拖掛式房車需要資質

Ⅰ 拖房車需要牽引資質么

要，需駕駛拖掛房車，需要增駕C6駕照或持有A2駕照，即准駕車型為輕型牽引掛車。牽引前車要具備拖掛資質，包括原廠的連接裝置。拖掛房車需要辦理行駛證和牌照，報廢年限為15年。輕型牽引掛車要求總重量低於4.5噸，也就是說前車和拖掛房車加起來的總重量不能超過4.5噸。
一、已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
1.改變機動車車身顏色的；
2.更換發動機的；
3.更換車身或者車架的；
4.因質量有問題，製造廠更換整車的；
5.營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；
6.機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。
二、申請機動車轉移登記，當事人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門交驗機動車，並提交以下證明、憑證：
1.當事人的身份證明；
2.機動車所有權轉移的證明、憑證；
3.機動車登記證書；
4.機動車行駛證。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1.載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
2.小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
3.載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。

Ⅱ c1駕照拖掛房車政策

C1駕照不能駕駛拖掛房車，只有持有C6駕照的駕駛人才被允許駕駛拖掛房車。C1駕照的准駕車型包括小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車；輕型、微型專項作業車。此外，C1駕照的駕駛人還可以駕駛C2、C3、C4的准駕車型。但是，這些准駕車型中並不包括拖掛房車。
拖掛房車屬於輕型牽引掛車，無論是C1還是C2駕照都不能駕駛。公安部公布的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）規定中明確定義了輕型牽引掛車這一類車型以及所需的C6駕駛資質。因此，拖掛房車需要C6駕照。
同時，拖掛房車的使用也需要遵守相關的規定。例如，拖掛房車長度6米、整備質量小於4.5噸，需要持有C6駕駛證。如果拖掛房車長度超過6米，則需要持有B1駕駛證。此外，拖掛房車在行駛中不允許載人，需要按照規定上牌，並且每年需要進行一次上線檢測。通行費和收費按照主車標准收取一次通行費。
對於想要購買拖掛房車的人，需要注意以下幾點。首先，拖掛房車的使用率很低，除非有全國旅行的計劃，否則一年中使用不了幾次。其次，拖掛房車的體積很大，一般的地下停車場是進不去的，停車會很頭疼。因此，在購買拖掛房車之前需要慎重考慮。

Ⅲ 一次說明白拖掛房車上路的問題，和大家最關心的牽引資質

深入解析：旅居掛車上路，牽引資質全揭秘

房車出行的魅力在於自由，但上路並非易事。首先，我們需要了解掛車的分類：旅居半掛車（鵝頸式）、中置軸掛車（常見）和牽引桿掛車（較少見）。根據GB/T 36121-2018和GB 1589-2016，掛車的結構和尺寸有嚴格規定，如軸距限制（半掛車13.7米，中置軸/牽引桿掛車12米，車廂分別限8米），尺寸則分為微型（≤3.5米）、小型（3.5-6米）、中型（6-8米）和大型（半掛型）。牽引長度方面，乘用車牽引掛車時總長不能超過14.5米，貨車列車最長限制為20米。

在政策層面，雖然沒有專門針對旅居掛車的規定，但《道路交通安全法實施條例》對牽引掛車有明確要求，如載貨汽車限牽引1輛，小型客車牽引也有相應限制。牽引資質的核心在於車輛是否具備牽引功能，而不是准牽引總質量，後者並非決定因素。如果車輛沒有標明最大允許牽引質量，那可能意味著未標明而非無牽引能力，非法改裝才是關鍵問題。

例如，大唐A3、A4系列美式中置雙軸房車需要注意總長度限制，乘用車牽引時應選擇6米左右廂體。對於違章代碼10870的罰款，實際上是因擅自改變機動車外形。合法牽引的關鍵在於車輛是否裝備了牽引裝置，准牽引總質量由牽引裝置決定。輕型汽車牽引裝置的標准要求了其技術規格，如客車在2016年政策允許拖掛不超過2.5噸的旅居掛車，但改裝拖杠必須通過廠家公告備案，否則視為非法。

