鈴木汽車吉姆尼2020款內飾

Ⅰ 越野車中的小精靈，鈴木吉姆尼歷代車型盤點

對，各位猜的沒錯，依照鈴木吉姆尼打造的小米遙控車第一批眾籌用戶中就有我。

不得不承認，從誕生之初吉姆尼就是一個「特立獨行」的存在。除了吉姆尼，沒有一台小車能擁有如此強悍的越野能力，也沒有一台功能強大的越野車能做到如此的小巧可愛。無論你對它是否了解，但凡看上一眼，相信都會被它那獨特的氣質所吸引。

50年，四代車型，除了經典你還能用什麼詞來形容它呢？按照如今的汽車發展方向來看，吉姆尼未來的日子應該不會過得太順利，但是無論它將以何種方式出現在未來的日子，它那不畏艱險，勇於向前的精神將永存於汽車的歷史之中。

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Ⅱ 東京改裝車展鈴木連續發力，退市後的鈴木居然可以這么強

今日，鈴木連續發力，官方公布了2020年東京改裝車展陣容，可以說鈴木認真起來，確實是一個可怕的對手。本次參展車型有SwiftSport小鋼炮、吉姆尼小型越野SUV、Hustle改裝版三款。

SwiftSportKatanaEdition

鈴木展台上最值得關注的就是SwiftSportKatanaEdition這台車，它是基於SwiftSport改裝而來，整體設計採用了鈴木引以為傲的Katana暴力美學設計，整體充滿了攻擊性。SwiftSportKatanaEdition這台車外觀使用了空氣動力學組件，前臉的造型設計非常激進，有沒有日本黑武士的感覺？不過這台車只在日本本土發售，實在是可惜了。

HustlerStreetBase這台車跟普通版車型並沒有什麼兩樣，只不過車身顏色使用了非常個性的平光色，而本台車最大的亮點在於車內，內飾使用了演唱會構造設計，而且內部加入了超級揚聲器，讓您完全沉浸在音樂的海洋，不過官方並沒有透露內飾信息，我們後續會跟進報道。

