性能出色的4WD車型是Jeep品牌60多年來一貫追求的目標。 Jeep指南者不僅是出行的必備「武器」，也是提升高貴身份的「彈葯」。指南者的座椅由真皮裝飾，呈桶形，對乘坐者有很好的包覆性。前排座椅具有電加熱功能，後排座椅則可向前折疊放平以提供更大的空間。指南者的音響系統是可以迸發出458瓦功率的Boston Acoustics®音響，同時匹配備9喇叭環繞立體聲，這樣一來駕乘人員在行駛過程中也能得到高品質的音樂享受。

㈣ 實測油耗讓人驚訝！測試09款指南者2.4

油耗讓人驚訝！ 前陣子看到一個 Jeep 廠商自己的宣傳稿，期間有一句話引起了我的興趣。印象中寫的是:「09款車型指南，百公里綜合道路油耗才8.7升！在城市裡玩耍，享受導游的生活。」看了這個廣告，我和同事都嗤之以鼻。你怎麼敢寫廣告！一輛2.4升SUV，敢賣油耗？蓋伊的！走不尋常的路！

隨著時間的流逝，兩個月過去了。三天前的一個下午，當我親自完成09車型指南的油耗測試時，我改變了對「牛逼」廣告的看法。......

● 100公里油耗測試:

可能很多朋友會有疑問，「你是怎麼想出油耗的？」確實如此。我們想盡快讓大家知道這個有趣的點，這也是指南的一個重要特點。

油耗測試方法:

我們的測試方法是目前最常用也是最准確的方法——即一次給瓶口加滿油，車輛單向里程清零後開始正常行駛，行駛211公里後，我們再給瓶口加滿油，這樣就可以准確得出這個距離內的綜合油耗。

在行駛過程中，我們模擬日常使用中經常遇到的路況，包括城市擁堵道路、城市環路、高速公路、國道、農村道路、山路等。是實現最簡單的測試方法，也是最公證的數據。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經濟微型車:不高於7L/100 km小型車/混動:不高於8L/100 km緊湊型/輕型SUV:不高於10L/100 km中型車/中型SUV:不高於12L/100 km其他車型:不高於15L/100 km。

& lt注:對於純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不測試其油耗:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基於該級別的大多數車型。個別非主流車型有一個現象，因為尺寸或排量的原因，對油耗表現影響很大，這是我們的另一個問題:

相信大家短時間內都不會相信這個油耗結果，甚至有些激進的用戶還會詛咒韓的編輯阿陀等等。油耗結束後，開了100多公里，主要是想搞清楚為什麼導游油耗這么低。

經過觀察，我們發現CVT變速箱在節油方面起到了關鍵作用。我們觀察到，在60-80公里的日常巡航中，向導的CVT變速箱可以在極低的區域控制速度，當你稍微增加油門時，你應該先通過調整CVT變速箱的錐齒輪來控制速度，而不是先提高發動機轉速。同時，導購的215mm輪胎寬度相對較窄，經濟性自然會更好。
公路和越野能力算基本完成預期
低路況和主要越野駕駛體驗:

首先我們可以看到，作為一款進口車，09 Guide在配置上比同級略差，如果卡在國產輕型城市SUV上，性價比並不佔優勢。個人認為09指南主要是在駕駛感受上投入了很多心思。下面我們來談談公路和輕型越野:

在路上，2.4升發動機沒有突破點。搭配更舒適的CVT變速箱，路上的動力總成給我的感覺就是平順，完全滿足了09引導用戶和舒適駕駛的需求，這就足夠了。

我開過08款的車型指南，09款在懸掛上比08款更緊。什麼叫更緊，就是整體感覺比08款強，沒有松垮的感覺。完全可以避開對路感駕駛的需求。09指南一點路感都沒有。雖然這是越野車常見的問題，但我不習慣讓開車。

越野經驗，雖然導游是承載式車身，但他有一個獨特的技術，就是加強車架車身的受力，言下之意就是在承載式車身的基礎上加強主要受力位置，以彌補承載式車身走越野路段時的結構強度缺陷。

