拖掛車的拖掛怎麼查違章

A. 越野車拖掛車合法嗎

對於越野車拖掛車的合法性問題，根據交通法規的要求，車輛在行駛中必須遵守規定，不得超載、超速、超寬或超高等，特別是越野車拖掛的條件需符合法定標准。若超出范圍，即構成違法行為，會面臨法律責任。因此，選擇拖掛車時，必須確保其合法性與安全性，以避免違規行為的產生。

關於處理越野車拖掛車的違章，有兩種途徑可供選擇。首先，可以直接前往當地交通管理部門的違章處理窗口，這樣既快速又方便，能夠立即解決違章問題。在處理過程中，工作人員會展示違章圖片並明確告知違章地點。另一種方式是通過交管12123平台查詢和處理違章。該平台允許你在任何地點查看違章圖片和位置，且適用於交通技術監控設備記錄的不超過兩百元罰款的違章，同時需確保記分分值未達到12分的限制。對於其他處理方式，由於速度慢或可能涉及費用，通常不建議使用。

總的來說，駕駛時務必遵守交通法規，保持車輛的合規性和安全性。遇到違章情況，通過上述途徑進行處理，以保護自身權益不受侵犯。

B. 機動車拖掛車規定有哪些

一、機動車拖掛車規定有哪些
1、機動車拖掛車規定具體如下：
（1）載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
（2）小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量；
（3）大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
2、法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十五條
機動車載運超限物品行經鐵路道口的，應當按照當地鐵路部門指定的鐵路道口、時間通過。
機動車行經渡口，應當服從渡口管理人員指揮，按照指定地點依次待渡。機動車上下渡船時，應當低速慢行。
二、轎車拖掛注意事項有哪些
1、拖掛房車是可以上戶、上牌照的；
2、拖掛房車廠商須持有合格證的，指在國家工信部有備案的車輛生產企業；
3、拖掛房車上牌照之前需要去檢測場進行檢測，拖掛房車需要年檢，一年一檢；
4、拖掛房車需要繳納的購置稅、車船使用稅。

C. 自己做拖掛車能不能上路

私家車私自拖掛車是違法行為，一旦被交警查處將會受到處罰。無論是市區道路還是高速公路，都不允許私家車隨意拖車，因為這會嚴重影響行駛安全。雖然很多越野車都裝有拖車鉤，但並不意味著可以隨意拖掛房車。如果確實需要拖房車，必須向交管部門申請，並為拖車上牌，否則同樣是違法行為。
在日常駕駛中，我們應該始終遵守交通規則，確保行駛安全。如果朋友的車壞了，不要私自拖車，因為這涉及到專業的設備和駕駛技巧，非專業人員操作存在很大的安全隱患。此時，應該選擇專業的救援拖車服務，或者採取其他合法的幫助措施，比如搭電啟動發動機等。
總之，道路安全至關重要，我們必須對自己和他人的生命負責，切勿因小失大，違反交通法規。

D. 轎車拖掛有規定嗎

轎車拖掛車的規定：

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條第2項、《中華人民共和國道路交通安全法》第90條規定：小型載客汽車牽引旅居掛車以外的且總質量700千克以上掛車的罰款150元、駕駛證扣3分；

E. 「拖車鉤」還是「流氓鉤」，裝上真的不違法嗎，你怎麼看

把拖車鉤比作流氓鉤恰恰說明了我們 汽車 相關法規在這方面不夠健全，仍然有很多模糊的地方。乘用車的拖車鉤誰都知道是用來拖房車、攜帶運載摩托、ATV、UTV或小型船隻的。

在我們國家對乘用車拖車有明確的相關法律規定，比如拖拽700公斤以下的小拖車是不需要備案，只要不遮擋號牌，拖車尾部剎車轉向燈光齊全就可以，上高速也是按照拖拽車輛的標准來收費。具體法規大家可以網上查到，這里就不贅述了，總之法規有明確規定那麼拖車是合法的。

