夢想改造家改裝房車價格

㈠ 福特猛禽f750參數

福特猛禽F750，改裝界的寵兒，以其卓越的越野性能和寬敞的內部空間，被改裝愛好者視為房車改造的理想之選。<!--

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㈢ 買一個卡車頭不拉貨，自駕游可不可以

.如果實在想體驗這種感覺，建議您買一輛b2駕照能開的大型房車，畢竟價格也差不了多少，用的卡車底盤改裝的（也有能越野的底盤），但不屬於貨車（有的廠家可以申請到旅居車公告，以旅居車資質上牌），這樣的所以必須是A2駕照，你的C1、B2都是不可以的。您老人家千萬別搞錯了，否則給你弄一個准駕車型不符，駕駛證一次性扣除十二分，您老人家可就出師未捷身先死了。

現在各地限高比較多。如果自駕游的話，很多景區恐怕去不了。還有油耗，一般四百多匹的卡車頭，百公里油耗二十多升油，當然是柴油收費標准你考慮了嗎？市區和禁行問題你考慮了嗎？限高問題你考慮了嗎？貨車大功率發動機的油耗你考慮了嗎？如果你覺得這些都不是問題，那麼你盡管去買一部車頭開始你的旅途！祝愉快。

應該沒有人會開著卡車頭去旅行的，多數開卡車車頭都是為了拉貨養口糊家，你到好，沒有貨箱，沒有負擔直接出發看風景。選雙排全封閉箱式貨車，後面的空間裝上蔬菜或者水果，高速走綠通免費，前面改裝一下簡易床車。舒適度比不上房車，但能實現你走遍中國的夢想！我覺得能有這種想法的人腦子都不好！因為，我也經常這么想！買上個半掛車頭，動力足，視野開闊，最主要是手動擋！得勁！你啥時候買，吱一聲！我有的是時間，走的時候把我拉上！我能吃能睡，很安靜……

㈣ 滬漂小哥15萬買下一輛房車當做家，兩人的生活有多寒酸

如今，在一線城市生活壓力不小，滬漂族們往往先選擇租房來替代買房...然而卻有人另闢蹊徑，一對滬漂情侶竟花15萬買下一輛二手房車，過起了以房車為家的生活。滬漂小哥15萬買下一輛房車當做家，兩人的生活有多寒酸？

㈤ 世界著名的汽車改裝家時誰

有些人最速度永遠不滿足，於是有了汽車改裝，也就有了改裝最牛X的10個！

MTM 改裝廠

1985年曾協助AUDI共同研製AUDI QUATTRO車系,並製作沿用至今的五汽缸設計引擎,而在當時一位較年輕的工程師,就在1990年建立了MTM公司,服務AUDI.VW.SKODA.SETA.FERRARI.LAMBORGHINI和PORSCHE等,提供汽車維修及改裝服務,廠方更在1992年發展出了AUDI五汽缸TURBO引擎,因而聲明大噪,然後更憑著廠方的驕人技術,製作出MTM bimoto雙引擎AUDI TT,經雜志測試造出了371KM/H極速,為MTM注入了強心針,令廠方技術日漸成熟,至今更一直開發機械增壓器套件,以及死氣喉.車身包圍.制動系統.輪圈等產品,使業務更蒸蒸日上.
1.MTM專注機械增壓器發展:MTM廠方在引擎改裝製作上,會比較著重加裝機械增壓器,這相信是機械增壓器(Supercharger)的改裝工序比渦輪增壓器(Turbo)簡單得多,原則上只需把SUPER CHARGER主體,飛輪.飛輪皮帶安裝到引擎便可完成,所以只要引擎在運轉,機械增壓器自然產生操作,引擎轉速越高加壓力度就越大,好處就是沒有渦輪增壓所產生的那種遲滯現象,加速感受亦相當線性,所以有較佳的舒適度,比較適合歐洲房車使用.MTM就最新推出了一套適合AUDI A6.S4等車系使用的SUPER CHARGER套裝,可以將馬力提高至450PS,安裝程序簡單容易,有極高完成度.

