325i改款後排內飾燈

Ⅰ 2020款寶馬325i M運動曜夜版是不是你的菜呢

今天小編給大家介紹的這款車是寶馬3系——2020款325iM運動曜夜套裝。

外觀方面，全新的2020款325Li，真的很好看，相對來看就是把M運動套裝版的中網全部變成黑色，給人很順心的感覺，同時進氣格柵在整個車頭的比例很和諧精美。新款寶馬3採用大燈與進氣格柵設計成一體的風格，加上全新的矩陣燈光。車底部搭配運動包圍設計，流線型的設計加重的運動的基因的凸顯，同時車身側面的線索也較為流暢，一條凌厲的腰線一直延伸至尾部，使得整車看起來又寬又大。新車車尾部的設計具有層次感，全新設計的尾燈也進行了細致的處理，使用了較為現代化的造型設計，同時背有經典的鯊魚鰭天線。

在動力方面，2020款325iM運動曜夜版搭載的是一台2.0T低功率版本的發動機，184馬力、最大功率135kW、最大扭矩300N.m，相對來講動力參數較為柔，但是駕駛起來比上一代更加的高級，動力的精準性以及爆發力都能滿足你的駕駛慾望。

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Ⅱ 325i和325li區別

325i是標准軸距版，325li是加長軸距版。寶馬3系列有兩種車型：標准軸距和加長軸距。加長軸距版的後部空間更大。寶馬325i和325li的主要區別是發動機，但兩者在輪轂、內飾、安全配置等方面有很多不同。
首先是發動機間隙。
325i是四缸發動機，325 I是六缸發動機。一個是在E46的老318i發動機基礎上改進的，一個是E90的新型鎂鋁合金發動機。看一下制動盤，一個是前292和後296制動盤。一個是前300和後300制動盤。輪轂上，一個16寸，一個17寸，輪胎205和225。而且最重要的是：雖然都是防爆輪胎，但325i馬牌防爆輪胎還是比325i輪胎低一個檔次，不僅僅是寬度。
在內飾上，325i是普通方向盤，325 I是運動方向盤。除了325i top，其他揚聲器都縮小了，甚至功率放大器也一樣，而整個325i系列都是HARMAN/BECKER的中間音頻。安全起見，325i是巡航控制系統，325 I是動態巡航控制系統。
325i的DSC動態穩定系統與老版本318i相同，而325li是新一代的DSC高級動態穩定系統。
325i是普通鹵素大燈，而只有325 I配備了寶馬「天使之眼」——氙氣大燈，遠近光。

Ⅲ 【車主點評:寶馬325i運動曜夜 我的最愛】

#選車理由 同級別同價位的車一直在關注C級跟3系，當C級入門換成1.5T之後就沒關注了，一直在憋大招攢錢准備換3系，新款三系外觀不需要多說，內飾也有了明顯的提升，對我來說標軸的325i就夠用了。
#最滿意 外觀很好看，內飾較老款提升很多，晚上燈光很漂亮，整體配置挺豐富的，車機系統也不錯。
#最不滿意 剛入手不久，除了剎車點頭讓我頭疼外，別的沒發現什麼問題。
#空間 買的是I標軸，要比長軸的LI短了10公分氏唯，所以後排腿部空間還算可以吧，個人覺得是夠用了，畢竟相差好幾萬，對於腿部空間有要求的還是建議直接上LI。
#外觀 曜夜套裝完美，感覺設計師已經將我想要的樣子都設計出攔首來了。
#內飾 內飾較之老款提升很多，我感覺比現款的C級好看，晚上的燈光很漂亮，整體達到了我想要的效果。
#動力 動力2.0T的較之老車的1.6L相差的不是一點半點，我是跳不出任何毛病了，正常普通模式就可以隨意駕駛了。
#操控 一個字穩，不管是轉彎還是高速行駛都沒問題，方向盤手感很好也不重，主動剎車挺好用。
#舒適性 座椅做著還算不錯，挺厚實的，檔把中控按鈕手感都挺好，就是高速時間長了腰部還是有點累殲衡培。
#油耗 目前綜合油耗9.2，我覺得不高，高速基本在6個油左右，不過很少跑高速。