但對於出廠車輛沒有安裝拖車鉤的車型，國內的法規上來解釋，自己裝了拖車鉤就屬於是非法改裝，驗車是不予以審核通過的。從這里就能看出和容許拖車是有相矛盾的地方，難不成我用膠水把拖車粘在車尾嗎。

關鍵的問題在於對拖車鉤的規格和使用上缺少相關的法律約束和解釋。完全可以制定相關更完善的法律，比如外露拖車鉤只可以在拖車時使用，現在有很多拖車鉤的形式是可以快拆後面的脫鉤，在不拖車的時候必須將拖車鉤取下，否則按照違章來處理。如果違章使用拖車鉤即便在被追尾的情況下也要承擔一定的責任，畢竟因為違規使用拖車鉤導致了後車車損加大。

其實法律只需要在這方面進行一下細化就完全可以解除拖車鉤=流氓鉤這個概念，相信大多數車主使用拖車鉤的目的也沒那麼邪惡和陰暗，更多還需要有明確的法律規定供大家遵守，驗車也確實沒有必要認定安裝了拖車鉤就是非法改裝，不予年審。畢竟國家交通法規都明文規定了私家車是可以按規定拖掛房車和拖車的。

大家都知道拖車鉤的誕生目的非常單純，就是用於拖車，解救一些被困的車輛。但是現在很多人把自己的車輛裝上拖車鉤

從此，拖車鉤就變成了"流氓鉤"，開始臭名昭著。

很多交通事故因為拖車鉤導致後車損傷加重，偏偏基本上責任都是後車的。

正常行駛車輛，前車如沒有突然佔道駕駛，後車跟隨太近造成追尾，也是後車責任。如果前車突然變道駕駛，造成並入車道時的後方面車輛追尾，這種情況，才是前車責任。

回歸主題， 汽車 即使私自加裝拖車鉤，也是屬於非法改裝，因此交警會另行對非法改裝上路的車輛進行罰款。而交通管理規定已說明， 汽車 未保持安全車距，造成 汽車 發生追尾事故，是後車責任，原因是後車未保持安全距離。

因此在道德和法律上，兩者不能混為一談，雖然對方私自加裝拖車鉤，造成車輛追尾， 汽車 損壞特別嚴重，在道德上指責對方不厚道，情有可原。但是，以法律分析，前車在交通事故上並沒有任何的過錯，即使車輛是非法改裝，也僅是按不合法使用車輛處罰。

安裝拖車鉤發生追尾事故，保險如何理賠又成為一個問題。撞到沒有拖車鉤的車輛， 汽車 發生損毀的情況，相比有拖車鉤的損毀情況更嚴重。可能造成保險公司拒賠或少賠的情況，認為這種情況前車也有責任，因此顯得問題非常復雜。

加裝了拖車鉤出現事故的話，保險公司會賠償嗎？

我們先換個角度思考，從保險公司的角度而言，能夠不賠償的，就不賠償。特別是加裝了拖車鉤的車輛被追尾了，保險公司可以以非法加裝為借口杜絕賠償。不過，不賠償的前提得是因為拖車鉤引起的。

之前北京一位計程車司機就追尾了一輛普拉多。普拉多就安裝了拖車鉤，追尾的結果導致計程車大面積損壞，而計程車司機就認為普拉多非法改裝，認為對方全責。保險公司和交警到場勘探之後認為計程車追尾導致，普拉多無責。

所以，保險公司是否不賠償呢？這還得看實際的事故發生過程。

事實上，一旦我們倒霉追尾了一輛安裝了拖車鉤的車，請不要懷疑，後車是全責。因為無論前車裝不裝拖車鉤，都不能抵消後車因為車速快、駕駛員精力不集中或其他原因引發的事故責任。對於安裝拖車鉤車輛的車主，如果對後車造成了極嚴重的傷害，遭到後車車主追責，交警也會酌情罰款。但是我們國家並沒有使用拖車鉤的大環境，這方面的法規現階段還比較模糊。