2.精攻COMPLETE ENGINE改裝:德國MTM亦十分擅長COMPLETE ENGINE改裝,廠方會列出引擎改裝清單,按照車主所需要的改裝幅度製作,例如AUDI RS4引擎為例,原裝380PS馬力輸出,經MTM改裝後可分別達到420-602PS,但如果車主想要求一些簡單引擎改裝工序,就可選擇更換引擎電腦程序,配合高流量死氣喉,能夠將引擎馬力提升10%以上,這亦是現時歐洲車流行的引擎改裝案.

3.新款GOLF V GTI引擎改裝電腦程式:新款第五代GOLF V GTI所搭載的2.0FSI引擎,有不俗的改裝潛能,MTM廠方就對這副引擎提供了三個階段改裝,STAGE1是將原裝MOTRONIC行車電腦內10KG/C增壓值提升至1.25KG/C,以及將供油.點火曲線調整,這樣便能獲得245PS/5200RPM及36.2KGM/1,850RPM的動力,極速亦由235KM/H提升至242KM/H.至於STAGE2的改裝則包括以上行車電腦程式之外,還可改裝上全不銹鋼中至尾死氣喉,馬力能比STAGE1增加5PS,而STAGE3同樣在於著重排氣部份,將原裝頭PIPE至催化改用大口徑高流量不銹鋼喉管,用意是減低引擎3,500-4,000RPM的低頻共振聲,可令馬力提升至260PS.

GEMBALLA 改裝廠

保時捷位於德國萊茵博格的專業改裝公司GEMBALLA。它與AMG頗為相似，後者是賓士集團的專用改裝廠，而GEMBALLA是保時捷的專門改裝車廠，善於改進保時捷各個車系的不同車型，其產品以形象獨特，動力充沛，駕駛感舒適而聞名歐洲

來自德國的保時捷專業改裝廠Gemballa，始終以生產高性能改裝版的保時捷為己任，而在這些作品中，讓他們耗資最多的則數Mirage GT「Black Edition」跑車，在目前停產的保時捷Carrera GT超級跑車的基礎上改裝完成

EVOLVE 改裝廠

EVOLVE是一家專業改裝富豪汽車的改裝公司，算是富豪改裝車比較知名的公司之一。該公司針對富豪的S40 T5車系推出全新的改裝版，新車採用2.5升渦輪增壓引擎，引擎晶元進行升級，力求控制更高轉速和更大壓力的增壓器。經過他們擺弄的新車可以比原裝車增加40匹的馬力，扭矩增加了64牛米。渦輪增壓器大了，但是氣缸的壓縮比達到12:1，並沒有調低，這是相當驚人的數字，看來引擎其他很多部位都經過加強或者換件，否則難以長期堅持如此高的壓縮比。最引人矚目的不是引擎的變動，而是原來比較穩重的富豪S40經過他們之手，變得動感非凡，大包圍恰到好處，輪胎和剎車碟都凸現EVOLVE自己的風格，當中很好地繼承了富豪的精髓。

Evolve 汽車公司作品以富豪為主。它還有一個專長，就是生產自己的引擎管理軟體，特別到家，該軟體被不少美國改裝份子視為專業入門級的法寶，十分暢銷。由於除了引擎軟體，Evolve還配合軟體對於火花圈等點火系和傳動系進行升級，因此不少私人改裝者更願意把車交給Evolve來搞定，以便從系統性上來說更完美。

Carlsson 改裝廠

來自歐洲著名改裝車廠商的德國Carlsson在華首次亮相，以其豪華的裝備和時尚的定位為中國客戶打造魅力無窮的夢想車型。隨著中國經濟日益發展，中國汽車用戶對高檔轎車的需求也越來越高。Carlsson非常重視中國市場，此次在攜手 2005中國經濟高峰會將進入中國高檔汽車市場。自1989年起專營賓士汽車改裝，高雅的設計,強大的引擎,彷彿置身於賽車之氛圍,是Carlsson所追求的至高目標。Carlsson的每一款改裝車都完美體現這一承諾.HartgeE兄弟Rolf與Andreas於1989年創立了Carlsson,它地處德國西南部城市Merzig。公司名字來自瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，他同時也是Carlsson的技術發展合作顧問。Ingvar與他的同伴曾在賓士歐洲拉力賽上創下世界紀錄。

