皮卡房車後斗

㈠ 品味法庭Vol.333 | 工信部新車庭審現場

既然已經鴿了這么久了……是吧
各大主流媒體發過的車這期就不發了
如果您真的想看再加上我手癢了可能會把常規車型的庭審實錄補上
不廢話了，直接從最辣眼睛的地方審起來
MVP?OF?TODAY
這背景和顏色莫名有種南安地列斯車行的感覺
天地玄黃，宇宙洪荒……
縱觀世界汽車發展史，我他媽就沒見過這么牛逼的前後重量分配
這是
山東大隆蘭盾機車工業有限公司 蘭盾牌 LD1800ZD 正三輪摩托車
請記住這個牛逼的廠商和這台牛逼的產品
它
搭載1.8L四缸自吸重慶小康工業的132馬力發動機
前置前驅布局
整備質量595kg
從圖中你也能看出來，它的重量，完全壓在了前面
從車把的形狀來看，它也必不可能配備助力轉向
沒什麼想說的了，我只覺得這車真他媽牛逼
我覺得中國汽車文化騰飛……就在今天
我反正是不敢試駕，我對人生還沒那麼絕望
河北領行摩托車有限公司?御捷馬牌
正三輪摩托車
尺寸（mm）：長2530 寬1300 高1520
額定載客：3人
整備質量：350kg
最大功率：3KW
圖為御捷馬正三輪摩托車的另一外觀
奔邁牌
電動正三輪輕便摩托車
整備質量68kg，最大輸出0.5KW
這是它的兄弟產品
浙江森鈴
株雅牌正三輪摩托車
竟然感覺這個設計莫名簡約
我可能是瘋了吧
江蘇新日MIKU
XR4000D-6 電動兩輪摩托車
特別之處是最大功率4KW，比市面上絕大多數電動車出廠功率大三四倍
重慶鑫源 斯威SWM
SW600GY
600CC雙缸越野摩托車，恭喜斯威終於干點正事了
宗申
ZS250-15
230cc大單缸配上80年代方燈造型，可能這就是文藝復興叭
錢江牌
QJ500-8A
500cc大單缸，多重文藝復興
寶雕牌
BD200-15A
200cc宗申機頭大排量猴子
廣巴牌
純電動城市客車 GB6815EVSC02
車標是GB字樣
拱壩老哥直呼內行！
蘇州金龍
純電動城市客車
前臉造型一言難盡，最大輸出250KW，在電動大巴里算不錯的。這東西在上海迪斯尼附近用作擺渡車，也有不少追求「格調」的城市拿去做普通公交。
貴州萬仁牌
純電動貨車
尺寸嬌小極了，帶貨箱總車長3.8米
這個就更小了，3.5米不到。
請注意，這些都是合法上路的標准汽車，圖上這個小玩意兒別看才這么一丟丟，照樣是按照皮卡進行管理的。
放這個車是為了讓您看下面這個玩意兒有個心理准備
河北邢台紅星汽車
HX1010EV 純電動載貨汽車
這是昆明客車總廠改裝 保溫車。前臉不是改的，原廠就這沙雕樣。
圖源自王超個人微博，這個設計曾經很出名，也總被各種咸魚自媒體拿出來炒作
湖南恆潤
老年代步吉姆尼
能合法上牌的山寨純電動吉姆尼，就問你怕不怕
三十多萬買新一代平行進口的韭菜們都哭了
保定田野汽車
中興純電動乘用車
下面才是我印象中的中興汽車……結果它就成了上面那個卵樣
山西太行成功汽車
小虎 純電動廂式貨車
最大輸出23KW，其實這也拉不了什麼貨
長城炮
越野版 封閉貨車
看這涉水喉和集沙杯，去阿拉善送冷鮮肉美滋滋（這不是冷藏車，需要改造）
廣西汽車集團 創菱牌
純電動封閉貨車
這是廣西汽車集團的產品（上汽通用五菱其中廣西汽車集團占股比0.02%）
「創菱」的商標
與上汽通用五菱的合資標剪影比較相似
本期公告中有好幾款創菱品牌的車，其實都是以前柳州五菱（不是SGMW）的產品。
慶鈴
100P
沒什麼，就是申報圖上這車臟的過分了，好歹沖沖吧
奇瑞威麟
純電動城市客車
威麟：我復活辣
但是復活產品被車藝志群友指出抄襲賓士Citaro城市客車
圖為威麟品牌關閉前的典型產品，主要用來給奇瑞的商用車部分擦屁股。
延邊國泰汽車 長白山牌
純電動城市客車
車標非常奇特，就像賽門鐵克Ghost圖標倒過來一樣，還有點像蝙蝠俠。
比亞迪
T10 8X2純電動泥頭車
最大輸出390KW，是國內功率最大的純電動重卡。不得不說深圳的泥頭車貨斗確實淺
上汽躍進
小福星改款
為了怕你們忘了它改款前啥樣，放一張。
長安商用
跨越者D5
現代真慘，被抄了一溜夠，還拿不著專利費
中通客車
純電動考斯特
猝不及防的把新一代考斯特改了個款，加了倆霧燈上去。而且還把長度縮減到5.99米。
這是原版新一代豐田柯斯達
東風
純電動凱普特
沒啥可說的，感覺要瞎了
北京密雲 車質尚牌
商務車
我第一次見到給艾力紳改高頂四座VIP的
時風
載貨汽車
看看這張臉，社會主義凱普斯達
看看這樓子。雖然高仿cabstar，但這個配色和燈腔確實是一股土味撲面而來
中專專汽牌
越野載貨汽車
事實上這個MAN底盤根本就不是越野版本，意思就是它只加了個後斗而已。
湖北十堰 賽家牌
旅居車
申報的車內裝修出奇的豪華
但是有好幾張怎麼看都不是NJ2045該有的樣子啊……
星通牌
旅居車
不明白為什麼要用封閉貨車來改裝
中國重汽 綠葉牌
旅居車
重汽汕德卡改造的5.99米中卡房車，C1駕駛證照開不誤
重汽MAN 6.9L直列六缸310馬力柴油機
比起MAN原版旅居車要便宜多了
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 日產皮卡納瓦拉改房車能否延長報廢年限

