羅卜短軸房車

① 蘿卜報告陳震身高體重

網上並沒有明確的身高體重。

陳震，男，車評人，蘿卜報告創始人。

2005年至2006年，陳震能在晚上九、十點鍾正常車流量的情況下，僅僅用13分鍾就跑完長達32.7公里的整個二環路，得名「二環十三郎」。2006年2月，陳震和張晉在二環路上因非法賽車被警方截獲，最終被治安拘留7天。2008年，陳震開始參加場地房車賽，同時也是自由評車人。

陳震和玩改裝車圈子中的大多數人一樣都是北京本地人，沒有正式的職業。讀了3年計算機大專之後到一家軟體公司做了3年軟體開發，接著辭掉工作變成了一個標準的有閑也不缺錢的飆車族。

對人們表現出來對他和飆車族的好奇，陳震覺得不理解。「就像有的人喜歡打游戲，有的人喜歡踢足球或打籃球一樣，我們不過是一幫喜歡玩車的人，和其他年輕人沒有什麼不同。」

2017年，陳震接受媒體采訪表示，因為蘿卜報告的原因被汽車之家開除了，以前可能會要求我的觀點跟編輯部統一，不能有出入，不能有矛盾。但不重要，我認為它是這樣的，那我就這么說好了，我不用去跟誰保持同步。

② 每月9000多，65歲，主要自駕游，買什麼車合適

自駕游，需要富裕的時間、寬松的金錢和好的身體。

人一生，60歲以後，是每個人應該活得最精彩的時段，因為實現了時間自由。而財務雖然不是人人都那麼自由，但題主退休後每月9000+元，算是無憂無慮寬松款自由。而題主65歲了，還念叨著買車自駕游，身體應該也是倍兒棒的——自駕游三要素齊活了，剩下就是買啥車的問題了。

買車前，題主得考慮到幾個問題：1、60歲以後，由於身體各種部件逐漸老化原因，有一天這車你總有開不動的時候，屆時這車的殘值如何處置？是兒女或家裡其他人（比如孫輩）接手繼續使用還是賣掉（兒女或其他家人們有自己的愛車，且是他們不喜歡的車型）？

這種情況，肯定是買新車。建議開個「家長會」，廣泛徵求大家意見，從車輛安全性、品牌美譽度、車型外觀 時尚 度、車輛黑 科技 （諸如安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等）配置程度等通盤考慮。選什麼車，當然以題主你自己的偏好為主（因為365天絕大多數時間是你在使用），兼顧兒女或家裡其他人的偏好（他們喜歡最好，不喜歡也不反對亦可，但反對的話，就需要你修正別固執）。

當下適合自駕游的車輛，無非越野、SUV、MPV、轎車四類。這些車型我本人都自駕過，從自駕體驗而言（城市類觀光可忽略，優先考慮風景最美的高山湖泊濕地草原沙漠類景觀，比如川藏線、新疆等西部地區乃至內蒙、黑龍江等地極端氣候下能駕駛），這四類車型，SUV是首選——舒適度、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

SUV不外乎進口、合資、國產三類，考慮題主要求「不想太貴」的訴求，那最好就在合資生產商中選取。在合資生產商中，也就德系、美系、日系、韓系、法系車市場保有量較大，個人建議，不妨考慮2017年上市的新福特翼虎，這款車有1.5T 133KW和2.0T 180KW兩個系列，個人建議2.0T的，因為都4驅的，價位17—24萬左右（主要就是配置上的選擇），性價比個人覺得超好。

新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克兒 攝

這款車與它的上一代車型相比，變化還是蠻大的。

首先從外觀設計上，新福特翼虎與生俱來的美國血統，既有紳士的風度，亦有牛仔的粗獷，細膩而不娘腔，奔放而不淺陋的最新設計，非常適合城市人群的消費審美。

一款車好看只是選中他的一種沖動，而操控性和實用性的選擇才是充分必要條件。

大興安嶺腹地極端天氣、非標准鋪裝路面狀態下，證明新福特翼虎的能力遠非城市SUV固有的那種外秀。相比日系、德系、法系乃至韓系SUV，美國血統的新翼虎的研發起點，似乎更適合中國幅員廣闊、道路狀態多變的市場。勒克兒 攝

要知道，福特的猛禽系列已經表明，福特系具有高超的SUV和皮卡製造經驗，而這經驗就來自於美國道路環境對SUV底盤要求較高。不同於歐洲和日本良好的道路情況，美國SUV往往在車身剛性、底盤懸架調校、通過性等方面有所側重，所以，新福特翼虎對道路使用環境的適應性，的確比其他城市SUV顯得更剽悍。勒克兒 攝