從百年歷史庄園到擁有尖端科技的現代企業，Carlsson 始創於Gut Wiesenhof，一座擁有百年歷史的古老莊園。Gut Wiesenhof目睹了Carlsson由單一型的小型工廠演變到今天致力於研製尖端科技的大型復合企業。Hartge 兄弟在不斷發展擴大企業的同時，也為維護、翻新這座古老的建築做出許多貢獻。為此，他們曾榮獲保護歷史建築獎章。庄園佔地25000平方公尺，地處德國、法國以及盧森堡邊境。Gut Wiesenhof最早出現於1835的史書，隨著農庄的不斷改進，最初的主人Baron Constantin在此飼養品種精良的賽馬。今天，這座昔日德國優秀賽馬的家園已演變成引擎測試中心，電力實驗室以及專營賓士汽車的改裝的復合型企業。從賓士A系列到S系列，Carlsson卓越的技能與高雅的設計已被廣大的賓士車顧客所認可。唯一的車匹配唯一的您張揚個性，體現自我是現代人的人生寫照。個性的唯一不但體現在性格上，同時也滲透於所用的一事一物。改裝引擎、一流配件以及真皮座椅無疑可以徹底地將您的個性喧泄出來。Carlsson願意幫助您將一輛普通的駕車變成您的夢想之車。為您打造最合適的改裝車，客戶的期望是Carlsson的工作標准，不斷用最新的技能與設計來培訓我們的員工是維持這一工作標準的途徑。唯有不斷地充實自己的技術與設計力量才能更好地適應不斷變化的市場需求。對於Carlsson而言，賽車是一項嚴格的挑戰，是與其他同行切磋的良機。無論是歐洲汽車拉力賽，還是沙漠跑車賽，Carlsson相信這是最好的提高自己產品性能與質量的方式。以賽車為基礎的發展方向；Carlsson多年來一直積極參加各類賽車，我們的目的是為了在第一時間把最新的數據反饋到引擎、懸置以及剎車系統研製部門。每一項新技術都經過嚴格的測試，穩定性與可靠性是衡量產品的根本標准。對於Carlsson而言，每一位客戶都是贏家，我們志在將新數據、新標准、新技術用於大多數客戶而不僅僅是極少數的賽車贏家。

現在Carlsson已經擁有遍布世界的分銷網路圖為Carlsson在全球的分銷網路：其主要市場有西歐，東南亞和北美。在德國有三個地區經銷商，七十多個積極經銷商。馬力強勁的引擎Carlsson引擎都要經過至少65，000公里的測試，消費者只有在車輛經過成功的耐力測試後才可以購買。壓縮機的優勢，機械化的超級處理使得壓縮機能有效加大馬力和轉矩，潤滑的引擎特性，升溫幅度小，保護性能好，簡潔的統一熱交換裝置和現代化的製造技術。系統耐用：全部為不銹鋼製造，降低消耗壓力，先進的吸收原則，高質高量。運動化的底盤設置：運動化的底盤使得駕駛最優化，重心低減少旋轉，減震器的採用使得駕駛更為舒適。剎車系統：前車軸有六個剎車活塞測徑器，後軸有四個剎車活塞測徑器，車輪的發展：由歐洲和美國著名的製造商製造，質量高標准，獨特技藝只有Carlsson為梅塞德斯-賓士提供，擁有優雅的運動設計。

TechArt 改裝廠

於上個世紀80年代末成立的TechArt公司是保時捷的御用改裝廠商，TechArt的名字准確的闡述了他們對改裝的理解：技術與藝術的完美結合。TechArt公司經驗豐富的工程師、技師及設計師團隊開發並生產出了最高技術水平和標準的極具個性化的保時捷改裝車。

在PORSCHE的歷史里，永遠不會缺乏「傳奇色彩」的故事。在他們脈脈相傳的血液中：尋求「突破」，屏棄「保守」是那麼的普通尋常。如果客戶對自己的保時捷還有任何不滿意的話。那麼只有TechArt了。