首先你之前買的皮卡加裝房箱，車子行駛本依然是皮卡多功能車，報廢年限還是十年。如果你當時買的是有工信部公告的帶房箱的整車品牌，可以按旅居車，沒有報廢 期限，希望能幫到你

㈢ 日產皮卡納瓦拉改房車能否延長報廢年限

對於是否能通過將日產皮卡納瓦拉改造成房車來延長其報廢年限的問題，我們首先需要理解什麼是房車。房車是一種具備自行式功能的交通工具，它在旅行中能提供居住和活動的空間，通常設有廚房、衛生間和卧室等生活設施，能滿足人們在旅途中的基本生活需求。

而納瓦拉是一款專注於越野的SUV級皮卡，盡管有改裝潛力，但將其改造成房車的可能性並不大，因為它們屬於完全不同的車型類別。納瓦拉的後斗雖可加裝防護棚，為戶外旅行者提供遮風擋雨的空間，但這並不改變其皮卡的本質，也不直接關繫到報廢年限的決定因素。

盡管如此，皮卡納瓦拉的後斗改造能提供臨時的休息空間，但報廢年限的設定主要依據車型、使用年限和行駛里程等因素，而非改裝。因此，想要延長汽車的使用壽命，關鍵在於日常的維護保養和遵循交通規則，避免對車輛造成不必要的磨損。

總的來說，雖然房車化改造可以帶來一定的便利，但對報廢年限的影響並不直接。保持車輛的良好狀態和合理使用，才是延長車輛使用壽命更為有效的方式。