對於這種狀況，作為責任方的後車車主就會非常郁悶，因為往往後車會有較大的損傷。既賠錢，又要接受自己愛車嚴重受損的事實，這讓許多的後車車主感到十分的沮喪。

那麼問題來了，安裝拖車鉤違法嗎？私自加裝拖車鉤合法呢？

根據公安部印發的《機動車登記規定》執行，小型、微型載客 汽車 加裝前後防撞裝置是允許的，所以說加裝拖車鉤只要是符合規定的車型都是合法的。

《道路交通安全法》第十六條第一項規定：

擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。另外根據公安部第124號令，擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。

也就是說，改裝的部分超過原廠外觀和結構就法規。如此一來，拖車鉤的私自加裝就屬於違規行為。

從交管部門了解到，對於安裝拖車鉤的車輛不僅在車輛年檢中很難通過，而且交警發現後，還會進行相應的處罰。交管人員還表示，如果擅自安裝 汽車 拖車鉤，在機動車定期檢驗中，因為改變了車輛的長度等參數，車輛的外檢就不能通過，並且交警還會要求車主立即恢復車輛的原狀。另外，如果在路面上發現了擅自安裝 汽車 拖車鉤的車輛，執勤的交警也會進行查處。

不過，這個處罰的力度很小，而且拆卸和加裝都非常容易，說白了，被交警抓到後拆除。過一會重新加裝回去就沒問題了，如此一來，擅自安裝拖車鉤就非常難杜絕。

很高興為大家回答這個問題。

開車在路上，你可能會發現，一些車後面裝了「拖車鉤」，不過在網上，不少人卻把拖車鉤稱之為「流氓鉤」！這是為什麼呢？

拖車鉤，顧名思義，就是在車輛拖拽時，用來連接車輛的。

拖車鉤一般有兩種，一種位於車頭，是在車輛故障的時候，方便故障車輛被救援車輛牽引；另一種則是位於車尾，一般安裝在車輛後防撞樑上，通常是SUV、貨車、皮卡等扭矩比較大的車輛用於拖拽其它車輛或設備。

它在國外十分常見，但到了國內卻變了味，一些車主加裝拖車鉤只是把它當作防止後車追尾的「神器」。由於其材質堅硬，一旦發生追尾事故，極易導致後車前保險杠受損程度慘不忍睹，維修費用高昂。

根據國家的相關規定，自行安裝的拖車鉤是不允許突出車體以外的。

根據《道路交通安全法》的規定，擅自改裝機動車結構、構造和特徵的，屬於違法行為。擅自改變機動車外形和已登記的有關數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，並處警告或500元以下的罰款。

有些車的拖車鉤是原裝配套的，但如果前車是非法加裝的，那麼，一旦發生追尾，造成的損失是否還應該由後車全部承擔呢？

交通規定已說明，如果駕駛員遇到這種情況的話，依然是後車負全責的，畢竟前車是處於正常行駛狀態，是因為後車沒有保持安全行車距離才會造成追尾事故，因此理應是後車負全責的，原因是沒有控制好 汽車 距離。

就算是後車的前保險杠是由於前車的"流氓鉤"造成的損傷面積過大，在責任的劃分當中，被判定為事故的主要責任依舊是屬於後車的。

所以，車主朋友平時開車，一定注意精力集中，保持車距。另外，想要加裝拖車鉤的朋友，如果不需要特別需要，最好不要加裝，即使要加裝，建議以合法形式加裝伸縮型拖車鉤。

汽車 拖車鉤目前沒有針對性的規定，所謂法無禁止則允許所以可以確定是不違法的，至於是否是「流氓鉤」則要看是否以「流氓思維」去理解。

首先說明拖車鉤為什麼不違法：

1、《機動車登記規定》中說明小微型 汽車 允許加裝前後防撞裝置，對防撞裝置沒有具體分類，拖車鉤/梁則可以屬於這一類加裝件。

2、《道路交通安全法》第16條規定不允許改動機動車結構、構造和明顯特徵，加裝拖車鉤沒有改變明顯特徵影響車輛品牌和型號的識別所以不違法，其次構造的變化被【登記規定】允許所以也不違法。

