CT6黑色車配內飾圖片

A. 小夥子的夢想 好大哥的剛需 凱迪拉克CT6

要說二線豪華品牌里賣的最好的，凱迪拉克自然要說上一句，原來凱迪拉克只是豪華品牌中非常具有性價比的，自從被賦予的洗浴神車的名號之後，還等於大家免費給凱迪拉克做了一波宣傳，但是也不得不說，凱迪拉克旗下的車型在售價方面的確非常誘人，比如這期文章中的CT6，即使各地優惠會有些不同，但也都能達到優惠8-9萬的水平，朋友！那可是9萬啊！

說了這么多，是不是覺得文章像是一篇軟文，但是這台車各方面的表現真的不錯，輸在了什麼地方呢？一個是品牌，一個保值率，作為二線豪華品牌，如果你的目標是5系E級，那麼你不會考慮這台車，同時如果你想開幾年就出手，更多考慮到保值率的話，你也不要考慮這台車，排除了這兩項，這台車就非常適合你！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 最"親民"的豪華旗艦，實拍凱迪拉克CT6，快來看一看！

凱迪拉克這個品牌而言，對美式文化體現的相當充分，大氣、華貴之下又有那麼點粗線條，而為了迎合中國用戶的喜好，凱迪拉克將CT6這款旗艦車型在豪華基礎上，通過智能 科技 的應用，達到了前所未有的高度，今天就給大家看一看。

低調奢華，細節出眾

全新一代凱迪拉克CT6採用了凱迪拉克概念車ESCALA的設計語言，在CT6車系中，凱迪拉克同樣採用了兩種外觀設計的戰略，風尚版和運動版兩套不同的造型可讓消費者擁有更多選擇權。

凱迪拉克CT6其外形採用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵，加之凱迪拉克經典的鑽石切割設計元素的融入，使該車前臉看上去非常動感。CT6風尚版的點狀進氣格柵面積非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸氣，與CT6運動版的網狀造型也有明顯的區別。

淚痕大燈造型極具攻擊性同樣是凱迪拉克標志性的設計，辨識度和 時尚 感更突出，使該車前臉看上去非常動感。配置上，28T豪華型採用了雙透鏡LED自動前大燈，並且帶自動頭燈功能。

CT6車身尺寸為5184×1879×1472mm，軸距為3109mm。車身側面，CT6的車身線條舒展，兩條腰線配合設計，搭配18寸密幅式輪轂和235/50 R18的固特異輪胎，視覺上更具運動氣息。

CT6的發動機蓋較長，而且車輪靠前，不但軸距更長，18寸密幅式輪轂非常商務范，而且營造出了較好的運動感。

車尾部分，車尾部分細節經過優化，整體看起來高檔感更加的強烈。豎狀尾燈與前大燈相呼應，CT6的尾燈採用了鑽石切工，使用了鍍鉻條進行貫穿，小拐角的設計讓它有別於同門其他車型，進一步帶動了CT6的運動氛圍。

新款CT6的底盤採用的是前雙橫臂、後多連桿的獨立懸掛，鋁合金材料。底盤懸掛+翹尾的設計配合幾條鋒利的腰線營造出俯沖的姿態讓它保證了同級中難得的運動氛圍，無論是快速過彎，還是經過顛簸路面，懸架處理問題的水準都相當的優秀。凱迪拉克引以為傲的MRC主動電磁感應懸掛以及可正反轉向的四輪轉向配置，舒適性以及 科技 水平與價格成正比。

用料高級，乘坐舒適

凱迪拉克CT6的內飾整體布局簡潔，沒有大屏幕也沒有密密麻麻的按鍵，美系車型慣用的設計——環抱式駕駛艙，也給人非常順眼的感覺。中控台上大量皮質包裹細膩，黑色+香檳色的搭配也讓商務行政風格更加突出。四幅式多功能方向盤擁有4向調節和換擋撥片，皮質包裹握感出色。

凱迪拉克CT6的多功能方向盤和中控台快捷鍵保留了實體按鍵，不僅上手便捷，按鍵的阻尼觸感也帶來了一定程度上的高級感。在習慣後，在行車過程中可以很便捷地盲操作，尤其是音頻輸入模式切換、多媒體音量、歌曲切換的調節，十分便利。

