賓士s級16款內飾圖片大全

① 黑武士C63S前來報到，聊聊改裝，接受建議！

C63S前來報到，黑武士是我這幾年買的所有車都要選的風格，並且這一款車是全車碳纖維外觀的組件，第一次嘗試，開始配的時候還忐忑會不會有汽配城的風格，結果改完後感覺更炫酷了，上圖。

加油站旁邊來一張高光細節滿滿的照片，大家對於我這款車有什麼更加好的改裝建議呢，可以一起交流一下哈。

② 一眼看到的地方就是高端豪華，16年賓士e300L實拍

哈嘍！大家好，今天這款是16年的賓士e300L時尚型，可家用也可商務接待，即有面子還有里子。開這款車已經可以說是人生贏家了，車長寬高分別達到5065mm，1860mm，1467mm，軸距也達到了3079mm駕駛室的座艙空間可以用富裕來形容，外觀也有點邁巴赫的味道，幾何多束前大燈，雙LED日間行車燈帶，星辰尾燈很漂亮，第二排和後備箱空間都很大，坐在第二排敲個二郎腿隨心所欲。

動力搭載的是2.0T245馬力的直列4缸發動機，匹配9檔手自一體變速器，零到百公里加速只需6.9秒，動力很足，加速也夠猛，開了s模式就比較嚇人了，在超車時也很有信心，方向盤沒有虛位，指哪打哪，方向盤支持電動調節，位置也帶有記憶功能，根據每個人的駕駛習慣不同，換人駕駛時直接能找到適合自己的位置。中控兩塊12寸的大屏看起來非常震撼。車輛採用的前置後驅，操控感受很好，前後都是多連桿式獨立懸架，而且懸架的軟硬可以調節。

在說下這款車的配置，胎壓檢測，零胎壓繼續行駛，主動剎車，疲勞駕駛提醒，360°全景影像，自動泊車自動駐車。電動全景天窗一鍵啟動，皮質多功能方向盤，手機無線充電，柏林之聲9喇叭，64色環境氛圍燈，感應式雨刮。車況精品支持任何第三方檢測，看車試駕方便。最後感謝觀看，歡迎評論區留言，喜歡更多精品二手車記得關注。謝謝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 全新一代賓士S級，都有哪些出眾的地方呢

全新一代賓士S級的設計，被形容改頭換面毫不為過，內外均以嶄新的面貌展現給眾人。全新一代賓士S級採用了賓士家族式最新的設計語言，相較舊款更加年輕動感，前臉融入了扁平化設計風格，與舊款車型前臉設計有著明顯出入。

圖片來源網路

傳統認知中，賓士S級的競品是同為德系豪華旗艦的寶馬7系Li以及奧迪A8L，被大家稱為德系豪華三劍客，從銷量與消費者認可度來看，賓士S級面對兩名對手基本毫無壓力，更多時候是寶馬7系Li與奧迪A8L將賓士S級視為頭號勁敵。

一款頂級旗艦轎車，除了設計、科技、豪華等層面的優秀，對於消費者而言最重要的還是口碑，悠久的歷史塑造了其穩固的豪華形象，為購車客戶帶來高端車主身份的認同感。而賓士S級的口碑，正是由其悠久的歷史所塑造的。

④ 這才是S級應有的模樣 試駕賓士S 450 L 4MATIC臻藏版

盡管當您看到這篇文章時，全新一代賓士S級已經發布，但這並不妨礙我們對於現款S級的「頂禮膜拜」。甚至在我看來，這輛已到生命末期的W222反而更有韻味。

我相信，各位應該已經對現款S級的各項信息了如指掌，那與生俱來的王者風范更令人心生敬畏，不怒自威的氣質絕不是爾等「凡夫俗子」所能達到的。不管你是排氣聲浪響炸天的超跑，還是同級別的競爭對手，賓士總會讓你更加肅然起敬。

直列六缸發動機的回歸對於賓士來說意義重大，忘掉那些如同「打了雞血」的2.0T四缸發動機吧。對於豪華行政級轎車來說，平順性和舒適性才是第一要務。而六缸發動機恰巧完全滿足這些要求，並且還比八缸發動機更輕便，何樂而不為呢？對於這輛S450L4MATIC臻藏版來說，它看似表現平平，但卻十分均衡，一切都好像是提前安排好一樣，給你近乎完美的感受。或許這就是賓士S級應有的樣子。

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⑤ 新一代賓士S500實拍，罕見的白色外觀，氣場十分強大！

買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象徵了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對於汽車工業的一種頂尖展示。特別是對於百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。而在這個級別中賓士S級絕對是最不能忽視的一員，它是賓士家族裡頭的旗艦級轎車，代表著品牌最高的造車水準和選材工藝，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必備車型。如今，賓士S級迎來了全新換代，有人說它變丑了，沒有之前優雅；但不可否認的是，全新賓士S級現在更適合年輕人了。或者准確的說，80後的新貴們，會成為今後S級的消費主力。那麼新一代賓士S級有著怎樣的表現呢？下面就讓我們一起來了解一下吧。

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力），零百加速時間僅需4.9秒。而S580車型將配備4.0TV8發動機，同樣配備EQBoost輕混系統。是的，此次除了柴油機沒有搭載48V技術以外，所有的純汽油車型都無一例外的標配了48VISG電機。當然，全新一代賓士S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發動機。

作為賓士的旗艦轎車，新一代S級外觀、內飾的視覺效果及駕乘品質都堪稱同級標桿，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性。雖然新車剛出現的時候，外觀和內飾有些小插曲，但是它仍然保持了足夠的影響力，這對於S級的潛在消費者來說已經足夠了。對此你有什麼看法呢？

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