本田思域十代內飾改

『壹』 全新一代本田思域發布，造型如同雅閣，化身家用車

近期本田在海外發布了全新一代思域，而思域可以說都是緊湊級轎車領域的一道熱門車型雹談型。上一代也就是第10代思域依靠著溜背的車身線條和時尚的外形俘獲了眾多年輕車主的心。現在第10代已經要成為歷史，因為全新一代思域來了！

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『貳』 十代思域兩廂改裝，這些都是買車後的「指定動作」

作為本田的銷量擔當，思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。但車迷們一直呼聲很高的Hatchback兩廂版，直到2020年才正式進入國內，從配置上看，東本是給足了誠意，不僅有手動擋車型，而且全系兩廂版均搭配Si外觀套件，擾流、尾翼等一件不漏，外觀已經與FK8有80%的相似度。可惜的是售價也是比三廂入門版高出了一截，所以目前為情懷埋單的消費者似乎並不多。

這是一個相當簡單的思域FK7改裝案例，幾乎所有的改裝項目都只是為了車子看上去更加好看。確實本來本田思域就有著一種獨特的街頭戰斗氣息，彷彿加上這些改裝部件的點綴才是思域真正的面目，很多時候改裝確實不是為了跑得更快，而是換一種心情，展現車主的想法罷了。

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『叄』 為信仰充值，兩廂思域你真香了嗎

2016年4月，本田當家車型思域迎來了十代改款，一經上市獲得了中國消費者的大量好評，各大東本4S店內一時間加價提車還要等一個月以上，當時的盛況別說優惠了，不加價就燒高香了，三廂思域憑借著優秀的操控，充沛的動力，犀利的外觀，一度被推上神壇，加上大哥TYPE-R的紐北光環加持，思域可謂是一時風頭無兩，各大主機廠都以思域作為同級標桿。可惜的是，國內並未推出了TYPE-R版本，如需平心進口，關稅等等費用算下來要70餘萬，並且當時國內思域只有3廂車型，對於本田粉絲來說，實在是心裡癢癢卻無可奈何。

本田彷彿抓到了中國消費者的G點，在十代思域臨近5年中期改款的節骨眼上，放出消息，國內要量產2廂版本了！並且定下確切日期，2020年7月開始投產，本田迷的胃口一下子就被吊了起來，截止今日，2廂版思域已經下線交付了近3個月，在經過一系列測評和對車主的深度溝通後，我們來看看這輛車到底有多大的能耐。

地球夢L15B8發動機機油夢（誤）

思域的歷史十分悠長，一定程度來說，本田的發家有思域莫大的功勞，我們也能看到思域對國內市場的重視，消費者群體十分巨大，但是真正從情懷角度去買單的只是小部分粉絲，更多的消費者更加認可本田優異的家用屬性，HATCHBACK版本的車型的出現，無疑在粉絲圈掀起了一波熱度，改裝案例層出不窮，改裝方案也十分成熟。真正做到宜家宜玩的車型，本田確實有一套。

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『肆』 十代思域內飾有哪些升級

十代思域內飾最明顯的變化在於中控儀表的光源顏色、撥片換擋以及取消了原先「L」擋的設計。新車內飾設計走實用溫馨的路線，同時也呈現出極強的科技感與運動感，中控大屏用懸浮式的方式陳列，整個中控台設計簡約大方，貫穿在整個操作台上的銀色鏤空蜂窩狀裝飾條相當吸睛，也是空調出風的地方，展現出精緻又時尚的一面。

空間及動力

車內採用大面積的軟質材料，座椅是翻毛皮，搭配上大紅色的走線渲染出濃重的運動氛圍。從空間上看，全新一代的本田思域不管是長度還是寬度，或者是軸距都做出進一步的調整，內部空間再次加大，為舒適性與寬敞度作為了更大的保障。動力上的變化也是蠻大的，原本的自吸換成1.5T渦輪發動機，雖然從顏值上新車是沉穩不少。

『伍』 落地後必改十代思域兩廂版改裝案例

本田思域到了第十代，可以說是大破大立，首次用上了渦輪增壓發動機，按照目前的銷量和口碑來說，效果還是比較理想的。第十代思域已經推出了4個年頭有多，按照時間來算，已經是到了這代產品生命周期的末端，但2020年東風本田引入了Hatchback兩廂版以後，又讓思域小小地火了一把。

三個不同版本的前包圍造型，你更傾向哪款？

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『陸』 11代VS10代 思域實車新舊對比 內飾材質和設計亮了

11代VS10代 思域實車新舊對比 4大改進 內飾材質和設計亮了

By【映璇汽車工作室】@songchunhui

第11代本田思域在國外已經可以實車試駕體驗了，很多4S店都已經到店鋪貨，【映璇汽車工作室】海外特約編輯拍攝了這組第11代思域與10代思域的實車新舊對比素材，並針對兩款車，總結出了本田思域換代的4大改進。

