內飾設計實例
1. 漢蘭達內飾豪華改裝
漢蘭達做為較為早進入到中國並開展國內的中大中型七座SUV，在信譽和交易量上一直擁有非常好的主要表現，即便必須加價五萬拿車也阻攔不住我們對它的激情，顯而易見這也是一台產品力多麼的強悍的商品。但是有許多小夥伴調侃漢蘭達內飾設計方案較為一般，因而想自身中後期開展改_，下邊我們就一起來看看這一漢蘭達內飾奢華改_實例。
漢蘭達內飾奢華改_
此次講解的實例改_水平十分高，七座布局立即變成了四座布局，顯著買車人是憧憬商務接待SUV方位發展趨勢。歸功於後排二座的布局，車里室內空間看起來十分寬闊，後排航空座椅承繼了腿托、座椅加熱、推拿、自然通風作用，媲美飛機頭等艙。頂棚上還改裝了九宮格天慕，令整機車的奢華感再一次升_。深棕色加乳白色的車內飾配搭比原裝米白色車內飾多了許多質感，總體感觀也更為奢華。即便後排坐椅調整到最歪斜部位，汽車後備箱依然有很好游仔的存儲室內空間，應用性很強。
漢蘭達改_航空座椅花費
漢蘭達改_後排航空座椅價錢在10000-1800零神檔汪元一張上下，換來講之變更後排二張航空座椅價錢得兩三萬元蠢譽。航空座椅的材料和作用危害著其市場價，假如坐椅包括推拿、加溫、自然通風等作用得話價錢一般必須12000元之上。我們在改_前必須特別注意的是，漢蘭達分成223和232兩種坐椅布局方式，假如你要改航空座椅那_你的車系一定得是223布局。由於依據有關法律法規，大家對改裝內飾是無法變更坐椅的排布形式的，如果是232構造得話總排名毫無疑問沒法學會放下三張航空座椅。
漢蘭達的優點和缺點
優勢：
1、室內空間極大，搭乘感受比較好。歸功於車體規格過大的原因，漢蘭達_部的室內空間體現在同等級車系中非常出色。
2、2.0T汽車發動機驅動力強勁運行平穩，汽柴油合理性在同等級中也看起來有競爭能力。
3、汽車保值率高。漢蘭達的三年汽車保值率能做到70%，基本上和飛度旗鼓相當。
缺陷：
1、中控屏和一些別的的控制離主駕的相距很遠，假如手不足長常常必須側卧才可以觸到。
2、各種代理商都必須加價幾萬塊，即便無需加價也得想要你改裝裝飾設計包，加價後性價比高不高。
百萬購車補貼
魏改裝房車是賓士在商用車領域的一大成功。憑借自身的價格優勢和高品質的性能，牢牢抓住了消費者的心，尤其是在全新改裝之後，車外內飾更是將整車的檔敗悄橡次提升到了極致。顯然，早期的商用車只有30萬輛，但卻能讓你享受到百萬豪車的駕乘舒適。
賓士威霆房車改裝實例賓士威霆改裝房車沒有普通改裝那樣特別誇張的外殼和車頂，主要是在內飾方面做了大刀闊斧的改動。首先，讓我們看看計程車。中控屏雖然大，但現在也不是特別獨特。然而，隨著安卓的加入，它變得不同了。就像一部超大手機，可以自由下載使用軟體，支持獨立WiFi上網。
採用進口NAPPA小牛皮包裹的方向盤，支持前後、上下角度的調節。它還集成了儀表盤上的各種實用操作、駕駛模式選擇的設計、ECO、考慮燃油經濟性的發動機自動啟停，以及豐富手動變速箱駕駛樂趣的換擋撥片。
威改裝7座，航空座椅採用進口頂級真皮材質，並攜手國際前沿縫紉機，只為打造最舒適的觸感，並支持電動調節、可調腰撐、座椅高度調節、靠背俯仰、前後滑動、頭枕高度調節、座墊角度調節，同時還具備通風加熱功能。中間的兩個獨立航空座椅支持360度旋轉，具有座椅記憶功能。
駕駛座和駕駛座後面還有一個小折疊桌，方便後排辦公和娛樂，設計非常人性化。最後一排的座椅也可以放平，中建有可伸縮的隱藏式扶手桌。椅背展平後，可以作為座椅床暫時休息，這樣會讓你下午睡個舒服的午覺，還是很舒服的。
動力方面，賓士威霆改裝房車搭載2.0TL4發動機，最大功率155kw(211ps)，最大扭矩350Nm，匹配7速自動手動變速箱。在保持穩定業務的同時，無論是運敗出差還是家庭出遊，都是非常不錯的選擇。最重要的是可以享受到30多萬元價位的百萬豪車的舒適。誰不想要這樣的察旁選擇？
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3. 寶馬3系改裝案例
