皮卡房車底盤都是切割加長的嗎
1. 房車最不實用的是什麼
這個問題不好有個標准答案,就個人來說,談談我認為的不實用的方面。
首先我介紹一下我的情況和使用房車的狀態:我沒有退休,還在上班,但時間也不是那樣丁是丁卯是卯的,周末、節假日或者平時還是可以抽時間進行房車旅行的那種人。目前有款房車,B型的升頂房車。
我認為不實用之一:龐大的車身的C型房車。理由是我沒有地方停放,我不能365天300在房車上生活,要上班,在房車上午休,能地庫還能停在單位停車場,C型房車,空間沒有B型房車大多少,我平時出現也就兩人,沒有必要天天為停車發愁,對我來說不考慮。
我認為不實用之二:拓展房車。基於上面考慮,拓展出來的空間依然是雞肋。就算我以後考慮C型房車了,拓展式也不是我理想的,理由是國內拓展式房車製造水平良莠不齊,漏水進水失靈的情況時有發生,總不能買個房車經常維權吧。
我認為不實用之三:越野房車。房車是慢生活的載體,也是旅行方式的一種方式。我不考慮房車的越野問題,理由是房車談何越野,本人之前有過一輛四驅的皮卡房車,但從皮卡底盤來講,其越野性還是很好的,但一旦安裝上箱體成為房車後,重量一下子增加很多,達到了荷載標定,越野性就無從發揮。參加越野的朋友都知道越野減負的道理,在越野時盡可能減輕車的自身重量。如一個人爬山,是背幾百斤負重好還是輕裝上陣好。房車也是這樣,房車就不是為越野生的,要越野不如開過專業越野車,拖上拖掛房車。真要是開個房車去越野,同伴真的會怕你拖累他們,因為他們會時常幫你脫困。
房車是我年輕時的夢想,可到了可以實現的時候我又不那麼渴望了。房車看起來挺時髦,具體操作就很麻煩,不如背包自由行來的暢快。不用擔心行車安全,不用到處找停車營地。據說現在各地對房車對環境的污染頗有微詞,也經常被亂收費困擾,所以並不省心。我和老伴從08年開始背包自由行,每年春秋兩次,,現在國內各省都游遍了,花銷每年兩萬多塊,感覺這樣挺自由自在,從來不跟旅行團,也免去了購物的煩惱。吃,住,行都很隨意,不追求奢華,也不省吃儉用,玩的很愜意,可快可慢。該去的地方都去了。下一步就是國外游,國外游就必須跟團走了,自由行估計難以實現。
提出這個問題基本等於讓「大家來找茬」,每一種車型都有其不能取代的優勢,同時也都有不能否定的缺點,然而選擇則代表能接受或不在意這些問題。
比如轎車優點是重心低操控感強,但是離地間隙小、空間小且拓展能力差,然而使用轎車的車主也不會去越野和載貨;同理SUV有大空間和更強的通過能力,但是重心質心高無法做出一些極限的駕駛動作,當然也不會有SUV真的走上公路賽道比操控。所以房車並沒有什麼不實用之處,選擇這種車型不是為了找不自在,而是為了玩。
房車在國內仍屬於小眾車型,究其原因只有一點:價格高。拖掛式房車有5~10萬的入門級車型,以小水滴和搬運工兩種類型佔有率居多,然而拖掛還需要一台主車,兩台車加在一起的購車成本就很高了。自行式房車動輒數十萬,有一定越野能力的房車起步要七位數(2045不算討論范圍內),高價決定了消費市場的垂直度非常高,但足夠高的垂直度也決定了房車並沒有明顯不足。
1、車身尺寸過大油耗較高,在長途通勤時這一問題並不存在,因為房車動力基本以柴油機為主,這種有高壓縮比和熱效率的發動機很省油,在巡航駕駛中油耗會更低;至於車身尺寸大也不至於過不去限高,這在於路線規劃是否合理。
其次日常通勤極少有人駕駛房車,能擁有一台房車的車主往往會有另一台通勤代步車,所以房車的大尺寸並不是所謂的缺點。
2、車身尺寸大停放比較麻煩,這一所謂的缺點也是矛盾的,擁有房車的家庭必然會有停車位,住宅區的地下停車場限高很少在2.5米以下,有雙層機械車位的停車場限高很誇張,即使退一步也有露天停車場可以選擇。房車的利用率並不是很高,閑置時停放位置在哪貌似是沒有很大影響的。