一.外形不同

我們從這兩款車的前面看，可以看到11代思域的前格柵比較大些，而且11代整個前端也比現款車看上去更加順滑，整體來看，10代（現款）車身上有明顯的大角度折線營造出整體很鋒利尖銳的感覺；而11代沒有了這些鋒利的線條，顯得更圓潤豐滿。

第三個不同是數字化技術方面的，11代新款思域有10.2英寸的數字儀表盤，9英寸的懸浮式中控屏，方向盤上的左右兩個操控鍵是可以翻動不同的菜單，左側的控制左面的屏幕，右側的控制右面的屏幕。

並搭載了功能豐富的Honda Connect系統，同時還支持無線Apple CarPlay和Android Auto。

四，動力的改進

這兩款海外版的實車，新款與現款有相同的動力總成，都是1.5T，11代新款車的輸出功率比現款增加了6馬力。

有很多網友在看到11代思域毫無個性的外觀變化之後，都在感概：10代之後無思域，可是當你看完這篇詳細對比之後，又作何評價呢？

歡迎留言。

【本文來自易車號作者映璇汽車工作室，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『柒』 爆改十代東風本田思域有什麼不同

兩年前上市的第十代思域，時至今日依然熱銷。優越的產品實力讓第十代思域改變了第九代和第九代半思域的銷量下滑，一度需要提高售價。更年輕的內外設計、良好的內空空間以及鶴立雞群的動力性能，使其成為當代「斗車」，即位置均衡，沒有明顯短板。

這一代思域最大的殺手鐧就是它的造型。本田的設計師們給這款轎車賦予了非困橋常動感的造型，比如帶有滑動靠背的低矮車身，融合了現代感、前衛感和轎跑車感。全新的家族式設計，充滿了日本品牌獨有的科技感，加上前臉犀利的切線匹配，運動時尚與科技的結合。這是第十代思域的第一印象。這一代思域的價值無疑是本田車型中最高的。

思域的內飾也透露出強烈的運動感，這種內飾設計很好地詮釋了本田家族的科技魅力。思域在整體內飾風格上依舊走運動風格的路線。雖然排量降低到1.0T，售價多少有些收斂，但整體布局和用料從未減少。搭配黑灰色的主題營造出那種神秘的色調，運動的特質不一定非得是鮮艷的紅色和藍色來點綴靜謐的體驗。

配置方面，思域配備全液晶多功能儀表盤、7英寸中控觸摸屏、HDMI介面、6個揚聲器、6個安全氣囊、電動天窗、全形度可視倒車影像+倒車雷達、外後視鏡加熱、亂鄭胎壓預警系統、電子手剎+Autohold、雙區獨立空調節、無鑰匙進入+一鍵啟動、LED日間行車燈，這些都在高配車型中，還有分體式LED遠近光燈、真皮方向盤+真皮座椅以及高科技安全配置。

動力方面，第十代思域提供了1.0T和1.5T渦輪增壓發動機。1.0T發動機最大輸出峰值扭矩為173nm/2000-4500rpm，最大功率可達92kW/5500rpm。表現可以說是很強了。

車型點評:對於思域來說，大汪陪猛部分年輕消費者的心，只能靠他們的顏值和操控來俘獲。如果是資金雄厚的朋友，建議選擇頂配車型，因為頂配車型的高科技安全配置是安全出行的重要保障。

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『捌』 案例｜兩廂思域競技風改裝，進入競技狀態才是他的主場！

內容來自CARBENAPP用戶：改裝合味道

車型

本田思域HATCHBACK220TURBO手動駕趣控

總費用

CNY：-

升級清單

輪轂、排氣、避震、尾唇、前鏟等10項

整車效果

兩廂十代思域（hatchback）的推出，確實又重新點燃了一群玩車人的熱情，超跑GK5玩膩了，不妨玩一下短尾的思域，有著渦輪的加持，動力提升比GK5來得更猛，在玩法上也似乎更豐富一些。

今天帶來這個案例，毫無疑問選擇了競技風格的方向進行改裝，相比很多一鍵低趴的思域，它看起來更有新鮮感。

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『玖』 十代思域手動擋一年來小改的點滴心得分享！

19年最開心是提了一輛手動檔的車，十代思域是我第三輛車，一直想玩手動的車型，正好思域在我的預算范圍內，於是就毫不猶豫的選擇了它！

自己動手豐衣足食，露個番號，有同地區看到的滴滴一下！

最後，十代思域mt車型是輛好車，適合輕度改裝玩樂的版本，也非常適合拿來練習手動擋技術的車，為啥，便宜唄！以後進階更換馬力更大的手動擋後驅的車型也會更得心應手些，當然有預算買86或者brz是更好的選擇！分享到這里，感謝能看到這里的車友們，祝願所有思域車友玩的開心，不要在馬路飆車！