斯科達改房車

Ⅰ 真正的豐田考斯特房車啥樣4.0T動力+6AT，輕松住下5口

今天給大家介紹一款基於豐田柯斯達改裝而成的房車，目前在國內我們常說的「考斯特」實際上是豐田柯斯達的音譯的名字，不過國內常見的外形類似的中巴車型只是習慣性被大家稱為「考斯特」，但它和豐田並沒有關系。那麼我們今天看看這款真正的豐田斯柯達房車到底如何。

那麼這款來自日本的豐田柯斯達房車就簡單給大家介紹到這里了，得益於較大的車身尺寸，車輛內部核載9人（國內房車最多核載6人）還有3張床鋪，能同時滿足6人的休息需求，因為底盤售價較高，所以這款房車售價約合63萬元，大家覺得咋樣呢？基本上相當於國內一天配置超高的雙拓展依維柯車型了，你們更喜歡誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 適合當床車的車型有哪些

適合當床車的車型：哈弗H6、奇瑞瑞虎5、吉利博越、傳祺GS4、寶駿560。

1、哈弗H6

哈弗H6將椅放倒後，不能完全純平，有一定的凸起，這與其和靠背內部海綿填充較厚有一定的關系。並且哈弗H6的最大進深只有1740mm，如果你身高在一米七以下，是可以躺下的，身高一米八的就得蜷著腿睡覺了。

5、寶駿560

寶駿560可以將後排座墊掀起，然後放倒椅背會與後備箱地板形成一個全平狀態。只是最大進深稍小一些，只有1720 mm。

Ⅲ 16款斯柯達速派可以牽引房車出行嗎

一直以來關於拖掛房車上路的要求一直爭議不斷，近期關注比較多的主要有2個問題：1、有北京交警在媒體上宣稱，牽引車行駛本上沒有準牽引總質量，有一個算一個都不具備牽引能力，因此不能牽引拖掛房車，不能上路。2、很多地區目前拖掛房車上牌必須要求有牽引總質量的車牽引著拖掛房車，才能給予上牌，但是有牽引總質量的車屈指可數。今天21世紀房車就告訴你到底什麼樣的汽車能牽引拖掛房車。

1、你的車能不能牽引拖掛房車，你的隨車車主手冊上寫的明明白白。

對於奧迪Q5到底能牽引多重的拖掛房車，奧迪Q5的車主手冊做了兩項說明，第一，在牽引掛車行駛時，牽引車的重量可以超過允許總質量100公斤，並可以超過允許後橋載荷80kg。

這一項主要是對於奧迪Q5加裝拖掛後的支撐負荷做了說明，也就是說行駛中垂直的受力不得超過100公斤（比如：懸掛自行車架）。第二，關於牽引掛車的載荷，目前是按照歐盟的現行法規92/21/EWG測得，國標GB1589並沒有提供相關明確的標准和測試方法。

以Q52.0升四輪驅動 4缸高功率汽車為例，國標1589隻對空車重量、允許總質量、允許前橋負荷、允許後橋負荷做了要求，並且車主手冊中給了明確的數據。

關於牽引多重的掛車，由於國標GB1589沒有明確，我們可以參考歐洲和其他市場的92/21/EWG標准，奧迪Q5車主手冊上寫的非常明確，不帶制動器的掛車，可以牽引750kg掛車，帶有制動器，當坡度低於8%時，可以牽引2400kg的掛車；牽引重量最高可達到4950kg（牽引重量是機車牽引普通貨物列車的總噸數。也稱牽引噸數、列車重量。這里可理解為牽引車+掛車重量）。

總結：

看了以上的內容，我們可以非常明確的了解到目前市場上比較普遍的錯誤觀點：

1、發動機1.8T或2.0L以上動力足夠的轎車就能牽引拖掛房車；

2、乘用車行駛本上沒有準牽引總質量的數據，就不具備牽引能力；

3、由於牽引車行駛本沒有準牽引總質量情況，以此為由不予拖掛房車上牌；

以上都是完全錯誤的觀點及錯誤的執法，大家可以拿著有明確說明牽引能力的車主手冊與相關人員進行普法與正確宣傳 。

TIPS小貼士：關於拖掛房車上路相關要求，你還應該知道：

1、有牽引能力，且廠家原廠設計自帶或從官方渠道可選裝的牽引裝置，不屬於非法改裝。

2、GB-7258規定：汽車牽引掛車之後，就組成了汽車列車，汽車在牽引掛車時，車寬應大於或等於1650mm（類似於奇瑞QQ車寬1620mm的微型車都不能牽引拖掛房車）。