如果油耗不是問題、停車也不是問題,房車則沒有缺點,因為其功能正符合意向消費者的剛需。所以房車只需要在其自身功能方面做出提升即可,其中最重要的是解決電的問題。
困擾房車車主最大的問題是發電,光伏發電效率低下且成本偏高,風力發電在行駛中會產生風阻且有一定危險性,駐車發電機噪音過大影響睡眠質量,所以如何解決駐車用電才是重中之重。在太陽能板的成本逐漸下探後,多硅晶板和可靠的大容量磷酸鐵鋰電池組組合,加上行車過程中的充電應能解決這一問題。
解決電的問題後可以考慮控製成本,以輕客改裝的房車為例,其裸車平台價格並不高,內部所謂的精裝其成本也不高,到三四線城市落地體驗一下,正常裝修一台住房的成本才是多少,為什麼在車上使用同樣的材料價格就要高許多?車載供電系統中的鐵電池成本也在下探,控制系統的成本如上所述也在下滑,房車本不應該價格如此高。
近期出台的多個方案中總在提及促進房車市場發展,政策開放後需要的是打破現有的價格結構,面對小眾市場房車會始終定義冷門。
也許市場需要的是一台整備質量合理,使用電剎保證安全,以及空間合理的拖掛式房車;或者是一台尺寸小一些但有空間擴展能力的MPV床車,這種類型的低價房車才不會令人望而卻步。
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問題有點模糊啊,房車君理解出了兩種意思。如果說房車上最不實用的是什麼,應該是電視吧,目前就租賃用戶而言看電視的人太少了。畢竟就算在家裡很多人也不看電視了,主要是看手機。
如果問房車不使實用在哪裡的話,應該這么說,如果沒有做好房車游的准備和有必要的物質條件,不能享受房車游的快樂,建議也不要買一輛房車,一時沖動會後悔。
可以租賃一輛房車,在有空閑的時候出去玩玩,或者看自己適不適合。
或者買一輛升頂房車,兼顧日常使用和外出旅行,一鍵切換
我覺的 房車最不實用的地方就在於房車本身 因為房車體型過大 通過能力(比如限高限寬越野性)都遠低於普通 汽車 那麼問題來了 如果只是在公路開 那麼現在的酒店也很普吉了 房車是劣勢的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步騎車背帳篷才能去的地方 房車是舒適但它到不了。把房車停營地那就更幽默了。成都三聖鄉有房車營地 我真搞不明白那些人幸苦把房車開到那裡停著幹嘛 大樹都沒一棵 河流也沒有 就商家圈的一塊地 花錢買罪受
應該是洗衣機。房車載水十分有限,而洗衣機用水量較大。在房車上裝個洗衣機,擺設大於實用。
房車最雞勒的就是衛生間,沒有衛生間好象少點什麼,有衛生間就是一種裝飾,在裡面解決個人問題也不好,洗澡空間小而且也費水,其實很多玩家把它當儲物間在用
國產房車最不實用的是發動機,大多車型配的都是2.0T的,沒跑多久就出問題了,因為小馬拉大車嘛![捂臉][捂臉][捂臉]
房車最坑人了,每年養護費,出去玩油費過路費,買車一大筆費。這都無所謂。質量太差,售後垃圾
這個答案因人而異吧
如果長期旅行,也基本上不考慮住店的話,還是需要一個集居住、烹飪、洗漱、如廁,一應俱全的房車。而且水箱容量要夠大,電要夠用;
如果經常會去深山涉水,還需要考慮越野和通過性能;
如果經常穿梭於都市,還要考慮限高的高度問題;
如果經常人挺多的,住宿空間要足夠大;
如果只是偶爾假期出行,倒可以考慮拖掛房車…
所以一切皆在「如果」。
2. 帶四驅的皮卡房車,售價20多萬能住4人,用它旅行去哪兒都行
Hello,大家好!
