十代雅閣內飾晚上啥樣

❶ 靜如處子 動如脫兔，十代雅閣銳智版提車半年感受

大家好，終於加入到這個大家庭了，現分享十代雅閣提車大半年感受！樓主97，大學畢業三個月後，家裡決定給買輛車上下班代步（本來先買房的，奈何還不起房貸，哈哈哈）。家裡以前有過君越，邁騰，a6。買之前看過邁銳寶XLredline被外觀吸引了，但是一看內飾太丑，詢問家裡不同意。考慮到油耗保值，果斷放棄。後期又看了凱美瑞，內飾丑，後排小，加價，沒現車，再次pass。考慮到外觀、內飾、空間、動力、油耗，最終選擇了雅閣混動。19年10月早上去看車，下午試駕完就訂車了，店內優惠7千，送腳墊，記錄儀，落地26。來張提車圖。

里程A200公里油耗5.1，但是油表只少了一格，是不是一箱油能跑2000公里哈哈哈。

最後談一下大半年的用車綜合感受：1、動力：用靜如處子，動如脫兔形容他再適合不過了，在市區低速行駛，60碼以下不深踩油門完全電機工作，幾乎沒有聲音，行駛感很靜謐，而當你深踩油門，這套混合動力採用本田新一代i-MMD雙電機系統。其實買這配置就沖著混動的動力去的，實測0-100D檔8S，S檔應該可以到7.6S，由於電機的驅動，在路上動力隨叫隨到。跟哥們的525比過起步，略勝一籌哈哈哈，在高速120以上動力還是有點乏力，沒有渦輪增壓有優勢了。2、配置：因為北方冬天太冷，所以選車時直接看上了高配版銳智，前後都帶座椅加熱，安全配置也很高，ACC，車道保持，預碰撞，疲勞提示等。真皮座椅，倒車影像，全車8個喇叭，自動大燈，舒適進入，自動雨刷，carplay，全車帶4個usb插口。3、油耗：目前行駛5500km，綜合油耗6.4左右，還是很滿意的。因為在市區開的多，主要上下班代步，而且路況一般都很堵。個人駕駛又比較激烈，哈哈。4、行駛感受：18寸的輪轂配優科豪馬的胎噪還是有點大，冬天換的17寸的帶米其林的輪胎，胎噪會小很多。懸掛還是偏硬，但整體操控感還是可以，指哪打哪。4、空間：本人186，坐後排空間也很大，頭部空間也有兩拳，座椅比較舒服，儲物空間也很多，中央扶手箱空間也很大。綜上，個人覺得市區代步這個車是個很不錯的選擇，廣大車友們還有什麼意見或者建議，歡迎大家都分享交流。

❷ 十代雅閣，隨便改改，就能展現它獨特的魅力

部分產品清單外觀篇：小包圍套件AKSAK小包圍底漆貼膜1000元MCX大押尾MCX底漆貼膜368元後視鏡折疊200元全車蒂芙尼藍3500元黑頂貼膜170元玻璃金屬防爆膜1800元尾燈改貫穿連體尾燈2000元美版中網400元後三角百葉窗中網碳纖黑貼霧燈貼後視鏡牛角等碳纖維貼件預計1000元碳纖機蓋1900元中柱晴雨擋全黑前後紅標等小貼件大概500元內飾篇：內飾全套碳纖貼件2000元真碳纖方向盤1800元座椅腳墊尾箱墊1500元全車氛圍燈1000元360全景、舒適進入、無鑰匙進入等總計4000元全車隔音3500元底盤裝甲1000元HUD創意鑰匙殼腰靠抱枕等小物件1000元性能篇：WORK19寸鍛造輪轂（二手價8000元）米其林輪胎4條5000元BREMBO4活塞剎車（二手4800元）JVR減震器一套5500元森德排氣帶閥門9800元全車加固定吧平衡桿圖旅牌3000元DME一階電腦程序4800元