新一代寶馬3系（G20）給了許多意外驚喜我們，最先新3系的車內飾設計方案總算渣宴漂亮了許多，外型上也比上一代更有撞擊力。與此同時許多改裝廠都推行了許多新3系的改裝計劃方案，因此許多喜愛該改裝的朋友們都想為自己的車換個品牌形象，下邊就來為各位共享一下一個寶馬3系改裝實例。
寶馬3系改裝實例
這一實例採用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人採用了一套AK小寬體，前保險杠安_了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林輪胎半熱熔輪胎（假如想耐磨損一點可以不選半熱熔胎）。排氣管尾段改為AK排氣管，引擎聲越來越更為渾厚。在能源和減震層面買車人挑選應用原碰陵裝設定，實際上這一代3系原裝汽車底盤早已非常低，中後期無需掏錢改絞牙避震也可以有很好的姿勢。
寶馬3系改裝黑武士如何？
寶馬三系很合適改裝黑武士，假如在買車以前你早已有改黑武士的准備，那_在選配備時提議可以直接挑選健身運動曜夜版，這一版本不論是進氣格柵、車體或是輪圈都乾笑梁戚了熏黑了解決，中後期只須要簡易修改輪圈款式就能打造很出色的黑武士設計風格。自然，你挑選中後期玻璃膜都能夠，僅僅會提高很多多餘的耗費。
寶馬3系刷BM3程序爆缸？
的確有可能會發生爆缸的狀況，但概率並不大。最先假如你的柴油發動機是B48TU汽車發動機（_有水冷散熱的那一款），那_並不提議刷bm3程序流程，由於B48TU選用的風冷式製冷設備在功能上不如以後的水冷散熱版本，刷bm3程序流程驅動力能提高46%，這意味著這汽車發動機的熱值加重，如果不開展製冷系統改裝得話，爆缸有可能會發生。若你的柴油發動機是水冷散熱版本的B48，那_刷一階bm3程序流程或是可靠的。
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4. 國內最接近日本K-Car的車型，鈴木神作—浪迪，了解一下
當我們再次提起"鈴木"這個品牌時，我想大家一定還是倍感親切的，可以說它當初是最早一批進入國內市場的汽車品牌。從提供技術到尋求合作再到生產銷售，鈴木在中國市場走了很長一段里程，最終卻在國內市場中潰敗。
滿滿的JDM風格有木有？浪迪就是這么一款有趣又實用的"老婆車"。在那個時候，由於五菱神車還沒有生產，浪迪也算得上是麵包車界的前輩了，它當時的價格在6-7萬之間，其中還包括了四驅車型。雖說現在的6-7萬算不上什麼大錢，但是在當時的6萬差不多能抵現在的12萬，因此，那時很少有人會願意花高價錢買一輛沒有面子的麵包車。可以說浪迪在國內麵包車領域中是最貴的，當時能夠選擇浪迪這款車的人，應該都是懂車之人。
但是好景不長，浪迪是鈴木旗下最早被停產的車型。頭些年在路上還能見到幾輛，但現在路上幾乎已經看不到了。雖說它早已停產，但是它在二手車市場依舊不愁賣，一萬多的價格就可以買到這款日式麵包王。隨著鈴木退出中國市場，而像浪迪這樣經典而又實用性強的車型肯定會越來越少，它們隨著鈴木變成了遠去的經典，甚是可惜呀！
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 2021款別克GL6用車報告，這才是實用派的最優解
2021款別克GL6這款車用起來怎麼樣？相信是絕大部分老用戶和新用戶最大的關注點，畢竟這款車動力上採用了48V微混系統，而且內飾、功能等都有很大幅度的優化和提升。
操控表現上，別克GL6的坐姿足夠低，因此駕駛車輛的時候很像駕駛一輛轎車，這種感覺特別好。由於車輛重心足夠低，駕駛時候的信心也很高。
至於油耗方面，這款車配的是45升油箱，百公里我們一天使用下來大概儀表顯示處於6-7L/100km區間。對於這么一款車，燃油經濟性還是很不錯了。
在實用性上，我們看到六座的布局和空間表現都很不錯，而且升級了行李架，一個戶口本的人都能裝下。
雖說這款車沒有配備側滑門，但是該車加入了電動尾門，全系配備液晶連屏設計等等，這讓它符合一款日常上下班代步，周末能帶家人出遊的多功能車。
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