在國內房車市場,基於皮卡底盤打造而成的房車因其駕駛舒適性高、底盤通過性好,備受消費者喜愛。而說到皮卡房車,就不得不提覽眾房車,因其與長城汽車的深厚淵源以及多年來的房車研發生產經驗,可以說每一款覽眾房車都具有不錯的產品力。今天給大家介紹的這款覽眾C7-A房車同樣如此,並且這款房車還滿足嚴苛的國六排放,具體表現下文為您揭曉。
最後給大家總結一下這款房車,總的來說這款售價28.88萬的覽眾C7-A房車,具有通過性好、國六排放、布局合理等優點,再加上基於長城汽車的技術背書,無疑讓這款房車具有了不錯的產品力。如何在30萬以內選擇一款具有四驅能力、國六排放的房車,這款車型值得考慮。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
3. 基於皮卡打造的C型房車百花綻放 底盤該如何選擇
皮卡底盤是目前主流自行式C型房車底盤之一,由於具備價格相對較低、駕駛感受比較接近SUV、多數配有四驅系統、車身的整體高度一般在3米以內等優勢,在國內受到多數用戶的青睞。但近幾年,生產皮卡房車的廠家玲琅滿目,用於製造皮卡房車的底盤也是花樣百出。由於房車同時具備「房」和「車」兩種屬性,底盤會影響到房車的行駛品質和承重能力。接下來,小編就帶您看看不同的皮卡底盤有何優勢。
不過,好在鄭州日產納瓦拉有一位中國版「親戚」——東風銳騏6皮卡。東風銳騏6皮卡基於日產納瓦拉技術平台打造,動力方面搭載來自日產-雷諾聯盟的2.3T柴油發動機,並滿足國六排放標准。同樣標配ESP、安全氣囊、自動變速箱等,在安全性和操作便利性方面均有一定的優勢。但需要注意的是,銳騏6皮卡目前同樣只提供雙排駕駛室版本,存在改裝房車後生活區空間相對較小的問題。
總結:全文過後,我們來做個小小的總結。目前常見的幾款皮卡房車底盤各有各的優勢,也各有各的缺點。每一款底盤都有其存在的意義,不僅能夠豐富各大房車廠商的產品線,也能給用戶提供更多的選擇。所以,大家在購買房車之前,一定要根據自己的需要去選擇。當然,在使用皮卡房車的時候,還是有一些注意事項的,受限於車身結構的影響,皮卡房車的空間相對較小,即便是採用單排駕駛室的皮卡房車,空間依然會感覺到有些局促。同時,皮卡房車的承載能力相對較弱,不適合在車內放置更多配置;這一點從廠家設計的房車就能發現,皮卡房車很少有帶拓展艙的,且車內配置略低於輕客底盤和輕卡底盤所打造的C型房車。
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5. 原來豐田陸巡也有房車!可應對復雜路況能住4口,摺合人民幣48萬
Hello大家好,這里是房車情報。喜歡房車的車友之中都喜歡越野的玩家也不在少數,因為房車和戶外探險都是崇尚自由的休閑方式。不過在房車界除了MAN卡房車等非常專業的車型外,也只有四驅皮卡具有一些脫困能力。今天小編為大家准備了一款專業越野車改良而成的日本房車,越野能力更強,價格也有不小驚喜,一起看看吧。
由於沒有獲得這款房車的水電配置資料,沒法了解具體數據,這點比較遺憾。這款獨特的豐田陸地巡洋艦房車就為大家介紹到這里,目前這款車型售價759萬日元,摺合人民幣大約48萬元,不過正常LC200在國內售價就已經在80萬元以上了,所以參看價值並不太大,只能默默羨慕了。還有一點,看完這個,大家覺得哈弗H9是不是也可以來這么一套呢?