大部分SUV的靜音水平是不如同價位轎車的，關鍵問題是尾廂和座艙間還沒有什麼阻隔，高速時很容易有共鳴箱響應，把後輪傳進來的噪音放大。因為SUV車體更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本會更高，以致靜音上能達到同價位轎車水平的的SUV並不多。但是，省道上我們車速本身很慢不能說明問題，但是當我們從北安走上高速時，在120碼車速時，新福特翼虎即使換上雪地胎，駕駛室里除了均勻平和的發動機聲音外，整體靜音效果居然妥妥的。勒克兒 攝

通過本次自駕，新福特翼虎真是我們此次 探索 性特殊旅途中可靠的夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，都完全滿足我們的需求。勒克兒 攝

-40 極端氣候，我們在大興安嶺中穿行了半個月，實際體會是，這款車，無論提速加速性、乘坐舒適度、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，應該說，都是杠杠滴。

當然，如果覺得20+偏貴了，那隻能退而求其次。在國產車里遴選。國產車呢，外觀模仿能力尚可，內部空間也將就，關鍵是皮實，配件豐富，維修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就選剛上市的一汽奔騰SENIA R9，這款車價格區間在8.39—12.59萬元，有1.2/1.5T兩款發動機可選。

第一次在中俄邊境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轟油門，居然沒打滑！這下膽子更大，直接手動運動（S）模式升降檔，嚯！車如猛虎般妙撲出，就差一丟丟就飆到俄羅斯去了——情急之中打死方向，智能四驅的翼虎雪地胎吱吱尖叫，車身像大海中的一葉扁舟般傾斜，側滑漂移，狂怒捲起千堆雪——別擔心！漂移前即使解除了它的防側滑、防傾翻電子系統，但它在冰面上還是很穩當的。有好穩當？直白地說吧，有點類似花樣滑冰的趕腳！

如果是這種情況，個人覺得與其花幾十萬去買新SUV（諸如一些答主推薦的霸道普拉多帕拉丁等日系越野車），還不如上瓜子、人人、優信、車易拍等專業二手車網去淘「金」——

隨著今年7月我國對進口車關稅大幅下調，中國動力人群中喜新厭舊者急於脫手手中的豪車去換新豪車，這就是一個很好機會——相信題主退休前也沒買過寶馬賓士玩過，自己人生最精彩的20年，為何不對自己好點？這些網站二手寶馬賓士SUV，車齡幾年，駕駛里程10萬以內的，原價六七十萬的二手價格也就二三十萬，而且質量是有保證的，這些車的原車主，對自己原有的豪車座駕一般來說都是比較愛護的，所以車況基本無憂，而且，這些網站對二手車車況都是進行了專業認證，259項的專業檢測，至少保證了交易的二手車無重大事故、無火燒事故、無泡水事故發生過，動力系統、安全系統、內外部配置、燈光系統、高 科技 配置這些核心的東西，保你用十幾年，還擔心啥呢？唯一要做的，就是在這些網站上耐心地慢慢去淘，總有一款車，性價比讓你心動！

我67歲去年賣了SUV傳祺G5轎車換了中天依維柯房車，老倆口從內蒙到雲南大理，後到廣西海南，今年六月又回到內蒙過避暑生活，房車旅居候鳥是最好的交通工具，餓了隨時停下作飯吃，不趕路，悠閑自在的慢牛行，大把時間自由行，我們老倆口企退金加起來有9000多，沒閑錢，就敢賣個房子，實現養老房車夢想。