3、《道路交通安全法》第56條第二款規定，小型載客 汽車 允許牽引旅居掛車或總質量＜700KG的掛車，普通 汽車 被允許牽引拖車自然要會被允許存在拖車結構，所以拖車鉤再次本印證是合法的。

所以拖車鉤的身份不需要質疑，至少目前還沒有明確規定不允許使用，無非是在年檢的時候因為車身長度與登記長度有誤差需要拆除，而拖車鉤一般都是快拆結構或者螺栓固定，拆除是非常簡單的。

拖車鉤的主要作用是用來救援拖拽車輛，比如虎頭鉤；其次有方扣快插功能可以擴展的多功能組合拖車結構，可以安裝拖車球拖拽房車或能登記上牌的拖掛，也可以使用擴展行李架或同樣使用虎頭鉤。這些功能主要是用在戶外用車或自駕旅行，並沒有危害到其他車輛的利益。

所以流氓鉤的稱呼也就不成立了，日常用車中車輛同步行駛只要保證足夠的安全距離是不會導致追尾事故發生的，兩車之間的安全距離也絕不是拖車鉤伸出車體的一二十公分；那麼追尾到有拖車鉤的車輛責任完全在於後車，拖車鉤不是為了讓後車瞄準的，追尾別人的車子導致自己車輛損壞難道要怨別人的車子太硬嗎？那麼某些車系的紙皮車追尾大貨車是否要怨大貨車有被強制要求安裝的防撞梁嗎？

拖車鉤是否屬於「流氓鉤」完全取決於自己是否用流氓思維去判斷，管好自己的腳比關注拖車鉤更能保證安全，用車的方式不同、別用自己的標准去判斷別人。

其實壹車熱評個人並不喜歡有些人非要把「拖車鉤」稱為「流氓鉤」，這部分人可能只看到了「拖車鉤」給其他車輛所帶來的傷害，但卻看不到它給自己車主所帶來的便利。

後車追尾前車，後車司機看著自己的愛車被撞得七零八落，而前車卻因有「拖車鉤」的保護而受損不嚴重，心裡不平衡了？

再說是你後車司機開車不注意導致的追尾，前車還莫名其妙的被你撞了，那我們怎麼沒把這些肇事車稱為「流氓車」呢？

當然，壹車熱評也提醒那些裝了「拖車鉤」的車主，車後凸出這么長一段的金屬硬物，倒車時也一定要多加註意，不能影響其他車輛和行人的安全。

首先，我國的機動車管理條例里已有明文規定，小型、微型載客 汽車 加裝前後防撞裝置是允許的，所以說車主加裝「拖車鉤」只要是符合機動車管理條例的相關規定，那就是合法。

但是，如果車主加裝的「拖車鉤」屬於凸出車外的部件，與原車注冊的外觀和結構不一致，那就屬於是私自改裝機動車的外觀、結構和特徵，被交警查到是要受到處罰的。

在兩車發生追尾的交通事故中，如果是後車導致的追尾，那麼後車依舊是全責，毋庸置疑。而前車如果是違法加裝了「拖車鉤」，那麼前車同樣會受到一定的處罰，但交警對前車的處罰依據僅僅是因為前車進行了自私改裝，這種處罰力度一般是比較小的，多數是進行相應的罰款後勒令其將車輛恢復原狀。

最後壹車熱評還想說的一點是，車主需要注意如果發生交通事故的車輛有違法加裝「拖車鉤」的行為，保險公司是否會賠償。個人覺得從保險公司的角度來說，當然是能不賠就不賠。

特別是對於加裝了超出車身以外的「拖車鉤」來說，你的行為本身已違法，因此保險公司會很容易以此為借口拒絕進行賠償。

其實這種"拖車鉤"雖然說功能單一，真到了應用時侯是很有效果的。但是從美觀設計上還是有不足的地方，完全可以設計在車底盤下或設計在"原處"應凹進去為美，在那支出來的確有礙觀瞻顯得有些"野蠻"。原裝的也就那樣了，後裝的完全是有"自保"的嫌疑，防止後車追尾造成更大傷害，畢竟利用其功能的時侯少之又少，「不倫不類」了。