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6. 國六排放的五十鈴皮卡房車,30多萬配2.5T+分時四驅,超酷
Hello,大家好!
說到越野房車,不少人印象中首先出現的就是那些基於進口重卡打造的豪華房車,先不說它實際使用怎麼樣,動輒幾百萬甚至千萬的售價也不是一般人能消費得起。不過,今天要給大家介紹的這款基於五十鈴鈴拓皮卡打造的越野房車,似乎就要更加實際一些,另外它的外觀真的是酷勁兒十足,一起來看看吧~
總的來說,這款尋星五十鈴鈴拓房車給我留下印象最深的就是它的外觀設計,酷勁兒十足,非常適合年輕人,還有就是它的內飾非常精緻豪華,和我們常見的居家風是兩種不同的調調,另外就是這款車底盤盤部分,具有不錯的越野能力,能夠帶著你穿越各種路線,而這款房車目前售價是36.88萬元(根據配置不同,價格會有出入),大家覺得怎麼樣呢?
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7. 售價30多萬的四驅房車,3.0T柴油發動機,能應對復雜路況油耗9.1L
在之前的報道中,小編曾為大家介紹過不少皮卡房車。因為擁有四驅系統,獲得不少戶外玩家的關注。但是很多車友對雙排皮卡侵佔車廂空間不太滿意,都在詢問是否有單排皮卡底盤打造的房車。今天小編就找到了一款江鈴旅居車推出的D-max底盤單排皮卡房車,看看它能不能滿足大家的要求。
這款由江鈴集團旅居車推出的五十鈴D-max單排皮卡房車就為大家介紹到這里,整車提供6座6卧的空間表現,還擁有強大的底盤系統,起售價格為34.8萬元,各位車友覺得怎麼樣呢?
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8. 28.88萬起售,三款不同底盤的房車都配4驅系統,你更喜歡哪款
Hello大家好,這里是房車情報。瑞雪兆豐年,新年北方第一場雪准時到貨。一方面為大家帶來了美麗的雪景,另一方面因為路面濕滑造成的交通事故也比比皆是。除了自身駕駛的問題,車輛的基本素質也有關系。在冰雪路況下四驅車型更有優勢,對於身形較大的房車更是如此。小編統計了三款由四驅底盤打造的房車,馬上逐一介紹給各位。
這三款房車都具備四驅模式,可以通過更多復雜路況。如果作為新年心願,大家會選擇哪一款呢?
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9. 單排與雙排,為什麼網紅達人都喜歡長城皮卡的房車
目前房車市場主流是C型,因為空間大,價格合適,配置齊全,相對其他類型的房車更加兼顧全面,性能相對齊全,看起來更像房車。
C型房車大多都是皮卡底盤,駕駛感受接近SUV,比SUV更具有通過性,因為底盤較高的緣故,具有一定的越野性。
長城皮卡的底盤最大的優勢是已經向房車市場供應這么多年了,已經有多年的技術沉澱了。對房車底盤與上裝的調校有經驗了,不會再走彎路,減少許多新廠的磨合期所帶來的不穩定因素。
是目前國內自主房車底盤中的老品牌,信任度相當高,技術相對更加可靠,甚至也不輸國外底盤,還提供2.0T的柴油和汽油版,滿足國六排放,幾乎滿足所有城市的上牌標准。
也只有覽眾房車才能擁有長城提供的底盤技術支持,其他房車品牌目前還不能買得到它的底盤,下一次將介紹其他品牌的底盤。
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