3、GB-7258規定：所有貨車、專項作業車和掛車（旅居掛車除外）應在側面設置車身反游標識。所以，旅居掛車不需要設置反游標識。

4、GB-7258規定：對於汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝後視鏡加長架（延長支架）以保證其後視鏡的視野仍滿足要求。

Ⅳ 進口十大房車銷量排名：賓士上榜，第三股神巴菲特都想收購

世界那麼大，我想去看看，這句口號被越來越多的人去實現，不管是長途旅遊還是短途旅遊，大部分人都會選擇去自駕游，而配置齊全的房車由此而生，擁有一輛房車，你就等同於擁有了代步工具加帳篷酒店，既可以吃睡又可以出行，本站為大家帶來了進口十大房車銷量的排名，有興趣的朋友一起來看看吧~

進口十大房車銷量排名

1.福特

2.賓士

3.Forest River

4.GMC

5.德福

6.豐田

7.大眾

8.巴博斯

9.阿迪雅

10.東風御風

1.福特

總部：美國

成立時間：1903年

福特是美國最大的工業公司，也是知名的汽車製造生產商，旗下所涉及的業務范圍非常的廣泛，連航天通訊等都有涉及，在全球30多個國家和城市都有設置子公司，曾在2018年的世界500強排名中排到了第22名。

2.賓士

總部：德國

成立時間：1871年

賓士是世界著名的汽車品牌，三角標的logo是它標志的代表，主打高端品牌，是高收入者的消費首選，在全國50多個城市和地區都有配備生產裝備廠，有著超過6300多個的代理機構和維修中心，不止跑車做的好，它的房車也是赫赫有名。

3.Forest River

總部：美國

成立時間：1996年

Forest River是一家專業打造休閑娛樂房車的品牌，是北美地區最大的房車生產商之一，旗下的房車功能齊全，款式多樣，有旅行拖掛房車、野營房車、玩具搬家工房車和旅居房車，全方位的滿足你對房車的不同需求。

4.GMC

總部：美國

成立時間：1908年

GMC是全球著名的汽車公司通用汽車公司旗下的MPV部門，是專門為精英人士打造豪華商務旅行車的公司，外觀設計的非常時尚，長寬高都考慮到了使用者的最佳長度，高承鋁合金打造的輪胎和內里豪華的配置俘獲了許多支持者。

5.德福

總部：德國

成立時間：1931年

德福是德國著名的房車品牌之一，設計並製作了各種各樣款式的房車，滿足了人們對房車不同作用的需求，不管是旅行、方便出行、還是居住一體，德福都有打造對應的房車，將房車的舒適性和可用度提升到了最大化，方便人們的出行。

6.豐田

總部：日本

成立時間：1933年

豐田是日本知名的汽車製造生產商，旗下有著許多不同類型的汽車產品，低端、中端和高端的汽車，豐田都有生產，在2018年的世界500強排名中排到了第六位，取代了之前的美國通用汽車公司，現在是全球排名第一的汽車製造生產商。

7.大眾

總部：德國

成立時間：1937年

大眾汽車是國際知名的汽車製造生產商，也是世界四大汽車的生產商之一，在2019年的世界500強企業排名中排到了第9名，旗下有著許多著名的跑車系列，如保時捷、蘭博基尼，也有著被廣泛使用的商用車，如大眾、斯柯達等。

8.巴博斯

總部：德國

成立時間：1977年

巴博斯汽車公司是全世界最大的汽車改裝商之一，巴博斯的獨特定製受到了許多消費者的喜愛，而它也只接受對著名的汽車公司，賓士公司旗下的汽車改造，獨家為你定製最個性化、最時尚的汽車車型，房車也不例外。

9.阿迪雅

總部：德國

成立時間：1965年

阿迪雅是德國著名的房車品牌之一，專門為有著不同房車需求的消費者群體所製作，旗下所設計的房車款式多樣，主要生產自行式B型、自行式C型和拖掛式A型房車，曾獲得過德國的銷售之王大獎，房車遠銷海內外。

10.東風御風

總部：中國

成立時間：1969年

東風御風是東風汽車集團有限公司旗下的一款商務商用車品牌，東風汽車集團曾在2018年的世界500強排名中排到了第65名的好位置，而東風御風以其多元化的產品，自助式歐系的高端設計，贏得了許多消費者的喜愛。