拖車鉤我們即便沒用過，也都見過，它能擴充車輛載物能力，偶爾還能承擔越野救援任務。但在市區里有時候就會惹麻煩。車輛裝拖車鉤合不合法？下面就來說說看吧。

拖車鉤在越野時用沒問題，但是在城市裡還裝著，那就有點不厚道了。國內對拖車鉤的用車有明確的規定，但並不限制使用范圍。

拖車鉤一般是用來牽引房車或小掛車的，拓展 汽車 的載物能力。 但是在市區里用處其實並不大。萬一後車追尾的前車裝有拖車鉤，那後車的水箱的命運就難逃一死了...水箱一毀，車也就走不了了。

拖車鉤還容易絆倒走路不注意的老人和小孩，這就活生生變成流氓鉤了。

小時候沒有太多小轎車的時候，經常看到一些大 汽車 ，包括那個時候我家也有一輛大 汽車 ，後邊有一個拖車鉤，特別好奇，有時候經常會自己掰開，研究這玩意，長大以後，發現現在的 汽車 根本沒有拖車鉤，當然，由於房車的發展，又出現了拖車鉤，其實玩越野的，對這個東西一點不陌生，拖車鉤，絞盤都是必備。

在城市裡面，有時候拖車鉤，會露在外面，的確就變成了一個美麗的奇觀，也會有一些不方便的地方，至於是否合法，理論合法，因為我們的轎車，按照規定，可以拖掛700千克以下的托車，也可以拖掛旅居車，肯定是需要這樣的拖車勾，也就意味著，法不禁止即可為，這樣的一個道理，再說拖掛車，屬於合法，那麼，拖車鉤理論上也是屬於合法的，當然沒有具體的明文規定，可以理解為存在即合理，警察一般也不會管你，相當於合法。

但是在城市裡面，包括倒車，前後車車距，這些都會為我們行車，帶來一些隱患，所以這個掛車鉤啊，在城市裡邊，還是要多注意，沒有拖車需求，把它摘掉更好，到戶外去，或者去旅行，需要託管房車，我們在安裝上，基本上可以滿足我們的需求，兩不誤更好。

好了，就說這么多吧！關於去自駕游，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號，藏區自駕游，回復關鍵詞，就會有一系列關於自駕旅行的一些小常識，祝你們玩的開心哦…

保持安全距離，流氓鉤又何懼。

這個真不好回答，現在好多進口越野車原廠就有脫鉤。

F. 700公斤以下拖車不用上牌嗎

需要上牌
根據最新交通法規規定，70Okg下的小拖掛也是需要辦理上牌的，不上牌交警會直接把你攔下來處罰，因為拖掛屬於牽引車;目前，不論是旅居車或自製越野拖掛，都是需要上牌的。國家的法律沒有明確的規定，700千克以下的旅居掛車需要什麼牌照，比如說拖掛式房車的話，需要上黃牌的，一年一審的。這個拖掛式房車的話道理就和老年代步車一樣的，國家的政策不明確，所以說有的地方可以上牌照，有的地方不允許上路的
按照交法規定所有的機動車都必須上牌登記，核准之後才允許上路；而機動車類型包括：由動力裝置驅動、牽引，在道路上行駛、供乘用和運送物品，以及進行專項足以的輪式車嶴嶺，這裡面很明確的說明被牽引的車輛同樣需要上牌。
法律依據：
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
《機動車登記規定》
第十三條車輛管理所辦理消防車、救護車、工程救險車注冊登記時，應當對車輛的使用性質、標志圖案、標志燈具和警報器進行審查。
機動車所有人申請機動車使用性質登記為危險貨物運輸、公路客運、旅遊客運的，應當具備相關道路運輸許可；實現與有關部門聯網核查道路運輸許可信息、車輛使用性質信息的，車輛管理所應當核對相關電子信息。
申請危險貨物運輸車登記的，機動車所有人應當為單位。
車輛管理所辦理注冊登記時，應當對牽引車和掛車分別核發機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。