上牌時，旅居掛車作為輕型掛車，不受搖號限制，但牽引車的匹配和牽引資格至關重要，非原廠牽引裝置可能不被認可。駕照政策根據總質量分為C6（小於4500公斤）和A2（大於4500公斤）。每年進行一次年檢，且掛車15年強制報廢，新政策可能影響具體期限。

總的來說，盡管部分地方對自改車輛較為寬容，但購買原廠配備牽引功能的掛車更為明智，以避免非法改裝的風險。在享受房車生活的同時，務必遵守公告的技術參數，確保合規上路。關注吾羊，快樂房車，讓我們一起探索房車世界的知識邊界。

以上信息僅供參考，政策可能因地區和時間而異，確保查閱最新法規。

Ⅳ 一次說明白拖掛房車上路的問題，和大家最關心的牽引資質

有關拖掛房車政策的問題，確實有不少房車自媒體人已經進行了詳細的闡述。政策和法規會根據時間不斷更新，因此吾羊在整理時特別注意了其時效性，同時強調文章觀點僅代表個人觀點，不能作為與相關部門進行法律討論的證據。以下內容將對拖掛房車的相關政策進行詳細梳理，以便大家全面了解。

首先，拖掛房車在國家標准及法律法規中統一被稱為旅居掛車。在《旅居掛車技術要求》（GB/T 36121-2018）中，旅居掛車被分為旅居半掛車、旅居中置軸掛車及旅居牽引桿掛車三大類。而在最新發布的《汽車，掛車及汽車列車的術語和定義 第一部分：類型》（GB/T 3730.1-2022）中，增加了旅居牽引桿掛車這一類別，進一步細化了旅居掛車的分類標准。隨著標準的更新，未來可能會對旅居掛車的術語和分類進行調整。

在結構分類上，旅居掛車分為旅居半掛車、旅居中置軸掛車及旅居牽引桿掛車。旅居半掛車常見於美式旅居掛車，具有鵝頸式設計；旅居中置軸掛車則是目前市場上最常見的類型，適用於各種路面條件；而旅居牽引桿掛車則是全掛車的一種，目前較少見，但其設計允許掛車與牽引車通過牽引桿連接，承擔整車重量。

在長度分類方面，《汽車，掛車及汽車列車外廓尺寸，軸荷及質量限值》（GB 1589-2016）對掛車外廓尺寸、軸荷及質量限值進行了規定。半掛車最大長度為13.7米，中置軸和牽引桿掛車最大長度為12米，但車廂長度限值為8米。旅居掛車的長度分類和總質量分類則基於GB 36121-2018標准，分為微型、小型、中型和大型，分別對應不同的車廂長度及總質量。

關於上路政策，《中華人民共和國道路交通安全法》（2021年修訂版）並未明確規定旅居掛車上路的具體法規。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中雖然涉及了車輛牽引的相關規定，但並未提及「牽引資質」的概念。實際中，「牽引資質」通常與車輛的准牽引總質量有關。准牽引總質量是指車輛在法律允許范圍內能夠牽引的最大質量。若車輛未標明准牽引總質量，通常意味著不具備牽引功能或相關數據未被准確記錄。在車輛管理方面，准牽引總質量與牽引裝置的合法安裝息息相關，兩者共同決定車輛是否具備牽引能力。

在上路被罰的法律依據方面，違法行為主要集中在非法改裝上，具體違章代碼為10870，即擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據。車輛是否具備牽引功能主要體現在是否安裝有合法的牽引裝置。根據《輕型汽車牽引裝置》（GB 32087-2015）標准，所有車輛都必須具備至少一個用於連接拖繩、拖纜或拖桿的牽引裝置，這在普通乘用車上通常表現為可拆卸的拖鉤。

