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A. 七座豪華SUV，BBA里誰最強

SUV想要有七座的布局，其尺寸必然不會小。而在許多國人的眼裡，大就代表了豪華，大就代表了好。縱觀一線豪華品牌中的七座SUV，除了賓士擁有多款七座SUV，寶馬和奧迪均只有一款車型配備了七座。而這幾款車，到底各有什麼優缺點呢，一起來看看吧。

寶馬X7

指導價：100.00——178.80萬元

作為一款推出時間不長的車型，寶馬X7的名聲卻已經非常響亮了。同時寶馬X7也是這三款車型中，在路上最為少見的車型。

對於一個中大型SUV來說，使用2.0T發動機似乎是一種恥辱。不差錢的可以選擇Q7的3.0T版本，並且還擁有48V輕混系統。但換個角度來思考，2.0T版本的動力綜合實力來說中規中矩，但它帶來的是更低的成本和更低的售價。雖說拉低了自己的身價，但換來了更多的銷量。

對於豪華七座SUV來說，消費者追求的可能並不是七座，而是車輛的大尺寸帶來的商務感。而除此之外，還想擁有足夠的通過性和一定的載人載物能力。這類車型，需要它的能力更為全面，能滿足一車多用的狀況。如果單純追求七個人的舒適乘坐，那為什麼不選擇更大的MPV呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. BBA的車型也有缺點，比如下面這三款車，缺點非常明顯！

在國內的豪華品牌當中，BBA是一線的主流豪華品牌，在市場的佔比率以及影響力都是非常的高，而在這三個品牌當中，賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L是最受歡迎的，價格不算太高，又是中級車，所以非常受到消費者的喜歡。但是，這些車也有明顯的缺點，而車行哥今天就和大家來說說，這三款車的缺點在哪。

奧迪A4L缺點：

寶馬3系是非常受到消費者歡迎的車型，而寶馬3系最大的缺點，也是車主吐槽最多的地方便是內飾的做工、配置以及儲物空間。寶馬3系既然是豪華品牌的車型，而內飾的用料以及檔次感確實顯得比較低端，當然，這是對比奧迪以及賓士等同級別的豪華品牌車型而言。因為後驅傳動軸，扶手箱和中控台杯架都很淺，儲物空間非常有限，所以也時差被車主吐槽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 這四款豪華SUV都才20萬左右，還有奧迪，過年開回家有面子

光陰似箭，日月如梭，還有一個多月的時間就可以回家過年了，相信不少人也是滿懷期待。而回家過年也會面臨很多事，比如走親戚、朋友聚會以及很傳統的相親節目，而在這個時候，往往也需要一輛好車來撐撐面子，免得被人看輕。因此很多人也開始考慮買什麼車，如果要撐面子的話，當然是豪車最好，並且因為年末降價沖銷量，一些豪車也變得沒有那麼高不可攀，比如今天要介紹的這四款豪華SUV，都才20萬左右，過年開回家也有面子，下面就來看一看

總的來說，以上幾款都是現在市面上比較便宜的豪華SUV，過年開回家基本不需要擔心面子問題。盡管這幾款車或多或少存在一些問題，但換個角度想，有些問題它不是問題，比如後排空間大還是小對於沒有載人需求的消費者來說一點都不重要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 為什麼同級別的BBA，賓士級會最受老闆的青睞

一大原因是賓士的內飾確實是獨一無二的，各方面的配置相對來說都是比較好的。

乘坐感受上說，賓士確實比同級別寶馬強，因為本身車加速就偏穩健，所以坐在後排的感覺是非常舒適的，坐寶馬後排，加速一快，我就會有點暈。我坐被無數人詬病後排座椅短的C級（答主身高178cm，腿偏長）長途3小時下來，腰不酸腿不麻，但是坐同事的320Li高速不到兩小時到服務區下來，腰略有不舒服。1系沒坐過也不想做，那個後排誰坐誰知道。