jeep指南者cvt變速箱拖掛

⑴ JEEP指南者是否匹配牽引力控制系統

Jeep-指南針 ：Jeep指南者採用了新的Freedom Drive I四輪驅動系統。在正常操作模式下，系統可根據需要連續將發動機扭矩從前輪99%後輪1%分配到前後輪分別為40%和60%。Freedom Drive I還有一個鎖止式差速器，被稱作ECC（電子控制耦合）差速器。發出正確的電子指令，動力就會一直流向後驅動軸，其扭矩分布也不同，前輪40%～60%，後輪60-40%。要鎖住ECC，只要提起中控台上的鍍鉻T形手柄就可以了。ECC的鎖止功能使指南者的傳動裝置有別於全驅Caliber以及任何一款入門級競爭者。只有豐田RAV4有一個類似的鎖止裝置。因為有了ECC差速器，駕駛員可以放心行駛在鄉間小道甚至是沙丘地面，而在這樣柔軟的路面上其它城市SUV一般都會一籌莫展。不過在這種真正的越野環境中，指南者所有的安全操作電子設備（包括防抱死剎車系統，牽引力控制系統和電子防翻滾裝置）都要被暫時關閉，否則車輪會在沙地上空轉。要關閉這些電子安全輔助系統，你只要按下中央儀表檯面板上的電子穩定控制按鈕4秒鍾。就是這么簡單。不過「指南者」越野性能也有一個最大的軟肋——沒有足夠的動力。無級變速使指南者的感覺比較遲鈍，如果用5速手動變速箱手動掛擋會有所幫助。

⑵ 2017款Jeep指南者家享版變速器升級後頻煩提示維修變速箱，維修換擋桿報警怎麼回事

建議4S 店去檢查，或者大修理店檢查一下具體的故障！

⑶ 2014款指南者質量怎麼樣cvt的變速箱結實么，口碑怎麼樣，請懂的朋友說說

小眾車型，建議不要購買。而且小毛病比較多，二手殘值率也低。品牌口碑也不怎麼樣。

⑷ JEEP全新指南者為什麼還要採用不受待見的雙離合

Jeep已經在更小號的自由俠上裝備了雙離合器變速箱,所以可見新指南者同樣搭載共平台技術的雙離合變速箱並不意外,而且先在扭力和功率小一些的SUV上使用。

⑸ jeep指南者安裝後拖車勾視頻教程

是原裝孔位安裝的，上TB網搜威亞拖車鉤就能找到野人裝備店，希望能幫到你。

⑹ jeep指南者和指揮官cvt變速箱一樣嗎

不一樣的，指揮官是4.7或者5.7排量的，5檔手自一體，現在已經停產。指南者是2.0或者2.4L的，6檔手自一體變速箱，現在是6AT，13款之前是CVT6檔變速箱，再之前的老款是5檔手自一體的。。。指南者和自由客是一樣的變速箱和機器。。。

⑺ cvt與at之爭--談為何jeep指南者棄cvt換傳統自動變速箱

越野就是越野，JEEP做的就是越野，從威利斯到現在的牧馬人，都是越野的代表。但是CVT變速箱，雖然帶來的是換擋的平順性，沒有頓挫感，但越野需要的不是這個，是需要的低速的大扭矩，中高速的提速性。CVT變速箱感覺還是比較肉，個人感覺克萊斯勒把CVT換成6AT還是有一定道理的。因為JEEP指南者的定位，雖然是城市SUV，但還是想和其他品牌的有點區別。。。

⑻ 指南者的CVT變速箱這么脆弱嗎

你好,一般和開車習慣有很大關系得【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 指南者進取版cvt變速箱怎麼樣

動力方面，本次改款指南者依舊採用的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，前者最大輸出功率為156馬力，後者最大輸出功率為170馬力。與2.0L發動機搭配的變速箱變為CVT變速箱，2.4L發動機搭配的還是之前的6速自動變速箱。

⑽ 2014款指南者的cvt變速箱用的是皮帶還是鋼帶

大表用銀盤，小表用黑盤。皮帶不舒服，而且怕水容易腐爛。用鋼帶最好。