在實際的越野體驗中，這種相對完整的體感給我們帶來了相對不錯的感受。雖然不是純種硬核越野，但征服中等粗糙的土路還是沒問題的。在這里，我注意到，導向器懸掛在連續顛簸路段時，輕型城市SUV的常見問題並不多——各種異常噪音，整個懸掛都很可怕，但對於大土堆和溝渠的沖擊，這種懸掛相對舒適。

在四輪驅動系統方面，該導軌與同級別的競爭對手相比，最大的優勢在於它有一個差速鎖。雖然是電子差速鎖，但四個車輪可以在復雜的路面上100%均勻地分配動力，保證了09 guide比同級舒適的城市SUV有更強的越野性能。你可能會問，如果導游沒有鎖好差速鎖會怎麼樣？情況是這樣的。在大多數情況下，導軌將主要驅動前輪。這時電腦會一直監控四個輪子的附著力。一旦出現打滑現象，電腦會自動將驅動力分配給後輪，輸出比在0%-100%之間。也就是說，比如你在高速公路上突然全速加速，全時駕駛系統會立即將多達80%的驅動力分配給後輪，從而保證抓地力。

雖然導游比很多城市SUV多了一把差速鎖，而且他也是比較純正的Jeep血統，但我們還是不推薦他作為純種越野車。偶爾，小而復雜的路況是他的最愛。簡單的攀爬和顛簸的土路最適合導游。對於更多的期待，我覺得你應該買切諾基系列。
加速讓人滿意/剎車比較中庸
●性能測試:加速、制動均達到出廠商標標稱值。

說實話，我從來沒有把希望寄託在SUV出廠商標的加速值上，結果是一個驚喜，就像測試油耗時的意外結果一樣。加速測試結果出來後，我再次被導游的表現驚呆了。工廠商標稱0-100 km/h加速成績為11.3秒，而測試值為11秒...就像油耗一樣，比工廠商標值低了一點。

均勻加速圖得益於無級變速器的使用。同時，這款2.4發動機更加強調扭矩，CVT也給予變速箱流暢的力支持。整個加速過程流暢，在激情中輕松自如。但不可否認的是，這款變速箱主要是為了經濟目的而設計的，就像指南廠商的口號不是動力，不是越野，而是省油。

制動性能也比同級別的競爭對手有一些優勢。42米左右的平均成績在城市SUV中可以算是相當滿意的。剎車姿勢和腳感同樣適中，沒有大點頭和大橫向擺動。

對於這個加速值，姑且不說是好是壞，但這兩個驚喜讓我非常感激Jeep的好意。我覺得怕一個產品性能差才是最大的道理，不僅廠家准確標注了價值，而且真正的性能也不差，所以要給予最大的支持。
09款指南者的外觀內飾細節
看完性能相關內容，我們簡單講解一下09指南的外觀和內飾:
09款與08款不同處講解1
與08相比，09指南有以下不同之處:

09指南是一個很小的改變，如果你堅持稱之為改變。保持外觀原樣。如果你喜歡，你會繼續喜歡。如果你不喜歡，你基本上不喜歡。

環顧車內，應該說最明顯的變化是在中控面板上。不僅顏色變化很大，而且款式和風格也不一樣。原來的方形空可調出風口變成了圓形，旋轉起來更加靈活方便，可以完全關閉，所以取消了原來出風口下方的空可調旋鈕。

應該說原來老款的銀色中控屏並不難看，但是現在黑色和鍍鉻亮條的設計應該是為了更大程度的提升檔次感而設計的。但這種變化是否受歡迎，可能還是因人而異。

老款的面板上有一個扁平的方形儲物格，但在09款的相同位置找不到。可以理解，它已經轉移到了齒輪座的後面，也就是手制動桿的前面。事實上，這兩個不同地點之間的便利性沒有區別。但是齒輪座前端增加了一個淺條形的儲物槽，似乎裝不下大件東西。估計放個手機就可以了。
09款與08款不同處講解2及結論
內門扶手的位置改為軟皮塗層，可以讓乘客感覺更舒適。同一位置的車窗按鍵集成面板由銀色變為純黑，就像中控面板一樣。同時也用鍍鉻亮條裝飾。