TechArt於1987年5月在靠近斯圖加特的小鎮Feltbach成立。TechArt這個名字非常准確的闡明了公司的宗旨：技術與藝術的完美結合。從八十年代末期開始，TechArt把主要的精力投入到保時捷的改裝上面，並逐漸建立了自己的機械及外觀的改裝隊伍，到1995年TechArt獲得了對車輛進行獨立編制車架號(VIN)的認證，最近幾年TechArt還獨立開發了基於993卡雷拉的超級GT3等車型。

TechArt的客戶群涵蓋了汽車製造業、保時捷中心以及全球成千上萬的保時捷客戶。我們的經驗豐富的包括工程師、技師及設計師在內的團隊開發並生產出了最高技術水平和標準的極具個性化的保時捷改裝車。

ABARTH 改裝廠

Abarth公司成立於1950年，由Carlo Abarth先生創建，最初的業務是對汽車進行改裝，特別針對菲亞特汽車。

公司的標志是一隻蠍子 - Abarth的明星標記。

第一輛Abarth汽車是在菲亞特207/A Spider轎車的基礎上改裝而成的，部件取自菲亞特1100汽車並對這些部件進行了改動。隨後很快推出了基於菲亞特600、500和800的改裝車型。Abarth將這些車型改裝為發動機後置的運動型轎車，包括日常道路用車和賽車。此外，還製造了配備菲亞特發動機的Abarth雙門跑車。這些汽車在旅行賽車、拉力賽和GT比賽的小型車級別中贏得了數百次勝利。

1971年7月，Abarth被菲亞特公司收購成為專門的運動賽車部門，重點從事製造菲亞特品牌的賽車產品。

在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項世界拉力賽冠軍，並憑借菲亞特124和131車型贏得了三次製造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領域的英名。

現在，菲亞特品牌的運動型轎車都以Abarth為標志。

Palio Abarth Super 1600拉力賽車是菲亞特在這一級別的賽車中最新一代的高性能車型。以往的同類車型已經身經百戰並取得了輝煌的戰績。

現在，最新型的Palio Abarth Super 1600拉力賽車具有更強勁的動力（最大功率215 bhp，最大扭矩191 Nm），外觀也更具氣勢，運動風格更強烈。

菲亞特Stilo Abarth是Stilo系列轎車的運動版本。它是專門為年輕人和喜愛運動風格的駕駛者而設計的，包括5門和3門兩種款式，它的外觀動感十足，氣勢逼人，使它的主人與眾不同。Stilo Abarth的駕駛者將享受到傳奇的蠍子標志所代表的卓越性能和獨特裝備。

Stilo Abarth配備2.4升20氣門發動機，變速箱有兩種選擇：5速手動變速箱和Selespeed雙模式變速箱。

具有170 bhp的20氣門直列5缸2.4升發動機在各種駕駛條件下都具有平順、硬朗的性能表現。重量輕、結構精密而堅固的發動機還具有出色的燃油經濟性和清潔的排放。

在汽車內部，菲亞特Stilo Abarth 的儀錶板裝飾和車門面板閃爍著鋼質的金屬光澤，儀表帶有圖形，內飾材料是具有運動風格的織物。方向盤和換擋桿手柄採用真皮包覆。空調和CD播放機是標准裝備。

菲亞特Stilo Abarth為同級車制定了全新的裝備標准和高科技特徵。首先是安全性，菲亞特Stilo Abarth提供了8隻安全氣囊，並擁有人們希望得到全部制動和牽引力控制裝置：帶有電子制動力分配（EBD）的ABS系統；防止加速時車輪打滑的ASR防滑系統；在緊急情況下幫助駕駛員充分制動的制動輔助系統；以及在轉彎時控制汽車動態的ESP電子穩定系統。

這些技術也許是復雜的，但它們全部易於使用。還有更多頂級裝備可供選擇："CONNECT Navigator+"遠程通信系統、雙區域空調、巡航控制和全景天窗，等等。當您駕車駛入隧道時，前照燈會自動開啟；當第一滴雨水落在擋風玻璃上時，雨量感測器會自動起動風擋雨刮器。駐車感測器則使停車操作簡單方便。