Ⅳ 對於床車自駕游你怎麼看

床車自駕游，我平時就是這么操作的，而且已經堅持好些年了。

為了自駕游出門方便，專門買了一台七座大空間SUV，後面兩排座椅可以完全放平。然後在某寶上買過兩個充氣墊，第一種是單純的電動充氣墊，收放都比較容易，平時也不佔地方，但是這種全靠充氣的墊子睡著不舒服，而且用不幾次就壞了，所以後來又買了一個內含10厘米海綿的墊子，這個睡著跟床感覺差不多，很舒服，就是收放不太方便，而且平時即使是收起來也比較佔地方。

為了在鋪床的時候解決行李的問題，又買了一個車頂箱，容積大約有四百多升，能夠承載70公斤重量，基本上絕大多數行李可以放上去。
床車出行，通常是在跑長途的時候，在高速公路服務區休息，因為這種地方用水比較方便，可以解決洗漱和上廁所的問題，而不走高速的時候還是去賓館飯店住宿。

對於床車自駕游，個人看法是要根據自己的綜合情況去選擇，適合床車自駕游的選擇這種方式會增加旅途樂趣，節約開銷，但是不適合床車自駕游的採取這種方式就是自找苦吃，嘩眾取寵。

現在的 旅遊 不管哪種方式都要看是不是帶有其他目的，床車游也分正常游和自媒體游

不得不說目前這個時代是很容易造就網紅的，床車這個詞也不知道什麼時候開始興起的，應該是最早從網紅帶起來的吧，因為個人一直反對這種自駕方式，沒有旅行舒適度。所以沒去仔細研究過，但是我知道自駕游是要以舒適和享受為主的，而不是出去受苦受累風餐露宿，那是戶外活動，勞其筋骨的旅行方式。很多人把戶外模式和自駕游結合起開可能就成了床車遊了，把後備箱改一下，在車上睡覺，在車上做飯，真是心疼花錢還是感覺這樣吃住比起去酒店飯店吃住要舒服呢？

正確的對待床車游這種方式就應該考慮到季節、目的地以及個人的身體情況

曾看到過六十多歲的老兩口把一輛空間不大的車去改成床車開著到處玩，倆人風餐露宿，吃住車上，後來老頭病倒了，老太太也不會開車，孩子坐飛機過去把車開回來，這是圖什麼呢？小年輕人如果經濟條件差，但是愛好 旅遊 ，這個方式是適合的，年輕人身體條件好抗折騰。

真正的自駕游不管哪種方式都要以舒適度為首要條件，私自改裝車也是違法的

旅遊 不是一件遭罪的事，極限挑戰一類的不算！大眾老百姓出去 旅遊 就是去享受的，享受 美食 和風景，大部分人還是會晚上住酒店，吃飯去飯店，而床車把後備箱改成床，睡在後備箱里真的會比酒店舒服嗎？就是差錢還是為了發個朋友圈顯得你有個性呢？睡在車上舒服不舒服，方便不方便只有自己知道。

在此奉勸那些想用床車游來吸引眼球的朋友們，網友千萬個，網紅沒幾個，但凡看到那些床車游很火的網紅人家那是工作不是 旅遊 ，那是收入的來源，晚上拍完去住酒店你也不知道。所以，要想自駕游就要本著怎麼舒服怎麼來的原則，也可以床車游體驗一下，晚上還是去住酒店，但保證你的改裝不違法，

床車自駕游是一種想節約旅行開支又想多玩些地方，手中錢不是很多的人的旅行方式，我覺的這種自駕游的方式很好哬，雖然沒有房車的高大上，卻也可以做到隨遇而安，沒有房車的惹人注目，可以低調出行，沒有房車的這個城進去停不了車那個停車場限停，可以隨便在城裡穿梭，當然房車的優勢在野外，它的空間與載物（客）量是床車不能比擬的，床車再怎麼說也是一個會行走的＂床＂其空間總是有限的，還有就是＂錢＂的問題了，如果我的錢非常多，我就可以多買幾輛車，每輛車各施其責，呵呵，想想而已

因為我錢不多，所以我也我成了一個床車出遊的愛好者了，我認為關於住在車上，而車也具有鋪成床睡的條件，睡在車上也沒有問題，這個完全就是仁者見仁智者見智的，我買車的時候就是專門挑選了一款可以做為床車的車買的。