個人感覺，自駕游要的車是穩定性，兼顧經濟性。

穩定性最好的車就是日本的豐田，還有東風日產。

豐田最好的車就是普拉多霸道，還有陸巡，普拉多霸道的費用比較高，所以說在這里不怎麼推薦。

日產有一款非常棒的車，叫帕拉丁。

這款車看樣子不咋地，但是性能極佳，曾經有驢友開60萬公里無大修，至今開著四處溜達。

最大的優點就是皮實耐用，省油性價比高，動力強，帕拉丁採用的是ka24發動機推背感非常強。

油耗也不是很高，應該在十個左右，可以接受。

2.4的動力基本上可以應付所有的情況，包括高原。

這輛車最大的缺點就是外形老氣，配置有可能不是太強，由於是越野車，所以舒適感一般。

走高速公路，不是很舒服，絕對沒有轎車和一般suv那麼舒服，當然儲物空間，還是蠻不錯的。

對於越野車來講，不舒服是屬於正常的。

還有一款皮卡，可以考慮，也是日產的，D22。

可以買車篼帶封閉的那款，很是養眼，哈。

這兩輛車的價格都不是很高，都在十幾萬左右。

最主要是性能非常好，關鍵是可靠耐用，經得起長途跋涉，經得起顛簸，經得起考驗。

經常自駕游要做好一些准備，在這里順便說一下。

一是要帶一條全尺寸備胎，有可能的話帶兩條更好，而且要帶上隨車工具，包括三腳架，還有滅火器，充氣泵，還有胎壓監測系統等等。

二是每次遠行都應該做一次大保養，最好用全合成機油，更換三濾一油，檢查汽油泵檢查，剎車油檢查防凍液，還有檢查輪胎。

輪胎的胎紋小於2.5毫米，要換新輪胎。

冬天出行要換0w機油，還有要更換冰點低的防凍液，包括防滑網，帳篷等等。

還要准備急救包葯品，眼鏡衣服等等。

好啦，就嘮叨這么多吧，有需要去的長途自駕的驢友，我們在詳細的聊。

最後祝每一位驢友玩兒得開心，一路順風。

房車我就不推薦了，雖然說不想買太貴的，但是這個年齡首先要考慮舒適性了，畢竟出去玩，開心最好，不能過度疲勞。第二個是考慮自駕游，那麼可能哪裡都去，那基本上這輛車的越野性能要好，最推薦的也就是SUV了，之後還要開的年頭比較長，那質量也要說的過去。綜合這么多，這款車本身就不能差了，個人比較推薦雷克薩斯LX570，個人建議，可以看看。

從給出的資料來看，這是一個有錢又有閑退休的人呀。在歐美一些國家，大概有80%的這個退休人員都是買房車的，我的建議是可以買一個b型的房車。 為什麼選擇短軸？ 主要是就駕駛靈活，停車方便，油耗低，通過性好，價格經濟等優點。而且有的b型車的可以商旅兩用。

所以現在最好的方法就是一車多用，平時通勤使用，市區方便停車，開起來也靈活。旅行的時候也可以做飯、睡覺、洗澡等等。

所以B型短軸就成了現在大多數人的不二之選。 退休者因為有穩定退休金或房租金支撐告別世俗切應酬開空間寬房車到處遷徙過等於換個方衣食住行罷退休者房車利用率最基本常年在房車里流動生活選個適合免費停泊點用最費用解決接電加水排放即可。 國內退休者都無事可做閑難受打發時間最困難事情為何整個房車出遊沒有應酬看誰臉色想去哪兒就去哪兒切都新鮮見聞感受.........

我們66了，收入8OO.O。有輛中華兩箱車今年從太原出發，經承德一大慶一齊齊哈爾一呼倫貝爾市海拉爾區一滿州里一額爾古納 濕地一根河一漠河一北極村一五大連池一哈爾濱一長春一沈陽一大連一北戴河一太原。累了就多休一天。玩討自在心情爽。中華FRv很給力！！！高速上表現很穩，超個車還好！

如果不想太貴經濟實惠20幾萬的SUV就可以了。我家老伴65，今年就剛把開了十幾年的老PoLo換成2.5四驅新奇駿，很好用。我們也經常開車邊走邊玩，感覺很爽！去年在澳洲旅行一個月，看到不少的七八十歲的澳洲老人看著車在路上，據說他們是每三年就環島旅行一次。現在中國的條件也越來越好了，退休生活也該有點自己的夢想和追求。

我已經七十歲了，一輛2002年的1.8升低底盤寶來車，退休後基本每年都跨省自駕游，今年還帶老伴自駕游近二萬公里，也參加了兩三次旅行社游。我的經驗是，現在國內大部分國道省道路況都不錯，基本上任何車都可通過，除非你偏要自虐開車去巴基斯坦、尼泊爾。既然不要太貴，可開十年，建議買合資轎車，排量1.6T或1.8T，一則減震好，乘坐舒適，對於年齡大的人很合適；二則風阻小，經濟省油；三則體積相對小，開起來靈活方便省心；四則動力合適，高原爬坡沒問題；五則合資車技術比較優先，相對故障率較低（我的車十五年多，基本沒出過什麼故障，開得放心）。當然，你也可以趕趕時髦買輛SUV，但個人認為那是一輛換了殼子的轎車，至於四驅嗎，那是年輕人玩的，沙漠、泥地、山地你還開車去嗎？隨著年齡的增大，將來會更多的採取自駕和乘坐公共交通工具結合的 旅遊 方式，雖然收入不算低，節省的錢走到哪兒都可以住星級賓館，不愁住不愁吃多好啊！順便說一下，二十萬元的車開上十年，年折舊費二萬，相當於你年收入的五分之一，這個帳還是要算的。