G. 房車需要什麼駕照才能開

房車分很多類型，自行式和拖掛式都有大中小三種分類，目前在中國主要是根據車身的長度和載客數量會分別掛藍牌和黃牌，拖掛房車都是黃牌，這就需要不同的駕照來駕駛。

一、自行式房車

【A1駕照】

可以駕駛車身長度大於6米，載客人數≥20人的旅居車。

【B1駕照】

可以駕駛車身長度小於6米，載客人數9-20人的旅居車。

【C1駕照】

可以駕駛車身長度小於6米，載客人數＜9人的旅居車。

二、拖掛式房車

【A2駕照】

可以駕駛車身長度等於大於6米，重量大於等於12000公斤的拖掛房車。

【B2駕照】

可以駕駛 車身長度等於大於6米，重量大於等於4500公斤且小於12000公斤。

【C1駕照】

可以駕駛 車身小於6米，總質量小於4500公斤的拖掛房車。

房車旅行可能會遇到按車型收費的，也可能遇到按重量收費的，還有可能遇到按車輪數量收費的，即使走在國道上也有可能遇到收費的，因為國道的等級也不一樣，高等級的國道是要收費的。

嚴格來說無論是黃牌和藍牌，無論車身的長度、高度以及重量，無論外形是C型車，B型車、A型車，是大客車改裝的還是重型卡車改裝的，只要你的行駛本上登記的是旅居車，核定載客4-6人（這是目前基本業態）那麼就該按照小型客車收費，按照1型客車收。如果按照1型貨車收，雖然感覺被鄙視了，但是收費比1型客車還低，實際你還賺了，節假日你也會享受7座以下的免費待遇。

但是如果你的房車被登記的是輕型專項作業車（屬於貨車），那你就永遠都沒有被免費的待遇了（人工收費），你辦理了ETC就可以輕松享受免費待遇，前提是進出都有ETC口。但是如果你開著房車真正走到各地你就會遇到各種不同的待遇，前面說的幾種收費標准我都遇到過，這事你和收費站說不清楚，最終你會懷疑你自己到底開的是什麼車！心態很重要，只要不是太過分，你就得過且過好了。

這個比較復雜，因為牽引車和旅居車是兩輛不同性質的車輛，有兩個不同的車牌。各地上牌的標准也不同，同一款車有的地方可以上牌，有的地方就不給上牌，享受的待遇也就不同了，所以車主在選擇房車的時候就該考察清楚，所在地能否上牌，是否有先例，免得提了車以後麻煩。

拖掛房車一般是單軸或者雙軸，三軸，都是中置軸，區別於全拖掛車，所以也叫旅居半拖掛，需要靠牽引車來拖帶，按照國際規定，這種車在行駛過程中車內是不可以坐人的。拖掛房車既然有牌照就是有路權的，但是確實有高速禁止駛入的先例。

但中國交通管理條例規定，具有牽引資質的牽引車是可以拖帶700公斤以上的拖掛旅居車上路駛入高速的。沒有牽引資質的小型客車是可以拖掛700公斤以下拖掛車（不需要上牌）的車輛上路行駛進入高速的。

關於拖掛房車在高速上的收費，自2010年11月8日起就有明確規定，駐車牽引拖掛式房車的組合車輛都視為拖掛車輛，並且需具備兩幅車牌及兩本車輛行駛證，在高速收費中是按照高於牽引車一個車型類別的標准來收取費用，一般來說只收前面牽引車的費用。

不過你的前車如果是帶有ETC，那麼走高速的時候有逃費的可能，就是只有前車被收費了，但是這種可能性會越來越少了，因為出口時也可能被攔下來，但一般不會罰款。比較麻煩的是收費站的人不知道拖掛房車該如何收費，可能會要兩輛車單獨計費，這種情況你開著房車也一定會遇到。