江蘇大眾邁騰內飾改裝

⑴ 到店實拍2020款大眾邁騰，智能化提升，配主動剎車+膝部氣囊！

國內合資B級車市場的競爭變得更加激烈了，這兩年更多的車型都已經完成了升級改款，大眾邁騰一直以來在這個級別的車型市場中都能交出一份不錯的答卷，但是從去年開始，十代本田雅閣上市之後，能夠以月均2萬台的成績成為了這個級別市場中的新「標桿」車型。要知道，一直以來大眾邁騰在這個級別的車型市場中還是很有競爭力的，為此在去年12月份，大眾汽車升級了新款大眾邁騰來競爭市場，這次汽車的升級不僅僅是外觀和內飾。

總結：整體來看，這次大眾邁騰的改款是相當全面的，整體的競爭力得到了一定的提升，邁騰確實還是一款很有競爭力的車型，未來的車型肯定會更加智能化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 「中年大叔的逆生長」，改款之後的大眾邁騰太「香」了！

眾所周知，大眾汽車在國人心中絕對是有著舉足輕重的地位。其中，邁騰更是擁有著眾多粉絲，當年一度令它成為B級車標桿，甚至口碑比奧迪A4L還高。而時至今日，盡管邁騰早已不如當年那樣輝煌，但經過中期改款後的它，卻如"逆生長"般給了我們眾多驚喜。

不難發現，邁騰之所以能一直處於B級車市場的領跑地位，與其扎實的造車功底絕對脫離不了關系。而舒適的駕乘體驗以及大氣的外觀與內飾，都讓不少人為之動容，或許這就是邁騰與身俱來的特質吧。

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⑶ 剛提大眾邁騰1.4T7DCT，就想換2.0T7DCT，可否更換動力總成

現在的汽車，都是有3萬多個零件組裝而成，別說是更換個動力總成，就是所有的零部件全部翻新一下，都可以，只是看車輛更換動力總成劃算不劃算。
對於邁騰動力總成而言，更換是可以更換的，畢竟1.4T和2.0T車輛整體架構是一樣的，現在大眾車輛幾乎清一色MQB平台，這樣的架構好處之一就是零部件通用，車主們不用擔心發動機無法裝入機艙內部，但是車主如果更換動力總成，大眾 2.0T和7DCT變速器，僅成本就要4萬起步，發動機和變速器更換之後，發動機和變速器控制電腦也需要更改，既然車輛的動力系統更換了，車輛驅動軸承也需要更換，以及動力系統各個傳動組件，均需要清一色全部更換，這就是現在車輛動力系統更換的大概過程。
動力總成對車輛的影響
現在的車輛，已經不是傳統的單純的機械結構，車輛內部通過復雜的控制系統，將車輛各個總成結合起來控制，比如，車輛的制動系統要和動力系統進行聯動，尤其是ESP工作時，車輛自動啟停工作時，發動機扭矩和車輛制動力一定要滿足相對應的關系！
對於大眾邁騰這款車，我們單純的更換發動機和變速器是沒有問題的，但是車輛動力系統與其他相關的電子控制系統，是沒有辦法實現聯動控制的。
電子線束是否相同？線束介面是否一致？我們更換了一個動力總成，可能捎帶著還要一起更換整個車輛的線束，線束更換這工作量就大了，車輛內飾拆解五花八門，對各個線束進行重新布置，整個過程沒有1個月搞不定。
車輛改裝之後，還要檢查儀表盤是否有故障代碼，只有有相關的故障碼，也就代表著車輛存在問題，沒有豐富的經驗，沒有專業的技能，很少有人能獨立完成動力系統的改裝。
綜合一下，車輛改裝之後的價格，花費了小10萬，你還願意改裝嗎？
邁騰1.4T和2.0T動力系統分析
邁騰這款車，無論是1.4T 7DCT還是2.0T7DCT，這兩款車型都還不錯，1.4T發動機最大扭矩達到了250Nm，最大功率為150ps，這樣的動力系統匹配到邁騰車輛上，雖然有點兒小馬拉大車的跡象，但由於發動動力強勁，車輛百公里加速可以突破到10s內，這樣的動力水平，只要是車主不拿邁騰當成賽車駕駛，滿足正常家用都是沒有問題的！
邁騰七速雙離合變速器，雖然是乾式，變速器換擋平順性略微不好，低速行駛時偶有頓挫，但是大眾雙離合變速器已經開發到第三代，變速器耐久性及穩定性都得到顯著改善。
邁騰的2.0T發動機7DCT變速器，相對於1.4T車輛，只有動力性優秀這一方面，車輛駕駛感暢快，對於正常駕駛來說，比如車輛舒適度，NVH性能相差不大。雖然說濕式雙離合變速器比較好一些，但是如果車主自己更換動力總成，發動機和變速器匹配度並不一定非常好。
看完上述文章，你是想換個動力總成？還是想換個車？歡迎留言評論！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 大眾邁騰怎麼改裝好看