ABT 改裝廠

ABT Sportsline作為Volkswagen 集團改裝第一大廠長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。

在德國專門從事Volkswagen 集團車系改裝工程的廠商多如牛毛，但也正因為有著如此的良性競爭與相互激勵，使得強者愈強。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德國無論是Volkswagen集團車系的改裝主流，或是在各項賽事中脫穎而出的Volkswagen集團競技用車，幾乎都與ABT有著直接的聯系，ABT堪稱擁有賽車的靈魂。

AMG 改裝廠

AMG公司是成立於1967年的6月1日，由Hans Werner Aufrecht（A）和他的合作者Erhard Melcher（M）創立，而字母G是來自於Aufrecht的出生地Großaspach。這兩個人在描述自己時稱自己是「開發賽車發動機的工程，結構和測試領域內的專家」。公司位於Burgstall附近的一個老作坊中誕生。
40年前它只是一家叫的專業改裝公司，而現在Mercedes-AMG GmbH已經成長為一家有著750名雇員的著名改裝廠。其旗下產品線有18款AMG車型，顧客遍布全球，並有著極高的認可度。

在公司成立的初期，它的創立者們致力於開發基於賓士300 SE的賽車發動機，並用於征戰歐洲的旅行車賽車。他們事業上的突破並沒有讓他們等太久，在1971年在比利時舉辦的一場24小時SPA賽中，一輛賓士300 SEL 6.8升的AMG車型獲得了第二的位置，而當時這款315KW的賽是由Hans Heyer和Clemens Schickentanz來駕駛的。
隨後勝利就接踵而來了：AMG在DTM賽事中問鼎不下五次。Bernd Schneider，Gary Paffett和Klaus Ludwig獲得共達8個DTM的冠軍頭銜，而Schneider也獲得了ITC（International Touring Car Championship）的冠軍。隨後在1997年的首屆FIA GT挑戰賽上又是Bernd Schneider駕駛著Affalterbach車隊的CLK-GTR獲得了第一名，腳步並未就此終止，隨後一年Klaus Ludwig和Ricardo Zonta再次在此捍衛了AMG的榮譽，值得一提的是在這個賽季，CLK-GTR共獲得了11次分站冠軍。在2007屆的DTM賽中，Bernd Schneider，一位五冠加身的王者再度出征，座駕是最新的AMG C級車，目標當然是衛冕07年的冠軍。

9ff 改裝廠

德國9FF改裝公司是保時捷的超級改裝公司之一，曾推出過9f-T1、9f-T6等經過保時捷996 Turbo改裝而來的超級跑車。2004年末，9FF公司推出經保時捷996 GT2改裝而成的9FF 9f-V400，該車最大輸出功率達617kW，最大轉矩為880N·m，足以稱作恐怖級的怪獸了。

這款超強改裝車在測試時最高時速達到了388km/h，而根據廠方的設計，保時捷9FF9f-V400的直線車速最高可達400km/h！如果對跑車感興趣的人就可以知道：邁凱倫F1是一輛可以在賽道上開到386km/h的車，經過9ff公司改造過的這款保時捷 9FF 9f-V400的速度更是將其甩在了身後，由此也可看到超級改裝的威力。

對於如此高的行駛速度，最大的挑戰就是空氣動力學。設計師不僅要使汽車外形的空氣阻力足夠小，還必須保證高速行駛時有足夠的下壓力來滿足操控的需要。在研製過程中，設計師們設計了各種形狀的尾部擾流板外形，並經過實際測試，選出了最佳的一個。9FF的首席工程師Jan Fatthauer自豪的宣稱：「車身前後的擾流板可以確保9f-V400在極速時仍然具有絕對的穩定性和良好的操控性能」。據廠家資料，極品改裝車9f-V400將生產20輛左右，提供給那些品味高、又有足夠的金錢的超級玩家。