跨過山河大海，也穿越人山人海

走過西北高原，穿越無人荒區！你的樣子，終會在我記憶的長河裡，留下濃墨重彩的一筆！

❸ 第十代雅閣有氛圍燈嗎昨天去看車的時候沒注意到

有，十代雅閣的配置提升非常明顯，比如說真皮座椅。主駕駛12向電動調節，副駕駛4向調節，前排座椅加熱、通風、雙區空調、「車內氛圍燈」、夜景儀表盤，單說日常使用的配置，全新雅閣的提升非常明顯。氛圍燈位於其腳剎上方，在夜間能發出微微亮的燈光，增添不少的趣味性。

(3)十代雅閣內飾晚上啥樣擴展閱讀：

2018款第十代雅閣2.0L阿特金森循環發動機在原來的基礎上通過優化內部設計，提升了最高熱效率以及高效率范圍，使得發動機工作區間絕大部分能落入高熱效率區間。電池體積變得更下，放在座椅下方，有利於節省空間。

新一代雅閣的內飾設計全面進化，8英寸中控屏幕採用了懸浮式設計，觸摸按鍵搭配旋鈕的設計集成了可操作性和科技感。中控系統採用了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯功能。

❹ 難得一見 到店實拍最低配雅閣混動

眾所周知，十代雅閣混動剛上市時，其推出了一款指導價為19.98萬的入門版車型，堪稱價格屠夫。不過，和所有本田的混動最低配一樣，由於較低的排產率，大多時候根本見不到實車。今天借著來店裡保養的機會，居然看到了一台難得一見的丐版雅閣混動，這就必須好好體驗一番了。
註：為行文方便，本文將雅閣官方名稱「雅閣 銳·混動」簡稱為雅閣混動。
行情方面，目前雅閣混動共有四個配置，指導價為19.98~25.98萬元，新車提供一萬元左右的現金優惠。也就是說巡山兄今天體驗的混動丐版基本上只要20萬出頭就能落地了！質保方面，新車提供整車「三年或十萬公里」和動力電池「十年或二十萬公里」的政策，這點比起同級凱美瑞混動略有不足。不過鑒於雅閣更低的價格，十年二十萬公里的電池質保對普通用戶來說也足夠用了。畢竟便宜是解決一切不平衡的良葯。
外觀方面，作為雅閣混動的最低配車型，2.0L 銳酷版依舊保留了雅閣汽油版飄逸運動的風格，比起九代俊朗了不少。乍一眼看去低配和高配區別不大。
相比於高配車型，入門版2.0L 銳酷版在前臉上最明顯的區別就是沒有LED霧燈。此外，進氣格柵上的本田標志內也沒有360度環影的前視攝像頭。除非你是資深車迷，否則這些細節上的區別並不容易發現。
燈光方面，2.0L 銳酷版和次低配2.0L 銳領版一樣，均採用近光LED和遠光鹵素外加LED日間行車燈的配置。在日常使用過程中，LED近光燈的照明效果很好，鹵素遠光雖不及高配車型上的LED遠光，但絕對夠用。功能性上，雅閣混動標配大燈延時關閉、大燈高度可調、自動大燈和自適應遠近光，可以說相當厚道了。
車尾方面，2.0L 銳酷版和高配車型一樣，均採用隱藏式排氣設計。「迴旋鏢」式的尾燈夜晚的辨識度和效果都很不錯。和燃油版雅閣最低配沒有倒車雷達一樣，雅閣混動最低配2.0L 銳酷版也沒有倒車雷達，這對於一台車長接近4.9米的B級車來講還是有些不便。但這台展車裝備了四顆倒車雷達和倒車影像，相信是4s店自行加裝，總體來說這兩個配置對於日常用車來說還是非常實用的。
輪胎方面可以說是雅閣混動區分具體配置的關鍵，丐版2.0L 銳酷版和次低配2.0L 銳領版均採用17寸輪圈，規格為225/50 R17，匹配普利司通泰然者系列輪胎，價格約為700元/條。高配車型則採用235/45 R18尺寸的優科豪馬ADVAN dB系列輪胎，價格約為800元/條。