不得不說，大眾的套娃臉展示出了其獨特的魅力，幫助邁騰一舉拿下年度銷冠。當然邁騰的成功不僅靠的一張套娃臉，其「心臟」其實才是最終的殺器！

先來說說車身尺寸，車身長度達到4866mm，車身寬度1832mm，高度1464mm,軸距為2871mm，從尺寸就可以看出一副標准中級車的尺寸，自信滿滿。全新一代邁騰全系都是採用了7速雙離合變速箱，而搭載的發動機有1.4T、1.8T、2.0T,相應的最大馬力分別為150PS、180PS、220PS，最大扭矩可達250牛米、300牛米、350牛米，發動機的基本參數比較耀眼，官方給出的百公里加速時間分別為8.6S、8.3S、7.1S，對於1.5噸左右的車這個加速已經可以滿足日常需求。

內飾方面：相比還蠻年輕化的外觀，家族式的內飾略顯老氣，想要抓住年輕人的心，大眾在內飾方面應該設計的更加年輕化些。畢竟現在年輕人的購車慾望會比較強烈，每個年輕人都想擁有一台自己的小車，年輕化的市場必定非常可觀。

後排空間也是很符合那麼長軸距的表現，隨便蹺二郎腿都可以，中級車的後排空間無需太多的擔心，除非想當做床來使用。舒適性方面也比較好，得益於後多連桿獨立懸架。

後備廂的規劃比較好，很規整，平時放置較大物品比較輕松，容積擁有533L，一家人出行應該還是可以滿足的

⑸ 邁騰有什麼可以改裝

我真佩服1和3L的「才華」，對於MAGOTAN又是尾翼又是四驅！太厲害了！其實一輛車沒有不能改的地方，關鍵看你你改裝的目的與用途，這是最重要的。改裝的目的不外乎是張揚車的個性提高自己的品味，而最重要的是車的某一方面或某一地方不能滿足我們的需求我們才會去改裝它。對於MAGOTAN，外觀的改裝意義不大。停留在中網上的改動，而碳纖維又是這一主流。而動力則停留在ECU的升級以及進排氣系統升級。進氣系統可以根據情況改裝成冬菇頭，排氣系統的改裝在保證排氣順暢的同時也讓渦輪的效率進一步提高，而三元催化器的改裝是其中最有效也是最明顯的，但價格也昂貴。尾段可以選擇雙排的，震撼力不用多說。而ECU的升級則起到系統的調配與強化作用，可以提高動力的輸出效率。價格在6500左右，獲得15％－25％的動力提升。而操控的改裝可以選擇一套抓地力更好的低扁平率輪胎配合噴成黑色的鍛造鋁合金多幅輪轂。又是一輛很「低調」的MAGOTAN！

⑹ 陪朋友試乘新邁騰，整個內飾的米色的很高端干凈

因為個人買了台探岳，朋友最近也想買台新車把自己的二手車賣掉，換台b級車開開。於是乎就咨詢我大眾車咋樣，我就帶他去4s店試駕了一下新邁騰。當時買探岳的時候也想過買邁騰後來覺得還是SUV符合我的王霸之氣！可是我朋友就喜歡小轎車，覺得開出去有檔次。我們辦理完試駕手續就急匆匆來到邁騰面前，還別說全新邁騰最大的特點就是後面車標底下有字母，讓人不禁想起了那個「都市傳說」（手動笑哭）打開車門，米色的內飾透露出豪華氣息但是仔細一看還是德味十足，內飾依舊很大眾。不過當啟動車輛後有個抬頭顯示會緩緩升起來很有逼格！為啥我的探岳沒有！大屏在中控台上提高了檔次，觸摸靈敏。連接手機藍牙很快，音響也很給力！試駕車搭載2.0T發動機，起步動力很足，中後期加速動力也有勁。只要捨得給油動力就會一直往前竄。智能配置也都齊全像自動駐車，發動機啟停，自適應巡航等等很方便！這次小改款後確實有些提升不過也不是很大。本次體驗總體來說還是很舒服的，新邁騰從舒適度到科技配置的簡單化操作都深入我心，就是不知道這內飾風格什麼時候會更充滿運動時尚感呢？

丹拿音響，音質真的很不錯！