KOENIG 改裝廠

德國人WILLY KOENIG在1974年開辦了這家名為KOENIG SPECIALS的改裝公司，公司位於德國的慕尼黑，成立之初就已經專精於改裝法拉利，第一輛完成車也是當年赫赫有名的法拉利365 BB！公司致力創制一些超級性能的汽車，同時也接受客戶的特別定製，而且其改裝的范圍亦是包羅萬有，指定動作是全車大包圍，當然這里所指的大包圍不是我們經常接觸到的那種加裝什麼頭唇、側裙之類的小兒科，而是整台車全部沙板拆除來重新改造，改到有這么誇張就這么誇張！再來就是動力系統，KOENIG簡直是TURBO潮流的作祟者，今天我們看到那些什麼TOP FUEL之類的廠家推出800匹、1000匹的作品為之咋舌，但是想想KOENIG早在1989年便發布了他們的驚世之作：CALRIS！原裝為法拉利的TESTAROSSA，利用其水平對向12缸引擎優良體質，加上兩具渦輪增壓器，壓縮比降至7.5:1，增壓值2個BAR，馬力1000匹，更甚者後期還推出過1200匹的開蓬版，其恐怖程度和震撼性絕不亞於當年在內華達州試爆核彈！除此以外，KOENIG改裝的法拉利可以說關注到任何車型，我們熟悉的從普通街車F348、F355、F360、TESTAROSSA、456GT，到F40、F50，甚至最新的ENZO都在他們的改裝清單之中，或者再看看他們是如何改F50的。