看來這次改動的設計者認為鍍鉻亮條是提升檔次感的有效方案，既不費錢也不容易操作。於是，他把鍍鉻亮條放在手套箱上。

還沒有結束。據介紹，儀表盤也做了改動。你看到了嗎？乍一看，我沒有看到。第二眼，我隱約感覺到了。第三隻眼，我發現原來的變化還在那個圓圈的亮條上。

前排中央扶手箱的位置也略有變化。原來唯一的外面放手機或MP3的插槽去掉了，扶手箱換成了雙層，上層體積比以前大了，可以放一些手機之外的其他零碎東西。下層和原層一樣方，挺有深度，實用。

09導軌的主幹也發生了輕微的變化。從圖中可以看出，舊模型是一個有一層毛氈毛的墊子，打開後，下面有一個防滑塑料板，而舊模型去掉了毛氈墊子，蓋子和表面的絨面材料融為一體。同時利用一些豎條凸起增加防滑效果。

●總結:

09 Guide是Jeep旗下最便宜的SUV。它繼承了哥們醒目的外觀，簡單的價格也讓那些對7孔Jeep家族格柵情有獨鍾的人興奮不已。

可以說09 Guide是一款中規中矩的產品，最大的亮點就是油耗，真的很讓人驚訝，尤其是和工廠的品牌名稱太接近，完全打破了我對美系品牌的固有思維。

中庸產品是一把雙刃劍。好的方面是各種各樣的客戶全部拿走，壞的方面是當有明確的單一需求時，中庸的產品更難滿足客戶需求。

●特別鳴謝:

地點:北京清泉英瑞汽車主題公園

聯系人:王先生13910729763 @2019

㈤ 內飾終於趕上了時代潮流，中期改款Jeep指南者預告圖發布

近日，廣汽菲克發布了即將於廣州車展上首發亮相的中期改款Jeep指南者車型的預告圖，圖中我們也可以看到新車最顯著的變化莫過於內飾方面，此前被吐槽已久的Jeep老舊內飾設計終於得到了修改，採用了時下最為流行的懸浮式大屏設計。

在動力方面新車則應該不會有太大變化，依舊搭載最大功率173馬力的1.3T發動機配7速雙離合變速箱或9AT變速箱的動力總成。有關新車更多的信息，還有待官方於廣州車展上正式發布，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 這是什麼車，誰知道

樓主您好！這是2011新款吉普指南者（JeepCompass）

1.首先可以看出這是吉普小型SUV的內飾風格，應該是指南者或者自由客的

2.老款的吉普指南者（JeepCompass）、吉普自由客（JeepPatriot）方向盤是四幅的，造型不是這樣的，排除

3.2011款吉普自由客（JeepPatriot）內飾與2011新款吉普指南者（JeepCompass）基本一樣，但是問題還是出在方向盤，自由客的方向盤沒有仿金屬銀色飾蓋。

所以可以判定是2011新款吉普指南者（JeepCompass）

上一個2011新款吉普指南者（JeepCompass）的內飾您看看

㈦ 實拍：JEEP指南者，大氣硬派僅售12萬，但看完動力你會買嗎

很多人都說現在標致，雪鐵龍兩個汽車在中國苦苦掙扎，其實這也確實是事實，兩個品牌在國內的銷量加起來一年也就10萬，甚至不如很多品牌單一車型的年銷量。

其實在國內汽車市場，不僅僅只有上述品牌遇到了如此的情況，在國內jeep品牌也遇到了同樣的情況。

想必大家都知道指南者對於廣汽菲克意味著什麼吧？絕對是中流砥柱的車型。但是這款指南者的銷量卻是比較的低迷，在2019年銷售出去35945輛，盡管這個銷量已經非常的低了。但是在今年指南者的銷量開啟了進一步暴跌的模式，8月，9月，10月份銷量分別為1303輛，1770輛，2098輛。大家說說看，這樣的銷量是不是讓指南者非常的難受呢？

底盤設計部分，指南者採用的是前置前驅的設計，四輪獨立懸架。這個設計表現肯定是要比很多這個價位的日系車表現的更優秀的。

那麼問題來了，各位小夥伴，你們覺得指南者是被嚴重低估的SUV嗎？歡迎留言！

如果你也喜歡這款SUV，歡迎咨詢常州各JEEP經銷商。

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