diy房車鋰電池

❶ 輕客改裝床車房車（旅居車）步驟詳細記錄，從此改車不神秘

本文詳細記錄了如何將御風長軸中頂7座輕客改造成旅居車，讓DIY變得不再神秘。輕客內部空間雖然相似，但步驟通用性高。

布局規劃

御風的內部空間提供了改造基礎：1.72米的頭部空間，1.8米的寬度，3.4米的駕駛至尾門距離，以及6.12平方米的後廂可利用面積。考慮到空間利用，選擇了縱床布局，將前兩排座椅改為旋轉式卡座，第3排座椅翻折成睡床，保留了休閑、會客和工作的空間。

三段式布局與改裝細節

• 休閑區：副駕座椅旋轉，與中排組成對向卡座，增加0.7平方米。


• 睡床區：第3排座椅翻折和定製不銹鋼箱體結合，拓展睡眠空間。


• 衛生區：利用長軸優勢，放置洗涮設施，兼顧行車和駐車需求。

布局設計確保了空間最大化，從整體到細節都考慮周全，如電路、水路和設施定位。

保溫隔音

輕客的保溫隔音需加強，包括車頂、車身和車底，每部分都有詳細步驟，強調環保和安全。

水電改造

採用48v和12v雙電源系統，配備磷酸鐵鋰電池，確保電力供應。同時，定製水箱、水盆和簡易自來水系統，方便生活。

製作用具

低櫃和桌幾利用鋁型材製作，既實用又便於組裝。如低櫃寬度達2米，提供極大便利。

裝配與功能擴展

定製座椅、音響系統和車頂平台，滿足個性化需求，讓輕客成為移動生活空間。

改裝原則

以簡單、精要、個性化和合規為核心，強調實用性和合規性，避免過度改造和盲目追求。

❷ 房車鋰電池1000ah是多少度電

百萬購車補貼

❸ 房車鋰電池哪個品牌好

弗迪電池、中創新航、LG新能源。
弗迪電池、中創新航、LG新能源都是鋰電池品牌，弗迪電池的綜合實力非常強，產品銷量也非常高，中創新航的啟動非常有力銷鏈兄，電力持久，LG新能源電池容量非常大，口碑非常不錯。
房車在使用鋰電池的時候需要注意的是：電池長時間不用時，一定要關閉上房車所有的電源並檢查是否電源，還有放電電流，如果電池出現異味異響冒煙，所有人員一定要馬喚穗上離開現場，並且馬上撥打虧襲保險公司電話。

❹ 房車用什麼鋰電池好

房車在電池上可以選配鋰電池。鋰電池對比鉛酸電池優點實在是太多了！例如能量密度高，同樣容量的鋰電池體積更小，重量更輕。同體積的電池，鋰電池容量更大。容量密度高，鋰電池可以採用48V供電系統，利用鋰電池可以大電流放電的特性，採用48V鋰電＋48V逆變器後，可以提供更大容量的220V電源，可以使用大功率電器。這點無疑是房車愛好者最大的誘惑:容量大，輸出功率足夠大。品牌：CATL，ATL，BYD

❺ 房車鋰電池排名前三的品牌

房車鋰電池排名前三的品牌是鉅大鋰電，寧德時薯褲伏代，比亞迪鋰電池。
1、鉅大鋰電是東莞市鉅大電子有限公司電池商標，作為中國國內資深的電池應用專業服務商，供應各種型號鋰電池，碳性電池，鹼性電數攜池，鎳氫電池，致力於為工業用戶提供最優化的電池配套方案和穩定，可靠，安全，環保的電池產品。
2、寧德時代是全球領先的鋰離子電池研發製造公司，公司專注於新能源汽車動力電池系統，儲能系統的研發，生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。
3、比亞迪鋰電池叫二次鋰電池和鎳氫電池，比亞迪電池是深圳市純帶比亞迪鋰電池有限公司設備下的一個系列，主要從事機電自動化設備的研發和製造。

❻ 為我的房車升級「太陽能-鐵鋰電池系統」

❀ 撰文 ｜ 萬進

  這幾年，我那輛 自己DIY的小房車(RV) 【點擊進入】載著我們一家轉遍了北美各地，立下汗馬功勞。

  當初在改裝為RV時，因事項繁雜，所以輔助供電系統採用一個簡單可靠的方案，即「100Ah鉛酸蓄電池+行車充電」。它一直為我們提供野外生活用電，包括做飯洗澡。
  畢竟鉛酸電池壽命所限，一般三年也就需要更換了。既然更換，何不乘機升個級，增加容量，提升壽命。
  聽說鐵鋰電池不錯。研究了半天，主要糾結在到底能不能繼續採用行車充電方式，各種說法莫衷一是。最後下定決心，再上個太陽能板。於是就有了這次的新升級。

  目標定下了，各種選型還是破費周章。不管看了多少個他人做得方案，輪到自己，這番周折也少不了。
  不啰嗦了，直接上我的實施方案。

  太陽能板技術已比較成熟，可選擇的產品、品牌很多，價格相差不大。經測量，我的車頂能安裝4塊100W的板子，即使擠一擠，最多也就6塊。因為用量不多，我選擇用大品牌的Renogy，4塊100W單晶硅板。單晶硅效能比多晶硅略好。