沒想到鈴木退出中國市場後，可以玩得這么嗨！當時鈴木早在國內這么玩的話，退市那絕對是不可能的，您說是嗎？

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Ⅲ 模型賞析鈴木吉姆尼，還有點像小號的賓士G級

小號G——鈴木吉姆尼
Hello，歡迎各位打開本期的帖子 。由於網課的問題，已經一個半月多沒有更新了，見諒哈[抱拳]。本期為大家帶來的是LCD的鈴木吉姆尼，話不多說，開始
第四代吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的越野車，英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。雖然目前這代吉姆尼完成換代的時間並不長，不過和1998年推出的上一代產品尺寸差別不大，長寬高分別為3550*1645*1730mm，再加上方正的車頭造型和明亮的車身顏色，使得新款車型在視覺效果上大了一圈。像車頂導水槽、獨立可互換大燈這些細節設計也都彰顯吉姆尼適合越野的鮮明個性。整體設計很復古，和俗稱「武士」的第二代吉姆尼很相似，也有小號賓士G的感覺。
第四代吉姆尼
這台車呢，可以說是一個意外之收，這車用的是我微信上的零錢買的。算上優惠券，最後到手的價格是428。這次也是我首收LCD。 到手之後，整體比較滿意。LCD各位應該也比較熟悉了，一個比較有性價比的模型品牌。至於為什麼選了個藍色的，原因是個人感覺那個熒光黃做的明顯偏綠了，其它顏色又不太喜歡，就選了個藍的。(PS：這個藍應該和前面真車介紹那倆張圖的藍，不是同一種；模型做的這種顏色真車也有，不過沒找到圖)
整體包裝類似於LCD之前的攬勝星脈和思域王，看著挺不錯。
琵琶半遮面[色]
前臉型准沒有問題，筆直的線條也得到了不錯的還原，而且前中網以及下格柵都是鏤空了。漆面整體不錯，沒有明顯橘皮[強]。
前大燈結構還原還不錯，沒有什麼死魚眼，。底下的日行燈燈杯等結構也有還原，效果挺好。燈罩也都挺透亮。
雨刷器做的一般，不過完全可以理解，上面的主動剎車攝像頭也做的沒什麼問題。
由於合金的材質原因，側面的線條還是有一點點肉。值得表揚的是，輪拱還原了真車的車身同色。需要重點表揚的是，側面這縫隙是真小，控制的簡直了，甚至因為這個原因，車門打開都挺費勁的。。。不過感官效果是真的好[強][強][強]。
輪轂做的是槍灰色和真車保持一致，就是顏色稍微有點偏亮，裡面的剎車盤，剎車卡鉗也有還原。輪轂蓋也做成了黑色，附有鈴木車標。值得一提的是，這車的後輪和傳動軸是聯動的，挺好玩的[鼓掌]。
油箱蓋可以打開，結構是個狗腿，畢竟LCD之前是給別人做代工的，有這種功能也不太意外。也可以給個贊吧[強]，縫隙縫隙還可以，就是稍有色差，不過不明顯。
車尾還原也還可以，沒什麼大毛病，過～
尾燈還原的也還不錯，燈罩上面的紋路也都做出來了，裡面的燈泡也還可以，依舊沒出現什麼死魚眼[微笑]。
發動機是澡盆結構，不過分色和一些細節的處理還是不錯的，值得表揚。前蓋也使用了鉸鏈結構，不錯[嘻嘻]。
門板裡面的小拉手，做出了分色。門板最底下的儲物槽也挖出來了。
內飾方面怎麼說呢，和這個價格的模型基本一樣，沒什麼特別出色的地方。分色也都做的不錯(有的地方還是有些溢色的，畢竟價格在那呢)。
中控大屏使用的是水貼，從上面的內容來看，應該是導航。
真車和模型一樣，後尾門開啟也是側開式。使用鉸鏈結構。關上門之後，縫隙也很棒(不過跟側面的車門比稍微差點)，也不太容易打開。
後排座椅可以放倒，而且是純平，不算太雞肋，倒算是一個加分項[強]。
後備箱的小儲物槽也是可以打開的。
這一代吉姆尼是第四代產品，於2018年7月5日在日本首發。
這一代車型相比較上一代設計更加復古。
造型與第二代吉姆尼很相似，還有點像小號的賓士G級。
雖然復古，但又不乏現代感。
方方正正的造型，硬派風十足。小圓燈有點復古，還有點可愛。
這款車也提供多種車身顏色，豐富了選擇。
它的越野性能依然強悍，依然超越了不少硬派SUV。
它的四驅系統也更加現代化了，脫困能力有所增強。
尾門依然採用側拉式，算是吉姆尼車型的一個傳承。
空間雖然不算大，但是折疊後排座椅之後，還是可以滿足兩個人出去遊玩的需求。
不過由於鈴木品牌退出中國市場，這款車也只能通過平行進口的方式進入國內銷售。由於國內的越野圈中呼聲很高，這款車現在也被車商炒到了二十七八萬左右。
只能說願意花二十七八萬買這個車的人，要麼是真心喜歡，要麼就是有錢人的玩具。因為國內這個價格，吉姆尼也從國外的工具車定位變成了玩具。
這台車怎麼說呢？算是一個驚喜吧，結合不到500元的售價，這種做工，可以說是物超所值了。整體品控也完全可以接受，畢竟價格擺在那呢。最讓人驚喜的是這車的縫隙控制，真的很棒，縫隙很小，保持了LCD的優良傳統(說實話，思域王也僅僅是前蓋縫隙大點兒)。漆面也還不錯，基本沒有什麼橘皮。喜歡吉姆尼的朋友，筆者推薦收一個。整體來說，這次首收LCD很滿意[強]。
——THE END—— 下期見
2020-5-28 9:20