我的床車旅行方式是每次出去自駕旅行2～3個月的時間，我很喜歡吃住在車上的隨意性，退休好幾年了，做什麼事也沒有時間的限制，出遊時每天不趕路走到哪算哪，走到哪累了就找個安全的地方停車休息一下，困了就找條小路進去找個不影響交通也不妨礙別人的地方睡一會兒，每天天黑前早早地就找個能停車並有衛生間的地方休息，有喜歡的地方就停下來。

我們在野外做飯時產生的垃圾都裝在塑料袋中，我們走的時候會把它帶到有垃圾站的地方扔拉圾箱中，盡管我們每次停車不可能將周邊的垃圾都帶走，但我們至少能保證不給周邊的環境留下我們產生的垃圾，即除了腳印與車轍以外，其它的東西都帶走。

我們是在車上睡2~4天再找一次賓館以便於洗澡洗衣物，不住賓館時我們帶了個洗澡用的速開小帳篷，每天可以在帳篷里隨便擦洗一下，晚上一般找個停車場住，要求安靜，停車場邊上有公廁，這樣相比住酒店的旅行方式，不但經濟，而且靈活性會高出很多，沒用床車出行的方式時，很多時候晚上住宿會耗費很多時間去找賓館，因為你要找到一家衛生條件好又經濟實惠的賓館，（中、高檔的酒店不在此例）就要實地去看看，網上訂的經濟型酒店很多時候到地方一看就不滿意，還要需要花大量的時間再去尋找，住車上則不用擔心這個問題，減少了對酒店的依賴，再者住在車上還是酒店完全是個人的喜好和意願，旅行不是做給別人看的，首先要自己身心愉悅，適合自己的就是最好的

看上去很美，其實一點都不美！

表面上看最大的優勢就是省錢，但付出的代價卻是：不舒服、不方便、不安全、最後因為得不償失而得出的悲催結論：貌似省錢，其實一點都不劃算！

床車不同於房車，他最大的亮點是節省住宿費，但你把床搞得再舒服它也是在空間逼仄狹小的車內，高度寬度長度通風都受限制，遠不如房間里的床舒服，況且洗漱、入廁、 娛樂 、通風、保暖、降溫、用水、用電、等問題都不能妥善解決，尤其是安全問題（這里說的安全包括、人身安全、以及可能來自天氣、地質災害、動物等因素的傷害）。

長期睡床車腰酸背痛四肢酸麻，對身體的損害遠遠大於節省下來的那點住宿費，況且現在住宿費並不高，100元以下的酒店並不少見，青年旅館甚至每晚低至20-40元。且條件並不差。

下面這兩張圖是去年在西藏八宿318國道邊拍攝的，江蘇常州一對老夫妻的床車，五菱宏光里加一張鋼絲床，那麼低的高度，那麼窄的寬度，睡兩個人，這么大年紀......在佩服他們精神的同時真是心疼他們......

下面這兩張圖是上個月在西藏墨脫嘎隆拉隧道附近拍的，一個做直播的遼陽女孩的床車，小小的斯柯達被她搞成了一個家，空間利用發揮到了極致......

床車旅行一天兩天可以，滿足一下新鮮感。時間長了我認為床車節省的是有限的錢，犧牲的卻是寶貴的 健康 ，得不償失！

其次房車成本太高：床車只需要，在你自駕游出發之前，根據車的特點改造一下，成為床車，具備吃住的條件就可以出發了。自駕游回來之後還可以在恢復到原來的樣子，依舊可以上班下班的正常使用。而國內也不流行用房車，很少看見房車基地，就很難弄到足夠的水電，所以房車上很多東西都不能用，這時除了洗手間能讓床車羨慕以外，其它沒什麼兩樣，這就好比去了毛的鳳凰不如雞。

大家好，說一下我的看法。

其實大部分SUV後排放倒後鋪上充氣床墊都可以成為床車，由於高度有限，舒適度肯定是不及房車的，房車什麼設施都有，就是一個移動的家，但由於體型比普通車大，在城市裡行駛，停放比較麻煩，加之價格比普通車高出不少，讓很多人望而卻步，大部分選擇房車的人都是經濟條件較好，有家庭用車，再買一輛房車外出 旅遊 時開。