28T豪華型擁有8英寸液晶+機械儀表盤的配置，視覺效果清晰且功能非常齊全。多媒體方面CT6配備擁有1028*720高像素顯示，而中央扶手上的控制台觸摸板也可控制CUE各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有Wi-Fi熱點的安吉星車載4G LTE系統。

CT6還裝有具備離子空氣凈化功能的四區空調、自動駐車功能迎賓照明功能、後備廂蓋可感應式開啟、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統，行人防碰撞系統等。

CT6前排座椅非常寬大厚實，包裹性也很強，打孔真皮材質柔軟度適中，並且加熱/通風也沒有落下，還支持6向電動調節和主駕駛位記憶功能。

後排中間地台較高，兩側的座椅有很明顯的凹陷設計，中間座椅靠背上隱藏著可折疊的中央扶手，提供更好的舒適性。

高效節油，標配10AT

全新一代CT6綜合油耗比上一代降低超過10%，凱迪拉克CT6搭載的是凱迪拉克最新研發的3.0L雙渦輪增壓發動機，其最大功率為400馬力（298kW），峰值扭矩為543N·m，發動機具備氣缸鈍化技術，集合高度智能電氣化技術，不僅擁有高效率、低排放、低油耗等優勢，而且全面滿足國六B排放標准再與啟停技術配合，燃油經濟性進一步的提高。

另外，傳動方面，凱迪拉克為CT6匹配8AT變速箱，該變速箱通過低黏度變速箱油和油液預熱器的應用，以及優化的內部齒輪組件設計，有效降低了變速箱內部的摩擦阻力和機械損耗。

目前凱迪拉克CT6的官方指導價為 37.97-69.90萬，但不少地區入門級車型已經不到30萬起，而頂配3.0T V6車型也僅為60萬出頭。結合其霸氣低調的造型、豪華舒適的空間以及高品質，對比起其他豪華品牌車而言，它有著非常"越級"的競爭力優勢。

C. 34喇叭+Bose音響，終端降9萬，標配10AT，凱迪拉克CT6確實值得買

30萬入手一台豪車，你會怎麼選？相信大多數人的首選都會是寶馬、賓士和奧迪，畢竟這三大德系豪華品牌在國內有著很高的知名度，買它們會讓消費者覺得更有面子，而要從性價比的角度來看，凱迪拉克CT6絕對是最值得選擇的車型之一，作為對標奧迪A8、寶馬7系的一款准D級車，卻賣出了奧迪A6L、寶馬3系的價格，花更少的錢買更大的面子，確實是一件比較愉快的事情。

凱迪拉克CT6整車的車重不到2噸，搭載的這台2.0T渦輪引擎完全夠用了，最大功率為241馬力，峰值扭矩達到了350Nm，傳動力與之匹配的是10AT變速箱，這套動力加入了Tripower可變氣門管理技術，通過電腦自動調節發動機進氣門開閉程度，並且還有多種駕駛模式可切換，相比奧迪A6L，不足之處是沒有配備四驅系統，若凱迪拉克CT6能夠配備四驅系統，相信市場表現要比現在還要火爆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 凱迪拉克CT6冠軍限量版來了，外觀不變配置升級，氣場仍舊很足

說起美系車，其實我還是比較喜歡其中的凱迪拉克這個品牌的轎車車型，特別是它的外觀設計，能給人眼前一亮的感覺，運動感很強，對於我們這些90後的年輕人有著很強的吸引力。特別是之前的「凱迪拉克ATS-L的追高鐵」的事件，雖然是段子，但是確實讓凱迪拉克成功地火了一把。就在近日，凱迪拉克CT6新增了一款冠軍限量版車型正式上市，其售價為46.97萬元。值得一提的是，新車只是針對配置上進行了小幅更新，其外觀設計上並無明顯變化。

動力上，新款車型仍舊繼續搭載2.0T變缸引擎，237PS的最大馬力，350牛米的最大扭矩，並滿足國六排放標准，家用的話有富餘，追求刺激的足夠滿足你的推背感受，只要捨得給油，7.47秒可破百，確實是一輛暴躁的「野獸」。其中傳動上匹配了10AT變速箱，採用缸內直噴，同時底盤上採用了前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架搭配，前置後驅的布局，滿足你的駕駛慾望。那麼對於這輛新款凱迪拉克CT6你還有什麼看法？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。