長途自駕游，建議首選MPV，其次再考慮SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。車型推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。652T售價23.29萬起，653T售價31.39萬起，性價比不錯。

如果打算長途遠行的話，考慮到會經常在車上休息，可以把車改造成床車，也可以帶上臨時改造成床車的裝備，現在網上這些裝備很多也不貴，現在還有把第三排座椅改成可以完全放平當床的座椅。總體來說，MPV的大身材，足夠裝下遠行的裝備，即便不改床車，第二排用作休息也是比較舒服的。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家，所以我更傾向於推薦這個車。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這么多年牢牢占據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不足之處多包涵。

GL8老款： 之前我開過經典款2.4、胖頭魚2.4和ES版的28T，GL8雖不完美，但喜歡的人大有人在。經典款2.4，做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但就是空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

外觀： 大家審美不同，蘿卜青菜各有所愛吧。

油耗： 綜合油耗10.2，比較滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關系。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗還是挺低的，7.5—8個，這么大的車，這么重，這油耗我挺滿意的，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多。

動力： 動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠程啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也系好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受： GL8方向盤稍大些，很輕，容易上手。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受： 平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間： 寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

中控： 除了中間的電子觸摸屏，基本都是實體按鍵，我喜歡實體按鍵，熟悉了不用低頭看，可以盲操。當然大部分功能，電子觸摸屏也能解決，但總感覺不如實體按鍵來的直接。新款的多是觸摸按鍵， 科技 感很強。

儲物： 儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，背包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

不足： 要說不足還是有的，主要是配置偏低。鹵素燈光暗，新款652T的有改進，燈換成LED的；音響效果一般；第三排不能比例放倒；自動啟停是個雞肋。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價: 這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕游。祝車友用車愉快，平安幸福！

推薦你豐田系列，耐用、耐用、耐用重要的事情說三遍，自駕游絕對不會扔你在路上，如果有條件可以上4.0普拉多，如果想少花點錢2.7的也絕對沒問題！再少點豐田穿越者2.7，如果老倆口的話還有三門版普拉多2.7，軸距短通過性強，相比於5門版更省油！這些車保值率還很高，高到你驚訝！希望對你有幫助！

③ 家中父母退休想要自駕游，應該選擇房車還是suv

買車可以說是每個蘿卜白菜都有所有的愛情，有的不想買X線，有的只想買國產的.不要慌張，火花汽車問答發布#個人訂單#，請幫助我選擇符合你個人需求的車。今天文答君選出的這位網民的要求是，幫助剛退休的父親選車，父親喜歡自駕游，更喜歡月退休金9000，不知道是買SUV還是買房車。對此，有網友推薦避室、耐久性強的普拉多、陸地巡洋艦，也有網友說一定不要買SUV或房車。如果是你，你會怎麼選擇？

自駕首先考慮車輛的穩定性，其次考慮油品的耐受度。偏遠的西北地區經常沒有95油價。這兩個決定決定了你是長時間游泳還是舒服地游泳。不著急的自駕游，自吸車跑偏遠地區更合適。車輛裝載能力、通過性也必須考慮在內。買車的預算很充足選擇4.0普拉多TX就夠了。更方便的投球XE也很好。需要經濟效益，長城H5也可以選擇。考慮到題主的年齡，渦輪增壓或機械增壓不適合你。希望能有幫助！

④ 拖掛式房車啟示錄一

拖掛式房車啟示錄一

    從立意到德發拖掛式房車入手，五十多天里，那稀罕勁還正興頭上，雖說怕年邁的母親不堪旅途奔波，在海口的家裡小住了些時日，但每天去拖掛放車里帶上一兩個小時，已成了我日常必須，房車裡面靜，停在植被茂密的小區，像是我「私密」空間，更像是專辟的獨立書房，來海南後每日拙文都在這里完成，竟然也生出些有感而發的啟示來，今個起摘錄一二，以饗拖掛式房車發燒友和踟躕於自行型房車與拖掛式房車選擇者。