對於長途自駕 旅遊 來說，能睡覺的床車相比只能坐著的車，肯定還是更受歡迎，當你長時間駕駛，疲憊不堪，想小睡休息片刻，或身處荒野無地方住宿，能睡覺的床車就會優勢盡顯，個人觀點，只要你的車不是只開短途，最好是有能夠躺卧的床車功能，有過長途自駕游經歷的朋友才能體會，當你長途駕駛疲憊不堪，一張可以隨時休息的床是多麼的重要。

床車自駕游只是一個過渡，我相信隨著生活水平的不斷提高，房車的普及，以後選擇房車自駕游的朋友會越來越多，畢竟床車只是移動的床，房車才是移動的家。

床車自駕游三年了，新疆西藏都走過了，心得體會還是有一些的，本人覺得床車自駕游最關鍵的是舒適，床車改裝時就要考慮，床要寬，設備要全，水電使用要方便，做飯方便，最好有車載馬桶和淋浴帳篷，再一個旅行時注意目的地的天氣，別太冷也別太熱，住宿地最好是景區停車場，高速服務區，大醫院停車場，大酒店停車場，這些地方有水有電有衛生間，有的還有熱水。每到一地逛逛當地的農貿市場，那是最接地氣的地方，喜歡就吃當地的風味，或自己買菜做 美食 ，隨心所欲。床車游對於退休的人是最適合的。

很高興回答您的問題

對於熱愛 旅遊 的人來講，床車自駕游必然是最好的選擇，床車自駕游是一個自由方便快捷的 旅遊 方式。有很多好處，一下是個人的看法。

1吃飯問題，有了房車可以解決平時的吃飯問題，現在的很多房車設備齊全，隨時隨地都可以起鍋燒油。哈

2 住宿問題，現在很多的房車設備高端大氣上檔次，不僅可以做飯，還可以洗澡，看電視，等，最重要的房車就是移動的賓館，可以方便住住宿，很大的節約 旅遊 成本。

3出行問題，有了床車，出行就更方便，來一場說走就走的旅行，想去哪裡就去哪裡，快樂自在。

謝謝希望大家旅行愉快

很好啊！非常嚮往羨慕想怎麼玩就怎麼玩，特別任性不用擔心住宿省錢，如果一個人游建議買小型車，木蘭大妹妹哪個機動三輪摩托車就很棒！主要是省油方便。

Ⅵ 十大公認最好b型房車

十大公認最好的B型房車

一、

1. 賓士B型房車

2. 福特B型房車

3. 路虎神行者B型房車

4. 奧迪B型房車

5. 寶馬MINI B型房車

6. 大眾途銳B型房車

7. 本田奧德賽B型房車

8. 豐田普瑞維亞B型房車

9. 馬自達MX系列B型房車

10. 斯柯達野帝明銳B型房車

二、解釋：

B型房車，因其靈活多變的空間布局和出色的實用性，成為許多房車愛好者的首選。以下是十大公認最好的B型房車詳細介紹：

1.賓士B型房車：賓士作為知名汽車品牌，其B型房車在品質、性能和舒適度上表現優秀，深受用戶喜愛。

2.福特B型房車：福特品牌的房車一直以其可靠性和耐用性著稱，其B型房車設計實用，適合長途旅行。

3.路虎神行者B型房車：路虎神行者系列的B型房車結合了豪華與越野性能，提供出色的駕駛體驗。

4.奧迪B型房車：奧迪的B型房車設計時尚，配置先進，為駕乘者提供舒適的旅行環境。

5.寶馬MINI B型房車：寶馬MINI品牌的房車造型獨特，駕駛靈活，適合在城市和鄉村之間自由穿梭。

6.大眾途銳B型房車：大眾途銳系列的B型房車擁有寬敞的內部空間和卓越的性能表現，適合家庭出行。

7.本田奧德賽B型房車：本田奧德賽系列的B型房車內飾精緻，駕駛穩定，非常適合長途自駕游。

8.豐田普瑞維亞B型房車：豐田普瑞維亞的B型房車設計注重實用性和舒適性，是旅行的好夥伴。

9.馬自達MX系列B型房車：馬自達MX系列的B型房車結合了時尚與實用，適合喜歡戶外活動的家庭。

10.斯柯達野帝明銳B型房車：斯柯達野帝明銳的B型房車擁有出色的燃油經濟性和穩定的性能，是經濟實惠的選擇。

這些車型都是市場上公認的優質B型房車，各具特色，滿足不同消費者的需求。