添越v8內飾
『壹』 21款國六賓利添越4.0TV8黑武士霸氣來襲
21款賓利添越後排寬敞的空間和舒適的座椅，讓後排乘客在體驗極速的同時，感受頂尖豪華SUV的專屬舒適性。盡管賓利添越更側重於主駕駛的位置，但後排座椅材質不遜於前排，採用頂級真皮包裹，手感細膩，支撐性也很好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 2020款賓利添越怎麼樣品牌高端，性能更出色
近日，相關媒體都報道了大眾2019年財報的相關內容，數據顯示，在汽車市場並不景氣的2019年，大眾汽車集團的營收卻異常喜人，而其中最讓人意外的就是旗下的賓利品牌在2019年不僅沒虧，還較去年同期上升了35.1%，這無疑給大眾提供了不錯的業績貢獻。就此，許多網友表示，賓利之所以轉盈為虧一定和添越有著密切的聯系。那麼，添越究竟表現如何呢？小編今天就以2020款添越4.0T?V8?5座版本給大家介紹一下。
其它配置方面，百年禮贊專屬套件、百年靈鍾表、內部燈光調節氛圍燈、全景天窗、以及智能多媒體控制系統等等，都為它高端檔次的彰顯起到了至關重要的作用。
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『叄』 堪比換代的中期改款，外媒試駕新款賓利添越
?嚴格意義上講，這次賓利添越的中期改款更像是一次大的換代，新車除了車頂和車門基本維持原樣外，其餘都用了最新的東西。這些大大小小的細節升級讓它在「看」、「摸」、「開」等各個維度都有著不小的提升。考慮到疫情對汽車行業的影響，賓利能在這么短的時間完成如此大的升級，實屬不易。
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『肆』 賓利新添越V8首試：圖南未可料，變化有鯤鵬
但說起來，「泊岳陽樓記」是杜甫晚年的勵志名詩，而添越作為賓利新百年的重要車系，對整個賓利品牌來說也有極其重要的「勵志」作用。從老款到新款的這兩次跨越4年的體驗過程中，我確切地感受到了添越這台車給賓利品牌帶來的新思路、新玩法、新變化。如文中所說，在SUV這個新的載體中，賓利不僅把歷史上賴以成功的優秀傳統保留了下來，同時又很大膽地去嘗試了新設計、新技術，讓賓利品牌在新百年中煥發了前所未有的活力（當然，公司的盈利率應該也上去了）。所以雖然賓利歷史上名作甚多，但添越這只「鯤鵬」，必然會在賓利歷史上留下濃墨重彩的一頁。
而在購買推薦層面，既然四年前我給了售價將近400萬的W12版本那麼高的評級，那麼今天面對售價更「親民」、設計更有味道的新添越，我又如何可以多加苛責呢？
【賓利新添越V8首試印象】
突出優點：雖只是中期改款而非換代，但設計新意較多；動態表現非常優異；車廂用料水準極高。
主要短板：空間表現仍算不上很寬敞；取消了W12圖騰車型。
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『伍』 新款賓利添越海外實拍 搭載4.0T V8發動機
近日，我們從相關渠道獲取到一組新款賓利添越車型的海外實拍圖。
在動力方面，該車搭載4.0TV8渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大輸出功率為404kW，峰值扭矩為770N·m。
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『陸』 2021款賓利添越V8車型售價上調 漲幅3.7萬/調價後售249.9萬元
動力方面，添越搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率550馬力，最大扭矩770 牛·米，配合8擋自動變速箱，最高時速為290km/h，百公里加速時間僅需4.5秒。 在保證動力輸出的前提下，該款V8 發動機可自動關閉一半的氣缸，以此帶來更好燃油效率。
據悉，賓利添越長軸版諜照會在4月舉行的2021上海車展發布，得益於更長的軸距，新車將會擁有出色的後排乘坐空間表現。
『柒』 開著三百多萬的賓利添越去越野，你以為我會心疼嗎
文/田忠朝
在超豪華品牌SUV陣營中，最貴的是勞斯萊斯庫里南，但銷量最好的，是賓利添越。自2015年發布至今，5年時間賓利添越在全球累計銷量超過2萬台。它同時也是賓利品牌下銷量最好的車型。
總結
在超豪華SUV車型中，賓利添越的最直接競爭對手應該是蘭博基尼Urus，這兩台車都是大眾MLBEvo同平台打造，在性能上其實大同小異，要說最大的區別，可能還是品牌屬性，例如添越更偏向豪華，Urus更偏向運動。
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『捌』 沒買賓士G63，310萬拿下炫藍賓利添越，這顏值絕了
如果一款車的入手門檻到了300W級別，那毫無疑問是妥妥的「超豪華」。在SUV領域，賓利添越算是代皮攔廳表車型，本身就是超豪華SUV的鼻祖，近幾年其他友商陸續跟進。今天就來分享一台賓利添越的交付故事：