內飾方面，個人覺得這一代雅閣的內飾質感不錯，即便是最低配車型，依舊能營造出不錯的檔次感。相比於其他本田旗下車型，十代雅閣的旋鈕質感有明顯的「奧迪」痕跡，無論是做工還是旋轉起來的「段位感」都很像。三幅式平底方向盤也營造出不錯的運動氛圍，不過最低配車型沒有裝備真皮方向盤，有時手心出汗會感覺滑手，建議大家去汽配城後包一個真皮或Alcantara材質的方向盤套。
最值得稱道的是，作為入門級車型2.0L 銳酷版在主動安全配置方面非常全面，這套Honda SENSING系統包含了ACC全速域自適應巡航系統、CMBS碰撞緩解系統、LKAS車道保持系統、RDM車道偏移抑制系統和TSR交通標識智能識別系統。
作為丐版，2.0L 銳酷版是雅閣混動唯一沒有裝備天窗的車型。如果您對天窗有剛需，可以選擇更高配車型。
座椅方面，2.0L 銳酷版原廠為手動織物座椅。就巡山兄個人體驗來講，本田原裝布座椅無論是坐起來還是摸起來都非常舒適。不過，比較遺憾的是這台展車已經在4s店加裝了皮質座椅。
可以看出，這款皮質座椅的做工還是比較粗糙的，在座椅根部甚至還有露出來的邊角。走線也沒有原廠皮質座椅精緻。
相比於9代雅閣，十代雅閣中央凸起稍大，後排坐滿3人時，中央乘客會感覺偏擠。靠背角度相比同級的凱美瑞要更斜一些，座墊對腿部的承托感也不錯，長途乘坐會更加舒適。
作為最低配車型，2.0L 銳酷版減配了後排12V點煙器介面或USB介面，後排乘客給手機等移動設備充電時會比較不便。
後備箱空間可謂是十代雅閣混動進步最明顯的地方之一，相較上一代車型，十代雅閣混動的後備箱容積達到了573升，比九代雅閣混動整整提高了174升。而且十代雅閣混動還支持後排座椅整體放倒，空間靈活性和便利性提升明顯。不過相比凱美瑞混動可以比例放倒的後排座椅，雅閣混動還是略遜一籌。
動力方面，十代雅閣混動搭載一台2.0升阿特金森循環發動機，發動機最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，熱效率達到了40.6%，和凱美瑞混動上那台熱效率41%的「神機」非常接近。相比於凱美瑞混動，雅閣混動上這套系統減少了傳動損耗，動力傳輸更加直接，反饋到駕駛層面就是開起來非常平順，相信開過雅閣混動的朋友都深有體會。
綜上所述，作為雅閣混動的最低配車型，2.0L 銳酷版優惠後裸車價只要不到19萬，可以提供LED自動大燈、全套Honda SENSING系統（包括ACC全速域自適應巡航系統、CMBS碰撞緩解系統、LKAS車道保持系統、RDM車道偏移抑制系統和TSR交通標識智能識別系統），多功能方向盤、雙區自動空調，後排空調出風口，可以說在配置上其實已經非常夠用了。除了電動天窗外，carplay、後排USB介面、真皮方向盤、真皮坐椅、倒車影像/雷達在汽配城加裝也非常方便。至於真皮坐椅和座椅電動調節，在巡山兄看來並非剛需，布座椅冬暖夏涼真的非常實用。如果本田能把Honda SENSING系統取消，把鋁合金輪轂換成鋼輪轂，優惠後裸車價降到18萬，那就更接地氣了，相信不少專車司機和租車公司會為這款車買單。至於名字，可以叫雅閣混動「創業版」或者雅閣混動「商務版」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 十代的愛車雅閣氛圍燈——隔音一起搞搞

提車之前，就已經在某寶上早了一圈，發現雅閣可以改裝的東西很多。包圍：外觀好看，但是經常要換，碰一碰就幾百。尾燈：未上牌，不方便更換，上牌以後再說氛圍燈：必須買，出來好看的優點，沒有任何缺點。改裝：必須找專業，不要追求低價，要找到好的東西，價格不高，性價比差不多，那就入手吧。施工店，一定要選擇安全的。車子開來兩天，感覺還行。平平常常的一台代步車。

收工，回家睡覺。。