老天籟改真皮內飾

⑴ 閑談2.0L舒適版天籟用車感受

歷經了整個星期的忙碌工作，周末就來到離家不遠的郊區放一下風。剛下完雨，微風清涼，把夏暑一掃而光。路邊小息一會，就順便給大家分享一下我這款2.0L舒適版天籟的用車感受吧。

要說到舒適性，我最喜歡的就是日產的後排的這個大沙發了。座椅包裹性很強，坐下去，中間軟，然後四周稍微硬一點，坐上去以後，有一種被吸納的感覺，然後又把你整個身體都承托起來的舒服感，沒有說存在那種毫無靈魂軟塌塌的感覺。作為家庭通勤用車的話，我覺得2.0L的是足夠的了，對象開得也比較舒服，坐得也比較舒心，保養與用車成本也比較低，對於日後的保值率還比較高。生活中有這樣一台省心省事的車子，出行沒煩惱！

⑵ 越努力，越幸運——分享我家天籟10000公里用車感受！

我大概是去年的時候購買的天籟，跑的不多，才10000公里的樣子，一直想在汽車之家發帖，但平時自己太懶了，最近因為疫情的原因，在家裡實在閑的無聊，想著發一個貼 主要是想分享下自己的一些想法，希望能夠對於想買這款車的網友們一點點參考意見，也對自己是一種記錄，有些東西寫下來跟大家一起分享所獲得的樂趣總是更多的。 今天就和大家說說我的用車感受吧，這幾天都是下雨，所以沒有太多美美的照片。在國內的汽車市場，中級車還是非常多的選擇的，也對比過很多，天籟真的是個不錯的選擇。正常的情況下行駛百公里綜合油耗7個油左右。車子的設計是獨立懸架的，而且穩定性能很好，在過減速帶，坑窪地段，就能感受很深刻，無論是駕駛者還是在後排乘坐的家人。駕駛還有 駕駛模式可以選擇，倒車影像，胎壓監測，是每個輪胎都有胎壓數據顯示，這款車要親自體驗，才能真正的去了解它，喜歡它。下次再和大家說說更多的駕駛感受。
我家天籟出場了
說一下天籟高速行駛的感受 5.1時候我們遠程自駕游來回的路程接近1200公里，所以我們大部分路程都是在高速上行駛的，這也是我購買天籟之後，跑的最長的高速，所以在高速行駛方面也有一些體會想和大家分享一下。我認為跑高速是最能驗證汽車隔音的，一輛車的隔音好不好，在市區行駛的時候幾乎感受不出來，但是在高速的時候馬上就能體會出來，在高速行駛的時候，車速基本上都維持在120左右，跑這么高的速度，最大的噪音就來自風噪和胎噪，天籟給我的感受是在120的時候，在車內幾乎感受不到太大的噪音，如果不開音樂的情況下還是能聽到一些風噪和胎噪的，不過聲音並不大，這也證明了天籟在隔音方面還是比較用心的。
高速或者長途行駛的時候天籟的舒適性還是很不錯的，長時間駕駛也不會感覺到腰酸背痛的，因為天籟的座椅包裹性還是比較好的
夜晚行駛的時候天籟的大燈也是足夠明亮，比較是led的燈光，所以走夜路的時候也會特別清楚
霧燈在前臉的最下方位置，買車到現在還沒使用過。
輪轂是天籟最帥的位置，而且是扁胎的設計，會損失一些舒適性，但是為了帥氣，也值得
天籟的尾部是比較保守的，排氣筒也是隱藏式的設計，相對前臉會顯得低調一點。
正尾部拍一張。
天籟還有全景影像，在後視鏡下面有一個攝像頭，畢竟車子畢竟大，多個攝像頭挺好的
小區門口的花，開的正旺
接下來仔細欣賞一下天籟的內飾吧，天籟的內飾也是比較好看的，沒有壓抑感，顏色很適合家用。
這張照片是我拍照的巔峰，拍出來的感覺很舒服。
駕駛感受也很舒服，高速行駛的時候開啟智適應巡航，能節省很多體力
門把手位置，門板也是真皮包裹的
重點來了啊，天籟的大沙發，大家看看天籟的座椅和其他車型有什麼不同呢，我覺得是比其他車型的座椅更厚實
cvt變速箱日常使用比較平順吧，沒有明顯的缺點。
前方還有一個小的儲物空間，可以放點手機和卡片之類的
儀表盤
後視鏡是自動防炫目的，還是挺棒的

⑶ 日常隨拍，留下19年冬天的痕跡——天籟和低調的我，很搭配

俯拍一

⑷ 80後尾巴的天籟之緣，舒適性滿足家用需求

緣分這個東西很難講清楚，作為80後尾巴的我，在同齡人中擁有車輛算晚的，25歲那年擁有人生第一輛車-二手鈴木雨燕，到27歲換了第二輛車-馬自達昂克賽拉，再到31歲換了第三輛車-日產天籟，冥冥之中就像註定了和日系車的緣分，每一次換車，都有特殊的因數，又恰到好處。

附上綠本，還沒來得及認證天籟車主

結尾，有重慶的車友加起來！