㈥ 辭掉高薪工作親手改造房車走完80000公里後，連汪涵都羨慕

文|若茗

責任編輯|晴寶

「世界這么大，我想去看看」，這句話說了這么多年，你走出去了嗎？

事實上，很多人都是「夜裡想想千條路，早上起來是原路」，出去看看，逐漸成了等有時間再去實現的夢想。

而總有一種人，卻勇敢地過著別人夢想中的生活,比如高震和張婷。

兩個人，一條狗，一台房車。歷時1年6個月，行程80000公里，他們的腳步，在地球上畫了一個完整的圈。

高震和張婷原本是辦公室一族，連他們的愛情，也是發生在辦公室里。

後來，每天相處在同一個地方，周而復始地過著重復的生活。創作靈感越來越少，讓他們對生活感到了麻木和厭倦。

理想中的日子不應該是這樣的！兩個人商量後決定：來一場穿越中國之旅！

旅行不只是詩酒花，還需要醬醋茶，長途旅行是一件「燒錢」的事情。

雖然錢不是萬能的，但是沒有錢的旅行萬萬不能。面對計算下來的數字，張婷犯愁了。

樂觀的小兩口沒有被困難嚇倒！買不起房車，他們決定動手DIY一輛房車。這樣既能解決交通問題，也能解決食宿問題。

按照自己的想法，他們買來了一輛普通的麵包車，噴上了自己喜歡的顏色-----那是清新的藍白配，是海洋的顏色，寓意著揚帆起航。

按照旅途的需要，他們接著開始設計內部的裝飾。

在僅僅4平方的空間里，兩個人裝上了自己的廚房和工作台，還鋪上舒適的地板，設計好實用的的水電路。

足足准備了三個月，在小小的房車里，他倆裝上了所有的夢想。

2017年春節過後，他們義無反顧地出發了。

曾經夢想有一天能仗劍走天涯，而現實生活卻總是以夢為馬。今日真正攜手快意走江湖的，莫過於高大俠和張勇士了。

認識世界有兩種方式：閱讀和出發。

他們選擇了出發，選擇了在旅途中閱讀著這個溫暖的世界。

在內蒙邊境，他們和牧民一起趕羊放牧;在凌晨5點的西藏，全方位欣賞雄偉的布達拉宮。

在上海東方明珠迎接第一縷陽光升起;在廣西登頂感受世界第一山脈群的日落。

在中原地區 探索 上下五千年的 歷史 文明；在山西體驗窯洞生活，和老村長聊一聊過去的生活。

四季變換，他們一起走過雲南的西雙版納，欣賞絢麗的熱帶雨林風光。

一起踏入五彩雲南的秘密叢林，感受著大自然獨特的神秘。其中，原始森林覆蓋下的形態各異的湖泊，清碧透明，讓人嘆為觀止。

看到川藏線上的海子山姐妹湖，如寶石般鑲嵌在絕美的318線上，在巍峨雪山的襯托下，純凈無暇，猶如雪山的兩滴眼淚，聖潔神聖。

沉浸於湖水的寧靜里，他們向雪山膜拜！

曾經不變的空間讓他們疲倦甚至壓抑，旅行卻凈化了他們的認知：敬畏自然、敬畏生命。

兩個人逐漸領悟到：看似泥沙俱下並不完美的現實生活，正是組成生命的原材料。而當初的他們，是如何怠慢自己僅有一次的生命啊！

就這樣，從中國最北端的黑龍江，走過內蒙古、山西、陝西、重慶、四川、沿著318線穿越西藏，到了新疆，又一路走過甘肅、寧夏、青海......

在中蒙邊境上，他們還收養了一隻失去媽媽的小奶狗，取名為「太陽」，代表著熱情和希望。

從此，世界上多了一隻最見過世面的小狗。

途中，他們放慢著自己的每一步，享受著生活饋贈給自己的每一個美好的時刻。

原來，旅行，不止於旅行。

世界上並沒有不費吹灰之力就可以的成功，高震和婷婷的路上也並沒有大家想像的那般輕松。

為了完成一個鏡頭，他們可能要爬很久的山，勞累和受傷就是家常便飯。在新疆的無人區，車子陷到了流沙里，怎麼開也出不去，只好向當地人發出求救。

在西藏，稀薄的空氣讓他們難以順暢呼吸......

在走了近十個月的旅途中，他們換了四條輪胎，壞了兩台相機。而且，房車也出現過故障。

即便如此，他們仍能拉著對方的手，保持初心，勇敢向前走。

一路上，高震負責開車，婷婷負責做飯，太陽呢，則負責賣萌。這就像未來的生活之路，一個能帶頭走，一個能妥當善後。

在海拔5300米的珠峰上，因為車上用水不方便，為了節約用水，洗頭的時候，高震都會溫柔地幫婷婷沖洗。回想這一幕時，婷婷說：「那是我最想要的浪漫生活」

不是鑽石才是愛情的見證。共同擁有一段別具一格的回憶和人生，才是兩人共有的。

全世界，也獨此一份。

對高震和婷婷而言，旅行讓他們對生存有了抗體，讓他們不再懼怕生活里任何打擊和困難，因為，他們彼此擁有自己。

他們始終相信：星星會說話，石頭會開花。在穿過夏天的木柵欄和冬天的風雪後，他們終於找到了心中的答案：那就是，認清生活的真相後，依然熱愛生活。

所以，他們堪稱勇士！

現在，他們微博已經擁有了96.3萬的粉絲。近距離地接觸這個世界，讓他們目光堅定，內心充盈。

這次出行，他們拍攝了許多絕佳的作品。前不久，還應邀上了《天天向上》，和《以家人之名》劇組同框。

「生活在90平方的房子裡面，決定不了你生活的長度，但是生活在4平方的房車里，卻可以延長你生命的寬度」。

這就是高震和婷婷對這次穿越中國的總結。

仰視著他們的歷程：

在我們還猶豫著如何出發時，這個世界上真的有人正在實現著我們的夢想。而這個夢想會讓我們重新審視生命，熱愛生活，讓我們再一次感受到：人間值得！

㈦ 國內越來越多的人選擇床車，房車被拋棄了嗎

中國經濟的快速增長，也催生出了很多有錢人，而這些有錢人對於生活品質肯定是有較高要求的，所以我們會發現很多有錢人會選擇房車出行。不過，我們也發現，現在更多旅遊愛好者會選擇床車旅遊而不是房車。那麼這是為什麼呢？

床車目前的市場需求量很大，不過在筆者看來，在未來，床車的市場前景將會更大，畢竟床車比起房車，需求消費者數量更多，也更加的適合中國國情。

㈧ 賓士全新斯賓特，高端私人定製

賓士斯賓特正式發布，最近幾年中國市場扎堆亮相中大型MPV，不同於以往在SUV領域取得的成績，在大型MPV的市場競爭中，國內市場正處於起步階段，此時不錯斯賓特為我們帶來的高端定製商務MPV，即將填補國內市場對大尺寸進口商務車的空白。

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