關於上牌政策，旅居掛車屬於掛車的一種，因此通常上黃牌，不受當地搖號限制。根據《道路交通管理 機動車類型》（GA 802-2019），總質量大於或等於750公斤且小於4500公斤的掛車為輕型掛車，一般旅居掛車不會超過此重量范圍。部分地區在檢測時對牽引車的「牽引資質」有所關注，即車輛是否具備合法的牽引裝置。如果車輛與檢測標准不符，將被要求更換符合規定的牽引車後再次進行檢測。

在駕照政策方面，旅居掛車根據汽車列車總重量劃分為輕型牽引掛車（C6駕照）和重型牽引掛車（A2駕照）兩類。對於年檢及報廢，旅居掛車通常採用一年一檢，15年強制報廢的政策。

綜上所述，有關拖掛房車的政策和法規涉及到結構分類、長度分類、上路、上牌、駕照及年檢等多個方面。政策和法規會根據時間不斷更新，因此在進行相關活動時，應關注最新的政策信息。在車輛改裝方面，應確保改裝活動符合法律法規要求，避免非法改裝帶來的法律風險。

Ⅳ 為什麼不能買拖掛房車

孩時看過哈爾的移動城堡，對旅居生活多多少少帶有幻想。長大後有能力後，買一輛房車似乎是「車旅生活」的答案。但隨著法律法規的完善，拖掛房車漸漸進入人們的視野。買一輛拖掛房車體驗四海為家，真的那麼美好嗎？讓我們來探討一下。

首先，拖掛房車需要合法上路，不是買了拖車鉤就能萬事大吉的。牽引汽車有資質要求，需要增駕考C6駕照考試，這不僅增加了經濟成本，還需要投入時間成本。此外，拖掛車有一定的重量限制，牽掛車+房車不能超過4500公斤，因此選擇房車時需要注意重量限制，否則超重不能上路，就會非常可惜。

其次，牽引式房車在駕駛上和日常出行習慣有所不同，需要更大的轉彎空間和反向倒車等技巧。在路上行駛時，也容易引起交警的關注。此外，拖掛用的車的重量也有要求，至少不能比房車輕。因此，在選擇牽引車時需要考慮其適合性。

除此之外，拖掛房車還存在一些經濟問題。一旦拖掛上房車，拖掛的車立刻就變成了油老虎，油耗大幅度上升，每次出行都需要花費大量的油費。雖然考慮到購買房車的人一般都有一定的經濟實力，但長期下來也是不小的經濟壓力。

此外，牽引房車與自行房車不同，雖然閑置時可以拆卸在家，但便攜也是有代價的，無論在組合上無可避免的就多了更多的機械結構。可能你需要花費很多時間去研究拖車桿等問題。同時，更高的故障率也是潛在的用車成本。

最後，拖掛房車的通過性差，閑置占停車位也是需要考慮的問題。因此，在購買拖掛房車之前需要仔細考慮這些問題，理性消費，切忌盲目創造需求。

Ⅵ 房車需要什麼駕照才能開

房車分很多類型，自行式和拖掛式都有大中小三種分類，目前在中國主要是根據車身的長度和載客數量會分別掛藍牌和黃牌，拖掛房車都是黃牌，這就需要不同的駕照來駕駛。

一、自行式房車

【A1駕照】

可以駕駛車身長度大於6米，載客人數≥20人的旅居車。

【B1駕照】

可以駕駛車身長度小於6米，載客人數9-20人的旅居車。

【C1駕照】

可以駕駛車身長度小於6米，載客人數＜9人的旅居車。

二、拖掛式房車

【A2駕照】

可以駕駛車身長度等於大於6米，重量大於等於12000公斤的拖掛房車。

【B2駕照】

可以駕駛 車身長度等於大於6米，重量大於等於4500公斤且小於12000公斤。

【C1駕照】

可以駕駛 車身小於6米，總質量小於4500公斤的拖掛房車。

房車旅行可能會遇到按車型收費的，也可能遇到按重量收費的，還有可能遇到按車輪數量收費的，即使走在國道上也有可能遇到收費的，因為國道的等級也不一樣，高等級的國道是要收費的。