這台炫藍色的賓利添越V8是今年2月16號交付的，車主是來自南京的梁先生。車輛含消費稅配置總額342W，最後310W成交。添越自上市以來，行情相對平穩，大部分時候都是平價。近半年多來在超豪華車行情普遍走低的大背景下，添越也有優H了，但做到像這台車33W力度的也不多。310W跟很多賓士G63處於同一區間了，但賓利品牌還是高過賓士一截吧。
賓利添越是2015年底在國內上市的，初款產品相比現款更為圓潤，更富有老牌英倫豪車的范兒。個人覺得現款添越更偏向時尚、年輕化了，尤其是添越S版本，有些都帶了黑化運動套件。前臉總體風格還是延續初款的樣式，大面積的蜂窩鍍鉻網，四圓形大燈組，外小里大。車身顏色乍一看是不是非常閃亮、很吸引人？賓利官方命名為「炫藍」，屬於特別定製外漆。
這台添越是標軸的，車長5125mm，軸距2995mm。車長介於路虎攬勝標軸跟加長版之間，這點還勉強湊合。但軸距相當一般，比國產的寶馬X5少了10公分之多。所以，賓利去年上市了加長版的添越，讓老闆們有了更多的選擇。側面比較有辨識度的就是後排車門上的凸起的腰線了，這個從2016款開始就是如此，自帶一點寬體的視覺效果。車窗窗框、門板下方都帶鍍鉻亮條，前門板下方有一個V8標識。目前燃油版的添越全部是V8了，W12已成為歷史。車輪選的21英寸五雙幅鋁合金噴漆輪轂，輪胎是倍耐力的SCORPION系列，前後都是285/45 R21。
尾部跟老款變化比較明顯。首先是這個大燈，初款添越的尾燈非常大，偏方形。而現款是橢圓形，裡面燈帶造型也不一樣了。其次是排氣，尾喉造型不一樣。車頂帶有一個擾流板，尾窗帶雨刷器。
這台添越選的亞麻白+帝王藍的雙拼色真皮內飾，另外就是大量琥珀木飾條的運用，整體與炫藍的車身顏色非常搭配。坐進車內，除了奢華感之外，還有一種高貴典雅的氛圍，宛如一件藝術品。除了用料頂級之外，做工也燃隱非常精緻，像細節的走線、金屬件的拋光、各個部件的接縫都處理的很到位，有些工序都是由人工來完成。
車輛選了前排舒適座椅。亞麻白的椅墊確實好看，也很舒服，帶打孔的真皮材質，靠背上有賓利品牌刺綉。缺點只有一個，就是不經臟。前排主副駕都是多向電動調節，外加腿托調節、腰部支撐、加熱、通風、按摩衡鉛、記憶等功能。車內配置在這個級別里屬於正常水平，常規的功能都有。像12.3英寸全液晶儀表盤、10.9英寸觸控液晶屏、全景影像、衛星導航、定速巡航、多媒體系統、手機互聯（支持CarPlay及Android Auto）、車載藍牙/電話、手機無線充電（前排）、多區域分區空調、車載空氣凈化等。
後排空間表現只能說中規中矩，想蹺二郎腿有難度，畢竟軸距在那擺著。後排跟前排一樣的真皮+琥珀木飾，椅墊比較長，承托性較好，填充也很厚實，三個位置都帶頭枕，舒適性還是不錯的。後排座椅帶加熱功能，支持按比例放倒。
賓利添越剛上市時只有6.0 W12的動力規格，定位非常高。而現在是4.0 V8或者3.0插電混合動力了，一方面是因為成本問題，6.0的車確實門檻太高，不容易走量；二是節能減排的大環境，大排量12缸車是越來越少了。我們交付的這台是4.0 V8 雙渦輪增壓發動機，可輸出550馬力，770牛米的峰值扭矩。8AT變速箱+全時四驅，帶托森式中央差速器，0-100km/h加速4.5秒，接近一台保時捷911 Targa的水平。發動機帶可變排量技術，大大提升了燃油經濟性，盡管買賓利的老闆不怎麼關心油耗。
梁先生是我們的老朋友了，去年通過我們入手了三台車，卡宴、帕美4S以及寶馬M760。按他自己的話說就是「沒啥別的愛好，就喜歡車！」。除了上面說的那三台車外，還有庫里南、Urus、911 Turbo S以及去年年底在當地法拉利4S定的Purosangue。這種級別的大佬，買車早已脫離「用車」的層次，更多的是「品車」，享受車輛帶來的情緒價值。
春節剛過完不久，梁先生就跟我們聊天，說是打算再入手一台300W以上的頂級SUV。因為已經有了蘭博基尼Urus、勞斯萊斯庫里南、法拉利的FUV也定了，那就只剩下賓利添越跟賓士G63了。G63梁先生目前還不太想要，最後把目光鎖定在添越上。在恩佐上看到有台炫藍的車源，顏色非常喜歡，但那台車的配置梁先生覺得差點意思，想讓我們再找下其他炫藍配色的車源給他參考參考。幾天後，我們就物色到一台炫藍的添越（交付的這台），內飾跟選配梁先生都可以接受，車輛是港口現車，很快就能到店。JG方面經過我們努力爭取，談到了310W，梁先生沒怎麼猶豫就確定拿下，靜候車輛到店。
等待了不到一個星期，車輛就到店了。由於梁先生有其他事務要處理，提車的事就讓我們代勞。2月16號，我們工作人員如約到店，檢查了車輛的外觀、內飾，拍攝了照片、視頻給梁先生遠程過目。確認沒問題後，安排物流拖車發貨南京，梁先生在家就能見到愛車！最後，恭喜梁先生收獲了這台高顏值、高品位的炫藍賓利添越，祝您用車愉快！
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