  順便說一下，還有種柔性太陽能薄膜可供選擇，好處是能與車頂貼合得較好，可以做得比較美觀，但有個缺點，散熱效果稍差。

  太陽能板並不能直接為蓄電池充電，需配備一塊控制器。控制器主要分兩類：

  Renogy也出控制器，可惜在Amazon.com上的用戶評價不高。我選擇了口碑更好的EPEVER牌MPPT。

  MPPT選型中還涉及到一個重要參數——最大負載電流。連接的太陽能板越多，要求的負載電流也越大。書上說的比較復雜，大致給個經驗值吧：100W太陽能板在夏季最大電流不超過6～7安培，每天最大發電量約0.5度。4塊100W太陽能板總電流不超過30A，每天發電量約2度。因此，我選擇了40A的MPPT。稍微留了點兒餘地，假如將來想再增加一二塊太陽能板呢。

  接下來是如何把太陽能板安裝到車頂上。方案設計考慮了很久，涉及諸多因素，防水、牢靠、維修方便、可拆改、經濟等等。廠家自帶的方案是用幾個自攻螺絲釘在車頂上。我不認為是個好方案，它應該適合用在地面或屋頂等固定不動的場合。安裝在車頂的太陽能板必須經得起經年累月的顛簸震動，所有在車頂上鑽的孔，必須具有極好的防水防漏性能。

  最終確定的安裝方案如上圖。拆除車頂內部的所有裝飾，露出車頂薄鋼板。按設計方案，經精確計算測量，在車頂前、中、後分三排，每排左右各鑽一個孔，下方襯以1.5英寸方木條，用不銹鋼螺絲、螺母、墊片及橡膠墊片固定。橡膠墊片加硅膠以防水。不銹鋼螺絲規格為5/16英寸粗(強度)，4英寸長，保證在車頂上方富餘1.5英寸以上。以此為太陽能板支架的 【安裝基座】 。

  用兩根1英寸方型鋁管做支架，4塊太陽能板平行固定在支架上。然後整體固定在上述三排不銹鋼螺絲構成的安裝基座上。

  這種方案的好處是，1)、襯木條可以確保即使再大的風，也不會拔起螺絲撕裂車頂而脫出，雖然我的車頂鋼板很強。2)、太陽能板連同支架可一起拆卸、安裝，不破壞防水，便於維修，或者將來添加太陽能板。
  實際安裝效果如下圖。

  4塊太陽能板線路並聯後穿過車頂引入車內。穿孔處做防水，並加保護罩。經40A熔斷器接入MPPT。熔斷器裝在MPPT旁邊，可兼作切斷太陽能板的開關。

  基於我原來的電路系統，新的完整電路圖如下。

  幾乎所有組件都是通過電商購買的，而且多是「Made in China」，雖然有的是國際品牌。其團閉腔中鐵鋰電池組、BMS是通過阿里「全球速賣通(Aliexpress)」購買的，鐵鋰電池便宜很多塌衫，相中的達鋰BMS在Amazon.com沒有銷售。不過全球速賣通遞送速度特慢，一般要好態槐幾個月，而且退換貨很不方便。

  購前看網上的圖片，一直擔心BMS那麼細的電線，到底能不能承載200A的電流。拿到手後發現做工真的很扎實，份量很沉，質量很棒的樣子。

  從動念頭到全做完，前後花了約半年多的時間，主要是購買BMS、電池等，共等待了五個多月，其中有新冠疫情導致國際物流遲緩的因素。

  料備齊了，幾天時間升級工程就完工了。正式啟用前，得做好負載測試。

  我的房車中有多項大功率電器，包括壓力鍋、咖啡壺、微波爐等，最大功率的是淋浴用的熱水器，1440W。另外還有功率不大的電冰箱、電風扇、音響等。

  根據以往使用經驗，發熱是供電系統的主要問題，也是測試的重點。

  經測試，整套系統各項性能指標完全滿足要求，電池體溫度升幅不大，BMS接線樁最大溫度≤90℃。

然鵝……

  經咨詢BMS生產廠客服，檢測BMS內阻，發現已經損壞。 雖然是新買的，但在Aliexpress上很難退換貨。

  怎麼辦啊？欲哭。

  200A的BMS約$130美刀，就這么丟了，心疼啊。能不能有個可行有省錢的方法呢？

  還真想出了個解決方案，經咨詢廠商技術員確認，行！只需再花$18在Amazon.com上買了個30A的BMS即可。

  為什麼能行呢？

  簡述一下原理。BMS的作用是什麼啊，對鐵鋰電池進行充放電保護，當電池充滿後不再充電，防止過充；放電時，當電池電壓較低時，自動切斷，防止過放。另外對充放電電流進行管控。傳統思路是同一塊BMS同時管理過充與過放，所以為達到200A放電能力，就得用200A的BMS。

  如果把充放電保護分開管理，那不就行了嘛。

基於以上思路，設計新的接線方案二，如下圖。

實際測試：

為此還設計製作了新總控制面板，如下圖。

  400W太陽能板在晴天大約每天能發2度電，大致能把鐵鋰電池充滿。即使長期出門在外，輔助以丙烷氣炒菜，電量應該能完全滿足使用。

好了，可以說走就走了。

¤ 2020年10月16日 於賓州·綠堡
¤ 2021年2月22日 修改並補充方案2

*——寫字不易，還遭刪帖。您若喜歡，轉推點贊吧。——

❼ 用100節1865鋰電池做成24伏電瓶房車可以用嗎

可以的，6串十六並餘四節，或者7串十四並余兩節，再加上對應的保護板就可以了。