嚴格來說無論是黃牌和藍牌，無論車身的長度、高度以及重量，無論外形是C型車，B型車、A型車，是大客車改裝的還是重型卡車改裝的，只要你的行駛本上登記的是旅居車，核定載客4-6人（這是目前基本業態）那麼就該按照小型客車收費，按照1型客車收。如果按照1型貨車收，雖然感覺被鄙視了，但是收費比1型客車還低，實際你還賺了，節假日你也會享受7座以下的免費待遇。

但是如果你的房車被登記的是輕型專項作業車（屬於貨車），那你就永遠都沒有被免費的待遇了（人工收費），你辦理了ETC就可以輕松享受免費待遇，前提是進出都有ETC口。但是如果你開著房車真正走到各地你就會遇到各種不同的待遇，前面說的幾種收費標准我都遇到過，這事你和收費站說不清楚，最終你會懷疑你自己到底開的是什麼車！心態很重要，只要不是太過分，你就得過且過好了。

這個比較復雜，因為牽引車和旅居車是兩輛不同性質的車輛，有兩個不同的車牌。各地上牌的標准也不同，同一款車有的地方可以上牌，有的地方就不給上牌，享受的待遇也就不同了，所以車主在選擇房車的時候就該考察清楚，所在地能否上牌，是否有先例，免得提了車以後麻煩。

拖掛房車一般是單軸或者雙軸，三軸，都是中置軸，區別於全拖掛車，所以也叫旅居半拖掛，需要靠牽引車來拖帶，按照國際規定，這種車在行駛過程中車內是不可以坐人的。拖掛房車既然有牌照就是有路權的，但是確實有高速禁止駛入的先例。

但中國交通管理條例規定，具有牽引資質的牽引車是可以拖帶700公斤以上的拖掛旅居車上路駛入高速的。沒有牽引資質的小型客車是可以拖掛700公斤以下拖掛車（不需要上牌）的車輛上路行駛進入高速的。

關於拖掛房車在高速上的收費，自2010年11月8日起就有明確規定，駐車牽引拖掛式房車的組合車輛都視為拖掛車輛，並且需具備兩幅車牌及兩本車輛行駛證，在高速收費中是按照高於牽引車一個車型類別的標准來收取費用，一般來說只收前面牽引車的費用。

不過你的前車如果是帶有ETC，那麼走高速的時候有逃費的可能，就是只有前車被收費了，但是這種可能性會越來越少了，因為出口時也可能被攔下來，但一般不會罰款。比較麻煩的是收費站的人不知道拖掛房車該如何收費，可能會要兩輛車單獨計費，這種情況你開著房車也一定會遇到。

Ⅶ 拖掛房車對牽引車的要求：牽引車需要具備這些條件才可以牽引房車

拖掛房車如何確認與之相匹配的牽引車？牽引車需要什麼的條件和資質才可以牽引？這些問題在國內比較模糊，在一些純進口車型中，會在車輛說明書里找到允許牽引質量。而國產車或合資車卻沒有這方面的介紹，那到底能不能牽引拖掛房車呢。這里Rv酋長從幾方面來分析一下與拖掛房車相關的指標，大家可以參考共同探討如何選擇牽引車。（以下探討以歐洲拖掛房車為基礎，美國拖掛房車對牽引車有更高的要求，不過有些道理是相通的，美式拖掛房車後期會單開一篇文章來介紹）

在我們沒有指導政策的情況下，選擇牽引車來牽引拖掛房車還是需要考慮一些因素的。以上是Rv酋長總結的幾點，歡迎大家一起探討。歐洲拖掛房車相對美系拖掛房車對牽引車的適配還是比較高的。因為其輕便的車身及較小的舌重，可以讓更多城市SUV或家庭轎車來牽引。而美國車相對就要非承載式底盤或者硬派越野車來牽引，下次我們一起來聊聊美國車的牽引注意事項。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。