    起初我也像多數房車盲一樣，覺得自行型房車是房車生活嚮往者的首選；女兒、女婿更是從安全等角度，意見高度統一，購買自行型B型房車；老人俗話說「穿衣吃飯量家當」，摸了摸兜里沒有幾塊碎銀子，兩個孩子寧可他們來承擔首付後的貸款，也不願意我染指於拖掛式房車；自己能吃的起幾碗干飯，我當然心知肚明，也不願意給孩子們徒增太多的負累；於是力排重議，家庭會上一錘定音：放棄三四十萬的自行型房車，購買拖掛式房車；從表面上說：囊中羞澀是我另有所圖的原始動因，但隨著時間的推移，隨著對拖掛式房車淺表認識退去，隨著德發房車入手幾十天的親身體驗，倒是應驗了古人常用的讖語「塞翁失馬焉知非福」！根本原因囊中羞澀看似「被逼無奈」選擇了拖掛房車，五十多天的運行，真的發自內心感謝我曾經的「買不起」，導致的「不得已而為之」，居然歪打正著，避免了卯吃寅糧此其為一；其二，很大程度上避免了重復投入、資源浪費，現如今汽車進入家庭普及率是眾人皆知的，即便你是不差錢者，有必要那麼奢侈，多買一輛投入幾十萬的房車，而且少說一年得有四分之三的時間閑置么？其三，拖掛式房車，能夠最大限度成為平民百姓都可涉足的消費，而非像自行型房車那樣動輒幾十萬；其三，五米以下的拖掛式房車，自然排氣量1.6升就可以承擔牽引，而且C本就可以上路行駛，我的1.4T渦輪增壓夏朗拖著德發MiMi型，從江蘇、安徽、湖北、江西、湖南、廣東一路翻山越嶺，一路暢行到海南，不會給消費者增加過多的消費負累；其四，便於打理、經濟實惠，自行型房車每年要有不菲的車險、保養支出，而拖掛式房車除了輪胎常規充氣補胎外，無需額外保養、車險支出；其五，各地為了汽車保有量、環保多重因素考量，自行型房車會受到上牌指標或排放標准制約，拖掛式房車根本沒有這樣制約；難怪在南京等待廠家快遞臨時牌照的幾天里，很多環衛工人成了拖掛式房車的熱粉，他們都覺得這才是惠及老百姓的消費。

    當然了，蘿卜青菜各有所愛，不差錢者任性，那也是見慣不怪的事情，但就房車市場而言，我相信拖掛式房車自有它廣闊的市場空間，也會有絡繹不絕的發燒友跟上來。

⑤ 你人生第一輛房車，是選新車劃算還是二手車劃算

是選新車劃算還是二手車劃算主要還是看您實際需要，考慮短時間練手過度二手車劃算一些，長期開還是新車省心。

⑥ 為什麼大廠不願意做B型房車

首先，在成本方面，B型車的成本不低於C型車，而且C型車的價格賣不出去，C型車也是歐睿的底盤。模型B和模型C的成本應該相同。但是C模型比B模型大。更多的人喜歡C模式。內部空間更大更舒適。B型車為什麼貴？因為它是一個整車底盤，比C型II型底盤貴一倍。在成本方面，B型車比較貴，不一定有人願意買。

在同等價位上，更多人會更加傾向於空間更大的C型車，C型車如何價格一將，B型車也要跟著降。B型車的利潤本來就不高，這一降，哪還有什麼降價空間啊，B型車打不起價格戰啊。B型車的利潤沒有C型車大，研發成本、推廣成本。銷量，都不會讓B型車的售價降下來。

⑦ 剛修好的房車可以直接住嗎

不建議直接入住，因為房子裝修過程中使用的裝修材料可能會含有大量的甲醛。

1、甲醛是無色具有刺激性的氣體，會引發鼻咽喉的不適，出現胸悶、頭疼等症狀，長期吸入甲醛會引起癌症。吸收大量甲醛，嚴重危害人們的健康。因此，不建議在房屋裝修完畢後立即入住。那什麼時候搬進去比較合適呢？一般來說，房屋裝修完畢後，應開窗通風2 - 3個月，使房屋內的有毒物質盡可能揮發。同時，新房中可以吸收一些甲醛。除了有名的青蘿卜植物外，還可以放置一些常青藤、虎皮、蘆薈和蜘蛛草。這些植物還可以吸收甲醛，凈化空氣。在搬入室內前，檢查室內空氣中有毒物質的含量是否已降至安全范圍。如果仍然超出標准范圍，建議等到空氣中有毒物質的含量降到安全范圍後再進入。