Ⅳ 英國人評的可信嘛2020年十佳越野車，牧馬人奪冠，雙龍竟也上榜

在年輕人成為消費主流後，許多習慣正在發生改變。我們的用車時間很長，按30歲首次購車算起，平均每5年換一次，大概每個人都要換5、6次，當厭倦轎車和SUV等常規後，皮卡、MPV和越野車等小眾類型迎來了機會。

相比皮卡的路許可權制、MPV的顧家標簽，高大威猛的越野車在感官上的刺激會更強烈。上到加價50萬的賓士G，下至進入國內後售價翻倍的吉姆尼，大多數明星車是很受歡迎的，可選誰最對呢？

車載點評：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠譜。

總結

非承載式車身、高階四驅系統、越野輪胎，多樣化的硬體標准，註定越野車的售價會偏高一些，但選擇了這類車，也就意味著我們能體驗更不平庸的生活，上山下河、林間穿越，在閑暇時擁抱自然。除了上述車型，哈弗H5和北京BJ40在價格上還會更親民些。

燕環肥瘦，新的一年，您准備好開啟offroad人生了嗎？

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Ⅳ 2020款吉姆尼版「大G」亮相！標配「大G」套件，搭載1.5L+4AT！

提到硬派越野車的時候，都會想到豐田旗下的幾個大傢伙，原因就是它們耐用性強且脫困實力也毫不含糊，而說到相對便宜的平民硬派SUV，覺得有不少人會提起鈴木的吉姆尼這款車，關於鈴木退出中國市場的事大家都有所了解，但這並不表示該車將會買不到，因為將重心放在了印度市場後，整個鈴木汽車的銷量上翻倍增長，這和之前的長安鈴木形成了非常明顯的對比！而反過來，現在的鈴木汽車也只能通過進口的形式進入到國內市場，今天介紹的這款車型就是—2020款吉姆尼，接下來就從以下幾個方面來了解一下吧。

今天這款車型就介紹到這里了，大家對此車型有什麼看法呢？歡迎大家在下方評論區留言討論。

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Ⅵ 2020款鈴木維特拉搶先看！1.4T+6AT，售價進一步降低，比繽智帥氣

說到經典的家用小型SUV，這一全新的細分市場車型可以說目前也吸引了很多車友的關注，像長安CS35，本田繽智，豐田C-HR等車型也都有著相當不錯的市場表現，而今天要與大家分享的這台車也是一台十分經典的家用小型SUV，這就是來自鈴木汽車的全新2020款維特拉，該車不僅換上了更加新穎時尚的外觀造型，感覺外觀比本田繽智還要帥氣，而且還繼續使用了經濟實惠的1.4T渦輪增壓發動機與6AT自動變速箱的動力組合，而在大家都比較關心的售價方面，這台全新的2020款鈴木維特拉的預售價也進一步降低，目前在海外市場的售價基本與我們國產的SUV車型長安CS75看齊，可以說很有誠意！

對於這台剛剛亮相的全新2020款鈴木吉姆尼車型的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是也有一種眼前一亮的感覺呢？說說你對這台鈴木小型SUV的看法吧

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Ⅶ 迷你悍將 全新升級—2020款吉姆尼1.5

20款全新第四代吉姆尼，秉承20多年的家族車系傳統，強大的越野脫困能力有目共睹，在國外它更是一款野外救援、林區巡邏、極地脫困等滿足特殊用途的工具車，可以提供全天候服務。其多年來樹立起的崇高地位，在小型越野車領域險有對手。

動力方面，新車搭載1.5升四缸自然吸氣引擎，最大功率為102匹，峰值扭矩130牛·米，整體輸出較舊款1.3升引擎提升不少，匹配一台5速手動或4速自動變速箱。而得益於高剛性梯形大梁底盤結構，可切換2H/4H/4L三種傳動模式的四驅系統，再搭配電子LSD限滑差速器，使新車能應付各種路況。

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